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年產(chǎn)16萬噸炭黑及30mw尾氣發(fā)電工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告(優(yōu)秀可研報(bào)告)(參考版)

2025-04-28 13:53本頁面
  

【正文】 低壓用電負(fù)荷計(jì)算見下表: 裝機(jī)容量(KW) 名 稱 Kx cosφ P (KW) Q (KVAR) S (KVA) 30 30 30 常用 備用 動力 空調(diào) 60 48 36 60 儀表 25 。 全裝置低壓動力設(shè)備裝機(jī)共 295臺,其中備用 35臺。室內(nèi)排水管采用鑄鐵管,室外排水管采用排水溝,排入廠區(qū)的排水設(shè)施內(nèi)。管道沿廠區(qū)鋪設(shè),設(shè) 12 個(gè)地上式消火栓,保護(hù)半徑60 米。 上水由外部供水站通過 DN300 管路送至裝置區(qū)各儲水罐并從 DN300 引入管上再引出二條 DN200 管做為消防用水,壓力要求達(dá)到 。其中:工藝供水72 噸/小時(shí),余熱鍋爐用水 8 噸/小時(shí),循環(huán)水 4 噸/小時(shí)。運(yùn)出量約為 ,運(yùn)入量約 26 萬噸。 工廠運(yùn)輸 全廠原料運(yùn)輸以汽運(yùn)為主。場區(qū)豎向設(shè)計(jì)為平坡式,雨水排入廢水管網(wǎng),車間道路為郊區(qū)型水泥路面,主干道寬為 9~12 米,次干道寬4~6米。 該裝置區(qū)要布置消防環(huán)形通道,與廠區(qū)干道相連接,確保產(chǎn)品運(yùn)輸、原材料儲運(yùn)和消防的需要。 第七章 公用工程和輔助設(shè)施方案 總圖運(yùn)輸 總平面布置 裝置的平面布置要求達(dá)到工藝流程合理,確保環(huán)保、安全和消防的要求,方便原材料儲運(yùn)和產(chǎn)品運(yùn)輸。 廠址方案 擬建 16 萬噸/年軟、硬質(zhì)新工藝炭黑項(xiàng)目,所需水、電、汽等動力設(shè)施全部新建。高壓用電量為 ,由界區(qū)外 10KV 供電系統(tǒng)直供,不需另設(shè)變壓器。在裝置停運(yùn)或開停車時(shí)所用蒸汽、由發(fā)電車間提供。 供熱情況 該裝置所需蒸汽總量為 16 噸/小時(shí)。生活用水管徑 DN100。 綜上所述,該廠的運(yùn)輸條件十分優(yōu)越,完全可以保證原材料和產(chǎn)品的運(yùn)輸。 當(dāng)?shù)貧庀髼l件 年平均氣溫 ℃ 最高極端溫度 ℃ 最低極端溫度 -℃ 冬春季主要風(fēng)向 西、西北風(fēng) 夏秋季主要風(fēng)向 東南風(fēng) 風(fēng)力 級 (最大級) 年平均風(fēng)速 m/s 年平均氣壓 年最大風(fēng)速 16m/s 基本風(fēng)壓 年平均降雨量 200mm 年最大降雨量 mm 年均蒸發(fā)量 1800mm 全年平均相對濕度 48% 年均雷電天數(shù) 天 土壤凍結(jié)深度 地震基本烈度 8 度 地基承載力 200-300KPa 廠區(qū)交通運(yùn)輸條件和運(yùn)輸現(xiàn)狀 該廠區(qū)以汽運(yùn)和鐵路運(yùn)輸為主。 所用廠址地勢平坦,廠區(qū)場地東西寬 380 米,南北長約 400 米,該場地面積共 152000平方米(228畝)。 烏海平均海拔 1150 米,屬北溫帶干燥型大陸氣候。 