【正文】 鋼筋網(wǎng)在初噴砼之后與鋼架同時安設(shè)，鋼筋網(wǎng)加工制作及安裝時應(yīng)注意：⑴鋼筋加工時要進(jìn)行調(diào)直，除銹、去油污、確保鋼筋質(zhì)量要求；⑵鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)前，先噴射 3～5cm 厚的 C25 砼；⑶鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)時，應(yīng)隨砼初噴面起伏敷設(shè)，并與噴砼面接觸緊密；⑷鋼筋網(wǎng)片之間須搭接牢固，且搭接長度不小于 200mm，并與鋼架或錨桿焊接在一起。 鋼筋網(wǎng)施工區(qū)間豎井及橫通道鋼筋網(wǎng)為 鋼筋，網(wǎng)格間距 200200mm。初噴砼時，在凹槽處打入木楔，為架設(shè)鋼架留出連接板(或槽鋼)位置；⑷鋼架按設(shè)計位置安設(shè)，在安設(shè)過程中當(dāng)鋼架和初噴層之間有較大間隙應(yīng)設(shè)砼墊塊，鋼架與圍巖( 或墊塊) 接觸間距不應(yīng)大于 50mm；⑸為增強(qiáng)鋼架的整體穩(wěn)定性，將鋼架與小導(dǎo)管或系統(tǒng)錨桿焊接在一起，鋼架間設(shè)縱向連結(jié)鋼筋，環(huán)向間距按 1～2m 設(shè)置；⑹為使鋼架準(zhǔn)確定位，鋼架架設(shè)前均需預(yù)先打設(shè)定位鋼筋，鋼筋一端與鋼架焊接在一起，另一端用砂漿錨入圍巖 ～；⑺架立鋼架后盡快進(jìn)行噴射砼作業(yè)，并將鋼架全部覆蓋，使鋼架與噴射砼共同受力。螺栓孔眼中間誤差不超過+；格柵鋼架平放時，平面翹曲應(yīng)小于 。鋼架加工允地鐵工程土建青人區(qū)間豎井及橫通道施工方案第 31 頁 共 53 頁許偏差為：鋼架矢高及弧長+20mm、0mm；鋼架長度 ～20mm，鋼筋間距允許誤差為+10 、～ 10mm,鋼筋接頭長度允許誤差為+15 、～ 15mm；(4)沿隧道周邊輪廓誤差不應(yīng)大于 3cm；格柵鋼架由拱部，邊墻各單位鋼構(gòu)件拼裝而成。鋼架間設(shè)縱向連結(jié)鋼筋，并以噴砼填充密實。交 叉 口 段 正 洞 開 挖 步 驟 示 意 圖 圖 交叉口段開挖步驟示意圖 支護(hù)施工工藝 鋼格柵施工格柵鋼架在洞外按設(shè)計加工成型后試拼，合格后運到洞內(nèi)現(xiàn)場拼接安裝。 左 幅 上 臺 階 長 度 至 10米 左右 ， 進(jìn) 行 右 幅 上 臺 階 開 挖 、 支 護(hù) 。Ⅲ :左 幅 下 臺 階 開 挖 、 支 護(hù)Ⅳ 右 幅 下 臺 階 開 挖 、 支 護(hù)Ⅴ 、 Ⅵ 橫 通 道 左 側(cè) 正 洞 開 挖 10米 以 上 時 返 回 開 挖 頂部 及 底 部 至 設(shè) 計 輪 廓 ,左 側(cè) 正 洞 開 挖 超 過 20米 時 進(jìn) 行右 側(cè) 正 洞 開 挖 。Ⅰ ⅡⅢ Ⅳ圖 交 叉 口 段 開 挖 步 驟 示 意 圖開 挖 步 驟 ：I:橫 通 道 上 臺 階 開 挖 成 后 ， 開 挖 、 支 護(hù) 正 洞 左 幅 上臺 階 ,臺 階 長 度 5~10米 。按正臺階法施工，上臺階長度 5～10m，下臺階長度 5m。 橫通道轉(zhuǎn)正洞施工區(qū)間隧道斷面比橫通道斷面大，上部高于橫通道，底部也低于橫通道，詳見圖。采用聯(lián)系三角形進(jìn)行定向測量，包括定向投點、井上、井下聯(lián)系測量，確定井下方位基準(zhǔn)導(dǎo)線，指導(dǎo)井下通道測量施工。（2）橫通道的定點、定向測量豎井開挖到位并封底后，開辟橫通道工作面。（4）下臺馬口開挖后及時進(jìn)行支護(hù)，施作噴錨形成封閉環(huán)。（2）臺階法施工中，上臺階長度保證在 3 米且不超過 10 米，若地層軟弱，且有地下水滲出時，應(yīng)環(huán)形開挖預(yù)留核心土，保證掌子面穩(wěn)定。 