汽車(chē)維修經(jīng)典案例(參考版)
2025-04-20 05:00本頁(yè)面
【正文】 4Ｓ店正是憑借對(duì)原廠(chǎng)配件以及檢測(cè)維修設(shè)備專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用等技術(shù)壁壘占據(jù)市場(chǎng)。整車(chē)價(jià)格的下調(diào)，有相當(dāng)大的比重是通過(guò)零部件價(jià)格下調(diào)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。一位做了多年汽車(chē)配件的朋友曾向記者談起維修市場(chǎng)的黑幕，配件的市場(chǎng)價(jià)根本不是以成本定價(jià)的，而是在成本價(jià)基礎(chǔ)上乘以一定的系數(shù)，并按照相應(yīng)的地理位置再調(diào)整，因此幾乎每個(gè)地方的配件價(jià)格都不一樣，這個(gè)行業(yè)10倍的暴利很平常。從中可以看出零部件市場(chǎng)及售后服務(wù)市場(chǎng)無(wú)疑將成為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上的兩顆明珠，并完全融入全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。以前在整車(chē)光芒掩蓋之下的零部件、維修等汽車(chē)售后市場(chǎng)開(kāi)始吸引越來(lái)越多投資者的目光。同時(shí)，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日趨復(fù)雜而激烈的汽配市場(chǎng)，零配件降價(jià)已是箭在弦上。隨著這些企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)的加劇和不斷整合，大中型零配件供應(yīng)商將加速形成。目前，車(chē)市持續(xù)低迷讓眾多經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)識(shí)到，整車(chē)銷(xiāo)售起伏太大，售后服務(wù)市場(chǎng)則一直保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，是穩(wěn)定的利潤(rùn)來(lái)源。隨著郵價(jià)的上漲，人們通常認(rèn)為油價(jià)是養(yǎng)車(chē)成本的“代名詞”，其實(shí)不然，由于近兩年汽車(chē)保有量的迅速增長(zhǎng)，維修保養(yǎng)量開(kāi)始穩(wěn)步增長(zhǎng)，由于近年汽車(chē)保有量的迅速增長(zhǎng)，維修保養(yǎng)量開(kāi)始穩(wěn)步增長(zhǎng)，由此引出的“維修保養(yǎng)黑洞”也逐漸“顯山露水”，售后市場(chǎng)的規(guī)范才是有絮發(fā)展的必要條件。 2)密封襯墊厚度要適當(dāng)，使安裝完畢之后，既能完成封油作用，又能不使有關(guān)零件出現(xiàn)松曠或變形。 6．油封、襯墊的安裝 1)注意轉(zhuǎn)軸與油封孔的同軸度，襯墊的材料和厚度均要符合要求，以防松曠或密封不良。不允許用錘子直接敲擊零件表面，以防零件被敲壞?！ ?)過(guò)盈配合件的拆卸，應(yīng)盡量采用拉壓器等專(zhuān)用工具拆卸。拆卸螺紋聯(lián)接時(shí)，不能隨便增加接力桿，以防螺栓被擰斷。雙頭螺栓可在螺桿上擰緊兩螺母，然后用扳手拆卸。鍍銅或自鎖的螺栓、螺母，不能多次反復(fù)使用，以防鎖止失效。用鎖銷(xiāo)來(lái)鎖止的螺栓應(yīng)注意鎖銷(xiāo)直徑與鎖孔內(nèi)徑配合適當(dāng)，將鎖銷(xiāo)的一片扣在螺母的方平面上，不能彎扣在螺栓端頭上?！ ?)用數(shù)個(gè)螺栓聯(lián)接的結(jié)合面，在裝配時(shí)應(yīng)按規(guī)定的先后次序，分?jǐn)?shù)次且用不同的力矩?cái)Q緊，無(wú)特殊要求的，一般應(yīng)交叉對(duì)稱(chēng)且均勻地?cái)Q緊，不要先將某個(gè)螺栓(母)一次擰緊，以防零件變形或結(jié)合不緊?！ ?)裝復(fù)螺栓的長(zhǎng)度應(yīng)適當(dāng)，不能露出過(guò)長(zhǎng)或旋人部分過(guò)短，應(yīng)將螺孔內(nèi)的油、水、雜物清理干凈后，再擰上螺栓?！ ?．