【正文】 平臺升降車操作和開啟艙門必須有一人負責實施；接到清潔工工作結(jié)束的通知后，駕駛員合上取力器。確認各部位安全后，通知駕駛員平臺操縱完畢，駕駛員脫離取力器，液壓升降系統(tǒng)進入關(guān)閉狀態(tài)，發(fā)動機熄火，駕駛員不得離開駕駛室。（十四）污水車作業(yè)規(guī)程車輛出車例保完成后，加注清水，接受調(diào)度員指揮，憑《特種車輛作業(yè)任務(wù)單》實施排污作業(yè)；在輪擋工的指揮下，按各種機型排污口位置來確定?？课缓痛_定污水車以駛?cè)牖虻谷氲姆绞浇咏w機，靠機時車輛必須保持與飛機的安全距離；駕駛員駕駛車輛靠機，在確認污水車?？课恢冒踩?，確認輪擋已放好，合上取力器，水工實施排污作業(yè)，駕駛員應(yīng)注意水工的操作情況，配合工作，如發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)采取停止作業(yè)的應(yīng)急措施；水工打開飛機排污口內(nèi)外蓋子，接上排污接口(必要時升高后平臺作業(yè))，拉下排污閥門，將污水排放干凈，接上清水接頭，加好循環(huán)水(真空污水系統(tǒng)勿用加循環(huán)水；航后飛機下一個航班出港前加好循環(huán)水)；卸下污水接頭和清水接頭放在車上指定位置，關(guān)閉機上排污閥門和內(nèi)外蓋；目視檢查接頭是否滲漏（不允許有滲漏）；在檢查接頭是否正常無滲漏作業(yè)時，必須始終佩戴一次性手套；禁止同時操作飲用水和污水系統(tǒng)，避免污染水質(zhì)，而影響到機組和旅客的身體健康；加注沖洗和循環(huán)水時，水工要與加水接頭保持安全距離，以免被接頭砸傷；飛機真空污水系統(tǒng)的排污必須在確認飛機通電的情況下才能靠機作業(yè)；光線較暗，晚上或視覺不良的情況下應(yīng)打開后照明燈靠機作業(yè)；排污完成后，在水工的指揮下，駕駛員脫離取力器，實施撤離。注意事項a禁止將油污揩布、工具、物件帶入操作室和氧氣室；b航空器和充氧設(shè)備接地良好，如有氧氣泄漏時立即停止作業(yè)，充氧設(shè)備15m半徑內(nèi)嚴禁煙火；c航空器加(放)燃油、通電、機庫內(nèi)、雷電天氣時禁止充氧；d遇有車輛、設(shè)備故障時，應(yīng)立即通知機務(wù)人員停止作業(yè)，迅速將車輛駛現(xiàn)場，并向車間值班干部匯報。注意事項 遇有車輛、設(shè)備故障時，應(yīng)立即通知機務(wù)人員停止作業(yè)，迅速將車輛駛離現(xiàn)場，并向車間值班干部匯報。當制熱時選擇開關(guān)由通風轉(zhuǎn)向制熱；當制冷時選擇開關(guān)由通風轉(zhuǎn)向制冷，待延時16秒后制冷燈1亮，再轉(zhuǎn)向制冷2，這時兩臺壓縮機進氣壓力均為6090psi，出氣壓力為200350psi； c供風時選擇供風大、小按鈕即可供風； d制冷停止時，將開關(guān)制冷2關(guān)至l，待進氣壓力下降為30psi以下時，壓縮機自動停止運行，按降速按鈕，待發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)2～3分鐘后，關(guān)掉電門開關(guān)，柴油機熄火。怠速運轉(zhuǎn)23分鐘，按升速按鈕，發(fā)動機轉(zhuǎn)速為1800轉(zhuǎn)／分。