【正文】 預(yù)制梁在制梁場內(nèi)運(yùn)輸、起落梁和出場裝運(yùn)、落梁均應(yīng)采用聯(lián)動(dòng)液壓裝置或三點(diǎn)平面支撐方式，運(yùn)輸和存梁時(shí)均應(yīng)保證每支點(diǎn)實(shí)際反力與四個(gè)支點(diǎn)的反力平均值相差。 2）預(yù)制箱梁保護(hù)措施 預(yù)制梁在制梁場內(nèi)運(yùn)輸、存梁及出場裝運(yùn)時(shí)的梁端容許懸出長度，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求辦理。 路基相關(guān)設(shè)施施工完成后，采取圍護(hù)、覆蓋等措施，保證路基防護(hù)工程、排水設(shè)施、路基相關(guān)設(shè)施施工，作好路基保護(hù)工作。 質(zhì)量責(zé)任期：結(jié)構(gòu)使用壽命不低于 100 年。 缺陷責(zé)任期、質(zhì)量責(zé)任期 按鐵道部現(xiàn)行質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 維護(hù)組要定期對(duì)所建工程進(jìn)行全面、仔 細(xì)的組織檢查，遇地震、暴雨等不可抗拒的自然災(zāi)害后要隨時(shí)組織檢查，對(duì)出現(xiàn)的工程缺陷要登記清楚，分析原因，及時(shí)向業(yè)主上報(bào)缺陷數(shù)量、缺陷范圍、缺陷責(zé)任及原因等，并立即組織維修。 不屬于質(zhì)量保修范圍的，積極配合業(yè)主、監(jiān)理單位調(diào)查分析，提出保修方案，經(jīng)業(yè)主同意后承擔(dān)維修。 在質(zhì)量保修期內(nèi)，制定應(yīng)急搶修預(yù)案，并與接收單位建立熱線電話，接到緊急搶修通知，及時(shí)到達(dá)搶修現(xiàn)場。 竣工驗(yàn)交售后服務(wù)部門將與工程接收部門建立網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通，及時(shí)反饋工程在使用中的設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量信息。 工程質(zhì)量保修措施及維護(hù)方案 工程質(zhì)量保修措施 本標(biāo)段工程施工時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)控制工程質(zhì)量，各單項(xiàng)工程完工至交付前，由項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)，設(shè)專人經(jīng)常檢查已完工程的狀況，并設(shè)置專業(yè)維修隊(duì)伍負(fù)責(zé)日常保修工作；在工程交驗(yàn)接管啟用后，嚴(yán)格遵守鐵路工程質(zhì)量保修協(xié)議，承擔(dān)本工程質(zhì)量保修責(zé)任。 4）針對(duì)隧道襯砌有部分防漏水，施工時(shí)從注漿堵水、初期支護(hù)濕噴防水混凝土防水、軟式透水管排水、初期支護(hù)與二次襯砌間設(shè)防水隔離層防水、二次襯砌防水混凝土防水到施工縫、變形縫防水等工序中嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行施工；灌筑混凝土過程中，用千斤頂頂住撐臺(tái)車墻xx 鐵路客運(yùn)專線工程 xx 標(biāo)段投標(biāo)文件 【技術(shù)分冊(cè)】 23 角的四個(gè)端頭，以防止襯砌臺(tái)車變形移位。 2）漿砌圬工采用擠漿法施工，砂漿飽滿，統(tǒng)一勾凹縫，徹底消除通縫、假縫和瞎縫；采用電子自動(dòng)計(jì)量裝置，機(jī)械拌和，分層搗固密實(shí)，嚴(yán)防漏振；使用廠制定型整體鋼模，模板拼裝牢固和平順，模板縫密實(shí)。 