【正文】 風(fēng)險因素權(quán)重表風(fēng)險權(quán)重表編號日期隧道、橋梁名稱審核階段序號風(fēng)險因素風(fēng)險事件ABC12… 風(fēng)險因素權(quán)重表風(fēng)險因素綜合權(quán)重表編號日期隧道、橋梁名稱審核階段序號風(fēng)險因素綜合權(quán)重重要度12… 風(fēng)險期望損失表風(fēng)險期望損失表編號日期隧道、橋梁名稱審核階段序號風(fēng)險因素風(fēng)險事件預(yù)計損失（萬元）期望概率期望損失（萬元）123456… 風(fēng)險對策措施表風(fēng)險對策措施表編號日期隧道、橋梁名稱審核階段序號風(fēng)險因素風(fēng)險事件ABC風(fēng)險等級對策措施風(fēng)險等級對策措施風(fēng)險等級對策措施123456… 風(fēng)險評估綜合表評估階段時間隧道、橋梁名稱長度線別地質(zhì)概況設(shè)計情況施工情況評估目標□安全 □環(huán)境 □工期 □投資 □第三方識別方法風(fēng)險因素A原因背景B原因背景C原因背景…評估方法風(fēng)險事件A等級風(fēng)險對策B等級風(fēng)險對策C等級風(fēng)險對策…評估結(jié)論：下階段注意事項： 風(fēng)險登記表序號風(fēng)險事件成因初始風(fēng)險風(fēng)險處理措施殘余風(fēng)險殘余風(fēng)險風(fēng)險處理責任人填寫日期意見/備注1概率等級后果等級風(fēng)險等級概率等級后果等級風(fēng)險等級2…。③采用錨、注、噴一體化圍巖加固—支護系統(tǒng)；開挖后及時支護，采用全環(huán)布設(shè)工字鋼架，充分利用圍巖自承能力，將圍巖的松動圈變?yōu)槌休d拱；初期支護錨桿采用加長中空注漿錨桿，必要時采用長預(yù)應(yīng)力徑向錨桿；增大初期支護預(yù)留變形量，提高二次襯砌結(jié)構(gòu)強度，采用加強復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)。①通過超前水平鉆孔、地應(yīng)力測試等超前預(yù)測預(yù)報手段建立大變形時空預(yù)測系統(tǒng)。當隧道埋深H≧216m，屬于極高應(yīng)力區(qū)，開挖過程中洞壁巖體有剝離現(xiàn)象，可能產(chǎn)生軟巖大變形；洞身埋深216H≥123，屬于高應(yīng)力區(qū)，成洞性差，基坑可能有隆起的現(xiàn)象。在拱部及兩側(cè)側(cè)壁布置預(yù)防巖爆的短錨桿，錨桿長度宜為2m左右，～，并宜與鋼纖維噴射混凝土聯(lián)合使用，形成噴錨加固作用。④采用分步開挖法施工。⑷巖爆地段的技術(shù)措施② 用能及時受力的錨桿。②巖爆發(fā)生并確認巖爆平靜后，施工人員向工作面及附近洞壁巖體灑高壓水，以降低巖體強度，減弱巖體的脆性，降低巖爆的劇烈程度；同時起到降溫除塵的作用。② 械迅速駛離現(xiàn)場，到達安全區(qū)域，停機待命。④在可能發(fā)生巖爆地段，還應(yīng)改善爆破設(shè)計，將深孔爆破改為淺孔爆破，減少一次裝藥量，拉大不同部位炮眼的雷管段位間隔，延長爆破時間，減弱爆破對圍巖的影響，減小爆破應(yīng)力場的疊加，降低巖爆頻率和強度。②中等巖爆地段，在隧道開挖斷面輪廓線外10～15cm范圍內(nèi)，側(cè)壁及拱部打設(shè)注水孔，并向孔內(nèi)噴灌高壓水，軟化圍巖，加快圍巖內(nèi)部的應(yīng)力釋放。在施工過程可能發(fā)生巖爆的地段，遵循以防為主，防治結(jié)合的原則，在經(jīng)過對可能發(fā)生巖爆地段的的圍巖特性、水文地質(zhì)情況等進行預(yù)測、預(yù)報的基礎(chǔ)上，根據(jù)巖爆強度大小，采取不同的措施。隧道底部溶洞（如無充填物用洞碴回填），回填漿砌片石，其上再作50cm厚混凝土，混凝土內(nèi)設(shè)P43鋼軌。隧道底部用片石混凝土回填，靠邊墻1m范圍內(nèi)用漿砌片石回填，其余回填棄碴，空隙吹砂填滿，壓注水泥砂漿膠結(jié)。