【正文】 布 置 作 業(yè)課后多加看書，熟悉行李運(yùn)輸?shù)呢?zé)任與賠償以及航空保險(xiǎn)以及做好期末復(fù)習(xí)。索賠和訴訟提出賠償要求的地點(diǎn)提出賠償要求的時(shí)間行李賠償?shù)脑V訟航空保險(xiǎn)航空保險(xiǎn)的種類航空旅客人身意外傷害保險(xiǎn)A航意險(xiǎn)的保險(xiǎn)期間B航意險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任板書設(shè)計(jì) PPT小結(jié)反思本節(jié)課主要介紹了旅客人身傷害的責(zé)任與賠償，通過講解，同學(xué)們大體能理解今節(jié)課的知識(shí)點(diǎn)。
1已賠償?shù)穆每蛠G失行李找到后，承運(yùn)人應(yīng)迅速通知旅客領(lǐng)取，旅客應(yīng)將自己的行李領(lǐng)回，退回全部賠款（臨時(shí)生活用品補(bǔ)償費(fèi)不退）。但是，可代為受理旅客的索賠要求，在其它承運(yùn)人授權(quán)下可代理賠償，墊付賠償金額應(yīng)及時(shí)向該承運(yùn)人結(jié)算。
構(gòu)成國(guó)際運(yùn)輸?shù)膰?guó)內(nèi)航段，行李賠償按適用的國(guó)際運(yùn)輸行李賠償規(guī)定辦理。例：一旅客原先交運(yùn)行李一件重10kg，后發(fā)現(xiàn)行李中丟失一件物品，重2kg，則賠償比例為1/5。
旅客的交運(yùn)行李部分遭受損失，要求賠償時(shí)，不管其損失價(jià)值如何，重量的計(jì)算只能按損失行李占全部重量中的比例賠償。按計(jì)件知規(guī)定辦理的交運(yùn)行李發(fā)生損失時(shí)，除事先已交付了逾重行李費(fèi)外，每件行李的賠償額以32kg為限。
丟失行李的重量，以客票和逾重行李票上的件數(shù)和重量為準(zhǔn)。承運(yùn)人如果能證明旅客行李的聲明價(jià)值高于行李的實(shí)際價(jià)值時(shí)，則按實(shí)際價(jià)值賠償，否則按聲明價(jià)值賠償。
由于發(fā)生在上、下航空器期間或航空器上的事件造成的自理行李和隨身攜帶物品滅失，每一旅客的自理行李和其他財(cái)務(wù)，對(duì)于國(guó)際航班，承運(yùn)人的最高賠償金用幻燈片例舉事例，分析解決以5000法國(guó)金法郎或其他等值貨幣（即USD400美元）為限；對(duì)于國(guó)內(nèi)航班，承運(yùn)人承擔(dān)的最高賠償金每位旅客以2000元為限。乘坐國(guó)內(nèi)航班的旅客交運(yùn)行李，全部損壞或部分損壞、丟失，每公斤以人民幣50元為限，如行李的每公斤價(jià)值低于限額值，則按實(shí)際價(jià)值賠償。
——對(duì)自然災(zāi)害或其他無法控制的原因旅客的責(zé)任由于旅客本身的缺陷，行李內(nèi)部的物品或行李內(nèi)裝有承運(yùn)人規(guī)定不能攜帶、夾入行李內(nèi)運(yùn)輸?shù)奈锲罚蛴陕每捅旧碓斐沙羞\(yùn)人或其他旅客行李的損失，應(yīng)由旅客負(fù)責(zé)賠償。
——行李的外包裝完整無損，除非旅客能提出證明是承運(yùn)人的過失所造成。5）由于下列原因造成托運(yùn)行李的損失，承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任。
3）由于行李發(fā)生損失而引起的間接損失不負(fù)責(zé)賠償。承運(yùn)人責(zé)任的免除1）交付行李時(shí)，旅客沒有對(duì)行李的完好提出異議，也沒有填寫“行李運(yùn)輸事故記錄”或“破損行李記錄”，承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任。3）在其他承運(yùn)人航班上運(yùn)輸?shù)男欣钏l(fā)生的損失，作為代理人的航空公司不承擔(dān)賠償責(zé)任，但可代為受理旅客的賠償要求，并將此要求轉(zhuǎn)給有關(guān)承運(yùn)人駐本站的代表。