液力變矩器結(jié)構(gòu)與原理(參考版)
2025-05-03 01:52本頁面
【正文】 高 溫 故障原因： 1)冷卻器堵塞 2)閉鎖裝置不開啟 3)流量電磁閥故障 。 原因 —— 長時(shí)間的工作，導(dǎo)致結(jié)膠；失圓；閥孔熱變形 注：若沒有閉鎖，則 ①耗油；②發(fā)熱 起步時(shí)， D或 R檔發(fā)抖：故障原因與上述原因分析相同 異 響 ： 油液不夠，有近似發(fā)動(dòng)機(jī)加速聲，其實(shí)是攪油聲 有拉索的可以調(diào)整拉索，使第二調(diào)節(jié)閥 —— 閥體 P主油壓 —— 供油壓力不夠 —— 供油量不夠 ： 葉片碰撞；閉鎖離合器響（緩沖盤彈簧；摩擦片磨損過度），在鎖止點(diǎn)后發(fā)響。 2)油泵無油吸入或不工作。 、裝配不當(dāng)所至。 變矩器工作過程總結(jié) 液力變矩器常見故障 響 溫 漏油 漏油 —— 變扭器軸套與油封間漏油 ，檢查軸套的表面劃傷情況；軸套的同軸度； 表面劃傷的處理辦法：用油石打磨及拋光。 帶鎖止離合器綜合式液力變矩器 工作原理 ? 當(dāng)鎖止離合器處于分離狀態(tài)時(shí)，仍具有變矩和偶合兩種工作情況； ? 當(dāng)鎖止離合器處于接合狀態(tài)時(shí)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)功率經(jīng)輸入軸、液力變矩器殼體和鎖止離合器直接傳至渦輪輸出軸，液力變矩器不起作用，這種工況稱為鎖止工況。鎖止離合器片前端與后端的壓力相同，使鎖止離合器分離； 2 ）鎖止離合器接合狀態(tài) 當(dāng)車速以中速至高速行駛時(shí)，油液流至鎖止離合器的后端。 （ 2）楔塊式單向離合器 綜合式液力變矩器 ? 導(dǎo)輪鎖定時(shí)：變矩狀態(tài) ? 導(dǎo)輪未鎖定時(shí)：偶合狀態(tài) 導(dǎo)輪作用：增加渦輪的輸出力矩 帶鎖止離合器 綜合式液力變矩器 觀看視頻 帶鎖止離合器綜合式液力變矩器 ? 鎖止離合器的主動(dòng)部分： 液力變矩器泵輪殼體，與輸入軸相
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