120220220520295374567040 14040 4040503圖 橫通道炮眼布置圖橫通道開挖爆破參數(shù)詳見表 表 橫通道爆破參數(shù)表部位 名稱 數(shù)量 孔距（m） 排距（m） 孔深（m） 單孔藥量 (kg) 單段藥 量（kg）雷管段別掏槽眼 6 1中心眼 2 0 0掘進(jìn)眼 10 3掘進(jìn)眼 13 5周邊眼 11 7上臺階周邊眼 12 9地鐵工程土建青人區(qū)間豎井及橫通道施工方案第 28 頁 共 53 頁部位 名稱 數(shù)量 孔距（ m） 排距（ m） 孔深（ m） 單孔藥量 (kg) 單段藥 量（kg）雷管段別掘進(jìn)眼 8 3 1掘進(jìn)眼 8 3 3掘進(jìn)眼 8 3 5掘進(jìn)眼 8 3 7周邊眼 12 9下臺階底板眼 9 11上臺階項目 單位 數(shù)量 項目 單位 數(shù)量開挖面積 m2 炸藥用量 Kg 平均每循環(huán)進(jìn)尺 m 雷管用量 發(fā) 52每循環(huán)爆破石方 m3 21 每平方鉆眼數(shù) 個/m 2 炮眼總數(shù) 個 54 每立方鉆眼量 m/m3 鉆孔總長 m 單位消耗量 Kg/m3 下臺階項目 單位 數(shù)量 項目 單位 數(shù)量開挖面積 m2 炸藥用量 Kg 平均每循環(huán)進(jìn)尺 m 雷管用量 發(fā) 53每循環(huán)爆破石方 m3 每平方鉆眼數(shù) 個/m 2 炮眼總數(shù) 個 53 每立方鉆眼量 m/m3 鉆孔總長 m 單位消耗量 Kg/m3 注：除周邊眼采用 φ25mm 的小直徑藥卷外，其他炮孔都采用 φ42mm 藥卷。地鐵工程土建青人區(qū)間豎井及橫通道施工方案第 27 頁 共 53 頁1 1537 79135791 160 6070706060707060606060606060605078176。光面爆破的周邊眼采用聚能管。具體裝藥結(jié)構(gòu)和堵塞見圖 、圖 、圖 裝藥結(jié)構(gòu)和填塞示意圖。表 爆破參數(shù)表巖石種類 周邊眼間距 E(cm)周邊眼最小抵抗線 W（cm）相對距 E/W 周邊眼裝藥參數(shù) （kg/m）地鐵工程土建青人區(qū)間豎井及橫通道施工方案第 26 頁 共 53 頁硬巖 55～70 60～80 ～ ～中硬巖 45～65 60～80 ～ ～軟巖 35～50 60～80 ～ ～（4）炸藥單耗根據(jù)巖性、節(jié)理裂隙發(fā)育程度以及巖石的可爆性,炸藥單耗取 q=～。排距：排距一般取 b=～。炮孔間距：根據(jù)巖性及工作面的大小、炮孔深度，孔間距取 a=。 爆破設(shè)計橫通道圍巖基本為微風(fēng)化花崗巖，采取光面爆破，每循環(huán)進(jìn)尺 ~，采用EJ～102 乳化炸藥。 橫通道開挖方法根據(jù)地質(zhì)情況和斷面尺寸，豎井橫通道通過花崗巖地層，圍巖穩(wěn)定性較好，采用上下臺階法施工，主要施工程序為：（1） 開挖上臺階，循環(huán)進(jìn)尺 1～，初噴 3cmC25 早強(qiáng)砼及時封閉；（2） 打錨桿，掛網(wǎng)，復(fù)噴 C25 早強(qiáng)砼至設(shè)計厚度；（3） 上臺階開挖 5~10 米時進(jìn)行下臺階開挖，支護(hù)，上臺階與下臺階開挖面距離不超過 10 米。圖 豎井開挖步序示意圖地鐵工程土建青人區(qū)間豎井及橫通道施工方案第 25 頁 共 53 頁 橫通道施工 橫通道施工方案橫通道采用光面控制爆破，上下臺階法開挖，無軌運輸，由豎井提升設(shè)備進(jìn)行垂直運輸，洞內(nèi)采用小型挖掘機(jī)進(jìn)行裝碴，小型農(nóng)用車運至豎井底，直接倒入提升料斗，裝滿后提升至臨時存碴場，夜間外運至棄碴場。 開 挖 完 成 的 橫 通 道 上 臺 階 進(jìn) 行 支 護(hù) ， 架 立 格 柵 鋼 架 ，然 后 開 挖 Ⅱ 部 位 ， 并 進(jìn) 行 支 護(hù) 。