傳動(dòng)機(jī)械裝置的總體設(shè)計(jì)方案(參考版)
2025-04-28 13:30本頁(yè)面
【正文】 37。 總之，本次課程設(shè)計(jì)不僅可以鍛煉全面思考的能力，還可以提高決絕問(wèn)題的能力。通過(guò)這次課程設(shè)計(jì)我們又可以鞏固了一遍之前學(xué)過(guò)的知識(shí)。，你感到最大的收獲是什么？最大的遺憾是什么？總的體會(huì)是什么？答：在本次課程設(shè)計(jì)中，雖然工作量比較大，并且困難比較多，但收獲不少，這是一次獨(dú)立完成的設(shè)計(jì)任務(wù)，比較有成就感。你覺(jué)得哪一部分中的問(wèn)題比較容易解決？答：我個(gè)人覺(jué)得齒輪是比較容易的，因?yàn)樗哂幸欢ǖ臉?biāo)準(zhǔn)，相對(duì)考慮的因素會(huì)相對(duì)少一些。表9 各軸的軸承及其端蓋的外徑（mm） 軸號(hào)高速軸中速軸低速軸軸承型號(hào)621062106210軸承外徑909090端蓋外徑909090設(shè)計(jì)小結(jié)，你最大的困難是設(shè)計(jì)計(jì)算？還是繪圖？答：計(jì)算需要的綜合知識(shí)比較多，計(jì)算要考慮的條件較多，計(jì)算量比較大，繪圖考慮的因素相對(duì)較少，所以設(shè)計(jì)計(jì)算困難大。各穿軸的端蓋，均采用毛氈法密封。為防止齒輪濺起的潤(rùn)滑油沖擊，稀釋了軸承內(nèi)的潤(rùn)滑脂，在各軸承處均設(shè)計(jì)了封油盤(pán)。表8 三軸軸承的速度因素dn軸軸承處的直徑d轉(zhuǎn)速ndn（）高速軸50mm720中速軸50mm212低速軸50mm由表8可見(jiàn)，三軸的速度因素均小于16。浸油高度=1/6da=1/6300=(mm)浸油高度=50考慮到該設(shè)置用于小型設(shè)備，選用LAN15潤(rùn)滑油。 由表4知，低速級(jí)齒輪傳動(dòng)中大齒輪的分度圓直徑da=300mm. 因?yàn)閮杉?jí)齒輪傳動(dòng)的圓周速度均小于V=6m/s,所以按課本第193頁(yè)的要求，應(yīng)當(dāng)采用浸油潤(rùn)滑方式。由表3知，高速級(jí)齒輪傳動(dòng)中大齒輪的分度圓直徑da=231mm.由167。m 軸孔直徑： 軸長(zhǎng): L=112mm， 其他器件通氣器：采用M12油面指示器：選用游標(biāo)尺M(jìn)12起吊裝置：采用箱蓋吊耳，箱座吊耳放油螺塞：采用六角油塞及墊片M16起蓋螺釘：M1030 潤(rùn)滑與密封 齒輪的潤(rùn)滑由167。 細(xì)節(jié)尺寸 箱座壁厚 ≥＋3=210＋3=（mm）=12mm 箱體壁厚 =δ=12=（mm）=12mm 箱座凸緣壁厚度 ==12=16（mm）=16 箱蓋凸緣厚度 ==12=16（mm）=16 箱座低凸緣厚度 =25δ=12=30（mm）=30 地腳螺栓直徑 =＋12=210＋12==20計(jì) 算 過(guò) 程計(jì)算結(jié)果直接螺栓數(shù)：n=6軸承旁聯(lián)結(jié)螺栓直徑箱蓋與箱座聯(lián)結(jié)螺栓直徑練接螺栓的間隔l=160mml=160mm視孔蓋螺釘直徑定位銷直徑由附錄2表41外箱壁至軸承座端面距離齒輪頂圓與內(nèi)機(jī)機(jī)壁距離齒輪端面與內(nèi)機(jī)機(jī)壁距離箱蓋肋板厚m==12=（mm）m=8 減速器附件的選擇 聯(lián)軸器 根據(jù)題目給定條件，查表141得聯(lián)軸器的工作情況系數(shù) 于是，按式（）聯(lián)軸器的計(jì)算轉(zhuǎn)矩為 所以查文[3]，選用套柱銷聯(lián)軸器為TL9(GB43232002) 其主要參數(shù)如下材料：鋼。 以下按文[ 2 ]、[ 3 ]，僅計(jì)算減速箱箱體結(jié)構(gòu)的基本尺寸。在取齒輪頂圓與箱體內(nèi)壁之間的距離 =12 mm時(shí)，減速箱內(nèi)腔凈長(zhǎng)L=587mmL=544 減速箱內(nèi)左右軸承之間的距離為 W=“左－（3，4）”＋“（3,4）－（1，2）”＋“（1，2）－右” 按表7的計(jì)算，W=215＋88=303(mm）w=303 減速箱箱體的立面內(nèi)腔尺寸以及外部尺寸按文[ 2 ]設(shè)計(jì)。 于是，由式（61）驗(yàn)算鍵的擠壓強(qiáng)度 ===== 顯然，該鍵能夠滿足強(qiáng)度要求。 