【正文】 ，嚴(yán)格按照環(huán)保及生態(tài)保護(hù)的要求，對(duì)臨時(shí)設(shè)施、施工工點(diǎn)及其他施工區(qū)域范圍做好環(huán)保及生態(tài)保護(hù)的恢復(fù)工作。 ，確認(rèn)無(wú)事故隱患，才準(zhǔn)撤除防護(hù)收工。 。整道過(guò)程中，應(yīng)對(duì)線路的方向、標(biāo)高、水平、軌距、軌縫、接頭錯(cuò)牙、曲線正矢及超高等進(jìn)行認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即整改，直至達(dá)到規(guī)范要求5 安全保證措施 ，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽著裝統(tǒng)一。建立完善的試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，配置專職試驗(yàn)檢測(cè)人員，配備良好的試驗(yàn)儀器，按規(guī)定對(duì)進(jìn)場(chǎng)的材料進(jìn)行抽檢，確保未經(jīng)復(fù)驗(yàn)或復(fù)驗(yàn)不合格的材料不投入使用。`4 質(zhì)量保證措施建立健全測(cè)量復(fù)核制度，以隊(duì)技術(shù)主管為主要控制者，對(duì)中線、水平嚴(yán)格控制，嚴(yán)格執(zhí)行測(cè)量復(fù)核制，確保數(shù)據(jù)資料的準(zhǔn)確性和連續(xù)性。在澆筑混凝土?xí)r應(yīng)派模板工人現(xiàn)場(chǎng)值班，以保證整體道床混凝土澆筑完成之后的美觀。由于壁式檢查坑整體道床采用的是無(wú)支撐塊道床，在施工時(shí)鐵墊板下橡膠墊板會(huì)因?yàn)榕c鐵墊板不密貼而被澆筑進(jìn)混凝土中，影響軌道施工質(zhì)量，為此特加工與橡膠墊板尺寸完全相同的木墊板臨時(shí)代替橡膠墊板，澆筑混凝土?xí)r，混凝土頂面與木板底面平齊，待混凝土達(dá)到終凝條件后再將木墊板拆除，換橡膠墊板。 4 鋼軌架設(shè)采用特別加工的上承式支撐架進(jìn)行鋼軌架設(shè)、鋼軌接頭精確定位及軌道幾何尺寸調(diào)整，鋼軌支撐架設(shè)置間距約3m。2 鋪軌基標(biāo)測(cè)設(shè)根據(jù)庫(kù)內(nèi)墻式檢查坑整體道床的施工特點(diǎn)，將鋪軌基標(biāo)設(shè)置在線路中心位置，間距為6m，其材料采用φ18的鋼筋，鋼筋頂面切割成“十”字絲，其設(shè)置高度應(yīng)比基礎(chǔ)面高出約10cm～20cm，由于其設(shè)置高度比較高，因此在施工作業(yè)期間容易被碰到，而影響施工質(zhì)量，所以在施工前應(yīng)教育現(xiàn)場(chǎng)施工人員加強(qiáng)對(duì)基標(biāo)的保護(hù)。 庫(kù)內(nèi)墻式檢查坑整體道床施工工藝流程庫(kù)內(nèi)墻式檢查坑整體道床施工工藝流程具體見(jiàn)：庫(kù)內(nèi)墻式檢查坑整體道床施工工藝流程圖。澆筑完畢后要對(duì)混凝土道床進(jìn)行定時(shí)的養(yǎng)護(hù)。模板安裝允許偏差見(jiàn)表34。施工中采用水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀等精度較高的儀器，輔以鋼尺及一些自制儀器進(jìn)行控制。整體道床允許誤差僅+2mm,1mm,且混凝土澆筑成形后,整體道床軌道的高程、軌距只能靠軌距墊和鐵墊片微調(diào)。安裝完成后在橡膠墊板下包一層塑料薄膜,薄膜要有一定強(qiáng)度、無(wú)破損。安排專人負(fù)責(zé)方正鐵墊板,并至少檢查3遍。先在一股鋼軌上畫(huà)點(diǎn),另一股用方尺找出。 5 安裝扣件及塑料套管散扣件、塑料套管，扣件按設(shè)計(jì)規(guī)定的類型有次序地散布。軌排在調(diào)整時(shí)可利用萬(wàn)能道尺及我部特為檢查坑施工而加工的直角道尺進(jìn)行調(diào)整；軌排的架設(shè)采用特為施工柱式檢查坑整體道床而加工的軌排支撐架進(jìn)行架設(shè)。