第六章 建廠條件和廠址方案 建廠條件 廠址的地理位置、地形、地貌、概況 內(nèi)蒙古黑貓?zhí)亢谟邢挢?zé)任公司位于內(nèi)蒙古自治區(qū)烏海市海南區(qū)西來峰工業(yè)園,烏海是華北、東北通往西北的交通樞紐,10110 國道、京藏高速、包蘭鐵路均經(jīng)過烏海,距銀川僅 150 公里。 原料油的貯運(yùn) 炭黑正常生產(chǎn)的貯油天數(shù)一般為 30-50 天,如按 16 萬噸炭黑生產(chǎn)能力考慮應(yīng)有 - 萬噸的貯油能力,考慮到油源較近,年產(chǎn) 16 萬噸炭黑生產(chǎn)貯油量可在 。其中: 萬噸,煤焦油 萬噸,焦?fàn)t煤氣總量為 6440 萬立方米。原料油單耗按 噸/噸炭黑計(jì),焦?fàn)t煤氣單耗按 260 標(biāo)立米/噸炭黑計(jì)。原料油總量為 萬噸,焦?fàn)t煤氣年用量為5400萬立方米。按原料油單耗為 噸/噸炭黑,焦?fàn)t煤氣單耗為 450 標(biāo)立米/噸炭黑,熱值:4200 大卡/NM3。 儀表選型 本裝置檢測元件、傳感器、變送單元、執(zhí)行機(jī)構(gòu)等儀表器件均采用國內(nèi)先進(jìn)儀表廠家產(chǎn)品,既可保證控制質(zhì)量,又可節(jié)省資金,并且完全能滿足工藝控制和安全聯(lián)鎖的要求。本項(xiàng)目擬選用國內(nèi)先進(jìn)計(jì)算機(jī)廠家的 DCS 系統(tǒng),性能優(yōu)越、運(yùn)行穩(wěn)定可靠、性能價(jià)格比高;而且投資少、建設(shè)周期短、配件供應(yīng)極為方便、現(xiàn)場服務(wù)良好;在控制水平上完全能滿足工藝的需要,并且能達(dá)到同類型引進(jìn)國外微機(jī)系統(tǒng)的控制水平。 自控技術(shù)方案 自控水平和主要控制方案 近十年來,國內(nèi)新建的大型炭黑裝置均采用 DCS 集散控制系統(tǒng),可從根本上保證工藝數(shù)學(xué)模型的準(zhǔn)確運(yùn)算及產(chǎn)品質(zhì)量和收率的最佳控制。其它工藝路線同硬質(zhì)相同。80%尾氣送至焦化系統(tǒng)做燃料回收熱量,20%炭黑尾氣送到尾氣燃燒爐,燃燒后的廢氣匯同大量水蒸汽進(jìn)入廢氣袋濾器,收集炭黑后用 30 米煙囪排入大氣中。 生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的不合格炭黑進(jìn)入不合格品貯罐(V0501)通過吸塵風(fēng)機(jī) (C0503)送到再處理袋濾器(V0304)。 從干燥器(X0401)前端排出的含炭黑熱氣體,經(jīng)廢氣加壓風(fēng)機(jī)(C0403)送到廢氣袋濾器(V0303A-D)。包裝好的炭黑包經(jīng)整形和打印后再經(jīng)袋子運(yùn)輸機(jī)(L0505)和叉車(L0508A-C)輸送入庫。從干燥器(X0401)出來的炭黑(200-300℃),經(jīng)濕法造粒提升機(jī)(L0501)送到篩選機(jī)(M0502)篩選,除去不合規(guī)格的粒子,并重新送到不合格品處理系統(tǒng)進(jìn)行加工。干燥機(jī)所需的干燥氣體由尾氣燃燒爐(F0401)供給,尾氣燃燒所需工藝空氣由尾氣爐供風(fēng)機(jī)(C0401),匯同尾氣加壓風(fēng)機(jī)(C0302)送來的尾氣一起進(jìn)入尾氣燃燒爐(F0401),進(jìn)行燃燒。在這里,水、粘結(jié)劑混合后進(jìn)入濕法造粒機(jī) (M0402)。 粉狀炭黑經(jīng)貯斗攪拌器攪拌,使其容重增加后,由主供料輸送器(L0401)送入濕法造粒機(jī)(M0402)進(jìn)行造粒。袋濾尾氣用尾氣加壓風(fēng)機(jī)(C0302)將其 20%送到尾氣燃燒爐(F0401)燃燒作為干燥機(jī)熱源,其余 80%送到尾氣發(fā)電做為燃料用。