【正文】 ③ 開挖時注意土質(zhì)變化，控制同一斷面使用。 ② 取土場開挖先在四周挖 45m 左右深溝瀝水，設(shè)足夠數(shù)量的水泵集中排水。因取土場質(zhì)為低液限粘土，含水量偏高，應(yīng)進行翻曬，過濕土作為路基填料時應(yīng)曬或滲灰處理。 （ 7）邊坡整修、夯實 路堤填至設(shè)計標(biāo)高后，按設(shè)計坡率用機械及人工配合對超填部分 50cm 土方的土方 刷去 30cm 土方，自上而下進行，人工拍實，并保證路基邊緣有組構(gòu)的壓實實度。 （ 6） 路面整修 路堤按設(shè)計標(biāo)高填筑完成后，恢復(fù)中線，水平及路基邊樁。如路基表面超高時，用平地機刮平再壓實。壓實完成一層，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格，再填筑上一層土。橫向接頭重疊不小于 ，兩相鄰填筑區(qū)段重疊 1～ 。先慢后快，由弱振至強振，最快行速控制在4km/h。開始輾壓時，先用輕型壓路機對松鋪土表面預(yù)壓，再用重型壓路機輾壓，然后再用羊足輾壓。 b、填土路基的每一工作面使用一臺 YZT18型羊足輾壓路機、 YZ14 型路基和兩臺 YZ18 型壓路機輾壓 。 （ 5） 輾壓夯實 a．運至現(xiàn)場進行攤鋪的涂料，先測定其含水量（含水量應(yīng)控制在最佳含水量的177。 e、填方路基施工時，為確保邊坡壓實質(zhì)量，按每側(cè)超寬 50cm 控制，壓實時注意邊坡壓實質(zhì)量。 湖南省汝城至郴州高速公路第 13 標(biāo)合同段投標(biāo)文件 投標(biāo)單位： 公司 d、每填一層，先用推土機推平并初步壓實，然后用平地機刮平，進行路基外形整理，最后用壓路機壓實。 c、全線填方路基按 200m 左右分成若干個工作面，施工時填好一段的一層再去填另一層。 b、劃分作業(yè)區(qū)，每一作業(yè)段以 200～ 300 米為宜，并按 每一填筑路堤段建一資料檔案。 c、基底處理完畢，及時報請駐地監(jiān)理人員檢查，檢查合格且簽證后方可進行分層填筑。 b、場地清理后，地面橫坡不陡于 1： 10 時，直接填筑；橫坡在 1： 10～ 1：5時 ，將地表土翻松輾實，再進行填筑；地面橫坡陡于 1： 5時，將原地面挖成不小于 1m寬的臺階，臺階地面作成 2%～ 4%的內(nèi)傾斜坡，再進行路堤填筑。對取自取土場的路基填料，根據(jù)設(shè)計文 湖南省汝城至郴州高速公路第 13 標(biāo)合同段投標(biāo)文件 投標(biāo)單位： 公司 件提供的資料進行復(fù)查和取樣試驗，核對填料名稱、種類，確定調(diào)配使用的地段、部分。 路 基填筑施工方法如下： (1)施工準(zhǔn)備 路基施工前，對設(shè)計圖紙、設(shè)計文件進行全面審核；對路基工程范圍內(nèi)的地質(zhì)，地基承載力，水文情況進行詳細調(diào)查。通過試驗路段的施工，掌握壓實設(shè)備的類型；最佳組合方式；輾壓遍數(shù)及輾壓速度、施工工藝、每層填料的松鋪厚度、石灰滲量等，寫出試驗總結(jié)報告經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，指導(dǎo)正式路段的施工。分層厚度根據(jù)壓實機械的不同而分別控制，但填土最大松鋪厚度部的大于 30cm。在危險邊界設(shè)置警戒線等明顯標(biāo)志，在危險區(qū)入口和附件道路設(shè)置標(biāo)志并派專人看守，以防止人員在爆破時進入危險區(qū)，確保爆破作業(yè)安全。 當(dāng)接近墊底標(biāo)高時，嚴格控制鉆孔深度和裝藥量，個別部位高出部分輔以人湖南省汝城至郴州高速公路第 13 標(biāo)合同段投標(biāo)文件 投標(biāo)單位： 公司 工找平，超挖部分按工程師批準(zhǔn)的材料回填并輾壓密室穩(wěn)固。對于軟石和強風(fēng)華巖石，能用機械直接開挖的采用機械開挖，不能采用機械直接開挖的石方，采用爆破施工。 （ 5）路墊基床施工，開挖接近墊底時，鑒別核對地質(zhì)，然后按基床設(shè)計斷面測量放樣，開挖修整，或按設(shè)計采取壓實、換填等措施。 （ 3）加強測量控制，邊坡 隨開挖隨成型，保持邊坡平順，早左邊破防護。 （ 1） 施工前仔細調(diào)查自然狀態(tài)下山嶺穩(wěn)定性質(zhì)，分析施工期間的邊坡穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)問題及時加固處理，同時做好地下設(shè)備的調(diào)查和勘察工作。 較長路墊采用分層（或通道縱挖法）機械化施工。機械開挖且棄土（或移挖作填）運距較遠時，采用挖掘機配 合自卸汽車進行。土質(zhì)路墊的開挖因地制宜采用人工 湖南省汝城至郴州高速公路第 13 標(biāo)合同段投標(biāo)文件 投標(biāo)單位： 公司 或機械作業(yè)。 較短的路墊采用橫挖法。移挖做填段，將表層土單獨掘棄，或按不同的土層分層挖掘，以滿足路基填筑的需要。 （ 3） 預(yù)壓路堤頂面設(shè)一定的橫坡使排水順暢。 預(yù)壓和超載預(yù)壓 （ 1） 預(yù)壓和超載預(yù)壓的填土高度嚴格按圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師的要求執(zhí)行。 小型構(gòu)造物地基的處理方案 為滿足涵洞或通道結(jié)構(gòu)物對地基承載力的要求和保證工后沉降不大于 ，對軟土地基進行處理。橋臺臺前處理長度為 ～ 2 倍的臺后填土高度，橋臺臺后處理長度為5～ 7倍的臺后填土高度，該處理范圍為橋坡段。 土石方調(diào)配方案 湖南省汝城至郴州高速公路第 13 標(biāo)合同段投標(biāo)文件 投標(biāo)單位： 公司 本標(biāo)段路基填方大部分為借土填方，設(shè)計有兩個取土場，根據(jù)不同 填方段的數(shù)量與取土場的遠近進行靈活調(diào)配。 施工過程中，當(dāng)取土場或邊坡內(nèi)發(fā)生地下水滲流時，應(yīng)根據(jù)滲流水時位置及流量大小采取設(shè)置排水溝、集水井、滲溝等設(shè)施降低地下水位或?qū)⒌叵滤抛摺? 雨季施工或因故中斷施工時，將施工層表面及時修理憑證并壓實。 路基施工中，各施工層表面不應(yīng)有積水，填方路堤應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況和施工時氣候狀況，做好 2%～ 4%的排水橫坡。橫向水溝每20m一道 ， 溝深夠?qū)?30cm 左右。 施工過程中全線的臨時排水處理 在開工之前，先在路基全段范圍完成縱向臨時排水溝的開挖，縱向臨時排水溝設(shè)置在紅線內(nèi)大致在邊溝、排水溝或截水溝的位置，與今后修建的溝，排水溝、截水溝相配套，溝深 6080m，夠?qū)?60100m，溝底設(shè)有流水坡度，溝內(nèi)匯水應(yīng)能排到公路用地外。土方施工運距＞ 200m，使用挖掘機配合 自卸汽車施工。期間開挖采用“分層、分段”方法進行。填方段清除樹墩、樹根、竹根留下的坑穴應(yīng)用監(jiān)理工程師同意的土質(zhì)填平夯實，場地清理完成后經(jīng)監(jiān)理工程師檢查同意后再開始路基填筑。場地清理完成后，用壓路機進行全面的填前壓實，使其密室度達到規(guī)定的要求。樹根、農(nóng)作物的根系和表土予以 清除。根據(jù)試驗段的施工寫出總結(jié)報告，報監(jiān)理工程師審批后以指導(dǎo)全線的路基施工。 （ 5） 路基施工前先將施工便道鋪通 ，以便機械進出和土方的挖運。 施工過程中再根據(jù)各自的進度由項目部協(xié)調(diào)，平衡推進。 （ 2）本合同段路基穿越Ⅰ、Ⅱ級非自重濕陷黃土和弱膨脹性土。根據(jù)工程特點，采用先進、成熟的施工工藝，實行樣板引路、試驗先行、全過程監(jiān)控信息化施工。 護坡的植草在刷坡完成后進行，盡量安排在春夏兩季，以利其生長。 預(yù)應(yīng)力后張法箱梁制作 ：施工準(zhǔn)備→制作底模、測模、芯?！壴摻睢惭b波紋管、錨具→側(cè)模安裝→澆注底板砼→安裝芯模→澆注側(cè)壁砼→綁扎 湖南省汝城至郴州高速公路第 13 標(biāo)合同段投標(biāo)文件 投標(biāo)單位： 公司 頂部鋼筋→澆筑梁頂砼→砼養(yǎng)生→預(yù)應(yīng)力張拉→波紋管內(nèi)注漿→封錨。 涵洞工程 測量放樣→ 基坑開挖 → 基底整平、夯實 → 墊層混凝土 → 基礎(chǔ)及涵身 → 洞口擋墻 → 洞內(nèi)鋪裝 → 洞頂防水處理 → 墻身兩側(cè)回填土施工 → 墻身勾縫、裝飾施工。 