【正文】 專職點檢員對點檢檢查過程中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)及時記錄，能夠。點檢線路圖編制原則是：在不得有遺漏的前提下,專職點檢員所負(fù)責(zé)的區(qū)域與設(shè)備的點檢項目必須都包括在點檢線路內(nèi)，所定的線路為最短、時間最省，盡量避免點檢線路重復(fù)并要考慮點檢作業(yè)的安全。專職點檢員要根據(jù)設(shè)備的實際情況定期對點檢計劃加以修改的完善，及時調(diào)整點檢周期及周期管理項目的周期。在點檢計劃中，對點檢區(qū)域要求、點檢設(shè)備的部位、項目內(nèi)容、點檢周期、方法等應(yīng)作明確的規(guī)定。點檢計劃是專職點檢員進行點檢作業(yè)的實施計劃,由專職點檢員在點檢作業(yè)前根據(jù)點檢標(biāo)準(zhǔn)進行編制，作為日常和定期點檢的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)內(nèi)容。申請維護（或維修）單必須說明設(shè)備狀況，費用預(yù)算，詢價詳情，維護周期，修后保修時限。這些資源是設(shè)備檢修準(zhǔn)備的重要條件，在裝置和設(shè)備停工以前，須充分考慮和認(rèn)真準(zhǔn)備。如果不能及時處理，設(shè)備尚可繼續(xù)運行，將故障問題記錄在案，在做檢修計劃時，則列入計劃項目。設(shè)備檢修計劃要根據(jù)設(shè)備的技術(shù)狀況、運行周期、生產(chǎn)計劃、技術(shù)改造、安全環(huán)保等加以綜合平衡，安排制定檢修的內(nèi)容、時間、開停工周期等。整個系統(tǒng)停工大修涉及所有生產(chǎn)裝置、主體設(shè)備及公用設(shè)施。(3)系統(tǒng)停工大修。(2)單臺設(shè)備大修。日常維修主要內(nèi)容是設(shè)備的潤滑、清掃、檢查、一般故障的排除等，在TPM活動中，這些活動屬于自主保全內(nèi)容的一部分。5)TPM通過動機管理，及自主的小組活動推動TPM。3)TPM由各部門共同推行(包括工程、生產(chǎn)、維修部門)。各方嚴(yán)格履行各自應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，確保設(shè)備保持良好狀態(tài)，延長設(shè)備使用壽命。全員生產(chǎn)維修(TPM)：在生產(chǎn)維修的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，更為全面、高效、系統(tǒng)的維修管理模式。 設(shè)備的維修管理 設(shè)備維修模式隨著科技、設(shè)備、信息的發(fā)展，不斷進行演變。必要時修改相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程、安全管理制度等。一旦發(fā)生設(shè)備事故，當(dāng)事者必須立即采取應(yīng)急措施，馬上停機保持現(xiàn)場，并及時向車間負(fù)責(zé)人匯報，在分清事故性質(zhì)后，對事故責(zé)任者進行處理，隱瞞不報或私自處理者從重加倍處罰。(3)故障診斷分析：采用監(jiān)測診斷儀器對運行中的設(shè)備進行監(jiān)測和診斷，從而找出故障發(fā)生和發(fā)展變化的狀態(tài)和趨勢。(1)綜合統(tǒng)計方式：統(tǒng)計各類設(shè)備發(fā)生故障的概率，針對概率發(fā)生高的設(shè)備故障，制定技術(shù)的或管理的措施，降低該種設(shè)備故障。對于重要設(shè)備還要有設(shè)備運轉(zhuǎn)時間、停機時間、維修時間等。