【正文】 （3） 視頻轉(zhuǎn)發(fā) 實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程視頻回放、下載。視頻流接收：獲取一個(gè)攝像機(jī)的實(shí)時(shí)監(jiān)控視頻流；取消沒有完成的連接；停 止接收一個(gè)攝像機(jī)的實(shí)時(shí)視頻流，并釋放相關(guān)資源。注冊(cè)登記：對(duì)已建視頻監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)接入進(jìn)行注冊(cè)、獲取對(duì)方的視頻監(jiān)控設(shè) 備（如硬盤錄像機(jī)、矩陣等）的設(shè)備地址和狀態(tài)，支持注冊(cè)登記、目錄發(fā)送、心 跳信息傳遞等消息。 信令和控制協(xié)議：SIP、RTSP216。 流媒體文件格式為 PS216。媒體接口：建立媒體通道，傳輸視頻圖像數(shù)據(jù)，經(jīng)過壓縮編碼的視音頻流采 用流媒體協(xié)議 RTP/RTCP 傳輸，控制完成不同監(jiān)控平臺(tái)間的媒體通信，具有實(shí)時(shí) 音視頻、錄像查詢回放及異構(gòu)系統(tǒng)間的視音頻文件的遷移等功能。具體功能要求如下：（1） 視頻統(tǒng)一接入 平臺(tái)可提供多種視頻整合方式，具體功能包括：信令接口：在監(jiān)控管理、使用設(shè)備和目標(biāo)設(shè)備之間建立會(huì)話并傳輸控制命令， 完成不同視頻監(jiān)控系統(tǒng)間的控制消息通信，具有注冊(cè)登記、設(shè)備管理、設(shè)備控制、 設(shè)備參數(shù)查詢?cè)O(shè)置等功能。 要實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)預(yù)覽有 L 路存儲(chǔ)流，N 路高清碼流（130W），M 路回放流，則交換機(jī)的承載能力至少需要 4Mbps*（L+N+M）。利用智慧交通綜合信息中心，實(shí)現(xiàn)前端視頻 信號(hào)的實(shí)時(shí)預(yù)覽、統(tǒng)一管理調(diào)度。（5） 對(duì)前端設(shè)備接入、網(wǎng)絡(luò)傳輸、資源訪問采取有效的安全管理措施，例如 信息加密、網(wǎng)絡(luò)接入控制、訪問認(rèn)證管理等，防止監(jiān)控系統(tǒng)被非法入侵、監(jiān) 控信息被非法竊取和擅改。形象墻所展示的內(nèi)容為通過 PC 信號(hào)接入 VGA 信 號(hào)而實(shí)現(xiàn)的宣傳片和信息公告。（3） 采用多接口輸入模塊，可以接入 BNC 接口標(biāo)清模擬視頻、網(wǎng)絡(luò)高清攝像 機(jī)、HDSDI 高清攝像機(jī)、VGA 電腦信號(hào)、HDMI 高清視頻信號(hào)、DVI 高清視頻 信號(hào)。對(duì)監(jiān)控專網(wǎng)內(nèi) 的前端攝像機(jī)、存儲(chǔ)設(shè)備、解碼設(shè)備、流媒體轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器實(shí)行集中管理，并 監(jiān)測設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。具有高性能的交換能力，保證切換、控制的實(shí)時(shí)性；輸出的圖像為 高清圖像，保證了大屏顯示的圖像質(zhì)量、清晰度和流暢性。交通數(shù)據(jù)資源分類序號(hào)數(shù)據(jù)類別數(shù)據(jù)項(xiàng)數(shù)據(jù)來源1港航數(shù)據(jù)港口作業(yè)區(qū)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)市港航局 以及港口 管理單位水上客運(yùn)站信息水上航線信息水運(yùn)航班信息2公路數(shù)據(jù)國省道視控?cái)?shù)據(jù)市公路局 以及高速 業(yè)主單位高速重要卡口路段監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)觀測站點(diǎn)交通流量城市外道路基礎(chǔ)信息可變情報(bào)板信息可變情報(bào)板位置公路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)橋梁基礎(chǔ)數(shù)據(jù)隧道基礎(chǔ)數(shù)據(jù)公路阻斷信息加油站信息監(jiān)控點(diǎn)信息服務(wù)區(qū)信息公路養(yǎng)護(hù)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)路政巡查動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)易滑坡路段預(yù)警等數(shù)據(jù)3運(yùn)管數(shù)據(jù)維修廠、“兩客一?！?