4）隧道工程常見的質(zhì)量通病有：隧道襯砌有部分漏水；隧道襯砌局部出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象；光面爆破時(shí)，出現(xiàn)超欠挖嚴(yán)重現(xiàn)象；二次襯砌不密實(shí)；支護(hù)拱架安裝侵入二襯界線。 2）橋涵工程常見的質(zhì)量通病有：漿砌圬工砂漿不飽滿，出現(xiàn)通縫、假縫；圬工計(jì)量不準(zhǔn)，砼工程蜂窩麻面、跑模、漏漿及錯(cuò)臺(tái)；砼結(jié)構(gòu)尺寸及外觀質(zhì)量不合要求。補(bǔ)修混凝土所用材料，符合相關(guān)規(guī)程的要求。處置后表面密實(shí)、無收縮開裂及凸凹區(qū)，且與相鄰表面平齊。 （ 4）缺陷處理 盡量消除混凝土表面水泥漿和泌水。 （ 3）施工縫處理 采用一次灌筑完成方案，灌筑中水平分層，加 強(qiáng)振搗，保證混凝土密實(shí)度。 xx 鐵路客運(yùn)專線工程 xx 標(biāo)段投標(biāo)文件 【技術(shù)分冊(cè)】 22 2）控制溫差裂紋，加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù) （ 1）控制入模溫度，實(shí)施測溫方案 采用拌合水中加碎冰，降低混凝土入模溫度，縮小結(jié)構(gòu)內(nèi)部、表面以及環(huán)境溫度的差異。 裂紋控制 1）配制混凝土，選擇合理澆筑工藝 （ 1）通過配合比的優(yōu)化設(shè)計(jì)，優(yōu)選出的混凝土配合比體積穩(wěn)定性和抗裂性能最優(yōu)，具有低水化熱、低收縮的特點(diǎn)。 盡可能縮短混凝土運(yùn)輸時(shí)間，澆筑混凝土盡量選擇溫度較低或夜間進(jìn)行。在部分拌和水中加碎冰以冷卻拌和水。 10）混凝土的熱雨季施工 采取嚴(yán)格的有效措施控制混凝土的溫度，保證混凝土澆筑的連續(xù)性。 在振搗混凝土過程中，應(yīng)加強(qiáng)檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況，以防漏漿。 9）振搗過程控制 采用插入式高頻振搗器振搗混凝土?xí)r，宜采用垂直點(diǎn)振方式振搗，每點(diǎn)的振搗時(shí)間以表面泛漿或不冒大氣泡為準(zhǔn)，振搗時(shí)間一般控制在 30s 以內(nèi)，避免過振。 8）澆筑時(shí)：傾落高度小于 2m 時(shí)，采用自由傾落；大于 2m 時(shí)，用滑槽、串筒、漏斗等器具輔助輸送混凝土，保證混凝土不出現(xiàn)分層離析現(xiàn)象。構(gòu)件側(cè)面和底面的墊塊至少應(yīng)為 4 個(gè) /m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護(hù)層內(nèi)。 7）澆筑過程控制 澆筑混凝土前，根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)斷面尺寸、施工環(huán)境、施工條件做好澆筑方案，包括澆筑起點(diǎn)、澆筑進(jìn)展方向和澆筑厚度、振搗器具布置等；混凝土澆筑過程中，嚴(yán)格按事先確定的澆筑方案施工。 混凝土的入模時(shí)間控制在攪拌后 60min 內(nèi)泵送完畢。 6）運(yùn)輸及泵送過程控制 本標(biāo)段混凝土運(yùn)輸采用混凝土攪拌車直接運(yùn)輸。 拌制第一盤混凝土?xí)r，增加水泥和細(xì)骨料用量 10%，保持水膠比不變以便攪拌機(jī)持漿。 攪拌時(shí)按上述投料順序投料。驗(yàn)證混凝土的和易性、可泵性、測試坍落度。依據(jù)試驗(yàn)配合比和施工配合比，核查各種材料質(zhì)量，攪拌 設(shè)備系統(tǒng)及儀表精度。 骨料在使用前必須進(jìn)行篩洗，嚴(yán)格控制含泥量、級(jí)配，并用鋼結(jié)構(gòu)雨棚覆蓋，降低集料的含水量差異和溫度。 