所謂承運(yùn)過程是指從旅客交運(yùn)行李時(shí)起，直到收到交付行李時(shí)止，由承運(yùn)人掌管期間。熟悉旅客人身傷害的責(zé)任與賠償課題第 九 章第 4 節(jié)：課題：行李運(yùn)輸?shù)呢?zé)任與賠償以及航空保險(xiǎn)教學(xué)對(duì)象14級(jí)航空一、二班，14級(jí)鐵路一、二班課型講授教學(xué)時(shí)數(shù)2教師教學(xué)時(shí)間教 學(xué) 目 標(biāo)掌握行李運(yùn)輸?shù)呢?zé)任與賠償以及航空保險(xiǎn)教材分析重點(diǎn)掌握行李運(yùn)輸?shù)呢?zé)任與賠償以及航空保險(xiǎn)難點(diǎn)理解行李運(yùn)輸?shù)呢?zé)任與賠償以及航空保險(xiǎn)教學(xué)方法教學(xué)手段講授教學(xué)法、討論教學(xué)、指導(dǎo)自學(xué)法教 學(xué) 內(nèi) 容授課思路與方式方法一、引入新課：行李賠償責(zé)任劃分承運(yùn)人責(zé)任1）旅客的托運(yùn)行李在承運(yùn)過程中，由于承運(yùn)人的過失，發(fā)生丟失、損壞、短缺或延誤運(yùn)輸，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。歸責(zé)原則（書本Ｐ137）賠償責(zé)任限額（書本Ｐ137）板書設(shè)計(jì) PPT小結(jié)反思本節(jié)課都是重要的知識(shí)點(diǎn)，應(yīng)多點(diǎn)舉例子，讓同學(xué)們能更好地理解本節(jié)課的內(nèi)容。２、下航空器的過程中的界定Ａ從時(shí)間上看，下機(jī)過程是指旅客從飛機(jī)上下來走進(jìn)機(jī)場(chǎng)建筑安全地帶的一段時(shí)間。D機(jī)場(chǎng)應(yīng)該制止旅客在航班延誤后，采取罷乘，占機(jī)等方式影響航班的正常飛行第 2 節(jié)：課題：旅客人身傷害的責(zé)任與賠償一、引入新課：國(guó)內(nèi)航空旅客人身?yè)p害賠償法律制度沿革（一）《飛機(jī)旅客意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》用幻燈片例舉事例，分析解決（二）《國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸旅客身體損害賠償暫行規(guī)定》（三）國(guó)務(wù)院關(guān)于修改《國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸旅客身體損害賠償暫行規(guī)定》的決定（四）《中華人民共和國(guó)民用航空法》（五）《國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人賠償責(zé)任限額規(guī)定》承運(yùn)人對(duì)旅客人身?yè)p害賠償?shù)呢?zé)任期間上航空器的過程中的界定登記過程有四個(gè)要件Ａ從時(shí)間上看，登記過程是旅客已經(jīng)辦理登記手續(xù)但　尚未進(jìn)入民用航空器的一段時(shí)間。B補(bǔ)償方式可以通過現(xiàn)金、購(gòu)票折扣和返還里程等方式予以兌現(xiàn)。航班延誤帶來的諸多問題影響民航的社會(huì)形象和聲譽(yù)對(duì)航空安全造成潛在的威脅給航空公司經(jīng)營(yíng)帶來的困難航空公司應(yīng)盡的義務(wù)告知義務(wù)補(bǔ)救義務(wù)對(duì)旅客的損害賠償義務(wù)責(zé)任認(rèn)定和損失賠償范圍責(zé)任認(rèn)定1）航空公司自身的原因造成的延誤A繼續(xù)履行B采取補(bǔ)救措施C賠償損失2）非航空公司原因造成的延誤航空公司不承擔(dān)責(zé)任損失賠償范圍航班延誤并非一定引發(fā)賠償?shù)膯栴}，只有在因航班延誤而給旅客造成實(shí)際的財(cái)產(chǎn)損失時(shí)，航空公司才承擔(dān)賠償責(zé)任。旅客原因個(gè)別旅客的不配合行為也會(huì)造成航班延誤。 