、出租車監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)市運(yùn)管、交 投集團(tuán)公交站場、公交及長運(yùn)車車載監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)出租車、公交車、長運(yùn)車輛 GPS 數(shù)據(jù)出租車計(jì)價(jià)器數(shù)據(jù)出租車公司信息出租車輛信息出租車駕駛員信息出租車、公交營運(yùn)數(shù)據(jù)公交車輛信息公交線路信息公交站點(diǎn)信息公交發(fā)車信息公交刷卡數(shù)據(jù)長途車站點(diǎn)信息長途車票務(wù)信息長途車售票點(diǎn)信息長途車班次信息維修廠信息駕校信息4質(zhì)監(jiān)數(shù)據(jù)交通建設(shè)工地視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)市交通質(zhì) 監(jiān)站交通建設(shè)企業(yè)信用數(shù)據(jù)交通工程造價(jià)管理數(shù)據(jù)交通工程監(jiān)理管理數(shù)據(jù)5共享數(shù)據(jù)違章信息交警 城管報(bào)警信息違章繳納點(diǎn)停車場信息 應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì) 綜合信息監(jiān)測系統(tǒng) 視頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)視頻監(jiān)控系統(tǒng)是由先進(jìn)的傳感器技術(shù)、監(jiān)控?cái)z像技術(shù)、通訊技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng) 絡(luò)技術(shù)等組成的一個(gè)多功能、全方位監(jiān)控的高智能化的處理系統(tǒng)，主要實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn) 有交通監(jiān)控系統(tǒng)的整合，實(shí)現(xiàn)公交、客運(yùn)、火車、船舶等交通運(yùn)輸站場，高速、 國省道，交通建設(shè)工地等視頻統(tǒng)一展示。 交通數(shù)據(jù)資源分類某縣智慧交通數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)來源復(fù)雜、種類繁多，可將數(shù)據(jù)分為港航數(shù)據(jù)、 公路數(shù)據(jù)、運(yùn)管數(shù)據(jù)、質(zhì)監(jiān)數(shù)據(jù)以及共享數(shù)據(jù)五大類。主題數(shù)據(jù)庫群 主題數(shù)據(jù)庫來源于業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，采用面向主題的方式，對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行分析與挖掘，形成針對(duì)某一主題的綜合數(shù)據(jù)庫，為綜合應(yīng)用提供數(shù)據(jù)支 撐，支持交通資源數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析和綜合展現(xiàn)，提供對(duì)交通資源的分析結(jié)果的查 詢，包括綜合分析，決策支持，路網(wǎng)規(guī)劃分析數(shù)據(jù)，城市出行分析數(shù)據(jù)，交通仿 真分析數(shù)據(jù)，城市環(huán)境分析主題數(shù)據(jù)。業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫群 業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫是交通運(yùn)輸系統(tǒng)信息化應(yīng)用運(yùn)行過程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，面向不同的交通應(yīng)用存放相關(guān)的規(guī)則、業(yè)務(wù)、運(yùn)營數(shù)據(jù)等，存放系統(tǒng)運(yùn)行或從外圍系統(tǒng)抽取 的各層面交通業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，對(duì)于交通數(shù)據(jù)平臺(tái)來說有兩個(gè)層面的數(shù)據(jù):a、 應(yīng)用整合庫 整合交通各領(lǐng)域運(yùn)營數(shù)據(jù)，形成按主題分類的面向運(yùn)營的準(zhǔn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，提供統(tǒng)一的企業(yè)數(shù)據(jù)視圖，主要包括：不可預(yù)見性較強(qiáng)的交通突發(fā)事件的相關(guān)信息； 影響交通運(yùn)行安全的相關(guān)環(huán)境信息；描述交通流狀態(tài)的定性定量特征的物理量 (稱為交通流參數(shù))的相關(guān)信息；道路作為允許機(jī)動(dòng)車通行的地方所應(yīng)滿足的條件 以及機(jī)動(dòng)車在道路上應(yīng)遵守的規(guī)則，如: 臨時(shí)交通管制，施工信息等。