【正文】 在今后的工作中，我將繼續(xù)以我執(zhí)著的求知、求識(shí)熱情， 以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，以團(tuán)結(jié)的精神，把老師對(duì)我的教誨投入自己的事業(yè)中，減少不必要的人生彎路。這期間，我了解到理論與實(shí)際之間存在區(qū)別和聯(lián)系，學(xué)到了解決一些實(shí)際問(wèn)題的本領(lǐng)，對(duì)那些從未涉及到的技術(shù)領(lǐng)域，能鎮(zhèn)定自若的去找出解決問(wèn)題的渠道；同時(shí)，我認(rèn)識(shí)到團(tuán)結(jié)的重要性，在設(shè)計(jì)過(guò)程中，有時(shí)和同學(xué)討論問(wèn)題難免會(huì)有意見(jiàn)不一致現(xiàn)象，但最終通過(guò)查找工具書(shū)，翻閱相關(guān)資料，得到正確的判斷和結(jié)論。經(jīng)過(guò)半年的設(shè)計(jì)，我的感悟很深，受益匪淺。致 謝畢業(yè)設(shè)計(jì)是對(duì)我大學(xué)四年所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的一次考核。這樣的訓(xùn)練使自己得到從事本專(zhuān)業(yè)工作和進(jìn)行相關(guān)的基本訓(xùn)練，為我以后的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在這次畢業(yè)設(shè)計(jì)中，大大鞏固了自己所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和拓寬了自己的知識(shí)面。設(shè)計(jì)的輪胎拆裝機(jī)，自動(dòng)化程度高且安全可靠,有助與改善日益興旺發(fā)達(dá)的汽車(chē)維修產(chǎn)業(yè)界勞動(dòng)者的工作條件,降低勞動(dòng)強(qiáng)度和維修成本, 提高汽車(chē)維修保養(yǎng)整體服務(wù)質(zhì)量，對(duì)于改善汽車(chē)維修行業(yè)工作條件具有現(xiàn)實(shí)意義。為了能圓滿(mǎn)的完成這個(gè)設(shè)計(jì)，我翻閱了大量與輪胎拆裝機(jī)作用和結(jié)構(gòu)等相關(guān)的書(shū)籍和網(wǎng)上的資料。在整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程中，創(chuàng)造性地綜合運(yùn)用過(guò)去幾年所學(xué)的知識(shí)，有目的地學(xué)習(xí)當(dāng)前液壓系統(tǒng)領(lǐng)域的新技術(shù)并運(yùn)用在本設(shè)計(jì)當(dāng)中，完成了本專(zhuān)業(yè)一個(gè)具體的設(shè)計(jì)任務(wù)。(5) 電氣設(shè)備接地必須可靠。(3)當(dāng)機(jī)器發(fā)生嚴(yán)重泄露或其他異?，F(xiàn)象時(shí)應(yīng)停車(chē)分析原因，設(shè)法排除，不允許帶病生產(chǎn)。(1)不了解機(jī)器結(jié)構(gòu)性能或操作程序著不應(yīng)擅自開(kāi)動(dòng)機(jī)器。?? 定期檢查所有的連接部分并擰緊松動(dòng)的螺栓。當(dāng)水和雜質(zhì)累積量超過(guò)紅線(xiàn)標(biāo)志時(shí)，旋開(kāi)下面的放水鈕然后用手指上壓以將水和雜物排出。?? 定期檢查油霧器中潤(rùn)滑油的高度，保證其油位不低于第二道紅線(xiàn)，否則用SAE20 號(hào)油添加。?? 每周用柴油清潔轉(zhuǎn)盤(pán)并潤(rùn)滑卡爪及其導(dǎo)軌，并使其保持干凈。?? 保持六方桿的干凈（用柴油清潔）和潤(rùn)滑。為正確使用拆裝機(jī)和延長(zhǎng)其使用壽命，按說(shuō)明書(shū)要求定期維修和保養(yǎng)是很有必要的，否則機(jī)器的運(yùn)行和可靠性將受到影響，并可能使操作者或機(jī)器附近的人員受到傷害。人員的監(jiān)控范圍之內(nèi)，同時(shí)關(guān)掉氣源并將氣體開(kāi)關(guān)推到關(guān)閉（Off）位置且踏下大氣缸腳踏和扭轉(zhuǎn)夾緊氣缸控制手柄。只有專(zhuān)業(yè)人員才可進(jìn)行維修工作。 