圖 豎井橫通道正面圖豎井馬頭門及橫通道進(jìn)口處在花崗巖層內(nèi)，斷面為直邊墻，上拱形式，采用Φ28 超前錨桿+ 鋼筋格柵支護(hù)，采用臺階法開挖。井壁初期支護(hù)為噴射 C25 早強(qiáng)混凝土 15~30cm，噴射砼采用濕噴工藝，可以減少回彈和粉塵。在豎井每循環(huán)開挖完成后，先初噴 5cm 厚砼封閉開挖面，及時施做井身錨桿。 豎井支護(hù)方案豎井支護(hù)詳下圖：15005015013L=3m， ?2砂 漿 錨 桿 ， 與 格 柵 焊 連環(huán) 距 1.排 距 m， 梅 花 布 置50厚 單 層 φ 6502掛 網(wǎng) 噴 射 混 凝 土圖 －8 豎井支護(hù)橫斷面示意圖豎井鎖口以下 4m 段采用錨桿+40cm 厚 C30 混凝土護(hù)壁支護(hù)，護(hù)壁以下井身支護(hù)結(jié)構(gòu)采用錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土。允許爆破震動速度控制標(biāo)準(zhǔn)取 。⑩豎井下挖到設(shè)計標(biāo)高后，應(yīng)及時進(jìn)行井底砼封閉，封閉高度 10cm。⑧龍門吊作業(yè)時，應(yīng)明確信號，通知井下人員，進(jìn)行安全避讓。⑥用無線電話及聲響信號，保證井內(nèi)作業(yè)與地面聯(lián)系正確、暢通。④井口設(shè) 高安全圍攔，防止人員及地面雜物墜落井內(nèi)。②保護(hù)豎井中線位置正確，開挖井壁垂直，斷面尺寸正確。在開挖過程中遇地下水發(fā)育時，在豎井開挖面設(shè)集水坑，集水坑超前開挖面，滲水匯集后，采用潛水泵抽水至地面沉淀池，再排入市政污水管道。79176。區(qū)間豎井炮眼布置圖如圖 所示。炮 泥 炸 藥 聚 能 管 雷 管 空 氣角 線圖 周邊眼裝藥結(jié)構(gòu)示意圖炮 泥 炸 藥 雷 管角 線圖 掏槽眼裝藥結(jié)構(gòu)示意圖炮 泥 炸 藥 雷 管 空 氣角 線圖 輔助眼裝藥結(jié)構(gòu)示意圖（5）起爆方式及順序光面爆破起爆方式采用微差爆破，先起爆掏槽眼，形成臨空面，再次起爆輔助眼和周邊光爆眼。地鐵工程土建青人區(qū)間豎井及橫通道施工方案第 19 頁 共 53 頁裝藥結(jié)構(gòu)和填塞：掏槽眼和輔助眼采用反向不耦合連續(xù)裝藥，周邊眼采用反向不耦合底部空氣間隔裝藥，為了確保爆破效果炮孔的填塞長度一般不得小于炮孔長度的 1/3。 （3）周邊眼根據(jù)光面爆破參數(shù)表 選定周邊眼間距為 50cm、周邊眼最小抵抗線 60cm。（2）輔助眼孔間距：輔助眼間距與巖石軟硬、掌子面大小、炮孔深度密切相關(guān)，一般取a=～ 。豎井鉆爆參數(shù)如下：（1）掏槽眼孔深：考慮到掏槽眼只有一個臨空面，爆破條件較差，炮眼利用率低，故掏槽眼比其他炮孔加深 20cm。 爆破設(shè)計豎井下伏基巖為花崗巖，表層采用機(jī)械開挖，5m 以下開挖采取光面爆破，因豎井?dāng)嗝孑^大，采取兩次爆破的方案，每循環(huán)進(jìn)尺 ～ ，采用桁吊配置料斗垂直提升出碴，豎井內(nèi)采用小型挖掘機(jī)裝碴。1210m3=600 m3 ＞560m 3，可滿足出碴要求。則提升掛鉤最大提升荷載=+++19t=＜30t，滿足荷載要求。8940107501810750 1850101858 118501850AA1501015010ABBB 909080807507509050310桁 吊 立 面 圖桁 吊 平 面 圖圖 提升設(shè)備布置圖地鐵工程土建青人區(qū)間豎井及橫通道施工方案第 18 頁 共 53 頁①提升掛鉤提升能力檢算提升掛鉤最大靜張力為 300KN（30t）。選擇 30+10t 雙吊鉤提升桁吊作為出碴及鋼筋等材料提升設(shè)備，30t 吊鉤用于出碴，10t 吊鉤用于鋼筋、鋼拱架等材料吊放。12=60 次，單斗提升量至少為 560247。