所有原材料做到先檢后用；集料堆放場地先硬化、分倉，后堆放原材料，粗骨料按要求分級(jí)采購、分級(jí)運(yùn)輸、分級(jí)堆放、分級(jí)計(jì)量。 4）原材料控制 實(shí)際使用的各種原材料必須與配合比設(shè)計(jì)相一致 。攪拌、運(yùn)輸、振搗等設(shè)備根據(jù)拌合時(shí)間、攪拌能力、運(yùn)輸距離、澆筑數(shù)量、連續(xù)澆筑等因素進(jìn)行綜合配套。 由于混凝土的耐久性指標(biāo)檢驗(yàn) 周期較長，考慮試驗(yàn)周期和可能出現(xiàn)的原材料變化等因素，要求原材料均有備用種類，提前進(jìn)行不同組合材料間配合比的選定工作。 混凝土配合比設(shè)計(jì)要求在混凝土澆筑前至少 90d 完成。 2）配合比設(shè)計(jì) 本工程地處一般地區(qū)，對(duì)不同部位混凝土的耐久性進(jìn)行了不同要求，重點(diǎn)是考慮其抗碳化、抗氯離子滲透性能、體積穩(wěn)定性能、抗?jié)B性能、耐腐蝕性能、抗堿 — 骨料反應(yīng)性和抗裂性能。 適量摻用規(guī)定品質(zhì)的優(yōu)質(zhì)粉煤灰、磨細(xì)礦渣粉等礦物摻和料或復(fù)合礦物摻和料。粗骨料級(jí)配優(yōu)越、吸水率低、空隙率小、針片狀顆粒含量低，骨料為二級(jí)級(jí)配。 混凝土的質(zhì)量控制 1）原材料選擇 選用質(zhì)量穩(wěn)定并有利于改善混凝土抗裂性能的低水化熱、低堿含量的抗硫酸鹽水泥以及低堿活性骨料、低堿外加劑等原材料。 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)耐久性保證措施 滿足混凝土結(jié)構(gòu)的整體使用年限，在各種因素作用下使混凝土結(jié)構(gòu)長期維持其應(yīng)有功能，是本工程的重要指標(biāo)要求之一。 4）炎熱季節(jié)混凝土灌筑盡量安排在下午至夜間時(shí)段進(jìn) 行，并搭設(shè)遮陽棚防曬，混凝土澆筑完成后及時(shí)進(jìn)行遮蓋養(yǎng)生。因炎熱季節(jié)填料失水速度加快，因此增加填料含水量的檢測頻次，縮短施區(qū)段段，每個(gè)區(qū)段施工完成后及時(shí)遮蓋養(yǎng)護(hù)，必要時(shí)噴霧養(yǎng)護(hù)。 炎熱季節(jié)施工保證措施 1）作好施區(qū)段域的防暑降溫工作，由專人 收集天氣預(yù)報(bào)，根據(jù)天氣情況合理安排施工，施工盡量避開每天溫度最高的中午時(shí)段，在不得擾民的情況下適當(dāng)增加夜間施工時(shí)段，并做好防護(hù)工作。 冬、雨季和炎熱季節(jié)施工質(zhì)量保證措施 冬期施工措施 按照 冬季施工措施組織保證工程質(zhì)量。 3） CA 砂漿灌注施工時(shí)，技術(shù)人員須復(fù)核軌道板標(biāo)高并現(xiàn)場監(jiān)督施工。 乳化瀝青生產(chǎn)及 CA 砂漿拌合灌注 1） CA 砂漿原材料在貯存和使用過程中，應(yīng)控制在施工指南所規(guī)定的限界溫度范圍內(nèi)。軌道板運(yùn)到工地后，由專職質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)對(duì)軌道板進(jìn)行驗(yàn)收，并形成書面材料。初步調(diào)用計(jì)劃應(yīng)提前 14 天提出，準(zhǔn)確調(diào)用計(jì)劃必須在鋪設(shè)前 3 天提出。 5）線路復(fù)測完后，根據(jù)施工需求自測量控制網(wǎng)在無砟軌道施工范圍內(nèi)測設(shè)基標(biāo)，測設(shè)要求必須符合相關(guān)規(guī)范和指南規(guī)定。水準(zhǔn)控制網(wǎng)按精密水準(zhǔn)附合水準(zhǔn)網(wǎng)。無砟軌道工程測量平面控制網(wǎng)宜 分三級(jí)布設(shè)，第一級(jí)為 GPS 基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)，由設(shè)計(jì)單位提供，第二級(jí)為線路控制網(wǎng)，第三級(jí)為控制基樁導(dǎo)線網(wǎng)。 