三、設(shè)備故障、事故管理：緊急修理設(shè)備故障收集設(shè)備故障統(tǒng)計調(diào)查及修理記錄失效分析設(shè)備故障分析設(shè)備故障處理改進設(shè)計處理效果評價設(shè)備管理部門信息反饋設(shè)計制造商設(shè)備故障的收集是分析的基礎(chǔ)，要做到及時、準(zhǔn)確和完整。設(shè)備的各部螺絲（栓）要經(jīng)常保持緊固狀態(tài)，為防止松動必須定期檢查和緊固。(6)車間設(shè)備主管要做好潤滑記錄，按要求認(rèn)真填寫。(4)供應(yīng)部門要按工作要求做好潤滑油品入庫管理工作，應(yīng)按嚴(yán)格考核，以提高潤滑油品的管理質(zhì)量。(2)各加油部位要按設(shè)備使用說明要求及時加油，保證設(shè)備潤滑正常，油脂潤滑部位要加至能看到新鮮油脂從軸向冒出，稀油潤滑設(shè)備油位要保持在油窗（或油尺）2/3刻度以上。(5)定人：按照專群結(jié)合的原則，規(guī)定每臺設(shè)備的什么部位由誰負(fù)責(zé)，分工明確。(3)定量：在保證良好潤滑的基礎(chǔ)上，實行定量消耗和廢油回收退庫，防止浪費；保持設(shè)備潤滑點清潔無漏油。保管好相關(guān)資料，包括潤滑管理制度、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、用油的統(tǒng)一規(guī)定、消耗定額管理、油品合格證及檢驗分析報告等。儲油容器清潔完好，分類存放，標(biāo)明油品牌號、入庫時間及質(zhì)量檢驗結(jié)果。加完油后的空油桶蓋子要蓋好，油桶蓋不得隨意丟棄，空桶根據(jù)生產(chǎn)技術(shù)部要求集中存放，不得隨意亂放。所有油品使用后油桶蓋子一定要蓋好，以防止灰塵和雜物進入。車間要有專門的維護輔料存放場所，并保持干凈整潔，不同輔料品要分類擺放，不同油品的加油器具（如油抽子、加油桶、油壺等）要貼上標(biāo)簽，實行專油專用，不得混用。配線配線、配管有否偏移；中繼箱蓋是否安裝正確；地線是否完好、無脫落；電纜線配布是否整齊、規(guī)范；有無不必要的長配線?？刂?、操作盤電壓、電流計讀數(shù)清晰、正確；指示燈、銘牌有無損壞；繼電器有否異音；門是否關(guān)緊、無縫；盤內(nèi)有無灰塵、異物?？諌合到y(tǒng)油量、油壓、分離器是否安裝在易見處，顯示部分清楚；電磁鐵是否發(fā)熱、有異音；汽缸鎖定有否防松設(shè)施；壓縮氣有否泄露。軸承、傳動盤、鍵軸承異音、振動；傳動盤異音、軸平行；鍵與鍵槽松動。表：點檢參考內(nèi)容點檢項目點檢內(nèi)容滾動鏈條滾子、傳動片損壞；銷子、夾子的安裝；鏈輪軸平行、鏈條緊張程度。(2)設(shè)備專職點檢員要通過點檢及傾向管理，準(zhǔn)確分析掌握設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)，監(jiān)視其劣化傾向，發(fā)現(xiàn)設(shè)備有失效傾向（隱患）時，必須立即采取有效的預(yù)防措施。(1)生產(chǎn)操作人員負(fù)有使用好、維護好設(shè)備的直接責(zé)任，要根據(jù)維護分工協(xié)議，承擔(dān)部分設(shè)備的整理、清掃、緊固、調(diào)整、給油脂、整頓等日常點檢業(yè)務(wù)。⑤ 不準(zhǔn)未持有“崗位操作證”的人員操作設(shè)備。③ 不準(zhǔn)隨意改動整定值，嚴(yán)禁取消安全保護裝置。(3)使用設(shè)備必須遵守“六不準(zhǔn)”規(guī)定:① 不準(zhǔn)拼設(shè)備，嚴(yán)禁超壓、超速、超載、超溫等超負(fù)荷、超設(shè)計能力運行。 設(shè)備日常使用(1)新設(shè)備啟用前必須對設(shè)備進行編號，建立設(shè)備操作規(guī)程、設(shè)備維修技術(shù)管理文件。