【正文】 道路工程數(shù)量見下表（各區(qū)巷道工程數(shù)量見投資估算附表）：新建道路主次干道工程數(shù)量表 表62序號道 路名 稱起始點等級長度(m)寬度(m)機動車道面積（m2）非機動車道面積（m2）人行道面積（m2）綠化帶面積（m2）行道樹（棵）土方（m3）路燈數(shù)量（盞）1雙陽大街東大橋—水庫大壩主干路2350326600018800783451201342政府西街南三環(huán)—102國道次干路17684028288212161414470725901060801043幸福街南三環(huán)—政府西街次干路2617284187220936104688721099141544乙一路政府西街—人民大街次干路17863441078160743572596910801065乙二路南三環(huán)—102國道次干路1579343631714211315852681243946西北內(nèi)環(huán)路銀瀑廣場—變電所次干路30002448000240001000720001727雙陽長白路東雙陽大街—靖江街次干路9732416000800032412450568南陽路和平大街—正陽大街次干路1350403240067509450810045030280789遠(yuǎn)達(dá)大街東榮大路—遠(yuǎn)達(dá)立交橋輔道（西）130694107314010青普廣場970016003500660035300020主次干路小計1672931965532226133165389705176558481918新建道路支路工程數(shù)量表 表63序號道 路名 稱起始點等級長度(m)寬度(m)機動車道面積（m2）非機動車道面積（m2）人行道面積（m2）綠化帶面積（m2）行道樹（棵）土方（m3）路燈數(shù)量（盞）11洛陽街錦西路—景陽大街支路1126281910913374354164506612新業(yè)街惠工路—河?xùn)|路支路900241500810028091504613懷仁路東盛大街—福安街支路8142412210732626055204414丙一路幸福街—人民大街支路1326241989011934442477367815丙二路政府西街—乙二路支路1318241977011862440475007816丙三路政府西街—乙一路支路1660242490014940554597609817丙四路南三環(huán)—丙二路支路23824357021428085601418丙五路丙三路—102國道支路4432466453987148159502619丙六路南三環(huán)—乙一路支路986241479088743283550058支路小計8811122384825392886246126508新建主次干道和支路合計255404516393222622050438970111838122871292巷道200條55000314000注：每條巷道工程量詳見附表“巷道投資估算表”拓寬、翻建道路工程數(shù)量表(一) 表64序號道 路名 稱起 始 點長度（m）寬度(m)機動車道面積（m2）非機動車道（m2）綠化（m2）人 行 道 面 積（m2）路 緣 石（m）拆 除新 建拆 除新 建新 建拆 除新 建拆 除新 建1人民大街站前廣場—高速收費站112793657人民廣場—解放大路85016421164211020010200解放大路—工農(nóng)廣場304048640486403648036480工農(nóng)廣場—衛(wèi)星廣場189033919339192268022680衛(wèi)星廣場—南三環(huán)145120314203142北亞泰大街一匡街—長新路82056131201968011480820065606560164065603自由大路新民廣場—東嶺街351036561605616042120421204解放大路解放立交橋—亞太大街4860487776077760777607。定時器件為時鐘式。道路照明控制采用單獨控制，各箱式變電站設(shè)手動控制及時間和光電自動控制，光電控制裝置就近安裝于照明燈桿上，其應(yīng)有避光措施。接地電阻要求不大于4歐姆 。接地電阻要求不大于10歐姆。 道路照明設(shè)專用照明變壓器，亞泰大街北段、雙陽大街各設(shè)100KVA箱式變一臺，青普廣場、西北內(nèi)環(huán)各設(shè)160KVA箱式變一臺。交叉口根據(jù)情況分別采用單側(cè)布置，交錯布置或?qū)ΨQ布置方式。燈桿采用金屬六面錐拔梢桿，內(nèi)外熱鍍鋅。主干道燈桿高度12米；次干道10米；支路8米，距離在35米左右。支路按IV級照明標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計?？