注意事項 遇有車輛、設(shè)備故障時，應(yīng)立即通知機務(wù)人員停止作業(yè)，迅速將車輛駛離現(xiàn)場，并向值班領(lǐng)導(dǎo)匯報。（十）氣源車作業(yè)規(guī)程氣源車柴油機操作及供、停氣程序 a根據(jù)航空器的需要，在機務(wù)人員的指揮下，將車輛停放在指定位置，監(jiān)控機務(wù)人員將供氣軟管平直拉出并和航空器連接牢固； b拉出保險，打開電門鑰匙，警告紅燈亮，左手按住油門保持按鈕，右手將電門鑰匙旋向起動位，發(fā)動機爆燃后松開電門鑰匙；c待綠燈亮后，左手方可松開油門保持按鈕；d向航空器供氣時由機務(wù)人員指揮，將供氣選擇開關(guān)轉(zhuǎn)向空氣調(diào)整位，觀察氣壓表壓力為2350PRM，供氣選擇開關(guān)轉(zhuǎn)向Ⅱ位，打開車后軟管口閥門； e 航空器起動后，根據(jù)機務(wù)人員指揮，關(guān)閉軟管口閥門，供氣選擇開關(guān)轉(zhuǎn)向等待位，怠速運轉(zhuǎn)2～3分鐘后，關(guān)閉柴油機。（九）電源車作業(yè)規(guī)程接到工作指令后，提供相應(yīng)的車輛、設(shè)備，車輛行駛按《成陽機場交通管理規(guī)則》執(zhí)行，在機務(wù)人員的指揮下將車停放在指定位置，拉好手制動，放好輪檔；打開電源開關(guān)，按規(guī)定起動柴油機，怠速運轉(zhuǎn)，觀察各儀表指示正常后，提高柴油機轉(zhuǎn)速，待電壓、頻率達到規(guī)定標準時，在機務(wù)人員插好電纜后方可打開供電輸出開關(guān)；供電正常后，監(jiān)護人員應(yīng)觀察設(shè)備運轉(zhuǎn)情況；停車程序：由機務(wù)人員通知(或手勢)供電工作結(jié)束時，先關(guān)閉供電輸出開關(guān)，待機務(wù)人員收好電纜后將柴油機轉(zhuǎn)速調(diào)為怠速運轉(zhuǎn)2～3分鐘后，關(guān)閉柴油機及電氣設(shè)備；收車程序 a收回輪檔，確認無障礙物后方可開車； b按規(guī)定將車行駛至指定停車地點，關(guān)好電源，拉好手制動，關(guān)好車窗門； c做好相關(guān)工作記錄。注意事項 a在風速超過10米／秒，視線不清時禁止使用。（八） 登高車作業(yè)規(guī)程根據(jù)航空器的需要，在機務(wù)人員指揮下，將車輛停放在指定位置，拉好手剎車，掛好液壓泵取力器，放好撐腳，先放平行、后放垂直、然后鎖定，方可執(zhí)行登高作業(yè)； 操作登高作業(yè)要求觀察細致、動作平穩(wěn)、準確，由于視線原因。注意事項 a使用該車自訂應(yīng)檢查燃油、滑油、液壓油、冷卻水、除冰液是否符合標準； b三處緊急按鈕是否處于運行狀態(tài)(拉出)。（七） 除冰車作業(yè)規(guī)程進入駕駛室，首先進行操作前檢查，檢查項目：a變速桿是否在“N”擋位；b手制動是否鎖定（在拉出位置)；c液力泵開關(guān)(除冰駕駛開關(guān))、水泵開關(guān)及加熱器開關(guān)是否關(guān)閉(向下)；d油箱選擇開關(guān)應(yīng)在主油箱(左方)位； 旋轉(zhuǎn)電源鑰匙起動發(fā)動機，發(fā)動機爆燃后，保持在600～700轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)2～3分鐘，同時確定各儀表正常，將車駛至指定位置后，拉出手制動手柄，變速桿放至空檔“N”位，戴好耳機，保持與上斗除冰操作員的聯(lián)系； 將主液力泵開關(guān)、水泵開關(guān)、加熱器開關(guān)依次接通(向上)，變速桿下方的“除冰駕駛”、加熱指示燈亮。