小型溶洞的處理措施對地下水不發(fā)育的小型溶洞，采用漿砌片石或干砌片石回填處理，必要時壓漿填充。遇到大裂隙，壓力上不去，進漿量很大的情況下，經(jīng)過漿液濃度變換，仍達不到終壓與注漿量的標準時，采取間歇注漿辦法，待養(yǎng)護24h后復(fù)注，以控制設(shè)計的注漿量和達到設(shè)計終壓。為防止注漿孔孔壁坍塌和漿液注入時在地層中流失，在注漿層頂面以上每個鉆孔用鋼套管護壁，采取注漿孔口封閉止?jié){。采用封閉分段前進式注漿。注漿材料選用純水泥漿和TGRM特種漿液，配合比根據(jù)膠凝時間現(xiàn)場試驗選定。③巖溶段地下水的處理對于隧道巖溶段地下水的處理主要采用徑向注漿堵水，加固圍巖。即在開挖面四個周邊角上和中心處設(shè)5個梅花形布孔。巖溶隧道處理的預(yù)案及措施如下：① 總體技術(shù)對策 巖溶隧道技術(shù)對策表序號項 目技術(shù)對策1巖 溶 預(yù) 報 定性預(yù)測；淺埋地表鉆孔探測；導(dǎo)坑超前預(yù)報；洞內(nèi)超前鉆孔預(yù)報；隧底預(yù)探預(yù)報2巖溶地下水處理方案暗溝排水方案；涵洞、泄水洞排水方案；滲溝、鋪砌排水方案及注漿堵水方案3小型溶洞處理方案漿砌封閉、回填壓實；護拱防護；換填片石、加強襯砌；隧道底板梁4規(guī)模較大溶洞處理方案支頂加固支承墻加固；支承柱加固；拱橋支頂加固；挖孔樁支頂加固跨越簡支梁跨越；棧橋跨越；拱橋跨越；邊墻拱跨越；整體浮放、支托跨越5巖溶隧道施工開挖（同軟弱圍巖相似）微震爆破技術(shù)；預(yù)加固、短進尺、弱爆破、強支護、勤測量、快襯砌的方針②巖溶的預(yù)測預(yù)報采用超前地質(zhì)預(yù)報對溶洞段進行探測。隧道貫通后，應(yīng)對隧底進行進一步勘探，查明巖溶的發(fā)育情況，以便決定是否采用進一步措施，以保證運營安全。對于水量不大，含泥量低的地段，可采用以排為主，或先排后堵的施工方法：主要采用超前地質(zhì)鉆孔進行排水降壓，在涌水量減小后，采用施工期間的疏導(dǎo)方法。并加強初期支護防拱部及掌子面失穩(wěn)坍塌。、涌水的預(yù)防及處理措施隧道在易涌水地段以堵為主，必要時采用帷幕注漿封閉圍巖，嚴禁地下水涌出。在襯砌前，對巖面殘留水進行處理，布設(shè)透水管盲溝，拱墻鋪設(shè)防水板，減少地下水對二次襯砌的壓力和侵蝕。強支護，快封閉，仰拱緊跟對穩(wěn)定支護的作用很大，要保持仰拱緊跟開挖面。開挖采用短臺階或三臺階七步開挖法、弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土，短進尺。嚴格按超前及初期支護設(shè)計進行施工。③加強超前及初期支護。②加強超前地質(zhì)預(yù)報，提早預(yù)防。在富水和軟破碎地質(zhì)地段，襯砌砼強度達到設(shè)計強度后才能脫模。灌注襯砌砼前，按設(shè)盲溝排水系統(tǒng)，減少地下水對二次襯砌的壓力和侵蝕?？梢晣鷰r情況利用機械分部開挖，盡量不爆破，必須爆破時則采用弱爆破，盡可能地減少開挖對圍巖的擾動。在軟弱破碎圍巖段施工時，在開挖前采取超前支護，超前支護的形式可根據(jù)實際地質(zhì)情況，采用管棚、超前錨桿或超前小導(dǎo)管。同時，受洞內(nèi)施工條件的限制，放射狀布置鉆孔注漿，要求有較高的鉆孔精度和較大的注漿擴散半徑。注漿堵水并加固圍巖：當?shù)叵滤颠B通，排水困難時，采用洞內(nèi)深孔注漿止水并加固圍巖。分別于周邊及隧道中部超前鉆孔。地下水易沖刷裂隙中充填物，使圍巖松弛和掉塊，圍巖壓力增大，施工中不僅易出現(xiàn)涌水，甚至涌泥導(dǎo)致塌方。長隧道中，開挖、錨噴支護、襯砌、仰拱施工等各工序平行作業(yè)的情況，仰拱施工必須分段一次整體澆注，不能半幅施工，確保仰拱施工質(zhì)量。開挖面呈流動不穩(wěn)定時，玻璃纖維錨桿在開挖時易于截斷。為封堵隧道周邊股流或小面積滲水以及固結(jié)局部圍巖。極軟弱圍巖，大的富水斷層破碎帶、地下水發(fā)育可能引起大量地下水流失的隧道。拱頂薄層松軟帶、斷層破碎帶、有地下水影響的地質(zhì)不穩(wěn)定、易于坍落的Ⅳ、Ⅴ級圍巖隧道段。