紤]亞泰大街北段為遠(yuǎn)期的快速路，故其照明標(biāo)準(zhǔn)也按主干道II級照明標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計次干路按III級照明標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。主干道按II級照明標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。喬木株距6米。綠化布置應(yīng)喬木與灌木、落葉與常綠、樹木與花卉草皮相結(jié)合，色彩和諧，層次鮮明。道路綠化以吸塵減噪、保護(hù)環(huán)境、改善城市面貌為目的，是城市綠化的重要組成部分。根據(jù)相交道路的性質(zhì)確定干道（包括主干道和次干道）與干道相交的路口均采用信號燈控制交通。各類標(biāo)志和標(biāo)線按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768—99）執(zhí)行。在道路沿線和交叉口處畫出標(biāo)線。為保證道路交通的安全和順暢，應(yīng)合理設(shè)置道路標(biāo)志、標(biāo)線及信號燈。盲道按作用分行進(jìn)盲道、提示盲道。各種路口必須設(shè)置緣石坡道，根據(jù)路口型式正確選用單面坡道、三面坡道、坡道寬度和坡道。補強路面施工工藝：用銑刨機銑刨舊路面12cm；用壓縮空氣對裂縫進(jìn)行清洗；鏟除路面尖銳部分；補坑槽、填裂縫；瀝青灑布機鋪灑60號國產(chǎn)石油瀝青粘層油，溫度在150℃170℃之間；鋪土工膜；鋪瀝青混凝土面層料、碾壓。 對舊路龜裂的處理：選用在150攝氏度作用下不軟化、并能保證正常工作的OPEO10/140針刺長絲無紡聚酯土工膜處理。對于翻建道路可用石灰穩(wěn)定舊粒料土代替石灰土結(jié)構(gòu)，厚度可根據(jù)實際情況適當(dāng)調(diào)整。人行步道路面結(jié)構(gòu)：8cm水泥混凝土彩色磚；3cm水泥砂漿臥底；10cm水泥穩(wěn)定石屑（6%）總厚度21厘米。支路路面結(jié)構(gòu)（潮濕段）：4cm中粒式瀝青混凝土 AC16Ⅰ6cm粗粒式瀝青混凝土 AC25Ⅰ乳化瀝青120kg/m215cm二灰碎石（8:17:75）15cm二灰碎石（10:20:70）30cm填隙碎石或舊粒料 總厚度70cm。主次干道機動車道路面結(jié)構(gòu)（潮濕路段）：4cm改性瀝青混凝土 AC16Ⅰ（SMA）6cm粗粒式瀝青混凝土 AC25Ⅰ 乳化瀝青120kg/m215cm二灰碎石（8:17:75）20cm二灰碎石（10:20:70）30cm填隙碎石或舊粒料總厚度75cm。改造道路根據(jù)對現(xiàn)有道路的路面結(jié)構(gòu)、病害、彎沉、排水等進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，確定道路翻建或補強方案，每條路的改造方案詳見“改造道路現(xiàn)狀調(diào)查表”，翻建道路路面結(jié)構(gòu)與同等級新建道路路面結(jié)構(gòu)相同。路面結(jié)構(gòu)厚度設(shè)計以雙圓均布垂直和水平荷載作用下的三層彈性體系理論為基礎(chǔ)，采用路表容許回彈彎沉值、容許彎拉應(yīng)力及容許剪應(yīng)力三項設(shè)計指標(biāo)，進(jìn)行結(jié)構(gòu)厚度計算。綜合上述比較，考慮本工程屬于城市道路，地下管線較多及已建道路均為瀝青混凝土路面的實際情況，路面采用瀝青混凝土路面。水泥混凝土路面的優(yōu)點:①路面剛度大,強度高,板體性好,具有較高的承載能力和擴散荷載能力；②水穩(wěn)性和溫度穩(wěn)定性好，耐疲勞性強,使用壽命長；③對油及大多化學(xué)物質(zhì)不敏感,有較強的抗腐蝕性；④在正常設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)條件下，水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)工作量和養(yǎng)護(hù)費用均比瀝青路面小。 ⑤路面行車舒適，噪音小。（1）路面類型的選擇目前我國城市道路路面結(jié)構(gòu)通常采用兩種類型，即瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面。，路面設(shè)計需考慮最小防凍厚度要求。為保證路基穩(wěn)定，采用土工格柵進(jìn)行處理。路基壓實標(biāo)準(zhǔn)采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，壓實度如下表：路基壓實度表 表6－1填挖類型深度范圍（cm）壓實度（%）快速路及主干路次干路支路填方08096959480959493挖方030959390路基范圍內(nèi)管道溝槽回填土的壓實度不應(yīng)低于表中填方要求。