（六） 吊車作業(yè)規(guī)程必須持有吊車上崗合格證的人員操作吊車； 打開鑰匙開關(guān)，起動柴油機，柴油機爆燃后怠速運轉(zhuǎn)，觀察各儀表指示：機油壓力在2～6 kg／cm，水溫在30～80℃，發(fā)電電流在10～30A；待主儲氣筒壓力升至6 kg／cm，副氣筒壓力為2．5／kg／cm后，方可松開手剎起步行駛；到達起吊地點后，選擇堅硬平坦距起吊物最近處停放，接通取力電門開關(guān)，拉好手制動，排擋放空，抬起離合器踏板；按照支腿示意圖先水平、后垂直，伸完后應(yīng)檢查四個支腿牢固，按照起吊重量示意表的要求進行起吊；掛好鋼索受力后，對各連接鉤、鋼索檢查是否牢靠，同時還要在起吊物離地10公分以內(nèi)進行短暫停留實驗，確保各部可靠后，在專人指揮下，進行平穩(wěn)吊移；收車程序 a按規(guī)定收好支腿，確認無障礙物后方可開車； b按規(guī)定將車行駛指定停車地點，關(guān)好電源，拉好手制動，關(guān)好車窗門； c做好相關(guān)工作記錄。 （五） 傳送帶車作業(yè)規(guī)程傳送車進入機坪區(qū)域嚴格執(zhí)行機動車行駛規(guī)定；傳送車在行駛中不準載人、載物，嚴禁在機身下穿越；傳送車在裝卸作業(yè)中不準同時啟用兩個或兩個以上操縱開關(guān)；傳送車兩次靠機操作程序： a傳送車對準貨艙門前進，距離飛機2米處停車；b踩剎車、脫檔、拉起手制動；c啟動后升筒，抬升傳送帶后端至超出車身平面位置，關(guān)閉開關(guān)； d啟動前升筒，抬升傳送帶前端至不超過機身底部水平位置，關(guān)閉開關(guān)；e 在輪擋工的指揮下，掛前進1檔，松開手制動，放剎車，以傳送帶頂端為準線，對準貨艙門慢速(小于5公里／小時)前進。升降平臺車裝卸作業(yè)操作程序a駕駛員不得同時操縱升降平臺車裝卸傳動裝置和飛機上的傳動裝置；b超高、超寬的載貨集裝器不準裝機，報告值班領(lǐng)導(dǎo)，在調(diào)整處置后再裝機；c裝機的集裝箱或板，須在地面完成轉(zhuǎn)向工作；d集裝箱或板，在傳送至主平臺上時，駕駛員必須看清箱門、網(wǎng)繩的完好性(遇箱門沒關(guān)到位)，網(wǎng)繩拖拉在主平臺上，處理完畢后再裝機；e裝卸時，駕駛員嚴禁同時操縱主、橋平臺上升或下降；f集裝箱或板，在進出貨艙門時，駕駛員的目光必須跟隨集裝箱或板的移動，注意艙門四周及艙內(nèi)頂端是否留有安全間隙，同時注意橋平臺高度與貨艙地板成水平，調(diào)整高低；g卸機時，駕駛員必須看清主平臺與集裝箱或板車之間有否人員，無裝卸人員指揮嚴禁操縱傳送按鈕；h卸機時主平臺升降，應(yīng)在集裝箱車或集裝板車空車情況下進行；i卸機時，當主平臺下降后，橋平臺上嚴禁放置集裝箱或板；j在靠機等候中，駕駛員短暫離開操作臺時，橋平臺必須降至最低位置，以防飛機自滑產(chǎn)生碰擦事故。對準艙門同一側(cè)固定檔板；c慢速前進至艙門 1015公分停車、脫檔、拉起手制動，放撐腳至車身略微抬起，儀表盤紅色燈閃亮停止。