電梯基本結(jié)構(gòu)及基本原理介紹(參考版)
2025-05-03 02:02本頁面
【正文】 有的過載裝置安裝在繩頭組合處，還有的過載裝置裝在機房繩頭組合處。過載裝置安裝部位不同，稱重傳感器也不同，有的活動轎廂或活動地板的電梯，重量傳感器裝在轎底，傳感元件一般采用橡膠墊，當其重力變形 3mm以上，利用這個位移量壓開微動開關(guān)，發(fā)出過載信號。 超載保護裝置 當電梯負載超過額定負載后，過載裝置使電梯不能啟動運行并發(fā)出過載信號，令最后上梯的乘客下梯。在發(fā)射器內(nèi)有 32個（ 16個）紅外發(fā)射管，在 MCU的控制下，發(fā)射接收管依此打開，自上而下連續(xù)掃描轎門區(qū)域，形成一個密集的紅外線保護光幕。 光幕 電梯光幕是一種光線式電梯門安全保護裝置，適用于客梯、貨梯，保護乘客的安全。 工作原理 ： 安全觸板屬于電梯轎門上的一個軟門，當電梯轎廂在關(guān)門過程中接觸（安全觸板）或非接觸性（光幕）感應到物體時，連接在近門的一個開關(guān)量會給控制柜一個開門信號。與其同等作用的近門保護裝置是光幕保護裝置，屬于感應式保護裝置。在控制系統(tǒng)中必須采用相序保護，否則造成人身和設備的事故。在直流電梯中驅(qū)動直流發(fā)電機的原動相序錯，導致發(fā)電機輸出電壓極性反向，由于反激勵磁場的存在導致電梯飛車造成事故。相序繼電器在所有電梯控制系統(tǒng)中是不可缺少的環(huán)節(jié)。耗能型緩沖器應滿足 :當載有額定載荷的轎廂自由下落 ,并以設計緩沖器時所取的沖擊速度作用到緩沖器上時平均減速度不應大于 1g,減速度超過 上的作用時間不應大于0,04s。蓄能型緩沖器只能用于額定速度不超過 梯。蓄能型緩沖器指的是彈簧緩沖器，主要部件是由圓形或方形鋼絲制成的螺旋彈簧。根據(jù)夾繩器觸發(fā)裝置的不同，夾繩器又分為限速器機械式觸發(fā)（閘線拉動，限速器動作機構(gòu)直接帶動提拉鋼絲軟軸使夾繩器動作）和電磁式觸發(fā)（超速后限速器發(fā)出信號，夾繩器壓繩塊動作，夾繩曳引鋼絲繩實施制動）兩種類型。該裝置應作用于轎廂、對重、鋼絲繩系統(tǒng)（含曳引鋼絲繩或補償繩）、曳引輪位置上。耗能型緩沖器應滿足 :當載有額定載荷的轎廂自由下落 ,并以設計緩沖器時所取的沖擊速度作用到緩沖器上時平均減速度不應大于 1g,減速度超過 以上的作用時間不應大于0,04s。蓄能型緩沖器只能用于額定速度不超過 梯。 蓄能型緩沖器指的是彈簧緩沖器，主要部件是由圓形或方形鋼絲制成的螺旋彈簧。 限速器安全鉗系統(tǒng)是電梯必不可少的安全裝置，當電梯超速、運行失控或懸掛裝置斷裂時，限速器安全鉗裝置迅速將電梯轎廂制停在導軌上，并保持靜止狀態(tài)，從而避免發(fā)生人員傷亡及設備損壞事故。限速器是指令發(fā)出者，而安全鉗是執(zhí)行者。 