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正文內(nèi)容

城市公交車的管理查詢系統(tǒng)畢業(yè)設(shè)計(參考版)

2025-04-21 04:18本頁面
  

【正文】 另外,在軟件維護(hù)階段利用歷史文檔,可以大大簡化維護(hù)工作。(4)選擇可維護(hù)的程序設(shè)計語言。(3)進(jìn)行明確的質(zhì)量保證審查。 提高軟件可維護(hù)性的方法(1)建立明確的軟件質(zhì)量目標(biāo)和優(yōu)先級。 軟件的可維護(hù)性軟件的可維護(hù)性是指軟件能夠被理解、糾正、適應(yīng)和完善以適應(yīng)新環(huán)境的難易程度。(5)先進(jìn)的軟件開發(fā)技術(shù)。(3)系統(tǒng)年齡。(1)系統(tǒng)的大小。也就是說,采用先進(jìn)的軟件工程方法,對需要維護(hù)的軟件或軟件中的某一部分重新進(jìn)行設(shè)計、編制和測試,提高軟件的可維護(hù)性和可靠性等,為以后進(jìn)一步改進(jìn)軟件打下良好基礎(chǔ)。除了上述三種維護(hù)之外,還有一類維護(hù)活動,稱為預(yù)防性維護(hù)。軟件維護(hù)是軟件生命周期中耗費最多、延續(xù)時間最長的活動。[4] 本系統(tǒng)采用黑盒測試,以下以管理員登陸為例子。前一種方法稱為黑盒測試,后一種方法稱為白盒子測試。在乘客查詢到自己想要的線路信息后,系統(tǒng)沒有提供打印功能,這是本系統(tǒng)以后要著重改的地方。在具體的測試中,一般應(yīng)遵循以下原則:由程序設(shè)計者之外的人進(jìn)行測試;測試用例應(yīng)由兩部分組成:輸入數(shù)據(jù)和預(yù)期輸出結(jié)果;應(yīng)選用不合理的輸入數(shù)據(jù)與非法輸入測試;不僅要檢驗程序是否實現(xiàn)預(yù)期功能,還應(yīng)檢查程序是否做了不應(yīng)該做的工作;集中測試容易出錯的程序模塊;對程序修改以后,必須重新進(jìn)行測試。用戶驗收測試。系統(tǒng)測試與建構(gòu)同時進(jìn)行或略慢。系統(tǒng)測試是對整體性能的測試,主要解決各子系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)通信和數(shù)據(jù)共享問題以及檢測系統(tǒng)是否達(dá)到用戶的實際要求,系統(tǒng)測試的依據(jù)是系統(tǒng)分析報告。測試工作是由一個獨立的組織進(jìn)行,而且測試要從用戶的角度出發(fā)。確認(rèn)測試是對通過組合測試的軟件進(jìn)行的,這些軟件已經(jīng)存于系統(tǒng)目標(biāo)設(shè)備的介質(zhì)上,確認(rèn)測試的目的是表明軟件是可以工作的,并且符合“軟件需求說明書”中規(guī)定的全部功能和性能要求。組合測試的對象是指已經(jīng)通過單元測試的模塊,不是對零散模塊進(jìn)行單個測試,而是用系統(tǒng)化的方法裝配和測試軟件系統(tǒng),是一個嚴(yán)格的過程,必須認(rèn)真地進(jìn)行,其計劃的產(chǎn)生和單元模塊測試的完成日期要協(xié)調(diào)起來,這種測試應(yīng)在系統(tǒng)目標(biāo)機(jī)上進(jìn)行,造成系統(tǒng)應(yīng)用的環(huán)境條件,除了開發(fā)部分項目負(fù)責(zé)人參加以外,還應(yīng)該有相應(yīng)系統(tǒng)的用戶參加,給評審員進(jìn)行演示。組合測試。對源碼進(jìn)行審查,對照設(shè)計說明書,表態(tài)地檢查源程序是否符合功能的邏輯要求,是進(jìn)行單元測試前的重要工作工。單元測試。從產(chǎn)品角度看,測試計劃中的測試項目包括軟件結(jié)構(gòu)中的分系統(tǒng)層、子系統(tǒng)層、功能模塊層、程序模塊層中的各類模塊,從測試本身看,分為單元測試,組合測試,確認(rèn)測試等。