路基挖石方：修建便道→清理場地→測量放線→潛孔鉆心孔→光面、松動爆破→分層開挖石方→裝車運輸至路基 。 5. 各分項工程的施工順序 湖南省汝城至郴州高速公路第 13 標(biāo)合同段投標(biāo)文件 投標(biāo)單位： 公司 合理 安排各分項工程的施工順序，對于提高勞動生產(chǎn)率，加快施工速度能起到十分積極地作用，本合同段的主要工程項目有路基工程、橋梁工程、防護排水工 程。設(shè)備運輸以汽車運輸為主。 項目經(jīng)理部將統(tǒng)一組 織人員進場，職工由專車送到工地，合同制工人必須持地區(qū)、 鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級以上的簽發(fā)有效文件，指定帶隊人負責(zé)帶隊進場。本承包人將在接到中標(biāo)通知書后七天內(nèi)完成此項工作，使即將上場的各施工隊有較充足的時間做好進場前的準(zhǔn)備工作。做到：（ 1）施工動員普及 率達 95%以上；（ 2）施工人員了解本標(biāo)段項目工程基本概括，清楚施工特點及注意事項，做到心中有數(shù)；（ 3）提高細想認識，振奮工作精神，以飽滿的熱情、高昂的士氣上場，以 實際行動安全優(yōu)質(zhì)、按期地完成施工任務(wù)。 本合同段若由我公司中標(biāo)，我們將由項目經(jīng)理召集各施工隊領(lǐng)導(dǎo)作施工動員會議，會后由施工隊負責(zé)召開職工會議，傳達施工動員會議精神，將施工動員工作由上而下做到全員動員。在開工之前組織上崗人員進行技術(shù)培訓(xùn)，請技術(shù)負責(zé)人進行技術(shù)交底，并考核技術(shù)培訓(xùn)成果，以適應(yīng)按本項目合同條款管理要求的需要。 由于本項目工期短，土石方施工設(shè)備、隧道施工設(shè)備，均在中標(biāo)后進場。 醫(yī)療：為保證職工能安全、正常的生活和工作，我單位將在項目部駐地設(shè)置衛(wèi)生所，確保日常的醫(yī)療服務(wù)。 防火、醫(yī)療 防火：施工期間，我單位將配置足夠的 滅火器及其他消防工具，對油庫。 臨時用地 湖南省汝城至郴州高速公路第 13 標(biāo)合同段投標(biāo)文件 投標(biāo)單位： 公司 施工 臨時用地盡量利用公路征地界內(nèi)土地。 臨時通訊 及信息網(wǎng)絡(luò)：項目經(jīng)理部和各施工隊安設(shè)程控電話，配備必要數(shù)量的移動電話便于及時對外聯(lián)系；同時配備足夠數(shù)量的無線對講機進行施工現(xiàn)場聯(lián)絡(luò)、協(xié)調(diào)和指揮施工。 水、供電、通訊 供水：本合同涌水可以取用河水 或者沿線利用附件機井取水或者自掘水井。所有擬配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備在接到中標(biāo)通知書后 10 天內(nèi)全部調(diào)配進入施工現(xiàn)場。 （ 2）橋梁的施工考慮在 K29+580 處線路右側(cè)設(shè) 1座砼攪拌機，砼攪拌站配1 臺 60m3/H 和 1臺 25m3/H 的混凝拌合樓，配 4臺混凝土攪拌運輸車、 2臺混凝土泵車， 2臺混凝土輸送 泵負責(zé)混凝土運輸和泵 負責(zé)混凝土運輸和泵送混凝土；拌和站和施工現(xiàn)場配有足夠的發(fā)電機。 主要施工機械配置及進場計劃 為 優(yōu)質(zhì)、高效、順利地完成本合同工程，根據(jù)招標(biāo)文件中規(guī)定的工期和設(shè)計工程量，結(jié)合我公司在現(xiàn)場的踏勘調(diào)查和在同類項目上的施工經(jīng)驗，根據(jù)項目部下屬工程隊的設(shè)置和本施工組織設(shè)計中確定的分項工程進度安排，我公司為本工程配備了類型齊全、配套完整的施工機械設(shè)備。 現(xiàn)場詳細調(diào)查和協(xié)商準(zhǔn) 備 進場后安排技術(shù)人員對現(xiàn)場進行詳細施工調(diào)查，尤其注意全線水利水系與構(gòu)造物的關(guān)系，及時配合業(yè)主和監(jiān)理工程師做好拆遷遺留工作，走訪當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門，處理好地方關(guān)系。