操作員應(yīng)會正確使用生產(chǎn)設(shè)備，同時對設(shè)備進行檢查、潤滑、清潔及緊固四方面的維護。(3)精度試驗：一般應(yīng)在負(fù)荷試驗后按說明書的規(guī)定進行。(2)負(fù)荷試驗：主要檢驗設(shè)備在一定負(fù)荷下的工作能力，以及各組成系統(tǒng)的工作是否正常、安全、穩(wěn)定、可靠。通常試驗時間在4h以上。設(shè)備的調(diào)試一般分為空運轉(zhuǎn)、負(fù)荷試驗及精度試驗三種。一、設(shè)備前期管理：設(shè)備前期管理包括設(shè)備的規(guī)劃、設(shè)計、選型、購置、制造、安裝調(diào)試等內(nèi)容。 第二十二章 設(shè)備維護管理制度設(shè)備全過程管理是指設(shè)備一生全過程管理，包括設(shè)備引進階段的前期管理，試生產(chǎn)階段的初期管理，生產(chǎn)現(xiàn)場的使用管理、維護管理(包括潤滑管理)、故障管理、精度管理、維修管理、資產(chǎn)管理(包括臺賬、檔案、資料管理)、技術(shù)改造管理等內(nèi)容。，不得隨意降低標(biāo)準(zhǔn)，不達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的不準(zhǔn)出廠。，防止漆塵飛揚，污染環(huán)境。，廢機油倒入收集桶內(nèi)，定期處理廢舊料和廢油液。，每天應(yīng)對汽車清洗地點進行清掃，保持下水道疏通，場地整潔。清潔有序的環(huán)境也是保證汽車維修質(zhì)量的重要條件。第二十一章 環(huán)境保護管理制度環(huán)境是國家的重要資源,也是人民生活質(zhì)量的基本條件,環(huán)境保護是國策大事。，并將設(shè)備機具整齊安放在指定位置，以保持施工場地整齊清潔。，電源線路保險絲應(yīng)按規(guī)定安裝，不得用銅線、鐵線代替。，嚴(yán)禁吸煙，嚴(yán)禁攜帶易燃易爆物品進入油庫。，不得隨意亂放。，汽車在廠內(nèi)行駛車速不得超過10Km／h，不準(zhǔn)在廠內(nèi)試剎車。，不得穿拖鞋上班。，嚴(yán)格遵守各工種安全操作規(guī)程和機具操作規(guī)程，任何人不得違反。，對他人違章作業(yè)應(yīng)加勸阻和制止。，妥然保管、正確使有各種防護器具和滅火器材。發(fā)生事故，要果斷正確處理，及時報告，并保護現(xiàn)場，做好記錄。，嚴(yán)格執(zhí)行項藝紀(jì)律和操作紀(jì)律，做好各項記錄。，做到齊全、實用、規(guī)范化。、設(shè)備的管理，掌握車間工作環(huán)境情況，提出改進意見和建議。，及時上報、落實。、修訂安全生產(chǎn)管理制度和安全操作規(guī)程，并檢查執(zhí)行情況。，提出預(yù)防措施，并向領(lǐng)導(dǎo)報告。，發(fā)現(xiàn)隱患及時消除。，并檢查執(zhí)行情況。、清潔，實現(xiàn)文明生產(chǎn)。、設(shè)施檢查維護工作，保證完好。，堅持班前講安全，班中檢查安全，班后總結(jié)安全。，堅持“三不放過”。，對員工進行經(jīng)常性的安全思想、安全知識、安全技術(shù)教育，開展崗位技術(shù)練兵，組織班組安全活動。，及時解決存在問題。，落實事故隱患的整改。，決定安全工作獎懲。，解決安全措施費用。；督促檢查各級安全生產(chǎn)工作。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，即嚴(yán)肅查處。材料倉庫應(yīng)嚴(yán)把配件質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格做好采購配件的入庫驗收工作。對維修車輛一律進行三級檢驗，嚴(yán)格進行汽維護前檢驗、過程檢驗、竣工檢驗，嚴(yán)格執(zhí)行竣工出廠技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)不準(zhǔn)出廠。 （7）負(fù)責(zé)汽車的檢驗工作；提高汽車維修質(zhì)量。 （5）負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)計量工作。 （3）制定維修工藝和操作規(guī)程。 （1）建立健全內(nèi)部質(zhì)量保證體系，加強質(zhì)量檢驗，進行質(zhì)量分析。具體質(zhì)量管理工作由生產(chǎn)車間及技術(shù)部門負(fù)責(zé)。第十八章 維修質(zhì)量管理制度為提高車輛的維修質(zhì)量，加強本店職工的質(zhì)量意識，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生，特制定如下制度。原則上只有前臺人員、索賠員可執(zhí)行缺貨備件訂購。六、缺貨備件訂購管理制度：對于缺貨備件，備件部應(yīng)實時關(guān)注庫存，合理制定訂購計劃。 配件報價單只作為報價工具，不得作為出庫依據(jù)。 常用配件價格應(yīng)在接待區(qū)域醒目位置予以公布。對于借件丟失的人員，由借件人全額賠償備件損失。 本單位維修車間因外出救援或判斷疑難故障而借用零件時，借件人應(yīng)填寫 《借料明細(xì)單》，經(jīng)服務(wù)經(jīng)理簽字確認(rèn)后方可借用，并確保當(dāng)日、整潔、完好地歸還。 定期進行庫存盤點和庫存分析，如實填寫盤點報告及時上報公司領(lǐng)導(dǎo)和財務(wù)部審批。對將要或已超過貯存期的配件應(yīng)由倉管員及時出具清單向配件經(jīng)理匯報，配件經(jīng)理及時與技術(shù)經(jīng)理進行驗證、評審和處理。零散配件，油液按五五堆放原則。輪胎貨架，保險杠貨架。區(qū)域。 倉管員應(yīng)依據(jù)《入庫單》、《領(lǐng)料單》等有效憑證記錄備件出入庫和庫存情況，做好月報表報配件經(jīng)理和公司領(lǐng)導(dǎo)。發(fā)現(xiàn)帳物不符應(yīng)查明原因，及時調(diào)整，確保帳物相符 倉庫內(nèi)所有配件應(yīng)有配件標(biāo)識，并置于明顯位置，易于識別，配件標(biāo)識應(yīng)牢固、可靠。能在發(fā)料窗口解決的事，就不要擅自進入倉庫 ，如需進入倉庫，需得到倉庫工作人員許可后方可進入。確認(rèn)安全后方可離開。配件部收貨區(qū)不得隨意停放車輛，下班離開倉庫必須檢查門窗，電源，是否關(guān)閉。 客戶付費維修領(lǐng)料時，備件出庫應(yīng)按服務(wù)顧問簽字確認(rèn)的內(nèi)容打印配件出倉單； 索賠維修領(lǐng)料時，備件出庫應(yīng)按索賠員簽字確認(rèn)的內(nèi)容打印配件出庫單；使用廠家無償提供的用于召回維修的配件時，應(yīng)在該配件專項進銷存帳目中辦理出庫，不得與倉庫帳混淆。雙方簽字確認(rèn)后方可出庫。倉庫管理員與領(lǐng)料人應(yīng)當(dāng)面核對零件的數(shù)量，外觀。二、備件出庫管理： 1. 備件出倉前必須在系統(tǒng)中確認(rèn)領(lǐng)料單證的有效性,做到無施工單不發(fā)料,無項目不發(fā)料。接待客戶文明禮讓，備貨迅速及時，報價迅速準(zhǔn)確，對報價單無簽字，車架號，車牌號，信息不全的有權(quán)拒絕報價。 備件計劃員積極了解客戶需求信息。 關(guān)鍵件和安全件的標(biāo)識內(nèi)容必須包括進貨批次、進貨日期。倉庫管理員對入庫備件的數(shù)量和質(zhì)量負(fù)責(zé)。發(fā)現(xiàn)不合格品應(yīng)填寫《不合格配件記錄》，做好標(biāo)識，及時隔離，并立即向配件經(jīng)理報告，由備件經(jīng)理進行與供貨方的協(xié)調(diào)工作，避免公司損失。