常見(jiàn)故障及排除方法故障可能的原因排除方法轉(zhuǎn)盤(pán)只單向轉(zhuǎn)動(dòng)◆ 萬(wàn)能轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)損壞◆ 更換萬(wàn)能轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)盤(pán)不轉(zhuǎn)動(dòng)◆ 皮帶損壞◆ 萬(wàn)能轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)損壞◆ 電機(jī)有問(wèn)題◆ 皮帶太松◆ 更換皮帶◆ 更換萬(wàn)能轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)◆ 檢查電機(jī)電源或接線(xiàn)盒電源接線(xiàn)◆ 若電機(jī)燒壞，更換電機(jī)◆ 調(diào)節(jié)皮帶張緊力轉(zhuǎn)盤(pán)不能正確夾住輪輞◆ 卡爪磨損◆ 轉(zhuǎn)盤(pán)夾緊氣缸漏氣◆ 更換卡爪◆ 更換氣缸密封圈踩下腳踏后，腳踏不能回位◆ 腳踏回位彈簧損壞◆ 更換腳踏回位彈簧傳動(dòng)部分聲音異?！?電機(jī)位置緊固螺釘松動(dòng)◆ 有異物進(jìn)入傳動(dòng)系統(tǒng)◆ 旋緊緊固螺釘◆ 排除異物電機(jī)不轉(zhuǎn)或輸出力矩不足◆ 傳動(dòng)部位卡死◆ 電容擊穿◆ 電壓不足◆ 斷路◆ 排除卡點(diǎn)◆ 更換電容◆ 暫停工作等待恢復(fù)◆ 排除氣缸輸出力不足◆ 漏氣◆ 機(jī)械障礙◆ 氣壓不足◆ 加強(qiáng)密封◆ 排除機(jī)械障礙◆ 更換壓縮機(jī)漏氣◆ 氣管損壞◆ 接管嘴損壞◆ 密封膠流失◆ 更換相應(yīng)零件◆ 加膠 維護(hù)和安全操作規(guī)程正確使用機(jī)器設(shè)備，認(rèn)真的維護(hù)和保養(yǎng)以及嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程是延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命、保證安全生產(chǎn)的必要條件。油霧器是向工作氣體中加入定量的潤(rùn)滑油，用于潤(rùn)滑氣缸和氣閥中的運(yùn)動(dòng)零件?？諝鈨艋魇菫V除空氣中的水和雜質(zhì)。 氣源三聯(lián)件的調(diào)試與調(diào)整如下圖所示，圖中氣源三聯(lián)件上有一氣壓調(diào)節(jié)鈕，將其拔起，反時(shí)針旋轉(zhuǎn)是減壓；順時(shí)針旋轉(zhuǎn)是增壓。3． 定期檢查使用半年后，按照“檢驗(yàn)”步驟檢查相關(guān)數(shù)據(jù)是否正確，如果數(shù)據(jù)不正確，則按以下步驟進(jìn)行：a) 檢查螺栓是否緊固；b) 如果數(shù)據(jù)2（滾輪，圖11）或數(shù)據(jù)1（護(hù)墊，圖12）發(fā)生變動(dòng)，可能是由于調(diào)整螺母（圖8）發(fā)生松動(dòng)。 拆裝頭的調(diào)整1． 檢驗(yàn)1) 將一直徑為15英寸的鋁合金輪轂安裝在轉(zhuǎn)盤(pán)上；2) 使拆裝頭與輪輞配合，并鎖緊；3) 按照?qǐng)D9（滾輪拆裝頭）和圖10（護(hù)墊拆裝頭），使用專(zhuān)用檢測(cè)工具檢驗(yàn)。 六方桿的鎖緊調(diào)整當(dāng)六方桿鎖緊手柄（如圖8）向下時(shí),六方桿在外力和回位彈簧的作用下可以上下自由滑動(dòng)；當(dāng)六方桿鎖緊手柄逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)約120 度時(shí)，連接在手柄上的凸輪將鎖板頂起使六方桿鎖死。松開(kāi)分離鏟腳踏I，氣缸活塞桿被壓出。 分離鏟調(diào)試 分離鏟位于機(jī)箱右側(cè)，它的工作程序是：用腳踩下腳踏，機(jī)箱內(nèi)大氣缸工作，氣缸活塞桿將分離鏟拉向機(jī)箱方向。分流閥控制氣路，實(shí)現(xiàn)夾緊氣缸桿的伸、縮、停。由機(jī)箱內(nèi)腳踏H的構(gòu)造可知：凸輪上有三個(gè)位置控制腳踏的三個(gè)位置。l （向里或向外）輕踩腳踏H，使其處于中位，卡爪運(yùn)動(dòng)停止。l ，夾緊氣缸桿向外伸，卡爪也向外運(yùn)動(dòng)，直至運(yùn)動(dòng)到最大位置。