施工放線測量資料附入單項開工報告中，報監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后方可開工。并對原地面標(biāo)高和橋梁墩臺位置進行復(fù)測，將測量資料報監(jiān)理審核。對接 到的導(dǎo)線點 、水準(zhǔn)點進行復(fù)制，并按交通部頒《公路勘測規(guī)范》 JTJ06199 的要求進行導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點加密，進行護樁和測量成果匯編，報業(yè)主有關(guān)人員及監(jiān)理備案。 施工放樣 簽署施工合同協(xié)議書后 7 天內(nèi)，組成測量組進場，進行測量工作。 組建工地試驗室 根據(jù)標(biāo)書和業(yè)主要求組建工地試驗室，中心試驗室設(shè)在項目經(jīng)理部，配備 2名試驗工程師，配備 23名實驗員，在中心試驗室的指導(dǎo)下負責(zé)本工程隊管段的香腸試驗，負責(zé)整個合同段所有的材料檢驗、檢測驗收等 試驗管理工作。并組織編制詳細的單位工程專業(yè)施工方案。 對設(shè)計采用 的新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝和新設(shè)備進行研討，制定實施計劃。并針對各施工隊的施工項目，在總工程師的主持下，進行全面的技術(shù)交底。 編制施工圖預(yù)算，計算工程量，進行工料機分析，提出資源計劃。并及時組織有關(guān)人員熟悉設(shè)計圖紙，了解設(shè)計意圖及相關(guān)細節(jié)，明確質(zhì)量要求，針對圖紙上存在問題和疑問、設(shè)計是否符合施工條件等進行圖紙自審。 技術(shù)準(zhǔn)備 在項目總工程的領(lǐng)導(dǎo)下，依據(jù)項目法施工的各項規(guī)章制度，結(jié)合工程特點，制度切實可行的技術(shù)管理措施，并由項目總工程師負責(zé)管理措施的貫徹落實，主要內(nèi)容如下： 收集線路經(jīng)過地區(qū)氣象、地形、水文地質(zhì)條件、地上地下障礙物、周圍建（構(gòu)）筑物 結(jié)構(gòu)狀況及堅固程度、地下管線等資料，對其進行分析，為編制施工組織設(shè)計及指導(dǎo)施工提供必要依據(jù)。 湖南省汝城至郴州高速公路第 13 標(biāo)合同段投標(biāo)文件 投標(biāo)單位： 公司 構(gòu)件預(yù)制場具體布置詳見本施工組織設(shè)計建議書之 3：施工總平面圖布置圖和附后的構(gòu)件預(yù)制場平面布置圖。預(yù)制場構(gòu)件生產(chǎn)區(qū)、堆放區(qū)、進出場便道等范圍內(nèi)地面采用 20cm 的 C20 混凝土鋪筑。 預(yù)制場按其預(yù)制構(gòu)件的類型和工作量設(shè)置一定數(shù)量的制梁臺座和堆放區(qū)。 構(gòu)件預(yù)制場建設(shè) 根據(jù)招標(biāo)設(shè)計文件和對現(xiàn)場的考察，本合同段擬設(shè)置一個構(gòu)建預(yù)制場。 各拌和站的具體布置詳見本施工組織設(shè)計建議書之表 3：施工總平面布置圖、拌和站平面布置圖。橋梁較大構(gòu)筑物的砼施工，均采用電子自動計量的砼集中拌和站統(tǒng)一拌制的砼，混凝土拌和站配備 3 臺混凝土攪拌運輸車、 3臺混凝土泵車、 2臺混凝土輸送泵負責(zé)混凝土 的運輸?；炷涟韬弦徽驹O(shè)在 63+500 右側(cè)，配一臺 60m3 的混凝土拌合樓，負責(zé)本合同段橋梁、預(yù)制構(gòu)件混凝土和運輸。項目部駐地設(shè)在 K64+000 線路右側(cè)五一村大橋附近，項目部的辦公和居住均臨時搭建。為實現(xiàn)規(guī)范化管 湖南省汝城至郴州高速公路第 13 標(biāo)合同段投標(biāo)文件 投標(biāo)單位： 公司 理，通過對現(xiàn)場工序質(zhì)量的控制和全員參與，實現(xiàn)本合同段全部工程達到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn) 。 施工技術(shù)工種的配備 根據(jù)本合同段設(shè)計工程量情況和工程量特點，結(jié)合公司在相關(guān)高速公路的項目的施工經(jīng)驗，公司為本項目配備了工種齊全