【正文】 ，地鐵隧道結(jié)構(gòu)與桂廟路隧道主體結(jié)構(gòu)沖突，目前廣州院正在與桂廟路隧道設(shè)計方協(xié)調(diào)，初步方案是通過壓低粵海路站以及調(diào)整粵學(xué)區(qū)間縱坡，具體方案需進一步跟蹤。荔香站，經(jīng)過對110kv電纜進行調(diào)查，埋深約5m左右，超過車站頂板埋深，需對原有的懸吊保護方案調(diào)整為改遷方案。按照先下后上的原則施工南粵區(qū)間、12號線南創(chuàng)區(qū)間，及確保2018年3月25日提供南油站的鋪軌條件，需在2016年11月份穩(wěn)定12號線南創(chuàng)區(qū)間，并提供12號線南創(chuàng)區(qū)間圖紙及接收井藍圖。序號專項驗收對應(yīng)政府職能部門1消 防市公安局消防局2人防工程市應(yīng)急辦（民防辦）3環(huán)境保護市人居環(huán)境委4工程質(zhì)量市住房建設(shè)局5衛(wèi)生防疫市衛(wèi)生人口計生委6工程檔案市檔案局7安 全市交通運輸委8試運營條件評估其中，環(huán)保專項驗收由國家環(huán)保部委托省環(huán)保廳組織進行；衛(wèi)生防疫、節(jié)能（屬工程質(zhì)量專項）、試運營安全評價、試運營條件評估驗收需委托第三方專業(yè)機構(gòu)進行檢測、評估。由于地鐵工程涉及重大公共安全，在開通試運營前，還必須經(jīng)過政府組織的各種專項驗收。在工程組織實施時就須按國家和市有關(guān)規(guī)定，安排整個工程竣工驗收的計劃、工程驗收的里程碑，工程完工后，必須依照國家和市有關(guān)規(guī)定，由業(yè)主組織竣工驗收工作。應(yīng)急救援預(yù)案啟動后，應(yīng)急救援指揮部及各工作小組的有關(guān)人員，施工單位、監(jiān)測單位、施工圖設(shè)計單位（視事故類型需要）的有關(guān)人員，迅速到達規(guī)定崗位，履行預(yù)案規(guī)定的各自職責(zé)，進行搶險救災(zāi)。項目部應(yīng)急救援指揮部的有關(guān)人員接到報告到達事發(fā)現(xiàn)場后，根據(jù)事故單位的救援情況及事態(tài)發(fā)展的變化分析后，由現(xiàn)場總指揮報告領(lǐng)導(dǎo)小組，由領(lǐng)導(dǎo)小組決定是否啟動應(yīng)急救援預(yù)案。一旦發(fā)生事故或事件，責(zé)任單位須在20分鐘內(nèi)口頭速報、一小時內(nèi)報送書面快報至項目部，及時準(zhǔn)確地報送信息，及時通報事故情況。指揮部下設(shè)6個工作小組：搶險方案審查小組；疏散群眾、警戒、水電供給小組；物資補給小組；后勤協(xié)調(diào)小組；信息發(fā)布小組；事故調(diào)查處理小組。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)現(xiàn)場應(yīng)急救援指揮部（以下簡稱“指揮部”）。十三、應(yīng)急救援的組織為了及時、有序、有效地控制9號線工程建設(shè)中可能發(fā)生的傷亡事故、財產(chǎn)損失及恐怖暴力事件，促進9號線工程建設(shè)，結(jié)合工程實際，制定本應(yīng)急預(yù)案。認(rèn)真作好原材料的檢查試驗和對混凝土、噴射混凝土的質(zhì)量檢查工作，使其始終處于可控狀態(tài)。貫徹技術(shù)復(fù)核制度（1）子項工程主管工程師，根據(jù)施工任務(wù)和質(zhì)量要求，制定相應(yīng)的工作計劃，作好各項工程的銜接，認(rèn)真進行各道工序的施工質(zhì)量控制及防止污染措施的檢驗，對施工中的每道工序，按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求檢驗合格后，經(jīng)監(jiān)理工程師或甲方代表簽認(rèn)后方可進行下一道工序的施工，同時對工程質(zhì)量及施工進度進行嚴(yán)格管理，使整個工程施工處于受控狀態(tài)。