理解旅客人身傷害的責(zé)任與賠償教學(xué)方法教學(xué)手段啟發(fā)式教學(xué)法、講授教學(xué)法、討論教學(xué)法教 學(xué) 內(nèi) 容授課思路與方式方法第 1 節(jié)：課題：航班延誤的責(zé)任與賠償一、引入新課：航班延誤的原因天氣原因因天氣原因造成航班延誤是人力不可抗拒的因素，也較易得到旅客的理解。 掌握旅客人身傷害的責(zé)任與賠償。掌握旅客人身傷害的責(zé)任與賠償。布 置 作 業(yè)課后多加練習(xí)，熟悉逾重行李的計(jì)算，熟悉民航旅客運(yùn)輸相關(guān)的規(guī)定, 熟悉行李不正常運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)處理。
5）代理其他承運(yùn)人處理行李破損時(shí)，應(yīng)請(qǐng)?jiān)摮羞\(yùn)人駐本場(chǎng)代表在“破損行李記錄表”上簽字，將“破損行李記錄表”交該承運(yùn)人代表直接處理。C如行李外包裝完好無缺，除旅客提出證明系承運(yùn)人過失造成的外，對(duì)旅客向承運(yùn)人提出的行李內(nèi)裝物品因破損而遭受損失的聲明，可不予受理。必要時(shí)可將破損行李過秤，核對(duì)旅客客票上填列的托運(yùn)行李重量與實(shí)際重量是否相符，已確定行內(nèi)容是否缺短。運(yùn)出時(shí)，應(yīng)發(fā)報(bào)通知行李目的站或/和有關(guān)中轉(zhuǎn)站。1）裝卸時(shí)，行李破損的處理按照規(guī)定填制行李裝卸事故簽證，并采取必要的補(bǔ)救措施。
E：屬于運(yùn)輸事故，并已由承運(yùn)人賠償?shù)男欣睿渥冑u款須全部由承運(yùn)人所有。
2）處理逾期無人認(rèn)領(lǐng)行李/物品工作，由當(dāng)?shù)匦欣?br /> 查詢部門負(fù)責(zé)，在處理前應(yīng)做好清點(diǎn)，編制“無人
認(rèn)領(lǐng)行李/物品登記表”，上級(jí)有關(guān)部門批準(zhǔn)后，
按以下規(guī)定進(jìn)行處理：A：無價(jià)移交物品：
——軍用品向當(dāng)?shù)剀妼俨块T移交
——違禁品向當(dāng)?shù)毓膊块T移交
——?dú)v史文物、珍貴圖書向當(dāng)?shù)匚幕块T移交
——海關(guān)監(jiān)管物品向海關(guān)移交
——金銀珠寶向中國(guó)人民銀行移交
B：有價(jià)移交物品：
——生活資料交當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)物資部門處理
——生活資料交當(dāng)?shù)厣虡I(yè)部門付款收購(gòu)
——糧食、植物油料交當(dāng)?shù)丶Z食部門付款收購(gòu)C：鮮活、易腐或其他保管有困難的物品、報(bào)經(jīng)上級(jí)批準(zhǔn)處理
D：處理所得款項(xiàng)，應(yīng)先扣除行李保管費(fèi)，處理費(fèi)用，付關(guān)稅，余款交財(cái)務(wù)部門保管。
根據(jù)多收行李電報(bào)查實(shí)該行李屬某站行李查詢部門查找的行李時(shí)，即電告該航站無人認(rèn)領(lǐng)行李定義
指多收行李、旅客遺失的自理行李/手提行李/安全限制物品，經(jīng)多方查詢?nèi)詿o法找到失主，保管期超過規(guī)定時(shí)限的行李物品。如果從行李外表和行李內(nèi)容上查到失主的姓名和地址，應(yīng)去函與旅客聯(lián)系請(qǐng)旅客提供以下情況：
——乘坐航空公司航班號(hào)/日期；
——行李類型和行李物品；
——是否屬于托運(yùn)行李；
——有否向承運(yùn)人報(bào)失，在何處報(bào)失，如經(jīng)聯(lián)系多收行李實(shí)屬該旅客所有，請(qǐng)旅客認(rèn)領(lǐng)。才開始保管之日起，超過90天，可按無法交付行李處理；
g）找到失主，應(yīng)立即通知失主前來領(lǐng)取。若行李在72小時(shí)后無人認(rèn)領(lǐng)，則拍發(fā)SHL（STILL HOLD)電報(bào)，內(nèi)容與OHD電報(bào)相同。1）多收錯(cuò)運(yùn)行李的處理（MISHANDLED BAFFAFE)