腳踏H 有高中低三個(gè)位置，當(dāng)腳踏H 處于高位時(shí)，夾緊氣缸桿向里收縮。l （p6） 中，轉(zhuǎn)盤(pán)上的卡爪位置通過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)下夾緊氣缸桿的伸縮來(lái)控制。（l） 踏下轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)向腳踏（J），轉(zhuǎn)盤(pán)（F）順時(shí)針旋轉(zhuǎn)；上抬轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)向腳踏（J），轉(zhuǎn)盤(pán)（F）逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)；（2） 踏下分離鏟腳踏（I），分離鏟（S）動(dòng)作，松開(kāi)踏板后回位；（3） 踏下夾緊氣缸腳踏（H），轉(zhuǎn)盤(pán)上的卡爪（E）張開(kāi)；當(dāng)再踏一下時(shí)，卡爪（E）又合上。(5)安裝大氣缸。(3)將拆裝頭安裝在六方桿下部，并按照一般拆裝的輪胎直徑調(diào)整拆裝頭位置，然后將六角螺栓鎖緊。采用QSR5系列手柄推拉式三位五通閥，由于要使氣缸圖形符號(hào) 可以看出，手柄有三個(gè)工作位置，其動(dòng)作說(shuō)明如下：氣缸的夾緊松開(kāi)手柄角度上推 氣流方向1→2，4→5 氣缸收回松開(kāi)不施力時(shí)手柄 全氣路閉合 氣缸不動(dòng)手柄角度下推 氣流方向1→4，2→3 氣缸頂出夾緊 輪胎拆裝機(jī)的氣動(dòng)原理圖 氣動(dòng)連接實(shí)物圖3 安裝與調(diào)試 輪胎拆裝機(jī)的安裝順序(1)首先將工作臺(tái)、動(dòng)力機(jī)構(gòu)按照裝配圖對(duì)于位置安裝，并將工作臺(tái)上平面找平，㎜,然后將地腳的栓緊固.(2) 如圖將立柱、回位彈簧、六方桿、柱帽等裝在機(jī)箱上，并將所有緊固件旋緊。2. 工作臺(tái)夾緊氣缸控制閥的說(shuō)明 為了操在控制閥不發(fā)出指令的時(shí)候能處于停止?fàn)顟B(tài)并夾緊輪胎，所以采用的是中位常閉式。，用戶(hù)應(yīng)按照要求接上總地線(xiàn)。，短路保護(hù)是采用空氣開(kāi)關(guān)。電路圖如下： 由上圖可以看出，控制器有6組共12個(gè)接觸點(diǎn)，手柄有三個(gè)工作位置工作臺(tái)正轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)：手柄角度左邊 觸點(diǎn)1356閉合，觸點(diǎn)78打開(kāi) 工作臺(tái)正轉(zhuǎn)不施力時(shí)手柄0176。mm　軸的直徑 d =40 mm　鍵的類(lèi)型　sType =A型　鍵的截面尺寸　bh =14x9 mm　鍵的長(zhǎng)度　L =40 mm　鍵的有效長(zhǎng)度　L0 = mm　接觸高度　k = mm　材 料　Met =鋼　載荷類(lèi)型　PType =輕微沖擊載荷　許用應(yīng)力　[p] =40 MPa　計(jì)算應(yīng)力　p = MPa 　校核計(jì)算結(jié)果： p ≤ [p] 滿(mǎn)足 電路系統(tǒng)的組成由于電氣系統(tǒng)的任務(wù)是按照電氣系統(tǒng)規(guī)定的動(dòng)作圖表，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，選擇規(guī)定的工作方式在主令控制器的指令下，使有電機(jī)動(dòng)作以完成指定的工藝動(dòng)作。 平鍵連接（動(dòng)連接）校核 這里所校核的鍵為蝸輪軸與旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)所連接的平鍵 ，工作臺(tái)的轉(zhuǎn)動(dòng)由平鍵帶動(dòng)。前后端蓋只用簡(jiǎn)單的端蓋閉合，所有密封圈均采用O型密封圈，標(biāo)準(zhǔn)GB/為了防止安裝在機(jī)器箱體上造成應(yīng)力過(guò)大，要將氣缸與分離鏟力臂左側(cè)的加強(qiáng)板連接，并且在大氣缸工作時(shí)候會(huì)有一定的繞軸擺動(dòng)，所以大氣缸的安裝形式為前端軸梢式。按照《液壓傳動(dòng)與氣壓傳動(dòng)》P321表132缸筒內(nèi)徑系列圓整為　　　　　D＝180mm氣缸壁厚的