螺栓(母)的緊固 1)有力矩要求的螺栓，應(yīng)按修理或使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定的力矩或擰緊操作要求擰緊。 4)油管、氣管的內(nèi)部應(yīng)徹底清洗干凈，以保證管路暢通?？偝?、零件清洗后，應(yīng)用干凈試布擦凈或用壓縮空氣吹干。 ?、诟鞣N膠木齒輪和塑料零件、鋁合金、鋅合金等件。 3．零件清洗 1)清洗滾動(dòng)軸承時(shí)，清洗液的溫度不應(yīng)過(guò)高。 2)有安裝方向要求的，應(yīng)看好原方向或做上標(biāo)記，以防裝反。 2．總成或零件分解時(shí)，應(yīng)做標(biāo)記 1)解體各總成、零部件時(shí)，對(duì)偶合件、旋轉(zhuǎn)件和不能互換的零件均應(yīng)在拆散之前檢查原來(lái)有無(wú)裝配記號(hào)，沒(méi)有的應(yīng)重新做標(biāo)記(如對(duì)高速汽車(chē)的輪胎與輪輞安裝位置做記號(hào))，以防裝錯(cuò)而破壞了原配合或平衡狀態(tài)?！ ?)拆裝機(jī)件時(shí)，避免損傷機(jī)件工作表面?！ ∑?chē)維修注意事項(xiàng) 1．正確使用工具 1)拆裝總成、零、部件聯(lián)接螺栓及各種軸、軸承、齒輪等時(shí)，使用合適工具，不允許用鏨子剔打或電、氣焊切割，也不允許用活扳手代替錘子敲打?！ ?所有拆裝過(guò)程應(yīng)盡量使用專(zhuān)用工具?！ ?在密封墊或類(lèi)似零件上不能用密封膠?！ ?可利用潤(rùn)滑脂(黃油)將小零件粘在相應(yīng)的位置上，以便組裝。 1更換新的離合器、制動(dòng)器摩擦片時(shí)，在裝配前必須將其放人自動(dòng)變速器油中浸泡至少15min?！ ∫r套因磨損需更換時(shí)，配套零件必須一同更換。 總成裝配前，仔細(xì)檢查各零件與總成，發(fā)現(xiàn)損壞零件應(yīng)更換。建議用自動(dòng)變速器油或煤油清洗零件。特別是分解閥體總成時(shí)，其閥門(mén)應(yīng)與彈簧放在一起。因?yàn)榧词故羌?xì)小的雜物，也會(huì)引起自動(dòng)變速器液壓系統(tǒng)的故障。 更換熔絲時(shí)，新熔絲必須具有相當(dāng)?shù)碾娏鲝?qiáng)度，不能用超過(guò)或低于規(guī)定電流值的熔絲；檢查電氣元件應(yīng)使用量程合適的數(shù)字萬(wàn)用表，以免損壞零件。 拆檢電氣元件，應(yīng)先拆下蓄電池負(fù)極接線(xiàn)?！ ∽⒁馐马?xiàng)： 自動(dòng)變速器發(fā)生故障，與發(fā)動(dòng)機(jī)、電控系統(tǒng)和自動(dòng)變速器有關(guān)，因此應(yīng)確認(rèn)故障在自動(dòng)變速器內(nèi)部后，方可對(duì)其進(jìn)行拆卸檢修?！ ∵M(jìn)行道路試驗(yàn)，檢查自動(dòng)換檔點(diǎn)、有無(wú)異常噪聲、振動(dòng)、打滑以及發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用等?！ ‰娮涌刂葡到y(tǒng)自我診斷和組件及線(xiàn)路檢測(cè)?！ ∈謩?dòng)換檔試驗(yàn)；確定故障是在電控部分還是在自動(dòng)變速器內(nèi)部?！ ．檢查輪胎氣壓及傳動(dòng)系其他相關(guān)部位。 d．檢查空檔起動(dòng)開(kāi)關(guān)及檔位開(kāi)關(guān)。 b．檢查并調(diào)整加速踏板拉線(xiàn)和節(jié)氣門(mén)位置傳感器?！ ∪绻请娍刈詣?dòng)變速器，而且故障指示燈亮，首先進(jìn)行自我診斷讀取故障碼，排除故障碼所代表的故障。 故障診斷與檢測(cè)程序：初步檢查→故障代碼檢查→手動(dòng)換檔試驗(yàn)→機(jī)械系統(tǒng)試驗(yàn)→液壓系統(tǒng)試驗(yàn)→電控系統(tǒng)試驗(yàn)→查對(duì)常見(jiàn)故障及原因分析與排除方法?！ 【S修汽車(chē)自動(dòng)變速器使用的工具很多，一般有以下一些：內(nèi)外六角扳手、套筒、扭力扳手、鉗子、銃子、銼刀、絲錐、軸承、襯套、定位環(huán)鉗、電動(dòng)扳手、棘輪、千斤頂、安全支架、電動(dòng)升降機(jī)、百分表、塞尺、萬(wàn)用表、及故障檢測(cè)儀等?！ ∑潆y點(diǎn)在于要在右腳不離開(kāi)油門(mén)踏板的情況下控制
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