（2）盾構(gòu)和暗挖區(qū)間施工視地層地質(zhì)狀況及地面沉降量的要求，確定施工方案和支護手段，施工中認(rèn)真進行地質(zhì)描述工作，加強開挖后的地面沉降和收斂量測及地面建（構(gòu)）筑物的位移和沉降觀測，反饋指導(dǎo)施工，調(diào)整優(yōu)化施工方法?，F(xiàn)場施工技術(shù)管理（1）根據(jù)施工任務(wù)需要，項目部配置足夠的、能滿足使用要求與測試精度的各種設(shè)備、工具、卡具、儀器儀表、計量器具。4 質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系見圖質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組項目經(jīng)理、總工程師選擇施工隊伍及管理人員質(zhì) 量 保 證 體 系組織機構(gòu)過程控制管理制度施工準(zhǔn)備施工階段保證竣工階段編制實施性施工組織設(shè)計原材料檢查施工機具設(shè)備的性能檢查臨時工程、環(huán)境控制施工技術(shù)、質(zhì)量保證措施交底工程技術(shù)部：方案保證工程技術(shù)部：施工技術(shù)管理測量組：質(zhì)量保證試驗室：材料及成品檢查物質(zhì)設(shè)備部：機械物資管理質(zhì)量監(jiān)督部：質(zhì)量監(jiān)督施工工藝質(zhì)量控制施工過程產(chǎn)品控制竣工文件編制，工程質(zhì)量自檢工程驗交，業(yè)主簽發(fā)交工證書質(zhì)量目標(biāo)：合格樣板引路制度 隱蔽工程驗收制度技術(shù)、質(zhì)量交底制度物資設(shè)備驗收制度工程質(zhì)量檢查制度成品保護制度質(zhì)量獎罰制度掛牌操作制度項目經(jīng)理質(zhì)量責(zé)任制總工程師質(zhì)量責(zé)任制質(zhì)檢工程師質(zhì)量責(zé)任制試驗工程師質(zhì)量責(zé)任制測量、量測工程師質(zhì)量責(zé)任制工程質(zhì)量缺陷進行補修或重建缺陷整治 質(zhì)量保證體系框圖十二、技術(shù)管理施工組織編制及管理（1）項目部要求各工區(qū)詳細閱讀甲方提供的工程建設(shè)圖紙資料、設(shè)計單位提供的工程地質(zhì)勘測報告、工程設(shè)計圖紙、技術(shù)文件和監(jiān)理單位提供的工程監(jiān)理大綱及有關(guān)文件；透徹了解建設(shè)、設(shè)計和監(jiān)理單位對本項目施工質(zhì)量的原則要求和特殊要求，并在工程實施前召開由設(shè)計、建設(shè)、監(jiān)理和施工四個單位有關(guān)人員參加的技術(shù)、質(zhì)量交底會，進一步明確設(shè)計意圖、技術(shù)要求和質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)。（9）各部門從施工開始就要全面收集各種原始資料，作好施工日志，保證內(nèi)業(yè)的質(zhì)量達到創(chuàng)優(yōu)的標(biāo)準(zhǔn)。作業(yè)人員、班組長及內(nèi)部質(zhì)檢人員要先按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求自檢已完工項目，發(fā)現(xiàn)不足及時糾正，將每項作業(yè)與操作置于監(jiān)視、監(jiān)督和管理之中，達到一次通過檢驗、工程質(zhì)量優(yōu)良無隱患的要求。從上到下進行檢查考核，每月召開一次質(zhì)量工作會議，解決工作中存在的質(zhì)量問題，并及時繪制關(guān)鍵工序三圖一表，提出對策和下一步的目標(biāo)。才能達到開工必優(yōu)、施工必優(yōu)的目的，達到管理科學(xué)、工作高效、經(jīng)濟創(chuàng)利、質(zhì)量優(yōu)良、安全達標(biāo)的結(jié)果。（4）建立專項技術(shù)保證措施。