——在多收行李報(bào)告表上編號(hào)、登機(jī)；
——填寫并栓掛速運(yùn)行李牌，保留原行李牌；
——飛機(jī)到達(dá)后兩小時(shí)內(nèi)發(fā)出多收行李電報(bào)，電報(bào)按“行李運(yùn)輸事故記錄”有色部分的順序拍發(fā)?！x擇合理的路線，以最快的航班把行李運(yùn)送至原行李牌 上的目的站
——向行李目的站、始發(fā)站、有關(guān)中轉(zhuǎn)站發(fā)運(yùn)送行李電報(bào)。如96小時(shí)后仍無結(jié)果，通知旅客并附上“丟失行李調(diào)查表”/“遺失物件問卷”，以賠償。仍無結(jié)果，發(fā)電給行李查詢中心，同時(shí)附上“行李運(yùn)輸差錯(cuò)事故處理記錄”。航班到達(dá)72小時(shí)后，識(shí)別代碼為SND 9）“最后查詢”電報(bào)（FINAL TRACER)。
7）泛查電報(bào)（OFFLINE TRACER)。(見實(shí)例）6）第二次查詢電報(bào)（RENEW TRACER）。如是聯(lián)程行李，還應(yīng)向旅客詢問行李的轉(zhuǎn)運(yùn)情況，最后看見行李的地點(diǎn)是否已向聯(lián)程站提出查詢
3) 按照行李查找地點(diǎn)查找行李
4）填寫“行李運(yùn)輸事故記錄PIR”
5）第一次少收行李查詢電報(bào)（AHL)。
原因
（1）由始發(fā)站行李漏裝、行李錯(cuò)裝或行李牌脫落、無法辨認(rèn)行李的目的而沒有裝上飛機(jī)；
（2）中途站錯(cuò)卸行李；
（3）到達(dá)站漏卸行李或行李與貨物混淆被卸到倉(cāng)庫(kù)或其他地方等。
3）行李轉(zhuǎn)運(yùn)站的處理
如速運(yùn)行李中途須轉(zhuǎn)運(yùn)，轉(zhuǎn)運(yùn)站收到行李后，應(yīng)立即按運(yùn)送電報(bào)或速運(yùn)行李牌上所到期的航班號(hào)、日期轉(zhuǎn)運(yùn)。2）收到遲運(yùn)行李后的處理
目的站收到速運(yùn)行李后，應(yīng)立即通知旅客提取，并電告行李發(fā)運(yùn)站速運(yùn)行李已收到或已交付。一般指行李漏裝或行李牌脫落不能辨認(rèn)行李的目的地二造成行李無法運(yùn)出的情況
遲運(yùn)行李的處理
1）遲運(yùn)行李的處理程序
2）收到遲運(yùn)行李后的處理
3）行李轉(zhuǎn)運(yùn)站的處理
4）行李運(yùn)送電報(bào)格式
5）遲運(yùn)行李登記表格式遲運(yùn)行李的處理收到遲運(yùn)行李的處理程序
a）在“遲運(yùn)行李登記表”上編號(hào)、登記
b)安排后續(xù)航班將遲運(yùn)行李運(yùn)往目的地
c）拍發(fā)運(yùn)送行李電報(bào)（FWD報(bào)）給行李目的站或有關(guān)轉(zhuǎn)運(yùn)站，以便在旅客到達(dá)之時(shí)及時(shí)通知旅客，避免不必要的查詢
D）若由于行李牌脫落無法確定行李的目的站而造成遲運(yùn)，向當(dāng)日從本站起飛的所有航班和航班的中途站、目的站按多收行李（OHD）電報(bào)格式發(fā)報(bào)查詢，在得到有關(guān)站的電報(bào)確認(rèn)后，再將行李運(yùn)出，運(yùn)出前拍發(fā)行李運(yùn)送電報(bào)。
發(fā)生行李運(yùn)輸不正常情況如何處理
查詢、賠償，在各地設(shè)立行李查詢部門。收取保管費(fèi)，應(yīng)出具逾重行李票據(jù)。行李免費(fèi)保管期限和保管費(fèi)（1） 行李免費(fèi)保管期限
①與旅客同機(jī)到達(dá)的行李，旅客應(yīng)在當(dāng)日提取。旅客要求提取行李，應(yīng)提供足夠的證明，經(jīng)認(rèn)可，并在領(lǐng)取行李時(shí)出具收據(jù)后，將行李交付旅客。
4）交付行李時(shí)，應(yīng)請(qǐng)旅客查看行李是否完好無損；如發(fā)現(xiàn)有損缺，應(yīng)立即會(huì)同旅客檢