4 架軌由于設(shè)計(jì)圖紙已經(jīng)確定了庫(kù)內(nèi)鋼軌的配置，因此在鋪軌前應(yīng)派測(cè)量人員根據(jù)設(shè)計(jì)文件對(duì)第一對(duì)鋼軌接頭位置進(jìn)行精確定位，為方便施工，鋪軌順序可從庫(kù)前至庫(kù)后進(jìn)行鋪設(shè)，軌排對(duì)位必須準(zhǔn)確，以免產(chǎn)生不必要的材料浪費(fèi)。. 3 鋼筋綁扎按照?qǐng)D紙要求綁扎鋼筋,火燒絲頭部彎向道床內(nèi),嚴(yán)禁外露,并用火燒絲綁扎預(yù)制混凝土墊塊,確保保護(hù)層的質(zhì)量?；鶚?biāo)的材料可選用φ18鋼筋，在安裝時(shí)基標(biāo)的頂部應(yīng)比地面高20cm左右。2 基標(biāo)測(cè)設(shè)由于庫(kù)內(nèi)柱式檢查坑整體道床全部線路均為直線，因此在進(jìn)行基標(biāo)設(shè)置時(shí)按照測(cè)量規(guī)范規(guī)定，將基標(biāo)的設(shè)置間距定為6m，在施工放樣時(shí)必須特別將信號(hào)絕緣接頭位置加密基標(biāo)，并做好標(biāo)記，以指導(dǎo)鋼軌接頭對(duì)位，防止材料浪費(fèi)。同時(shí)由于立柱的設(shè)置精度直接影響到鋪軌的質(zhì)量，因此在施工前應(yīng)派測(cè)量人員對(duì)立柱設(shè)置位置進(jìn)行檢查，尤其是鋼軌接頭位置的立柱設(shè)置精度。 柱式檢查坑整體道床施工工藝流程柱式檢查坑整體道床施工工藝具體見(jiàn)：柱式檢查坑整體道床施工工藝流程圖。 支柱式檢查坑整體道床施工柱式檢查坑整體道床的施工與普通整體道床的施工程序基本相同，其特殊性在于結(jié)構(gòu)高度較高，每個(gè)立拄單體必須得立模，且混凝土澆筑方量又不多，且澆筑難度較大。計(jì)）制作四組試件，兩組在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)，兩組與道床同條件下養(yǎng)護(hù)；混凝土澆筑完畢后12h～18h，進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)處理，養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般不少于7d。同一砼配合比，每灌注100m179。 澆注施工中應(yīng)注意以下幾個(gè)問(wèn)題：，確保道床表面平整；（水溝）模板；，不得有蜂窩、露筋、空洞等現(xiàn)象，硬傷、掉角等缺陷應(yīng)修補(bǔ)完好，麻面面積不超過(guò)該側(cè)面積的1%；，澆注前可用塑料袋對(duì)每組扣件進(jìn)行遮蓋。55中線26模板平整度2用1m靠尺檢查混凝土的施工縫的接縫面與道床中心線垂直，施工縫設(shè)在伸縮縫處。53位置177。 道床模板安裝允許偏差表 表34序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）備注1高度177。道床混凝土采用商品混凝土，由混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸至澆注位置就位后，直接泵送入模。 澆注道床混凝土及道床養(yǎng)生澆筑道床混凝土前，應(yīng)再次檢測(cè)軌道幾何尺寸，模板的安裝尺寸，其誤差是否在允許誤差內(nèi)，詳見(jiàn)道床模板安裝允許偏差表表34。在整個(gè)調(diào)軌作業(yè)中，由于鋼軌支承架的位置與線路基標(biāo)不在同一斷面上，鋼軌與支承架立柱又不在同一位置，加上某一支承架調(diào)整時(shí)鋼軌的剛性連動(dòng)，所以調(diào)軌工作往往需要重復(fù)多次，反復(fù)調(diào)整，才能達(dá)到要求。首先用直角道尺檢查、調(diào)整其中一股鋼軌，將立柱高度調(diào)至和基標(biāo)到軌面的高差相適應(yīng)，并將立柱底的對(duì)準(zhǔn)器對(duì)準(zhǔn)基標(biāo)的中