通過對(duì)交通行業(yè)的信息實(shí)體進(jìn)行歸類、抽象，形成交通行業(yè)的信息 領(lǐng)域，對(duì)這些信息領(lǐng)域的數(shù)據(jù)實(shí)體進(jìn)行數(shù)據(jù)建模，形成統(tǒng)一的數(shù)據(jù)模型，消除系 統(tǒng)之間的差異。 數(shù)據(jù)庫邏輯架構(gòu)智慧交通數(shù)據(jù)中心按照資源的更新頻度、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、訪問特點(diǎn)、數(shù)據(jù)位置等 對(duì)數(shù)據(jù)資源進(jìn)行頂層規(guī)劃，按照數(shù)據(jù)用途、功能定位把整個(gè)中心的數(shù)據(jù)劃分成三 個(gè)交通數(shù)據(jù)庫群，分別為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫群、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫群、主題數(shù)據(jù)庫群，邏輯規(guī) 劃圖如下所示。該系統(tǒng)的建成有助于共享各部門采集的各類交通信息，進(jìn)行綜合分析和發(fā)布， 實(shí)現(xiàn)信息共享和資源整合。同時(shí)將交通業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)按照面向分析應(yīng)用的第 50 頁方式進(jìn)行組織和重構(gòu)，提供靈活的查詢分析手段，為各業(yè)務(wù)系統(tǒng)（出行服務(wù)、監(jiān) 管等）和各部門、各級(jí)人員提供全面、及時(shí)、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)查詢、分析和信息發(fā)布 服務(wù)。 數(shù)據(jù)采集與交換平臺(tái)數(shù)據(jù)采集與交換平臺(tái)負(fù)責(zé)信息中心的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)及維護(hù)數(shù)據(jù)的完整性與一致 性。3. 應(yīng)用服務(wù)器 應(yīng)用服務(wù)器主要用于響應(yīng)各應(yīng)用系統(tǒng)的用戶應(yīng)用處理請(qǐng)求，負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)邏輯的處理，并維護(hù)應(yīng)用系統(tǒng)與數(shù)據(jù)庫之間的連接。根據(jù)類似工程經(jīng)驗(yàn)，采用 tpmC 值不低于 2 萬 的服務(wù)器即可滿足性能需求。2. 數(shù)據(jù)交換服務(wù)器 根據(jù)數(shù)據(jù)交換方案，數(shù)據(jù)交換服務(wù)器部署數(shù)據(jù)交換平臺(tái)軟件，完成信息中心與某縣交通運(yùn)輸局及其他相關(guān)部門之間的數(shù)據(jù)共享和交換。 服務(wù)器系統(tǒng)根據(jù)本方案設(shè)計(jì)的需求及現(xiàn)有設(shè)備性能評(píng)估結(jié)果，本項(xiàng)目需配置數(shù)據(jù)庫服務(wù) 器、應(yīng)用服務(wù)器、存儲(chǔ)及備份系統(tǒng)利用某市交通運(yùn)輸局的交通云計(jì)算中心設(shè)備。 VPN 遠(yuǎn)程接入VPN 網(wǎng)關(guān)可提供安全的遠(yuǎn)程訪問服務(wù)；支持對(duì) VPN 訪問的細(xì)粒度控制，可以 管理用戶訪問的文件目錄、URL、服務(wù)器資源等；支持動(dòng)態(tài)授權(quán)功能，對(duì)遠(yuǎn)程主 機(jī)的安全狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估，限制不安全遠(yuǎn)程主機(jī)的訪問權(quán)限，從而保證網(wǎng)絡(luò)資源的 安全訪問。