在作業(yè)區(qū)域前后貨艙移位時，限1名裝卸工隨車移動，站位于橋平臺，戴安全帽，手拉欄桿。（四）升降平臺車作業(yè)規(guī)程升降平臺車作業(yè)規(guī)定a駕駛升降平臺車站位于駕駛臺后部位，操縱升降平臺車站位于駕駛臺前部位；b升降平臺車轉(zhuǎn)彎時不準在機翼下穿行；c在飛機停穩(wěn)關(guān)車和機務(wù)人員放妥輪擋，搬運工開啟貨艙門后，升降平臺車方可開始作業(yè)；d升降平臺車作業(yè)前，升降平臺車駕駛員必須檢查艙門和門框四周的狀況，若發(fā)現(xiàn)異常。（三） 客梯車作業(yè)規(guī)程接到《特種車輛作業(yè)任務(wù)單》后，按規(guī)定時間到達指定位置待命，將梯身升到機型所需的高度(320型以上飛機要低于機艙門下沿l 5—20公分，不含320型)；待飛機停穩(wěn)后，機務(wù)人員墊好輪擋，機腹下紅色警示燈停閃后，開始靠客梯；靠客梯時，嚴格執(zhí)行以5公里／小時的速度接近飛機；距飛機2—3米時，修正靠梯位置，對開啟艙門的飛機，活動欄板必須避開艙門；對未開啟艙門的飛機，應(yīng)將客梯平臺中心對著艙門中心線；在輪擋工的指揮下靠接飛機；距飛機1米時，踩下離合器，用半聯(lián)動接近飛機，穩(wěn)妥接靠飛機，防撞橡皮與機體相接觸；靠上飛機后，先脫檔，然后拉緊手剎車，將收放腳操縱桿放到放腳位置，然后放撐腳，同時觀察梯身情況，完畢后發(fā)動機熄火。（二） 牽引車作業(yè)規(guī)程旋轉(zhuǎn)點火起動開關(guān)，待發(fā)動機爆燃后，怠速運轉(zhuǎn)，觀察各儀表指示確認正常；車輛行駛距航空器20米以外停車，確認轉(zhuǎn)向、制動良好后進行二次起步，低速接近航空器，在機務(wù)人員的指揮下，觀察航空器周圍無障礙物后，看好手勢或燈光信號，明確牽引路線、停機位，緩慢而平穩(wěn)將航空器牽引拖、頂?shù)轿唬皇哲嚦绦? a按規(guī)定將車停放在指定地點，關(guān)好電源，拉好手制動，關(guān)好車窗門； b做好相關(guān)工作記錄。 特種車輛作業(yè)規(guī)程 引用標準及文件注明：《西安咸陽國際機場交通管理規(guī)則》、《電源車使用說明書》、《牽引車使用說明書》、《空調(diào)車使用說明書》、《氣源車使用說明書》、《登高車使用說明書》、《除冰車使用說明書》、《充氧車使用說明書》、《吊車使用說明書》、《鎳鎘航空電瓶說明書》、《密封性鋁酸電瓶說明書》及民航總局相關(guān)管理規(guī)定等。 特種車輛作業(yè)規(guī)程 特種車輛機坪作業(yè)規(guī)定（總則） （一）車輛停放或等待作業(yè)時應(yīng)停車入位，不得妨礙航空器滑行、?？考昂娇掌骰顒訁^(qū)內(nèi)道路的暢通和安全，保障設(shè)備應(yīng)擺放在機場管理機構(gòu)指定的區(qū)域內(nèi)；（二）無論在任何情況下，當飛機正在進入或推出停機位時，所有車輛禁止進入機位作業(yè)保障區(qū)；（三）當飛機發(fā)動機正在啟動或防撞燈亮起時，嚴禁車輛從飛機前、后方通過；（四）除地面電源車、牽引車等必須在發(fā)動機未關(guān)閉之前進入機位保障作業(yè)區(qū)的車輛外；其他為抵達飛機提供服務(wù)的車輛，必須停在保障作業(yè)等待區(qū)內(nèi)等待，直到飛機設(shè)置輪擋且機組關(guān)閉發(fā)動機，防撞燈關(guān)閉或機務(wù)給予可以保障作業(yè)的手勢后，按照規(guī)定的次序和路線進入作業(yè)位置；（五）駕駛員在飛機旁停放車輛時，嚴禁從機翼下穿行，同時必須確保車輛與飛機及附近設(shè)備保持足夠的安全距離，且符合西安咸陽國際機場和本公司的操作規(guī)程；（六）每一種規(guī)格和型號的特種車輛和設(shè)備，在機位作業(yè)保障區(qū)內(nèi)，均規(guī)定有相對應(yīng)的?？?