【正文】 經(jīng)敏感性分析，即對項目建設(shè)投資、經(jīng)營成本、投產(chǎn)年推遲1年等單因素變化以及產(chǎn)品銷售收入減少的同時，經(jīng)營成本上升的雙因素變化引起的財務(wù)主要指標(biāo)變化的計算，當(dāng)所選定的主要因素變化10%時，該項目的主要指標(biāo)均比所選定的行業(yè)基準(zhǔn)值高，即使當(dāng)產(chǎn)品銷售收入減少10%的同時經(jīng)營成本再上升10%時，其財務(wù)基準(zhǔn)收益率仍然高10%的行業(yè)基準(zhǔn)值，充分說明投資建設(shè)該項目財務(wù)抵抗風(fēng)險能力強(qiáng)。財務(wù)風(fēng)險本項目財務(wù)上比較敏感因子是建設(shè)投資、銷售收入、經(jīng)營成本，分別作單因素177。(2)、將資金存入信譽(yù)高的商業(yè)銀行，以保證資金的安全性。二、風(fēng)險對策財務(wù)管理風(fēng)險財務(wù)管理風(fēng)險主要表現(xiàn)在如何保證資金正常運(yùn)作，確保資金的流動性和安全性。休閑漁業(yè)2010年接待游客量約40萬人次，以年增長15%的速度計算，屆時，預(yù)計參與休閑漁業(yè)旅游的游客量將達(dá)到53萬人次，以帶動人均消費300元計。項目帶動效益2010年，全區(qū)接待游客155萬人次，預(yù)計至2012年，我區(qū)游客接待量將達(dá)到200萬。合計收入為10元/200輛365天=73萬元。停車場收入廣東省省物價局參照國家制定的價格是812元/。故批零差價為300元/噸?；诜€(wěn)妥原則，則年銷售柴油可達(dá)6000噸。每年預(yù)計?？?600船次，合計收入180萬元。天日均200輛，365天/年734休閑漁船費15元/人次53萬人次/年795合計1228 小計，該項目投入運(yùn)營，正常年收入總額達(dá)1228萬元。正常營業(yè)年收入估算一覽表序號收費項目收費標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)營規(guī)模金額（萬元）備注1漁港停泊費50元/船次（2）投融資比例投融資單位金額比例（%）縣資助100萬元區(qū)投入500萬元省專項旅游扶貧資金500萬元社會籌集400萬元總計：1500萬元100注：項目建設(shè)期投融資由以上比例組成，以后運(yùn)轉(zhuǎn)期資金由巽寮濱海旅游度假區(qū)管理委員會負(fù)責(zé)。本項目總投資1500萬元。行業(yè)基準(zhǔn)收益率參考值取25%，行業(yè)基準(zhǔn)投資回收期參考值取4年。因此，所得稅按25%計算。另根據(jù)國發(fā)〔2007〕39號文件《國務(wù)院關(guān)于實施企業(yè)所得稅過渡優(yōu)惠政策的通知》，自2008年1月1日起，原享受企業(yè)所得稅“兩免三減半”、“五免五減半”等定期減免稅優(yōu)惠的企業(yè)，新稅法施行后繼續(xù)按原稅收法律、行政法規(guī)及相關(guān)文件規(guī)定的優(yōu)惠辦法及年限享受至期滿為止。根據(jù)2007年十屆全國人大五次會議16日表決通過的《中華人民共和國企業(yè)所得稅法》的規(guī)定：自2008年１月１日起，在中華人民共和國境內(nèi)，企業(yè)和其他取得收入的組織為企業(yè)所得稅的納稅人，依照本法的規(guī)定繳納企業(yè)所得稅。二、消防系統(tǒng)根據(jù)規(guī)劃，本工程消防水源暫由港區(qū)規(guī)劃路上市政供水管網(wǎng)提供，二路進(jìn)水。雨水經(jīng)碼頭面直接排入自然水體。本工程用水量主要包括漁船用水、生活用水以及未預(yù)見用水量，消防用水單獨計算，火災(zāi)消防用水量為200立方每次。港內(nèi)支航道底標(biāo)高取值同對應(yīng)區(qū)域底標(biāo)高。為便于港內(nèi)水上航行管理，結(jié)合游艇泊位平面布置、漁船作業(yè)條件及船行波的影響，對港內(nèi)水域水深分區(qū)設(shè)計。三、水域布置水域布置包括進(jìn)港航道及港內(nèi)水域本工程進(jìn)港航道自口門沿防波堤走向外延伸。本工程長波浪方向正對口門。