本項(xiàng)目中，擬在交通專網(wǎng) 和政務(wù)外網(wǎng)之間部署 1 臺(tái)千兆隔離網(wǎng)閘，用于實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)邏輯隔離和安全交換。 隔離網(wǎng)閘隔離網(wǎng)閘用于實(shí)現(xiàn)兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)之間的邏輯隔離，一般由內(nèi)網(wǎng)處理單元、外網(wǎng) 處理單元及隔離與交換控制單元等三部分組成，通過“協(xié)議落地、數(shù)據(jù)交換”可 阻斷一系列潛在的攻擊連接，具體表現(xiàn)為：沒有通信連接，沒有命令，沒有協(xié)議， 沒有 TCP/IP 連接，沒有應(yīng)用連接，沒有包轉(zhuǎn)發(fā)，只有文件“擺渡”，對(duì)介質(zhì)只有 讀和寫兩個(gè)命令。本項(xiàng)目 擬在公網(wǎng)邊界部署 2 臺(tái)千兆防火墻，配置雙機(jī)運(yùn)行，目的在于有效實(shí)行邊界安全 訪問控制，同時(shí)還可規(guī)避設(shè)備單點(diǎn)故障。2. 網(wǎng)絡(luò)安全管理建設(shè)216。采購 4 臺(tái)接入交換機(jī)，實(shí)現(xiàn)與企業(yè)和社會(huì)公眾對(duì)交通出行信息查詢以及其 他相關(guān)服務(wù)以及采集信息進(jìn)行信息匯聚交換。 機(jī)房：吸頂空調(diào) 1 基礎(chǔ)硬件設(shè)備設(shè)計(jì) 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 組建智慧交通傳輸網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)某縣交通局及上級(jí)交通主管單位以及下屬單位網(wǎng)絡(luò)接入，其他單位利用電子政務(wù)外網(wǎng)接入，按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、統(tǒng)一 IP 地址，形成虛擬的“縣智慧交通專網(wǎng)”；通過連接運(yùn)營商通信網(wǎng)絡(luò)等其它網(wǎng) 絡(luò)，建立交通數(shù)據(jù)前端采集與傳輸網(wǎng)絡(luò)，通過連接互聯(lián)網(wǎng)，為公眾、政府、企 業(yè)提供各種信息服務(wù)，社會(huì)公眾通過公網(wǎng)進(jìn)行交通查詢及其他相關(guān)服務(wù)。 辦公室：風(fēng)管機(jī) 1 臺(tái)216。 具體布置如下：216。 空調(diào)系統(tǒng)為確保設(shè)備在正常的溫度下工作和工作人員有一個(gè)較舒適的溫度空間下工 作，指揮中心添置了若干臺(tái)冷暖型空調(diào)。 在市電總配電柜市電輸入端安裝一級(jí)電源防浪涌保護(hù)器，其最大放電電流為60KA，作為機(jī)房配電的一級(jí)保護(hù)，接線線徑≥10mm2。保護(hù)機(jī)房的重要設(shè)備不被雷擊和浪涌損壞，是機(jī)房設(shè)計(jì)首要考慮的問題。6mm 的孔，方便設(shè)備接地。 計(jì)算機(jī)系統(tǒng)直流接地 按國標(biāo) GB288789 要求10Ω（靜電釋放在此與保 護(hù)接地共用）計(jì)算機(jī)專用直流地：計(jì)算機(jī)專用直流地從綜合接地體的總等電位箱上引一 路屏蔽電纜接到機(jī)房專用接地銅排上。 交流工作接地 按國標(biāo) GB288789 要求4Ω216。嚴(yán)格防止寄生電容的周邊干 擾，防止雷擊對(duì)主機(jī)的破壞，確保主機(jī)設(shè)備的正常工作、壽命及操作人員的人 生安全。 設(shè)備的接地系統(tǒng)對(duì)設(shè)備的正常穩(wěn)定運(yùn)作起著決定性的關(guān)鍵作用。 監(jiān)控中心放置 5 張操作臺(tái)并設(shè)指揮臺(tái)216。1） 機(jī)柜布置216。本系統(tǒng)設(shè)計(jì)增加超智測控終端 1 套、溫濕度模塊 1 個(gè)、煙霧探測器 2個(gè)、超智測控管理平臺(tái) 1 套?？紤]到指揮中心系統(tǒng)設(shè)備繁多，配置1臺(tái) 20KVA UPS不間斷電源，對(duì)機(jī)房內(nèi) 設(shè)備及整個(gè)指揮中心系統(tǒng)等主要設(shè)備持續(xù)供電。 沒有噪聲干擾(符合IEEE 587,FCC,CE等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定)216。 電壓穩(wěn)定(土5%內(nèi))216。UPS 不間斷電源系統(tǒng)的重要性 一個(gè)理想的交流電源，應(yīng)該滿足以下幾個(gè)條件：216。