（2）健全優(yōu)化組織管理機構(gòu)，完善創(chuàng)優(yōu)保證體系的內(nèi)容，嚴(yán)格按照創(chuàng)優(yōu)保證體系的內(nèi)容開展工作，把創(chuàng)優(yōu)工作和責(zé)任落實到每個單位、每個部門和每道工序的每個人，使整個創(chuàng)優(yōu)工作的開展形成全員參加，全工序進行。4） 過程識別控制書的編制工程開工前，各工區(qū)應(yīng)針對標(biāo)段自身特點，并結(jié)合項目部《過程識別控制書》制定項目的《工程識別控制書》，對各分項工程施工中影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵過程及特殊過程進行識別，并指出需要關(guān)注的質(zhì)量問題，以及需要制定糾正、預(yù)防措施的方面，引導(dǎo)項目部對本項目的關(guān)鍵過程及特殊過程進行確認(rèn)并控制。各項質(zhì)量管理制度是對外的質(zhì)量保證和對內(nèi)的質(zhì)量控制依據(jù)。2） 各項質(zhì)量管理手冊的實施質(zhì)量管理人員按照分工控制管理手冊的實施，并記錄實施記錄。工程開工前，必須建立健全項目部和各工區(qū)的職能部門的質(zhì)量管理責(zé)任，明確各部門在工程質(zhì)量管理方面的具體任務(wù)。（2）質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)管理體系策劃開工之前，項目部和各工區(qū)根據(jù)施工項目的規(guī)模和不同的施工階段特點，根據(jù)招標(biāo)文件要求和工程實際需要，配備一定數(shù)量的專職質(zhì)量管理人員。目標(biāo)管理是質(zhì)量管理的龍頭，目標(biāo)策劃是整個工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動的開始。質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)管理 質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)策劃本項目質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)是廣東省優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)工程獎，爭創(chuàng)“魯班獎或國家優(yōu)質(zhì)工程金質(zhì)獎”。（2）施工階段質(zhì)量控制要點1）執(zhí)行和落實施工質(zhì)量管理制度、質(zhì)量計劃等與質(zhì)量管理和控制相關(guān)規(guī)定和章程；2）執(zhí)行和落實設(shè)計要求和現(xiàn)行的施工規(guī)范，確保工程實體質(zhì)量滿足設(shè)計和現(xiàn)行規(guī)范的要求。隱蔽工程施工過程中加強技術(shù)人員旁站監(jiān)督并做好施工紀(jì)錄，隱蔽工程施工記錄應(yīng)有檢查項目、技術(shù)要求及檢查驗收部位等，施工員和技術(shù)員、質(zhì)檢工程師、試驗員均應(yīng)在相應(yīng)欄目簽名。上道工序不合格不準(zhǔn)開始下道工序施工。（11）隱蔽工程管理制度隱蔽工程檢查以班組檢查與專職檢查相結(jié)合，施工班組在下班前應(yīng)對當(dāng)天工程質(zhì)量進行自檢，對不符合質(zhì)量要求的予以糾正。（9）嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量獎懲制度項目部組織各標(biāo)段項目部定期進行分項工程質(zhì)量評比并給予獎勵和處罰。 （8）施工階段“混凝土澆灌令”制度各工區(qū)要制定并嚴(yán)格執(zhí)行混凝土澆筑準(zhǔn)可制度。3） 操作管理制度掛牌 注明操作流程、工序要求及標(biāo)準(zhǔn)、責(zé)任人，管理制度標(biāo)明相關(guān)的要求和注意事項等。（7）掛牌制度 1） 技術(shù)交底掛牌 在工序開始前針對施工中的重點和難點現(xiàn)場掛牌，將施工操作的具體要求，如：鋼筋規(guī)格、設(shè)計要求、規(guī)范要求等寫在牌子上，既有利于管理人員對工人進行現(xiàn)場交底，又便于工人自覺閱讀技術(shù)交底，達到理論與實踐的統(tǒng)一。