（2）單斗單循環(huán)出碴時間計算裝碴及提升準(zhǔn)備 2 分鐘，1 個吊斗從井底提升至井口時間 4 分鐘（注：提升機(jī)鋼絲繩繩速為 9m/min，井深 ，自井口向上提升高度取 5m），吊斗從井口到卸碴完時間為 2 分鐘，吊斗落至豎井底時間為 4 分鐘，則一個吊斗進(jìn)行出碴一個循環(huán)總時間為 2+4+2+4=12 分鐘。17247。頂 撐模 板 立 帶護(hù) 壁 混 凝 土鎖 口 混 凝 土封 口 段圖 護(hù)壁混凝土模板支撐示意圖待護(hù)壁混凝土強(qiáng)度達(dá)到 70%以上時方可拆除模板，然后進(jìn)行下一節(jié)段的開挖，待4 米護(hù)壁段全部施工完成后自底部向上分 2 米一節(jié)澆筑橫隔板混凝土，橫隔板鋼筋在井圈砼澆筑時預(yù)留接頭鋼筋，采用雙面搭接焊。護(hù)壁上部與鎖口底部連接處采用斜口模板，以便砼灌入飽滿，振搗密實，封口多余的砼，持拆模后鑿除，表面抹平。 護(hù)壁段施工因豎井?dāng)嗝孑^大，為保證井口的穩(wěn)定，鎖口以下 4 米范圍內(nèi)設(shè)置 40cm 厚鋼筋混凝土護(hù)壁，并在橫向 處設(shè)鋼筋混凝土橫撐一道。井臺高 同步完成，使用機(jī)械振搗密實并注意完善鎖口段底面與井身豎井壁的連接密封。地鐵工程土建青人區(qū)間豎井及橫通道施工方案第 16 頁 共 53 頁①分部位分層開挖：開挖平面劃分為中心集水坑，核心區(qū)，邊緣區(qū)。其表層為素填土，填土厚約 1m，以下為強(qiáng)風(fēng)化~ 微風(fēng)化巖層。鎖口以下 4m 范圍內(nèi)采用 C30 鋼筋混凝土護(hù)壁加強(qiáng)支護(hù)，厚度 40cm，沿豎井橫向設(shè)一道鋼筋混凝土橫隔板支撐，詳見圖 。5m 以下采用光面爆破施工，爆破后通過桁吊下放小型挖掘機(jī)進(jìn)入井內(nèi)進(jìn)行裝碴，提升料斗出碴，豎井爆破施工時再將挖掘機(jī)吊出井外，井口搭設(shè)鋼管棚架，上面采用輪胎與鋼絲網(wǎng)編織的炮被覆蓋，防止飛石飛出井外。地鐵工程土建青人區(qū)間豎井及橫通道施工方案第 15 頁 共 53 頁2~5m 以內(nèi)巖層采用預(yù)裂松動爆破，每循環(huán)進(jìn)尺 ～1m 。地表 0～2m 土層采用機(jī)械開挖，硬巖采用液壓沖擊錘沖擊開挖硬巖，挖掘機(jī)直接裝碴外運。鎖口段混凝土待開挖完成后一次立模澆筑。 臨時工程數(shù)量表主要臨時工程數(shù)量見表 。施工現(xiàn)場將自備發(fā)電機(jī)，額定功率 220KW。地鐵工程土建青人區(qū)間豎井及橫通道施工方案第 14 頁 共 53 頁 施工用電、用水在工點附近接入城市自來水，安裝水表，為施工生產(chǎn)及生活提供用水。砂石料倉隔墻采用磚砌結(jié)構(gòu)，厚度 37cm，高度 2m，每個料倉尺寸為 58m。存碴場四周設(shè) 12mm 厚鋼板擋墻，高度 3 米，背后采用 20 號工字鋼立柱，鋼立柱間距 2 米。 5%6070高 壓 沖洗 設(shè) 備 大 門2022一 次 沉淀 池二 次 沉淀 池入 排污 井 鐵 籬350場內(nèi)道路洗車臺示意圖（3）鋼筋棚鋼筋棚采用鋼架結(jié)構(gòu)，彩鋼板頂棚，長度 20 米，寬度 14 米，內(nèi)設(shè)滑道式提升架，用于裝卸鋼筋，鋼筋棚內(nèi)分為鋼筋加工區(qū)、原材存放區(qū)及成品存放區(qū)。（1）門衛(wèi)在出入口各設(shè)一處，采用彩鋼板活動板房，面積 22m。房屋采用雙層活動板房，一層為辦公室，二層均為宿舍,每個房間尺寸為 6 米米，共有房間 41 間，其中項目隊辦公室 4 間，宿舍 5 間，計劃配置人員 15~17 人；協(xié)作隊伍工人宿舍 18 間，擬施工高峰期投入 140 左右，每個房間住 7~8 人，功能規(guī)劃詳見平面圖中所示。 辦公及生活住房規(guī)劃利用廣西路北側(cè)某路段作為生活及辦公