二、防波堤布置防波堤布置在碼頭口門處，采用弧形布置，西側(cè)防波堤主要功能為防止泥沙淤積航道，布置長度較短，其堤頂標(biāo)高高出設(shè)計高水位，沙灘段取+。護(hù)堤沿自西面向南面布置，自成橢圓形，西面設(shè)出?？?。一、游艇泊位布置本方案泊位共布置200個泊位，按80ft船位設(shè)計。三、建設(shè)項目主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)見下表。護(hù)岸：采用預(yù)預(yù)制砼方塊+擋墻結(jié)構(gòu)、沉井+擋墻結(jié)構(gòu)和斜坡式結(jié)構(gòu)。二、水工建筑物本項目水工建筑物安全等級為Ⅱ級。由于大亞灣的海岸線十分曲折，灣內(nèi)有一系列島嶼阻擋，加之自灣口向灣頂逐漸變淺，外海的SE或E向波浪傳入大亞灣后，將迅速減弱。根據(jù)有關(guān)部門估算，大亞灣口百年一遇的臺風(fēng)（H1/10）為12m～13m。浪向以ESE占絕對優(yōu)勢。50年一遇設(shè)計頻率下S向H1%=,H13%=。灣內(nèi)的最多波向和大風(fēng)波浪向為ESE,主要受小風(fēng)區(qū)的影響，即風(fēng)成波。大亞灣的波浪是灣口的波浪經(jīng)折射和灣內(nèi)小風(fēng)區(qū)成長的波浪疊加而成，以灣口傳入的涌浪為主。五、潮汐、潮流及波浪潮汐性質(zhì)為不規(guī)則半日潮型；根據(jù)霞涌站一年的實驗潮位資料分析。西枝江集雨面積2670平方公里，河床寬50～200米，、秒。全縣有近100公里的沙質(zhì)海岸，海水污染較少，是天然的海水泳場。水深100米以內(nèi)的漁場7處，天然漁港6處，有灘涂近4萬畝，淺海（指等深線5米以內(nèi)，下同）13萬畝。南部是捻平半島，屬沿海丘陵區(qū)，是惠東的魚、鹽生產(chǎn)基地，占全縣總面積21%。這里是惠東的主要林區(qū)，占全縣總面積43%。北部、東北部是山區(qū)。三、地質(zhì)地貌惠東縣屬沿海山區(qū)縣，蓮花山脈分布在縣境北部和東部，地勢較高，南部沿海多為丘陵，地勢較低，整個地勢是由東北向西南傾斜。由于惠州位于羅浮山脈與蓮花山脈之間的東江河谷地帶，受地形“狹管效應(yīng)”影響，比同一緯度的廣州多3倍，比汕頭多5。年平均日照時數(shù)2023小時，日照率46%。冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑，氣候宜人。最冷的1月份13度，年氣溫相差僅16度，極端最高氣溫為38,9度（1953年），（1955年）。項目現(xiàn)狀用地為淺水碼頭。巽寮灣東與鐵涌接壤，南與平海相連，西與大亞灣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)澳頭鎮(zhèn)隔海相望，北與稔山鎮(zhèn)交界。巽寮管委會一直致力于抓好旅游環(huán)境和投資環(huán)境的建設(shè)，制定了鼓勵外資加快旅游業(yè)發(fā)展的優(yōu)惠政策，從用地、供電、供水等方面提供優(yōu)惠，繪制了旅游總體規(guī)劃，興建了一批度假村、高級酒店、賓館等旅游配套設(shè)施，每年吸引大量前來旅游觀光的游客。巽寮是著名的濱海旅游風(fēng)景區(qū)，素有“東方夏威夷”之美譽(yù)。從深圳、廣州、東莞、珠海、中山、惠州、香港、澳門等大珠三角核心城市，均有便捷交通直達(dá)巽寮。深圳，則由深汕高速公路出發(fā)，1小時后于稔山白云出口下到廣汕公路，再轉(zhuǎn)入濱海大道即達(dá)巽寮?；輺|縣城，沿廣汕公路往汕頭方向行駛24公里后向右轉(zhuǎn)，即可駛上濱海大道，行走16公里后，就到達(dá)了巽寮濱海旅游度假區(qū)。縣城距省會廣州市153公里，距深圳市90公里，距惠州機(jī)場17公里，距京九鐵路惠州站38公里，距汕頭特區(qū)240公里，海路距香港46海里。全縣東西最寬90公里，南北最長98公里。2011年惠東縣經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的主要預(yù)期目標(biāo)為：地區(qū)生產(chǎn)總值增長13%；人均地區(qū)生產(chǎn)總值增長11%；%；%；社會消費品零售總額增長13%；外貿(mào)出口總值增長8%；實際吸收外商直接投資增長5%；地方財政一般預(yù)算收入增長13