有意義的軟件測試應(yīng)該是從“破壞”軟件系統(tǒng)的角度出發(fā),精心設(shè)計最有可以暴露程序系統(tǒng)缺陷的測試方案。由于程序中隱藏的缺陷只在特定的環(huán)境下才有可靠顯露,系統(tǒng)缺陷通常是由于對某些特定情況考慮不周造成的。大量統(tǒng)計資料表明,系統(tǒng)測試的工作量往往占MIS開發(fā)總工作量的40%以上。及早發(fā)現(xiàn)問題,及早解決,否則到最后再來測試的話,難度會大大增加。現(xiàn)將具體操作及過程舉例說明如下:創(chuàng)建和測試應(yīng)用程序應(yīng)是交替進(jìn)行的,既要注意開發(fā)的效率也要注意它的穩(wěn)定性。)/script)。(scriptalert(39。()。++39。()。+()+39。+()+39。+()+39。++39。+()+39。()。管理員通過后臺進(jìn)入系統(tǒng),按照提示完成,車次、站點的添加、修改和刪除。用戶進(jìn)入主頁面后不但可以得到公交相關(guān)信息,而且可以對公交進(jìn)行查詢。兩者實現(xiàn)的功能基本一樣,但系統(tǒng)只對用戶提供信息查詢功能,并不對用戶開放所有數(shù)據(jù)信息的編輯權(quán)限。}本系統(tǒng)設(shè)計了一個管理員和大眾用戶能共用的主界面。)/script)。}else{(scriptalert(39。刪除成功!39。()。()。)/script)。(scriptalert(39。()。()。()。()。()。: 刪除車次 刪除無效站點主要實現(xiàn)代碼如下: (1)刪除車次:SqlConnection con=()。)/script)。}else{(scriptalert(39。()。=INSERT INTO 夏季發(fā)車時間表(編號,車次,首班時間,末班時間)VALUES(編號,車次,首班時間,末班時間)。=INSERT INTO 車輛表(車輛編號,車次,車輛類型,服務(wù)類型,IC卡類型,票價,運行區(qū)間)VALUES(車輛編號,車次,車輛類型,服務(wù)類型,IC卡類型,票價,運行區(qū)間)。(para)。para=new SqlParameter(車線類型,50)。=(())。SqlCommand cmd=new SqlCommand(INSERT INTO 車輛線路編號表(車次,車線類型)VALUES(車次,車線類型),con)。SqlConnection con=()。此模塊為管理員操作,如當(dāng)?shù)爻霈F(xiàn)新的公交線路,或原有公交車線路有新的站點加入,管理員可以登陸此表,及時添加線路和站點的信息,以保證車次線路的及時更新,方便用戶查詢。 }str+=font color=red+alNum[k].ToString()+/font。}else{zhanmNum=cixuScixuE+1。,: 兩點查詢 兩點查詢主要實現(xiàn)代碼如下: if(cixuScixuE) {zhanmNum=cixuEcixuS+1。 }}} 兩站點查詢模塊:用戶進(jìn)入系統(tǒng)后,在主頁面的換乘查詢模塊中有兩種選擇,第一是直達(dá),第二個是一次換乘。j。i。while(()){((0))。+b+39。while(()){((0))。,con)。當(dāng)輸入確切站點后,: 站點查詢主要實現(xiàn)代碼如下: SqlCommand cmd=new SqlCommand(SELECT 車次FROM 公交車線路表 WHERE 站名=39。 }站點查詢模塊:用戶進(jìn)入系統(tǒng)后,在站點查詢模塊中有二種選擇,第一個是按站點的確切信息也就是完全匹配查詢,此時用戶要給出站點的全稱,當(dāng)點擊查詢按鈕后,系統(tǒng)會在數(shù)據(jù)庫中檢測該站點是否存在,如果存在,系統(tǒng)顯示這個站點的相關(guān)信息。i=()。()。line+=。try{while(()){line+=sdr[站名].ToString()。