、作業(yè)的位置和進出次序；（七）車輛接近、靠接航空器作業(yè)時，時速不得超過五公里/小時；必須在航空器15米的距離先試剎車，確認剎車正常后，方可實施對接；對接時應(yīng)設(shè)有專人（經(jīng)過考核通過且具備民航機務(wù)特種設(shè)備技能證書的專業(yè)人員）指揮車輛和使用制動、輪擋；（八）車輛不得駛經(jīng)或停放在登機橋下，也不得駛進或停放在登機橋禁區(qū)，以及飛機燃油栓禁區(qū)；（九）當飛機實施加油作業(yè)時，在機位作業(yè)的車輛不得阻礙加油車前方的緊急出口通道；（十）在機坪作業(yè)區(qū)域內(nèi)工作的保障車輛在無人指揮時，禁止倒車。 每次完成地面除冰/防冰后，地面除冰/防冰人員應(yīng)當及時進行記錄，并且至少保存30天。防冰液混合比例為75/25。1430開始使用除冰液”；“機長，我是指派的除冰員。（七）地面除冰/防冰過程中的通話和記錄 在實施地面除冰/防冰過程中地面除冰/防冰人員和飛行機組在開始除冰/防冰前和完成除冰/防冰后都應(yīng)當進行必要的通話，以確定航空器是否處于適當?shù)臉?gòu)型和預(yù)計的保持時間。（六）起飛前除冰/防冰檢查 對航空器進行了除冰/防冰后，如在預(yù)計的保持時間內(nèi)起飛，應(yīng)當完成起飛前檢查，確認飛機機翼和其他關(guān)鍵表面的實際狀況是否與預(yù)計的保持時間一致； 對航空器進行了除冰/防冰工作后，如超過了預(yù)計的保持時間，在起飛前5分鐘內(nèi)應(yīng)當完成起飛前污染物檢查，確認飛機機翼、舵面和其他關(guān)鍵表面沒有影響航空器起飛性能的污染物存在。（五） 除冰/防冰液的保持時間預(yù)計的保持時間： 必須按照局方可接受的數(shù)據(jù)制定所使用的除冰/防冰液預(yù)計的保持時間，局方可接受的數(shù)據(jù)包括： a 除冰/防冰液制造廠家說明書規(guī)定的數(shù)據(jù)；b 民用航空器維修行業(yè)標準3145．49“民用航空器除冰/防冰”推薦的數(shù)據(jù)。（三） 除冰/防冰過程中的注意事項除冰/防冰過程中應(yīng)當采取所有必要的合理措施，以減少除冰/防冰液進入發(fā)動機、操縱面的空腔和其他進氣孔；禁止將除冰/防冰液直接噴入各種壓力傳感器的通氣孔、限流孔，或直接噴到迎角探測器和機窗上；兩側(cè)機翼和安定面應(yīng)當進行完全相同和全部的防冰處理；除冰/防冰后應(yīng)當清除空氣動力感應(yīng)區(qū)域和空腔內(nèi)聚集或者殘存的除冰/防冰液，并清潔風擋玻璃上的除冰/防冰液痕跡；當人工清除機翼表面上的積雪時，不得操縱和踩踏機翼操縱面； 當飛機發(fā)動機在運轉(zhuǎn)狀態(tài)下進行除冰/防冰工作時，除冰/防冰設(shè)施和人員不得進入接近發(fā)動機的危險區(qū)域；營運人手冊中另有規(guī)定時，