物流包裝優(yōu)秀案例分析(參考版)
2025-04-27 22:36本頁面
【正文】 。 Pro MaxLoad Pro 集裝箱及貨物裝箱規(guī)劃軟件可以輸出高效立體裝箱計劃，適用于貨車、集裝箱、拖車及列車，以優(yōu)化貨物分列及方形箱的使用。用戶可選卡車、船只和火車車輛等運輸工具庫中的現(xiàn)有形式或自定義運輸器具。它可以將固定尺寸的包裝箱或貨板裝載入你的付運工具。用MixPro圖形模塊還可以創(chuàng)建大小不一的包裝產(chǎn)品 的托盤混裝及圖形顯示 。根據(jù)需要可加角柱、層間紙板、頂蓋、收縮裹包或加緊固帶等。也可以輸出箱紙板的數(shù)據(jù)。 (Ship case)可選擇普通運輸箱、淺盤、圓桶、異型桶、瓶和袋子等運輸包裝容器庫中的現(xiàn)有形式，還可以自定義運輸箱式樣。TOPS Pro 可令只須選擇包裝形態(tài) 、尺寸及特別圖像，設(shè)計結(jié)果就會瞬間活現(xiàn)于屏幕上。使用 MixPro 編輯器創(chuàng)制混合展示貨盤及貨板。提供堆碼強度分析，確定最合適的運箱結(jié)構(gòu)。經(jīng)過15年的改進與發(fā)展，TOPS Pro 已成為一種世界公認的包裝與運輸專業(yè)技術(shù)人員的功能強大的創(chuàng)造性設(shè)計軟件。TOPS Pro 網(wǎng)上版 TOPSePAC 提供基于網(wǎng)絡(luò)的包裝與運輸裝載設(shè)計。這樣，個性化包裝和緩沖襯墊作業(yè)被推遲到它們實際需要之時，運輸成本被減少了一半。產(chǎn)品以“散裝貨物”的形式來運輸——產(chǎn)品堆層之間以最小間隔集裝于托盤上，最后做拉伸薄膜裹包。例如，包裝歷史上最大的節(jié)省成本（每年1000萬美元）的主動行為就是一則“延遲”案例?！斑m當延遲和時機選擇”同樣可以用于具有全球資源的國際營銷系統(tǒng)中的那些更復雜產(chǎn)品的裝配與包裝。另外，如橙汁、葡萄汁等冷藏濃縮果汁的加工與包裝也是“時機選擇”的例子。貼標作業(yè)則被延遲致當食品經(jīng)銷商確定要買進和定牌時。傳統(tǒng)上的散貨產(chǎn)品，實際上已經(jīng)根據(jù)市場營銷情況用到了“適當延遲和時機選擇”。因為每一個差異，會使產(chǎn)品更適合于某個市場分區(qū)而不適合于其它市場分區(qū)的。“時機選擇”原理說的是：為獲得規(guī)模經(jīng)濟效益，制造和運輸應(yīng)該發(fā)生于市場流中最早的可能時間。即當包裝和物流集成化管理時，必須考慮包裝作業(yè)在什么地方、什么時間介入到物流作業(yè)中乃最為合理。重要的是，如果這些方法在托運人之間得到推廣，受益的不僅是承運人、托運人，客戶也將大幅地減少費用的支出。然而，當托運人給同一收貨人運送多個紙箱時，應(yīng)當考慮采用一個規(guī)格更大的紙箱，那樣雖可能會發(fā)生額外的空間費用，但可以降低訂單的總成本。根據(jù)2008年最新運價標準，超尺寸處罰采用了新的計算公式。一般說來，承運人希望運載的貨物越多越好，傾向于重量較輕的貨物。所有承運人（如UPS，聯(lián)邦快遞，敦豪等），都把“零頭”重量湊整計算。表2 UPS“最終箱”平衡費用表重量（磅）UPS總成本（美元）額外支出費用比（%）紙箱1紙箱220202218231702515261428122911319346364382通過采用“Sweet Spots”策略（棒球擊球時的最佳擊球點位置，這里是指UPS根據(jù)紙箱或貨物情況，平衡各種因素的最有效貨物的配置方案），%。例如，在兩個紙箱間配置總重約40磅的貨物，最終形成的方案有好有壞。假如一份訂單需要使用兩個紙箱，那么托運人對兩箱重量所分配的成本費用是不一樣的。(3)最終箱在一份較大的訂單中，最后運送的紙箱被稱為“最終箱”，它包含了訂單中需要最后完成運送的貨物量。負責UPS成本控制工作的芝加哥咨詢公司為此開發(fā)了一套優(yōu)化工具，可以最大限度地優(yōu)化貨物的單位成本費用，最大限度地減少定量貨物的成本。另一方面，紙箱成本與其原材料的價格、數(shù)量以及紙箱達到的最大容量，有非常直接的關(guān)系。(2)優(yōu)化包裝UPS的第二個成本控制“工具”就是優(yōu)化包裝，使其成本最小化。例如，收貨人的包裹訂單中兩份35磅包裝紙箱將會比單個50磅包裝紙箱的費用多一倍。這種最小化效應(yīng)在紙箱化包裹運輸中擴展很快，使得托運人的每一份客戶訂單使用更多的紙箱。作為包裹服務(wù)的第一步，托運人應(yīng)該仔細考慮紙箱配置使用的效率。但實際上，可供托運人選擇的紙箱存在很多限制條件。表1 2008年UPS包裹服務(wù)費用節(jié)省情況一覽托運類型芝加哥咨詢工具節(jié)省方式每單節(jié)省費用情況散件貨物多箱裝運使用一定規(guī)格、重量的紙箱減少貨運的包裝數(shù)量貨運費用節(jié)省19%；紙箱費用減少30%減少倉庫的產(chǎn)品處理量減少紙箱的使用量每單多箱裝運采取“化零為整“策略減少零散貨物訂單%“最終箱”平衡策略減少運輸費用貨運費用減少1%健全紙箱管理機制節(jié)
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