（6）質(zhì)量培訓(xùn)與分析制度各工區(qū)要每周召開質(zhì)量分析會，對工程實施質(zhì)量預(yù)控，明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，分析工程質(zhì)量趨勢，質(zhì)量問題，制定出相應(yīng)的預(yù)防、糾正措施?；z：經(jīng)自檢合格的分項工程，在項目部專業(yè)質(zhì)檢工程師的組織下，由施工方工長及質(zhì)量員組織上下工序的施工班組進行互檢，對互檢中發(fā)現(xiàn)的問題上下工序班組應(yīng)認(rèn)真及時地予以解決。（5）施工質(zhì)量檢查驗收制度各工區(qū)要制定并嚴(yán)格執(zhí)行施工質(zhì)量檢查驗收制度，即施工“三檢”制度。材料出廠質(zhì)量證明文件必須齊全、有效。（3）方案先行制度各工區(qū)在施工關(guān)鍵部位、重點部位必須制定專項施工方案，并要求方案中有質(zhì)量控制的針對性措施，明確各工序質(zhì)量控制重點、質(zhì)量通病的預(yù)防和糾正措施。根據(jù)質(zhì)量計劃及時下達各分部分項工程技術(shù)交底，特殊及關(guān)鍵工序下達詳細的作業(yè)指導(dǎo)書，明確質(zhì)量要求。質(zhì)量管理制度（1）質(zhì)量計劃與技術(shù)交底制度各工區(qū)要根據(jù)質(zhì)量目標(biāo)，進行層層分解，分解到各個分項、各道工序中，對每個分項和每道工序均制定相應(yīng)質(zhì)量目標(biāo)，層層保證，層層落實。在基坑開挖前先對周邊臨近建筑物采取預(yù)注漿加固措施，施工期間加強監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)沉降變形，及時跟蹤注漿加固。二級永遷8400x1600雨水箱涵、Φ500污水管永遷至車站南側(cè)，將Φ1200給水管、Φ600給水管臨遷至車站北側(cè)；待車站主體施工完成后，回遷Φ1200給水管、Φ600給水管臨遷至車站頂板上方。環(huán)境風(fēng)險車站范圍內(nèi)存在8400x1600雨水箱涵、Φ500污水管、Φ1200給水管、Φ600給水管；車站北側(cè)主要建筑物有豪威光電薄膜裝置有限公司、風(fēng)華科技開發(fā)有限公司、世紀(jì)晶源投資有限公司、金蝶軟件（中國）有限公司，距車站主體基坑最近約30m，距附屬基坑最近約10m。二級圍護結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻加內(nèi)支撐，其中第一道支撐采用混凝土支撐，第二、三道為鋼支撐，局部存在鋼換撐。加強周邊建筑地基沉降監(jiān)測，及時發(fā)現(xiàn)不均勻沉降，及時采取基礎(chǔ)加固、注漿等措施。DN800污水管道，DN500污水管道遷改至車站范圍以外。周邊建筑物距離車站較遠。加強周邊建筑地基沉降監(jiān)測，及時發(fā)現(xiàn)不均勻沉降，及時采取基礎(chǔ)加固、注漿等措施。6深大東站明挖順筑法自身風(fēng)險～，車站由上到下主要為素填土、中粗砂、礫砂、礫質(zhì)粘性土、全風(fēng)化粗?；◢弾r、強風(fēng)化粗?；◢弾r，基底位于礫質(zhì)粘性土（可塑）
?；游鱾?cè)主要有南山區(qū)人民武裝部、瑞風(fēng)商務(wù)車銷售店等建筑。環(huán)境風(fēng)險車站存在較多電力、電信、集水管；基坑?xùn)|側(cè)為深圳大學(xué)基礎(chǔ)實驗室，為地下一層，地上10層的建筑，其基礎(chǔ)為預(yù)應(yīng)力管樁，樁長9～10m。二級圍護結(jié)構(gòu)采取地下連續(xù)墻加內(nèi)支撐，其中第一道支撐采用混凝土支撐，第二、三道為鋼支撐。海雅人行天橋的橋墩與粵海站站位沖突，采用天橋樁基與車站合建,主橋不動。