電梯電器裝置的組成 電 梯電氣控制系統(tǒng)主要由下述裝置組成 : 操縱箱 召喚盒 層站位置顯示裝置 平停層裝置 (換速 ,平層裝置 ) 端站強迫換速開關(guān) ,限為開關(guān) 控制柜 各位置檢修箱 操縱箱 ,召喚盒 ,層站顯示器 ,選層器 層站顯示器 召喚盒 選層器 操縱箱 控制柜 變頻器 急停 ,檢修等開關(guān) 微機板 相序繼電器 接觸器 平層裝置 光電式平層裝置 雙穩(wěn)態(tài)平層裝置 單簧管傳感器平層裝置 端站換速和限位開關(guān)裝置 檢修箱 轎頂檢修箱 底坑檢修箱 限速器 限速器的作用是隨時監(jiān)測控制著轎廂的速度，當出現(xiàn)超速度情況時，即電梯額定速度的 115%時，能及時發(fā)出信號，繼而產(chǎn)生機械動作切斷供電電路，使曳引機制動。最早的設計理念是通過將大量外圍設備和 CPU集成在一個芯片中，使計算機系統(tǒng)更小，更容易集成進復雜的而對體積要求嚴格的控制設備當中。 歐姆龍 PLC 三菱 PLC 微機控制 單片機也被稱為微控制器，常用英文字母的縮寫MCU表示單片機，它最早是被用在工業(yè)控制領域。但是為了避免與個人計算機(Personal Computer)的簡稱混淆，所以將可編程控制器簡稱 PLC 。早期的可編程控制器稱作可編程邏輯控制器 (Programmable Logic Controller)，簡稱 PLC，它主要用來代替繼電器實現(xiàn)邏輯控制。 由于繼電 接觸器系統(tǒng)有上述諸多弊端，因此該系統(tǒng)僅僅應用于電梯速度不高（小于）和要求不十分高的場合，目前逐漸被可靠性高、通用性強的可編程控制器及微處理器所代替。系統(tǒng)通過繼電 接觸器觸點的斷合，進行邏輯判斷和運算，進而控制電梯的運行。電氣控制系統(tǒng)的類型除傳統(tǒng)的繼電器控制外， PLC控制和微機控制的電梯產(chǎn)品已成為主流。 控制系統(tǒng)的功能與性能直接決定著電梯的自動化程度和運行性能。 永磁同步電動機結(jié)構(gòu)圖 電氣控制系統(tǒng) 電梯的電氣控制系統(tǒng)，主要是指對電梯主曳引電動機和門機的啟動、運行方向、減速、停止的控制，以及對每層站顯示、層站召喚、轎內(nèi)指令、安全保護等指令信號進行管理。永磁同步電動機驅(qū)動系統(tǒng)很快得到各大電梯公司青睞，與其配套的專用變頻器系列產(chǎn)品已有多種牌號上市。 永磁同步電動機 交流永磁同步電動機由于其體積小、重量輕、高效節(jié)能等一系列優(yōu)點，越來越引起人們重視，其控制技術(shù)日趨成熟，控制器已產(chǎn)品化。技術(shù)參數(shù)主要有每轉(zhuǎn)脈沖數(shù)（幾十個到幾千個都有），和供電電壓等。旋轉(zhuǎn)編碼器是用來測量轉(zhuǎn)速的裝置。 （ 5）保護電路 :檢測主電路的電壓、電流等，當發(fā)生過載或過電壓等異常時，為了防止逆變器和異步電動機損壞，使逆變器停止工作或抑制電壓、電流值。它與控制電路隔離使主電路器件導通、關(guān)斷。 （ 2）電壓、電流檢測電路：與主回路電位隔離檢測電壓、電流等。 變頻器控制回路 控制電路是給異步電動機供電（電壓、頻率可調(diào)）的主電路提供控制信號的回路，它有頻率、電壓的“ 運算電路”， 主電路的“ 電壓、電流檢測電路 ”，電動機的“ 速度檢測電路 ”，將運算電路的控制信號放大的“ 驅(qū)動電路 ”，以及逆變器和電動機的“ 保護電路 ”組成
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