倉庫應(yīng)設(shè)置不合格品區(qū)和待檢區(qū)；合格品嚴(yán)格按照倉位管理進行如實擺放，不得亂放、亂堆。 2 、備件計劃員和備件管理員對配件實施全檢。遵守公司的各項管理制度和售后部的管理要求，嚴(yán)格制度，嚴(yán)明紀(jì)律，嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)，各司其職，團結(jié)協(xié)作。 第17章 備件部管理制度 配件部作為售后服務(wù)工作的重要部門，承擔(dān)著零件和物料的采購，保管，供應(yīng)和銷售的任務(wù)。四、 廢舊件出售及保管：作垃圾處理的廢舊件，每天處理一次：無利用價值、作廢品處理的配件，每月處理一次，在出售給廢品公司時，由公司指定人員實施，并把所得款項交公司財務(wù)，并開出收款收據(jù)給回收單位，財務(wù)部并將此費用納入售后營收；修復(fù)和整理、清洗后可利用的配件，由售后經(jīng)理、技術(shù)主管、質(zhì)檢、配件部負(fù)責(zé)人共同商定銷售價后，在可利用配件貼上價格標(biāo)簽，記帳、入庫；由公司指定人員對此類配件進行管理，“用品倉庫”的配件的擺放，必須整潔、整齊、便于清點和保管，管理人員不定期進行抽檢，如果發(fā)現(xiàn)帳物不符的情況，由主管人員負(fù)相應(yīng)的責(zé)任；“用品倉庫”管理員每月5日以報表形式，上報公司財務(wù)和售后負(fù)責(zé)人；“用品倉庫”也按公司關(guān)于配件部每月一小盤、每季一中盤、每半年一大盤的規(guī)定進行操作。二、 廢舊件分類：經(jīng)修復(fù)可利用是復(fù)蓋件、裝飾件、機械件、電器件；不需修復(fù)稍加整理、清洗后即可利用的配件；無利用價值、作廢品處理的配件（可出售）；作垃圾處理的配件，如：空濾芯、玻璃等(無銷售價值）； 其它類廢品：機油、機濾、碎布(可出售)。 索賠員應(yīng)根據(jù)不回廠庫存時限要求及庫存情況提出不回廠備件報廢申請，填寫《經(jīng)銷商不回廠備件報廢申請表》，以郵件方式發(fā)給售后索培科，經(jīng)審核后，向索賠員發(fā)布索賠備件報廢通知，由GTMC派人員到現(xiàn)場核對和稽核，監(jiān)督經(jīng)銷商執(zhí)行報廢，報廢完畢后由經(jīng)銷商和GTMC人員在《經(jīng)銷商不回廠備件報廢報告》簽字確認(rèn)，《經(jīng)銷商不回廠備件報廢申請表》和《經(jīng)銷商不回廠備件報廢報告》由經(jīng)銷商存檔備案。 由主機廠報銷的備件成為“廣汽豐田”的財產(chǎn)。 包裝時注意互相有傷害可能的件不能裝在一個包裝箱內(nèi)。 索賠舊件按月進行盤點，定于每月29至30日為盤存日。 特殊的舊件，如體積較大的舊件、重量較大的備件，可以不上貨架，分類存放在地面，但仍需按月份加以區(qū)分。 同一車型按照（發(fā)動機件、車身件、底盤件、電器件）分類存放。 索賠舊件庫嚴(yán)格按照6S標(biāo)準(zhǔn)進行管理，每天下午5點準(zhǔn)時進行整理、清掃，并隨時供車間經(jīng)理及上級領(lǐng)導(dǎo)檢查。 持卡入庫，一件一卡原則。 檔案的借閱必須辦理規(guī)定手續(xù)，借閱者對檔案的完整、清潔負(fù)責(zé)，未經(jīng)許可不得擅自轉(zhuǎn)借、復(fù)印。已經(jīng)到保管期限的文件資料，由辦公室按規(guī)定處理。 各班組負(fù)責(zé)人要對本部門使用的檔案資料的完整性、有效性負(fù)責(zé)，在現(xiàn)場不得存有或使用失效的文件、資料。 不準(zhǔn)損毀、涂改、偽造、出賣檔案，檔案資料如有損壞應(yīng)及時修補；如有發(fā)生出售檔案事件，依法提交司法機關(guān)處