}SqlCommand cmd=new SqlCommand(select * from 公交車線路表where 車次=+num+order by 次序ASC,con)。line+=font size=3(首班時間為:+linetemp1+ 。while(()){string linetemp1=sdrsj[首班時間].ToString()。如線路存在,: 線路查詢主要實現(xiàn)代碼如下:SqlCommand cmdsj=new SqlCommand(cmdstring,con)。 return con。pwd=。database=城市公交查詢系統(tǒng)。編寫一個數(shù)據(jù)庫連接文件是非常重要的。 夏季發(fā)車時刻表字段名數(shù)據(jù)類型長度是否為空是否為主鍵說明編號int4否是編號車次int4否否車次首班時間varchar50否否首班時間末班時間varchar50否否末班時間⑦冬季發(fā)車時刻表冬季發(fā)車時刻表存放冬季發(fā)車的時間,修改冬季發(fā)車時間需要訪問此表。字段名數(shù)據(jù)類型長度是否為空是否為主鍵說明線路編號int4否是線路編號車次int4否是車次站名varchar50否否站名次序int4否否次序⑤車輛表車輛表存放車輛的相關(guān)信息,修改車輛等相關(guān)信息需要訪問此表。 站名表字段名數(shù)據(jù)類型長度是否為空是否為主鍵說明站名編號int4否是站名編號站名varchar50否否站名③車輛線路編號表車輛線路編號表存放線路編號等數(shù)據(jù),修改車輛線路編號將要訪問此表。此數(shù)據(jù)庫包含7個表: 南京郵電大學(xué)2012 屆本科畢業(yè)設(shè)計(論文) ①管理員表(LoginTable)管理員表存放登陸系統(tǒng)所需要的用戶名和密碼,登錄后臺時需要訪問此表。本系統(tǒng)創(chuàng)建的SQL數(shù)據(jù)庫名稱為城市公交查詢系統(tǒng)。輔助實例幾秒鐘內(nèi)即可檢測到主服務(wù)器發(fā)生了故障,并能立即接受數(shù)據(jù)庫連接。(5)數(shù)據(jù)庫鏡像數(shù)據(jù)庫鏡像允許事務(wù)日志以連續(xù)的方式從源服務(wù)器傳遞到單臺目標(biāo)服務(wù)器上。在高可用性上的創(chuàng)新有:數(shù)據(jù)庫鏡像、故障轉(zhuǎn)移群集、數(shù)據(jù)庫快照和增強(qiáng)的聯(lián)機(jī)操作,這有助于最小化停機(jī)時間,并確保可以訪問關(guān)鍵的企業(yè)系統(tǒng)。SMO 對象模型替代了包含在 SQL Server 早期版本中的分布式管理對象 (DMO),因為它更安全可靠并具有更高的可伸縮性。SMO 是作為 Microsoft .NET Framework 程序集實現(xiàn)的。(3)SQL 管理對象SQL 管理對象 (SMO) 是一個新的可編程對象集,它可實現(xiàn)所有 SQL Server 數(shù)據(jù)庫的管理功能。SQL Server 2005 開放了 70 多個新的內(nèi)部數(shù)據(jù)庫性能和資源使用的度量值,涵蓋了從內(nèi)存、鎖定到對事務(wù)、網(wǎng)絡(luò)和磁盤 I/O 的調(diào)度等。Management Studio 還包括一些工具可用來調(diào)度 SQL Server 代理作業(yè)和管理維護(hù)計劃,以自動執(zhí)行日常維護(hù)和操作任務(wù)。SQL Server Management Studio 提供了一個開發(fā)環(huán)境,可在其中使用 TransactSQL、多維表達(dá)式、XML for Analysis 和 SQL Server Mobile Edition 來編寫、編輯和管理腳本和存儲過程。(2)SQL Server Management StudioSQL Server 2005 通過
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