使其落入袋濾器貯斗。 冷卻到 288℃的煙氣進(jìn)入主袋濾器(V0302A-J)。 在反應(yīng)爐(R0201)后部,直接把水噴入高溫炭黑煙氣中,使其溫度迅速降低,終止炭黑生成反應(yīng),然后,經(jīng)過空氣預(yù)熱器(E0201)、余熱鍋爐(E0204)原料油預(yù)熱器(E0202),進(jìn)入炭黑收集系統(tǒng)。 燃料煤氣經(jīng)管路送到噴燃器中,再與主供風(fēng)機(jī)(C0201)提供的并經(jīng)空氣預(yù)熱器(E0201)預(yù)熱到 850℃的空氣在炭黑反應(yīng)爐(R0201)燃燒段混合、完全燃燒,產(chǎn)生 2000℃的高溫燃燒氣流進(jìn)入反應(yīng)爐的喉管段。 設(shè)備選型見附表: 附表一 《泵類設(shè)備表》 附表二 《壓縮機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)類設(shè)備表》 附表三 《定型設(shè)備表》 附表四 《非定型設(shè)備表》 工藝流程和消耗定額 工藝流程簡述 工藝流程圖見附圖。微機(jī)儀表系統(tǒng)及生產(chǎn)工藝中關(guān)鍵的控制閥門采取從國外引進(jìn)。在滿足工藝要求和保證設(shè)備性能、產(chǎn)品質(zhì)量的前提下,本著技術(shù)先進(jìn),經(jīng)濟(jì)合理,生產(chǎn)安全的原則下來配置設(shè)備。裝置建成后,綜合技術(shù)水平可達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。徹底消除了炭黑生產(chǎn)過程中炭黑對環(huán)境的污染。 采用冷空氣開路風(fēng)送系統(tǒng),減少風(fēng)送距離,降低主袋濾器負(fù)荷,并在風(fēng)送系統(tǒng)中設(shè)微粒粉碎機(jī)確保產(chǎn)品篩余物達(dá)標(biāo)。 采用高溫空氣預(yù)熱器,空氣預(yù)熱溫度可達(dá)到800℃~850℃,并設(shè)有原料油換熱器,余熱鍋爐,充分回收裝置余熱。 軟質(zhì)爐采用軸向通原料油,兩側(cè)給燃料煤氣的反應(yīng)工藝。單臺日產(chǎn)能力可達(dá)到 95120 噸(視品種而異)。 萬噸以上新工藝炭黑生產(chǎn)裝置已在全國投產(chǎn)的近百條。 國內(nèi)炭黑生產(chǎn)技術(shù)概況 引進(jìn)萬噸以上新工藝炭黑裝置的共有 3 家:天津炭黑廠年產(chǎn) 萬噸新工藝炭黑生產(chǎn)裝置,是美國大陸炭公司技術(shù),于 1986年 7 月投產(chǎn);;青島炭黑廠引進(jìn)的 3 萬噸迪高莎新工藝(硬質(zhì)與軟質(zhì)炭黑裝置各一套)炭黑裝置于 1992 年 11月投產(chǎn)。 (5)采用濕法造粒:解決了高結(jié)構(gòu)炭黑干法不易成粒的困難,同時(shí)也消除了生產(chǎn)和使用時(shí)炭黑粉塵污染問題。 (3)裝置采用微機(jī)控制,使裝置處于最佳工藝條件下運(yùn)行,質(zhì)量穩(wěn)定,收率高,成本低。其主要特點(diǎn)是: (1)炭黑反應(yīng)爐新型化:采用非夾套式的五段炭黑反應(yīng)爐,可生產(chǎn)十幾個(gè)炭黑品種。