2）無砟軌道工程嚴(yán)格執(zhí)行《客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》的要求，板式無砟軌道工程施工測量應(yīng)采用分期建網(wǎng)，不采用常規(guī)分級(jí)建網(wǎng)，下部結(jié)構(gòu)工程和無砟軌道工程根據(jù)同一設(shè)計(jì)交樁網(wǎng)測設(shè)施工控制網(wǎng)。如果確實(shí)有誤，應(yīng)及時(shí)向設(shè)計(jì)、監(jiān)理及建設(shè)單位匯報(bào)，以決定處理方案。 xx 鐵路客運(yùn)專線工程 xx 標(biāo)段投標(biāo)文件 【技術(shù)分冊(cè)】 19 油漆工程工藝流程 :清除釘子、污染→缺陷刮膩?zhàn)友a(bǔ)平→磨砂紙→節(jié)疤外點(diǎn)漆片→涂刷清油→局部刮膩?zhàn)幽ス狻谝槐闈M刮膩?zhàn)印ス狻谝槐橛推帷佔(zhàn)印ス狻鷿癫疾羶簟诙橛推帷ス狻鷿癫疾羶簟?三遍油漆。 油漆工程作業(yè)條件：油漆工程施工時(shí)，環(huán)境應(yīng)清潔，抹灰地面、木作、水暖、電器等工程全部完工。 基層的缺棱掉角處用 1： 3 水泥砂漿修補(bǔ)。 施工前，基層應(yīng)充分干燥，不得有 起皮、松散等缺陷。 抹天棚先抹頂棚四周，圈邊找平，抹向中間，抹前應(yīng)先用 1:2 水泥砂漿嵌實(shí)板縫，并在頂棚涂刷一道素水泥漿，如表面光滑要鑿毛。砂漿采用攪拌機(jī)攪拌。砂不得含有木屑、草棍等雜物，使用不超過 5mm 的篩子過篩。上層卷材蓋過下層卷材不應(yīng)小于 100mm，復(fù)合卷材粘貼必須縱向粘貼，自上向下對(duì)正，自下向上排氣壓實(shí)，要求基層與卷材同時(shí)涂膠，卷材滿粘。 ④待主體結(jié)構(gòu)墻體施工完畢，清理工作面，拆除臨時(shí)性保護(hù)墻。 ②陰陽角、轉(zhuǎn)角等部位在鋪設(shè)防水層之前，用 砂漿找平處理，突出層面結(jié)構(gòu)連接的連接處均做成圓弧形。 ?混凝土工程 施工方法參照橋梁工程的混凝土施工。模板按線支完后，應(yīng)認(rèn)真復(fù)核、調(diào)校，確信無誤后再進(jìn)行加固。板、 次梁與主梁交叉處，板的鋼筋在上，次梁的鋼筋在中層，主梁的鋼筋在下，當(dāng)有圈梁或梁墊時(shí)，主梁鋼筋在上。箍筋的接頭應(yīng)交錯(cuò)設(shè)置。先立 2～ 4根豎筋，并劃好橫筋分檔標(biāo)志，然后在橫筋上劃好分檔標(biāo)志，然后綁其余豎筋，最后綁其余橫筋。 基礎(chǔ)地板鋼筋網(wǎng)的綁扎，四周兩行鋼筋交叉點(diǎn)應(yīng)每點(diǎn)扎牢，中間部分每 隔一根相互成梅花式扎牢，雙向主筋的鋼筋，必須將全部鋼筋相互交點(diǎn)扎牢，基礎(chǔ)底板采用雙層鋼筋網(wǎng)時(shí)，在上層鋼筋網(wǎng)下面設(shè)置鋼筋撐腳（馬凳）。鋼筋采用鋼筋調(diào)直機(jī)調(diào)直。 ?鋼筋工程 各種規(guī)格、級(jí)別的鋼筋必須將出廠合格證及材質(zhì)檢驗(yàn)報(bào)告上報(bào)到試驗(yàn)室歸檔，并經(jīng)復(fù)檢后，方可進(jìn)場。首先采用挖土機(jī)沿基坑一端向基坑另一端依次開挖，同時(shí)由人工配合清理基坑邊坡及基坑坑底。 ?土方 施工 土方施工以機(jī)械施工為主，人工施工為輔。 xx 鐵路客運(yùn)專線工程 xx 標(biāo)段投標(biāo)文件 【技術(shù)分冊(cè)】 17 ?測量放線 工程定位依據(jù)設(shè)計(jì)提供的測量控制點(diǎn)，用全站儀采用坐標(biāo)放樣方法將控制點(diǎn)引入場區(qū)，施工前在場地基坑四周布設(shè)龍門樁定位，在施工中使用 J2 經(jīng)緯儀采用通道主軸線控制法控制測量。 