另外兩條DN800給水管道，影響車站施工的部分直接廢除；電力管線：主體施工階段改遷現(xiàn)狀2處10kV電纜線路路徑，橫跨主體基坑，倒邊懸吊保護。環(huán)境風(fēng)險2條DN1000給水管道與車站主體交叉，兩條兩條DN800給水管道已廢除；2處10kV電纜線路路徑，橫跨主體基坑；車站主體現(xiàn)狀通信管群，管群數(shù)量多，管群分散，管群有中間接頭井，分支過路管群多；車站周邊附近主要建筑物有海雅百貨、海典居、金鐘大廈、繽紛世紀(jì)酒樓、青春家園、西海岸大廈、新能源大廈、保利城花園，距離10～26m，均為高層建筑，樁基礎(chǔ)；海雅天橋與站位沖突。二級圍護結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻加內(nèi)支撐，其中第一道支撐采用混凝土支撐，第二、三道為鋼支撐，局部加設(shè)一道鋼換撐。對于雅仕荔景苑、夢想家園在靠近基坑側(cè)預(yù)埋袖閥管，加強監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果跟蹤注漿；對于四達大廈、百富大廈、來福士廣場（在建），施工時加強監(jiān)測。環(huán)境風(fēng)險本站周邊管線復(fù)雜，西側(cè)有較多電力、電信、給水管線；建筑物有四達大廈、百富大廈、來福士廣場（在建）、雅仕荔景苑、夢想家園，～，均為高層建筑，樁基礎(chǔ)。二級基坑圍護結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻。3南油站蓋挖逆作法自身風(fēng)險～，基坑深度范圍內(nèi)為素填土、淤泥（質(zhì)）土、中粗砂、淤泥質(zhì)粘土、礫砂、砂質(zhì)粘性土，基底主要位于砂質(zhì)粘土。將車站東側(cè)縱跨車站的17條10kV電纜進行懸吊保護；2回110kV電纜歡山2線原位懸吊保護。二級與車站主體結(jié)構(gòu)交叉的現(xiàn)狀1條DN600給水管道、1條DN400污水管道和1條DN800污水壓力管臨時改遷至車站東側(cè)，附屬階段進行回遷；與車站主體結(jié)構(gòu)交叉的現(xiàn)狀1條1200x1500雨水箱涵臨時改管換位懸吊。施工期間加強監(jiān)控量測，控制圍護結(jié)構(gòu)位移及基坑外側(cè)地面沉降，嚴(yán)格控制基坑變形。2荔香站明挖順筑法自身風(fēng)險～，基坑深度范圍內(nèi)為填塊石、礫砂、砂質(zhì)粘性土、全強風(fēng)化花崗巖、中微風(fēng)化花崗巖，基底主要位于強風(fēng)化花崗巖。環(huán)境風(fēng)險車站主體結(jié)構(gòu)與1條DN1000給水管、2條DN400污水管、1條2000ⅹ1500雨水箱涵、1條DN600熱力管道，；電纜橫跨車站西側(cè)主體，西北側(cè)電纜與出入口沖突；東濱路南側(cè)1趟2孔通信管群，1趟15孔通信管群及1趟12孔通信管群，東西走向貫穿車站主體；車站附近主要建筑物有豪盛商務(wù)中心（27層），荔園商務(wù)大廈（20層），陽光科創(chuàng)中心（18層），城市山林住宅區(qū)（18層）距離車站較遠。二級圍護結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻加內(nèi)支撐，其中第一道支撐為混凝土，第二、三道支撐為鋼支撐。積極采取措施，實現(xiàn)盾構(gòu)穿越沙河高爾夫球場前完成巖土地質(zhì)勘測。做好地表監(jiān)控量測，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果調(diào)整盾構(gòu)機推進速度、掘進參數(shù)以及加強注漿技術(shù)。二級嚴(yán)格控制盾構(gòu)掘進參數(shù)。對于建筑物根據(jù)變形監(jiān)測情況采取跟蹤補償注漿。7深大東站～科技城站盾構(gòu)法自身風(fēng)險區(qū)間范圍內(nèi)存在周邊基坑錨索侵入，施工難度風(fēng)險很大二級制定區(qū)間隧道錨索處理專項施工方案，嚴(yán)格控制盾構(gòu)掘進參數(shù)。對盾構(gòu)機的推進