洞口、淺埋段、拱頂?shù)刭|(zhì)松軟易坍落、下穿公路等建筑物、防止地表沉降?？紤]到黃土隧道工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、和環(huán)境條件的復(fù)雜性，要保證隧道安全順利的實施，除認真做好初期支護結(jié)構(gòu)外，還應(yīng)根據(jù)隧道圍巖特性，采取適當?shù)妮o助工法，以達到圍巖迅速穩(wěn)定的目的。同時加強責任心的培養(yǎng)，在現(xiàn)場由被施工到主動去做，才能及時并很好的消除施工中存在的安全隱患。，提高作業(yè)人員和技術(shù)干部的素質(zhì)。，要對工期和進度指標上要做合理的安排，必須建立相應(yīng)的技術(shù)平臺，在思想上要對各種不良地質(zhì)條件要穩(wěn)扎穩(wěn)打，在技術(shù)要有詳盡和使用的技術(shù)方案，在安全上要充分考慮各種預(yù)案，并進行演練。在不良地質(zhì)段施工遵循“先深探、管超前、預(yù)注漿、小斷面、留核心、短進尺、弱爆破、強支護、緊封閉、常量測”三十字方針，施工現(xiàn)場創(chuàng)造相對穩(wěn)定、安全的作業(yè)條件在實施作業(yè)是降低各種風(fēng)險的有效保證。像策馬村隧道、尹家窯隧道等必須作好上述的調(diào)查工作。所以在隧道施工中必須通過監(jiān)控量測來觀測分析，推測出最大的變形量和變形的速率，根據(jù)《隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程》和施工經(jīng)驗來判定圍巖的穩(wěn)定性，提前作出預(yù)報，便于及時采取合理的支護和加固。，加強圍巖的變形觀測變形現(xiàn)象是指隧道在巨大的地壓作用小，圍巖屈服變形，墻壁向內(nèi)移動，使隧道變窄和面積變小的一種地壓現(xiàn)象。對可能出現(xiàn)局部圍巖破碎引起的失穩(wěn)、坍方和可能穿越的斷層、涌沙、涌水、突水、突泥都能及時預(yù)測，并且可以推算出現(xiàn)不良地質(zhì)的位置、里程、規(guī)模及發(fā)展趨勢。根據(jù)隧道具體情況和預(yù)測的范圍采用具體預(yù)報和預(yù)測形式。這些是隧道施工的關(guān)鍵技術(shù)，從操作意義上將應(yīng)該作好如下工作。所以要切實的作好隧道施工風(fēng)險的控制，必須做到一兩點。原理就是充分的保護圍巖、愛護圍巖、發(fā)揮圍巖的自承受力。 隧道風(fēng)險控制應(yīng)掌握的要素在隧道施工中，除了掌握施工管理和質(zhì)量控制和相關(guān)的技術(shù)，還要對“新奧法”的施工原理進行理解和掌握?！　×硗猓瑒討B(tài)管理條件下不僅要精通專業(yè)技術(shù)，而且要熟知合同內(nèi)容?！　∫恍┒康男畔⒖赡芡ㄟ^先進測試技術(shù)取得，但由經(jīng)驗和教訓(xùn)組合成的定性的信息則需要在實踐中不斷總結(jié)才能得到。要想建設(shè)一支懂管理、精技術(shù)、高素質(zhì)的人才隊伍，專業(yè)技術(shù)人員必須也只有在隧道工程項目中經(jīng)受磨練，才能成才，所以專業(yè)技術(shù)人員的配備非常關(guān)鍵。　　動態(tài)管理條件下，設(shè)計單位經(jīng)過勘測、設(shè)計，提供的是預(yù)設(shè)計圖紙，在施工過程中，必須根據(jù)現(xiàn)場采集的各類信息，通過處理、反饋，及時修正預(yù)設(shè)計，動態(tài)地控制施工全過程，設(shè)計和施工有機地結(jié)合在一起，也就是:信息準確，反饋及時，措施適應(yīng)，決策到位。本工程為了實現(xiàn)工期、安全風(fēng)險管理需要架子隊從已經(jīng)完工的宜萬公路和向莆公路項目調(diào)入。對于那些位于淺埋、偏壓、地表有要的建筑物、圍巖軟弱等特殊條件的隧道,有針對性地選擇施工方法,確保施工安全。有仰拱地段的仰拱一定及早施作,以形成封閉環(huán)。而各條作業(yè)線要保持適當?shù)木嚯x。