所以由表61，取鍵長(zhǎng)為 L=110116(㎜)。由于工作機(jī)帶輪的轂寬未知，因此僅考慮齒輪安裝處的鍵。m=4710N 由167。 這兩個(gè)鍵，都選用A型普通平鍵，均采用45鋼。X=1,Y=0根據(jù)工作機(jī)的特性，查表129取載荷系數(shù)=。由表15－5應(yīng)用線性插值法，得判斷系數(shù)e=。試從比較小的類型6210開(kāi)始選擇。 低速軸滾動(dòng)軸承的載荷分析據(jù)上分析，左、右軸承中心A、C垂直方向的支反力分別為 ,.水平方向的支反力分別為：,.這樣，左、右軸承中心A、C處的合成支反力就分別為： (N), (N)由于兩軸承選擇相同的型號(hào)，因此在設(shè)計(jì)中應(yīng)取徑向載荷為 (N)由于與計(jì)算高速軸相同的原因，取低速軸承的軸向栽荷為：==(N)(N)根據(jù)題目給定的條件與前面分析與計(jì)算，低速軸上這對(duì)軸承的工作條件是：徑向載荷為=，軸向載荷為=，軸的轉(zhuǎn)速為n=，軸徑為45mm，預(yù)期壽命為=19200h(見(jiàn)167。拋棄了直徑系列為“特輕”的6010以后，也有3種選擇。 低速軸滾動(dòng)軸承的選擇及壽命計(jì)算根據(jù)工作條件，初選兩軸承均為深溝球類型。根據(jù)上述分析，繪制的彎矩圖見(jiàn)圖3。m)=(N當(dāng)量彎矩為 = 其中，應(yīng)變量折合系數(shù)a=a= 又由167。 跨距計(jì)算左軸承中心到齒輪中心之距 AB=+36+=10+36+60=106AB=106 齒輪中心到右軸承中心之距 BC=+12+110+36+=228（mm）BC=228 左，右軸承中心之距AC=AB+BC=106+228=334 (mm) AC=334 右軸承中心到工作機(jī)帶輪中心之距 CD=+40+=10+40+30=80（mm） CD=80上式中轂寬82未除以2，是因?yàn)椤鞍胼S”連接，故恰為TL6型聯(lián)軸器的轂寬82mm。徑向力： 按圖2，核算圖圖圖6中的軸向尺寸，得表7.軸左→→→右高速軸56+140+=248=108中速軸58+123=181=10656+=118=132122+88=210低速軸56+=116從表7可見(jiàn)，對(duì)已完成結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的三根軸來(lái)說(shuō)，其軸向尺寸滿足圖2的要求，沒(méi)有矛盾 低速軸的受力分析 齒輪在軸上的作用力 由表1可得低速齒輪傳動(dòng)中齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩 T= 由表4可得低速齒輪傳動(dòng)中小齒輪的分度圓直徑：d=120mm 于是，按課本133頁(yè)式（），圓周力： 其中，在左右兩軸承中非對(duì)稱布置的大齒輪4傳遞了中速軸上小齒輪3的動(dòng)力。）的要求。 低速軸的設(shè)計(jì) 低速軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 根據(jù)167。 關(guān)于中速軸的強(qiáng)度設(shè)計(jì)，以及中速軸上的軸承、鍵的分析、設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)均從略。 其中，一個(gè)大齒輪2與高速軸上的小齒輪1嚙合，另外一個(gè)小齒輪3與低速軸上的大齒輪4嚙合。（見(jiàn)圖2）的要求，對(duì)中速軸初步進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的結(jié)果如圖5所示。 中速軸的設(shè)計(jì) 根據(jù)167。對(duì)A型普通平鍵，其工作的長(zhǎng)度l=Lb=10412=92(mm)。mm。該軸的轉(zhuǎn)矩為T=查表62許用擠壓應(yīng)力[]=110Mpa。在高速軸上的小齒輪與軸共體，故僅需考慮帶輪上的一個(gè)鍵。X=1Y=0根據(jù)工作機(jī)的特性，查表156取載荷系數(shù)=。計(jì) 算 過(guò) 程計(jì)算結(jié)果由設(shè)
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