換填厚度不宜小于80cm。大部分道路路基處于干燥狀態(tài)。道路橫坡：%，人行道路面 %。具體斷面詳見“改造道路現(xiàn)狀調(diào)查表”。由于受橋跨和橋兩側(cè)用地限制，在橋下設(shè)一內(nèi)半徑為46米的環(huán)島，環(huán)道寬16米，三個車道（考慮車道加寬），一條繞行車道，兩條交織車道（右轉(zhuǎn)車走非機動車道），分隔帶寬4米，非機動車道寬8米，人行道寬8米，環(huán)島外半徑為82米。（11）、青普廣場青普廣場位于西安大路、普陽街和青年路的交叉口處。西北內(nèi)環(huán)路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖洛陽街標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖（9）新業(yè)街（惠工路河?xùn)|路）、懷仁路（東盛大街福安街）、丙一路—丙六路新業(yè)街、懷仁路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖 ，人行道寬2。幸福路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖（6）雙陽長白路（東雙陽大街靖江街），；人行道寬為2。（4）乙一路、乙二路，機動車道寬2，人行道寬2。雙陽大街標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖（2）南陽路（和平大街正陽街）南陽路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖 南陽路道路紅線寬40米，；機動車道寬2，自行車道2，人行道寬為2。 凱旋路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面吉林大路—安樂路新建道路：（1）雙陽大街東段延伸（東大橋水庫大壩），雙向6車道；人行道寬為2。柳影路至北環(huán)城路段，車道寬16米；。故推薦采用方案一。不利的是由于分隔帶的作用，車道在使用上不夠靈活。，兩側(cè)分隔帶寬2；自行車道2，人行道寬為2。（2）臨河街（吉林大路—自由大路）、青林路（基隆街—青年路），人行道寬度不等；，沒有人行道。路面結(jié)構(gòu)也可以根據(jù)兩種車行道功能的不同采用不同的標(biāo)準(zhǔn)，比方案二經(jīng)濟，同時非機動車道兼做機動車的輔道，也利于?？空镜牟荚O(shè)。輔道雖然沒能實現(xiàn)機動車和非機動車的分離，但由于輔道機動車速度低，和非機動車之間相互干擾小，相對比較安全。不能滿足大型車的寬度要求。同時由于這種路口沒有信號燈控制，也會留下交通安全留隱患。方案二為規(guī)劃道路橫斷面，；機動車道寬2，雙向8車道（因?qū)挾炔蛔?，只能做小車道）；兩?cè)分隔帶寬2；非機動車道寬2；人行道寬為2。根據(jù)上面的分析和交通量預(yù)測結(jié)果，結(jié)合各道路的所處地理位置和和道路等級，按照道路橫斷面布置既要滿足交通功能又要考慮遠(yuǎn)期規(guī)劃，同時要便于各種地下管線的布設(shè)、施工和維修的原則，改擴建和新建道路的橫斷面型式確定如下：改造擴建道路：（1）北亞泰大街（一匡街長新路），人行道寬為2。三幅路適用于路幅寬度在40米以上，非機動車多，交通量大，車輛速度要求高的道路。單幅路適用于路幅寬度在40米以下，交通量不是很大的道路，它具有較高的使用價值，機動車、非機動車混合行駛，車道可以相互調(diào)劑使用。為保證道路排水，%， 考慮非機動車的爬坡能力和區(qū)域地形條件，%?？v斷設(shè)計充分考慮地形條件，在滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，盡可能減少填挖方量。、縱斷面翻建道路和補強道路平面線形不變，新建和改擴建道路平面位置按規(guī)劃確定的不變。(2)突出“以人為本”的設(shè)計理念，優(yōu)化、利用有限的時空資源。新建道路盡可能與骨架路網(wǎng)相協(xié)調(diào)，適應(yīng)不斷增長的交通需求，為今后發(fā)展留有余地。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) (1)道路等級：人民大街、北亞泰大街、凱旋路、西安大路、解放大路、自由大路、雙陽大街、東長白路為主干道Ⅰ級；工農(nóng)大路（新民廣場工農(nóng)廣場）、北安路、臨河街、同志街、榮光路、南京大街、南胡中街、珠江路、白