在目前我單位己經(jīng)形成了開挖出碴、噴錨支護、襯砌施工、通風(fēng)防塵、輔助設(shè)施等機械化作業(yè)線。在選在施工方法的同時要考慮其適用的范圍廣泛,在圍巖變化時易于變換成其他的施工方法。變換施工方法時,應(yīng)有過渡措施。 選擇科學(xué)、合理的施工方法,為化解風(fēng)險提供有力保證選擇施工方法,應(yīng)以地質(zhì)條件為主,結(jié)合隧道長度、斷面、結(jié)構(gòu)類型、工期要求、施工技術(shù)力量、機械設(shè)備情況和經(jīng)濟效益等,綜合確定。要加強應(yīng)急救援培訓(xùn)和演練，提高作業(yè)人員的避險、逃生和自救互救能力。要強化現(xiàn)場安全技術(shù)培訓(xùn)，提高一線作業(yè)人員安全意識，現(xiàn)場安全員、領(lǐng)工員、工班長必須由有經(jīng)驗的骨干人員擔任加強高風(fēng)險隧道施工安全應(yīng)急管理工作。要規(guī)范作業(yè)，嚴格按照設(shè)計要求施作到位，嚴禁擅自改變設(shè)計施工方法或者簡化工藝流程。隧道施工超前地質(zhì)預(yù)報、圍巖監(jiān)控量測必須落實到位。各工區(qū)要保證安全投入的落實，嚴格按照安全方案和現(xiàn)場實際需要配置人員、設(shè)備，落實安全投入。因此在施工組織設(shè)計的編制過程中充分考慮各種因素，像不良地質(zhì)條件處理、工序轉(zhuǎn)換、超前地質(zhì)預(yù)報時間等。施工管理者依據(jù)施工組織設(shè)計來進行施工組織和安排。風(fēng)險和施工任務(wù)不能分隔，在施工組織設(shè)計中已經(jīng)進行了風(fēng)險的識別并具有針對性提出風(fēng)險控制措施。施工前期通過作施工組織設(shè)計是一個思考、溝通、權(quán)衡、交流、提問傾聽的過程。施工組織設(shè)計中包括施工現(xiàn)場布置、施工方案、施工安排、需要的勞動力、主要材料、施工機具、電力、運輸車倆、通訊等有關(guān)安全、技術(shù)措施、并力爭體現(xiàn)設(shè)計意圖、安排和指導(dǎo)施工、督促檢查工作。 充分發(fā)揮施工組織設(shè)計在風(fēng)險控制中的作用在隧道施工管理上要求必須作到四嚴：嚴格計劃、嚴格工藝、嚴格紀律、嚴格管理。根據(jù)對風(fēng)險的識別填寫隧道風(fēng)險登記表并公示， XX隧道風(fēng)險登記表。在根據(jù)設(shè)計地質(zhì)資料和現(xiàn)場調(diào)查情況針對每個隧道的具體情況進行和在群眾參與下進行風(fēng)險因素識別。各工區(qū)針對各自承擔施工任務(wù)的特點獨自展開風(fēng)險的識別、分析、評估、處理、控制，項目部對此進行監(jiān)督。 隧道風(fēng)險告示牌工程名稱：XX隧道序號風(fēng)險名稱風(fēng)險描述監(jiān)測方案應(yīng)急預(yù)案責任人1涌水、突泥2變形、坍方3巖爆4瓦斯……備注：樣表，各工區(qū)根據(jù)各自隧道識別風(fēng)險的情況進行填寫。其內(nèi)容包括：風(fēng)險的描述、監(jiān)測方案、應(yīng)急預(yù)案、責任人。并確定預(yù)警級別，形成異常狀況報告；對可能發(fā)生重大突發(fā)風(fēng)險事件的預(yù)警狀態(tài)，各工區(qū)應(yīng)立即啟動相關(guān)預(yù)案。項目部安全環(huán)保負責和指導(dǎo)建立風(fēng)險的預(yù)警、相應(yīng)和及信息報送機制。項目部組織各工區(qū)，全面復(fù)核施工圖紙，核對圖紙與實際情況是否相符，提出有關(guān)風(fēng)險（主要是安全風(fēng)險），并在設(shè)計的基礎(chǔ)上，結(jié)合環(huán)境和地質(zhì)條件、施工工藝、設(shè)備、施工水平、經(jīng)驗和工程特點，對新出現(xiàn)的風(fēng)險進行識別，重新進行評估，提出針對措施。施工前項目經(jīng)理部工程部制定風(fēng)險管理計劃并編