地道工程 根據(jù)地道工程特點(diǎn)以及工期要求，擬采用明挖基坑，現(xiàn)場原位模注、二次澆筑成型的工藝方法施工。根據(jù)控制線先鋪貼好左右靠邊基準(zhǔn)行（封路）的塊料，以后根據(jù)基準(zhǔn)行由內(nèi)向外掛線逐行鋪貼。結(jié)合層應(yīng)用刮尺及木抹子壓平打?qū)?。澆水濕潤基層。站臺(tái)墻的鋼筋、混凝土、模板工程參照橋梁工程的施工工藝要求施工。 ?站臺(tái)墻施工 站臺(tái)墻基礎(chǔ)土方采用機(jī)械開挖，人工配 合。 車站站臺(tái)工程 ?地基與基礎(chǔ) 站臺(tái)地基必須滿足設(shè)計(jì)的承載力要求，填土路基碾壓密實(shí)。車站是路基、橋梁、軌道、站房、四電的結(jié)合點(diǎn)，在時(shí)間短，工程量大的前提下，需要各專業(yè)通力合作，強(qiáng)調(diào)計(jì)劃的嚴(yán)肅性，保證各專業(yè)各工序按施組有序推進(jìn)。 3）站臺(tái)、地道所用混凝土和砂漿的強(qiáng)度等級(jí)符合設(shè)計(jì)要求，站臺(tái)邊緣距線路中心線的距離和站臺(tái)的頂面高 程應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 2）站場地基處理、填筑采取增加人、機(jī)、材和作業(yè)面，立體交叉作業(yè)。 防排水施工措施 隧道結(jié)構(gòu)防排水采用以堵為主，以控制排水為輔，綜合治理的措施，即通過注漿和錨噴作業(yè)，使初期支護(hù)達(dá)到設(shè)計(jì)防水標(biāo)準(zhǔn)，然后在邊墻安設(shè)縱向和橫向排水盲管，并將防水板鋪設(shè)到電纜槽頂面以上，把有限的邊墻水匯 集到墻腳縱向排水盲管中，經(jīng)泄水管排到邊墻水溝中，形成一個(gè)完整的防水體系，達(dá)到襯砌結(jié)構(gòu)不滲、不漏的目的。 9）當(dāng)洞內(nèi)溫度、濕度不具備標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件時(shí)，派專人噴霧養(yǎng)護(hù)混凝土。 xx 鐵路客運(yùn)專線工程 xx 標(biāo)段投標(biāo)文件 【技術(shù)分冊(cè)】 16 8）隨時(shí)抽檢混凝土的坍落度和溫度，避免坍落度過大或過小，測量混凝土入模溫度，控制混凝土的入模速度，混凝土均勻灌筑，水化 熱均勻散發(fā)，避免混凝土與環(huán)境溫度差過大產(chǎn)生溫度應(yīng)力而開裂?；炷涟韬衔锏乃冶葘?duì)混凝土的性能起著決定性作用，水灰比過小，施工困難，影響混凝土的密實(shí)度，水灰比過大，混凝土將產(chǎn)生過大的收縮而開裂，同時(shí)水泥用量過大則混凝土的干縮量顯著增加。 （ 4）摻用減水劑，控制水泥用量，改善混凝土的和易性，減少混凝土干縮變形，同時(shí)視其情況 ，摻用膨脹劑，抵消混凝土收縮。同時(shí)采用合適的灰砂比和砂率也是使混凝土獲得最佳抗?jié)B效果的有效途徑，取值范圍必須經(jīng)過試驗(yàn)比選確定。對(duì)使用碎石的粒徑要 嚴(yán)格控制，若粒徑過大，混凝土產(chǎn)生的裂縫相對(duì)也大，粒徑過小，水泥用量則增多，對(duì)抗?jié)B不利。 （ 1）合理選用水泥品種、水泥用量及水灰比，為滿足混凝土抗裂防滲要求，優(yōu)先選用泌水性低、水化熱低而且干縮小的轉(zhuǎn)窯生產(chǎn)的水泥。 5）襯砌前要對(duì)防水層的鋪設(shè)質(zhì)量進(jìn)行檢查，確認(rèn)防水層與初期支護(hù)基面密貼，拱部防水層有一定的富余量，避免混凝土灌筑到拱部時(shí)，因防水層張緊形成外模，導(dǎo)致襯砌與基面不密貼，影響結(jié)構(gòu)受力性能。 3）隧道襯砌前采用隧道限界檢測儀檢測隧道斷面，確保支護(hù)結(jié)構(gòu)和混凝土襯砌