本次設(shè)計(jì)增 加 2 位滅火器箱 1 個(gè)、手持式超細(xì)干粉滅火器 2 只、懸掛式干粉滅火器 1 只。 指揮臺(tái)液晶屏升降控制。 矩陣信號(hào)切換；216。 電視機(jī)等主要設(shè)備開關(guān)機(jī)；216。通過觸摸式無線液晶屏對(duì)設(shè)備進(jìn)行控制，包括 LCD 拼接屏、電視機(jī)、矩陣切 換、液晶升降器等。 集中控制系統(tǒng) 中央集控系統(tǒng)主要是為了提升指揮中心的智能化，方便管理員對(duì)各個(gè)設(shè)備進(jìn)行觸摸智能化控制，減少因手工操作帶來的一些問題。指揮大廳每個(gè)座席建議配置鵝頸話筒。而考慮到與 視頻會(huì)議系統(tǒng)的配合使用，優(yōu)良的發(fā)言子系統(tǒng)的配備能直接提高在視頻（多媒體） 會(huì)議中聲音的直接性和實(shí)時(shí)性，實(shí)現(xiàn)為遠(yuǎn)程會(huì)場提供清晰的談話內(nèi)容。液晶顯示屏升降器是針對(duì)指揮中心系統(tǒng)設(shè)計(jì)的，供領(lǐng)導(dǎo)指揮操作之需，用于 進(jìn)行多媒體信息的顯示，包括視頻監(jiān)控，信息提示，圖像信息等，不用時(shí)顯示器 降至桌面，平整整潔。前端部分信號(hào)的采集通過 HDMI 解碼器和 標(biāo)清解碼器解碼后接入數(shù)字混合切換主機(jī)。全中文控制界面具 有顯示控制功能強(qiáng)大和簡易直觀等特點(diǎn)。17. 大屏幕管理軟件軟件主要功能：可通過該軟件進(jìn)行基本的開關(guān)機(jī)功能，系統(tǒng)的參數(shù)設(shè)置，功能調(diào)節(jié)，根 據(jù)需要以任意大小、任意位置和任意組合進(jìn)行顯示，并且對(duì)顯示信息進(jìn)行智 能化管理，以便于監(jiān)控中心準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)、全面的觀看，以掌握各方面信息并 做出正確的決策，大大提高交通管理部門的管理水平，增強(qiáng)各信息顯示的直 觀性和可操作性。由于嵌入式拼接器采用硬件架 構(gòu)數(shù)字圖形處理技術(shù)每次只處理一種類型信號(hào)，所以不需要強(qiáng)大的 CPU 核心 來運(yùn)算多通道信號(hào)。液晶顯 示技術(shù)沒有任何需要定期更換的耗材設(shè)備，所以維護(hù)、維修成本極低。14. 采用智能自動(dòng)消殘影技術(shù)輸入的圖像在一段時(shí)間內(nèi)處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，系統(tǒng)即啟動(dòng)“消殘影引擎”， 這個(gè)引擎會(huì)自動(dòng)識(shí)別輸入圖像的靜止或運(yùn)動(dòng)情況，來判斷當(dāng)前屏幕所顯示畫 面的動(dòng)與靜，及時(shí)發(fā)出命令使得顯示在屏幕上的靜止畫面在水平方向上產(chǎn)生 一定幅度的相位位移，從而消除在靜止畫面時(shí)液晶分子容易被損傷的情況， 有效延長液晶屏的使用壽命。12. 采用特殊勾邊銳度圖像提升處理技術(shù)采用特殊圖像勾邊電路，能夠大大消除圖像邊緣的串色、鋸齒等，使得 圖像輪廓更加分明，層次感更強(qiáng)，從而更有效地提高圖像的清晰度及銳度。11. 采用 H2S 寬動(dòng)態(tài)技術(shù)視頻高清寬動(dòng)態(tài)同步自適應(yīng)雙碼流技術(shù)，能快速適應(yīng)處理不同頻率狀態(tài) 下的高清視頻圖像信號(hào)，徹底解決不同頻率下產(chǎn)生的圖像閃爍導(dǎo)致視覺疲勞 現(xiàn)象。9. 采用 3D 高畫質(zhì)圖像數(shù)字處理技術(shù)3D 數(shù)字梳狀濾波和 3D 數(shù)字圖像降噪技術(shù)，可大大消除圖像細(xì)節(jié)的雜波干 擾、邊緣鋸齒現(xiàn)象。7. 120HZ 倍頻刷新頻率第 39 頁120Hz 倍頻液晶顯示技術(shù)，能有效解決圖像快速運(yùn)動(dòng)過程中的拖 尾和模糊，增強(qiáng)圖像的清晰度和對(duì)比度，使畫面更清澈，人眼長時(shí)間觀看也 不易疲勞。6. 亮度均勻，影像穩(wěn)定不閃爍由于 LCD 每一個(gè)點(diǎn)在接收到信號(hào)后就一直保持那種色彩和亮度，而不像 CRT 那樣需要不斷刷新亮點(diǎn)。普通液晶屏 LCD 液晶拼接屏 4. 可靠性更好普通液晶屏為電視，PC 顯示器設(shè)計(jì)，不支持日夜連續(xù)使用；LCD 液晶拼 接屏為監(jiān)視器、廣告牌設(shè)計(jì)，支持在公眾場合日夜連續(xù)使用。普通液晶屏 LCD 液晶拼接屏 3. 更寬的視角PVA（Patterned Vertical Alignment）技術(shù)即“圖像垂直調(diào)整技術(shù)”， 利用這種技術(shù)，可視角度可達(dá)雙 178176。