但通過原料油的配比使用,工藝調(diào)整、利用微機(jī)控制,在風(fēng)送系統(tǒng)中設(shè)置微粒粉碎機(jī)等有效措施可使產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)上述原料路線及實(shí)際情況,確定擬建裝置的原料油采用蒽油和煤焦油按一定配比的混合油,燃料采用焦?fàn)t煤氣,混合油的配比是:硬質(zhì)炭黑生產(chǎn)裝置采用蒽油 50%,煤焦油 50%,軟質(zhì)炭黑生產(chǎn)裝置采用蒽油 60%,煤焦油 40%的混合配比,燃料采用焦?fàn)t煤氣,煤焦油產(chǎn)品收率高,經(jīng)濟(jì)效益好,但質(zhì)量效差。 第四章 工藝技術(shù)方案 工藝技術(shù)方案的選擇 原料路線確定的原則和依據(jù) 原料路線確定的原則首先是原料油質(zhì)量能滿足擬建裝置的工藝要求,生產(chǎn)的炭黑質(zhì)量好、收率高;其次是來源能保證長期供應(yīng);三是價(jià)格便宜;四是貯運(yùn)和加工方便。 年產(chǎn)量的品種分配如下表: 硬質(zhì)炭黑 產(chǎn)品名稱 N220 N234 N326 N330 N351 年產(chǎn)量(噸) 40000 20000 20000 20000 20000 軟質(zhì)炭黑 產(chǎn)品名稱 N550 N660 N762 N774 年產(chǎn)量(噸) 10000 12000 9000 9000 各品種產(chǎn)量可依據(jù)用戶的需求做相應(yīng)地調(diào)整。炭黑生產(chǎn)年運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間按 8000 小時(shí)計(jì)。出口產(chǎn)品質(zhì)量執(zhí)行國際ASTM標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)還可以依據(jù)市場需求改變原料配比和工藝條件,生產(chǎn)其它適銷對路的炭黑品種。 產(chǎn)品名稱:橡膠用硬質(zhì)、軟質(zhì)新工藝炭黑系列產(chǎn)品。 (4)要求產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定并達(dá)到出口創(chuàng)匯目的。 (2)為滿足合成橡膠需求,高結(jié)構(gòu)炭黑的需求量不斷增加。本項(xiàng)目建成投產(chǎn)后,出口炭黑的內(nèi)在質(zhì)量要符合美國 ASTM 標(biāo)準(zhǔn)(其質(zhì)量高于現(xiàn)行國標(biāo)),并改進(jìn)包裝方法(集裝、散裝),不污染,其出口前景和創(chuàng)匯效益是好的。目前國際上炭黑市場的銷售價(jià)格,一般在 600 至 800 美元/噸。下表為 2006 年 10 月在中國橡膠 200620期查出的價(jià)格狀況。因此,炭黑產(chǎn)品價(jià)格亦將是平穩(wěn)上升或波動的。 可見內(nèi)蒙古黑貓?zhí)亢谟邢挢?zé)任公司新建16萬噸新工藝濕法造粒炭黑工程是符合市場需求方向的。 (4)我國萬噸級以下的小炭黑裝置將逐步被淘汰。 (2)為子午胎生產(chǎn)線所必需的濕法造粒炭黑需要量大增,到 2010 年綜合輪胎的需求量將達(dá)到 ,子午化率達(dá)到 85%以上。 綜上所述,當(dāng)前炭黑產(chǎn)品市場的特點(diǎn)是: (1)由于國內(nèi)汽車工業(yè)的快速發(fā)展,輪胎產(chǎn)量大幅度增長,“十一五”期間,汽車輪胎工業(yè)仍將保持較高的發(fā)展速度,我國炭黑工業(yè)必將在汽車輪胎和橡膠工業(yè)的拉動下有廣闊的市場前景,從而帶動了炭黑工業(yè)的快速發(fā)展。 全球主要輪胎跨國集團(tuán)在中國大陸建立公司的概況 2004年 公司名稱 在中國大陸建立的 成立 2005年
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