【正文】 。閱讀過(guò)后，希望您提出保貴的意見(jiàn)或建議。分析報(bào)告（可附附件）發(fā)起部門(mén)（供應(yīng)商管理組）□同意 □不同簽字： 年 月 日汽運(yùn)部□同意 □不同意簽字： 年 月 日?qǐng)?zhí)行副總裁□同意 □不同意簽字： 年 月 日本管理自2015年3月1日起正式執(zhí)行，如與之前發(fā)文規(guī)定存在沖突之處，以本文規(guī)定為準(zhǔn)，最終解釋權(quán)歸汽運(yùn)部所有。施救完畢后如原車(chē)?yán)^續(xù)承運(yùn)的必須由到現(xiàn)場(chǎng)公司人員押車(chē)到目的地，損失過(guò)大的可直接押車(chē)到較近公司處理；在未確認(rèn)公司損失金額前，事故方負(fù)責(zé)人必須自愿提供有價(jià)值物品所有權(quán)或產(chǎn)權(quán)證件給我司進(jìn)行暫時(shí)保管，向公安部門(mén)申報(bào)備案，簽訂賠償協(xié)議書(shū)，待事故處理完畢后，確認(rèn)公司損失，由事故責(zé)任方負(fù)責(zé)人進(jìn)行支付，如事故方負(fù)責(zé)人無(wú)能力支付賠償?shù)?，公司有?quán)對(duì)事故方提供的有價(jià)值物品所有權(quán)或產(chǎn)權(quán)證件進(jìn)行處理；，在條件允許的情況下，賠償前對(duì)車(chē)輛或有價(jià)值物品進(jìn)行暫時(shí)保管并向公安部門(mén)申報(bào)備案，事故損失金額過(guò)大的要向當(dāng)?shù)胤ㄔ荷暾?qǐng)對(duì)事故方的財(cái)產(chǎn)進(jìn)行訴訟保全，同時(shí)上報(bào)法務(wù)支持中心尋求支持。，由汽運(yùn)部負(fù)責(zé)人出面協(xié)調(diào)、溝通，無(wú)法得到有效進(jìn)展的，轉(zhuǎn)交法務(wù)支持中心通過(guò)法律手段解決。，始發(fā)分撥對(duì)裝車(chē)貨物清單進(jìn)行確認(rèn)，保證貨損確認(rèn)地點(diǎn)的數(shù)據(jù)同步，提前做好溝通，做好接車(chē)準(zhǔn)備，指派專(zhuān)人協(xié)助負(fù)責(zé)；損失確認(rèn)；、事故方人員、保險(xiǎn)公司人員共同在場(chǎng)，將結(jié)果制作書(shū)面清單，必須由公司及事故車(chē)供應(yīng)商簽字、按手印確認(rèn)；，針對(duì)最終確認(rèn)損失金額的方法、殘值處理的方法及所需要的材料（標(biāo)注所要材料是原件還是復(fù)印件）書(shū)面簽字確定；、整理、統(tǒng)計(jì)；，指導(dǎo)網(wǎng)點(diǎn)與客戶進(jìn)行協(xié)商、收集索賠相關(guān)單證，確認(rèn)最終索賠金額，按照要求完成后，將相關(guān)索賠單證原件及結(jié)果反饋給客服管理中心理賠負(fù)責(zé)人；、統(tǒng)計(jì)，使用 “最終損失確認(rèn)函”簽字確認(rèn)最終損失金額給到供應(yīng)商管理組，待確認(rèn)和收到賠償款后在做處理。事故處理負(fù)責(zé)人：始發(fā)分撥總經(jīng)理；，索要報(bào)案證明（交通事故的由122交警出具交通事故認(rèn)定書(shū)、火災(zāi)事故的由119消防部門(mén)出具火災(zāi)事故認(rèn)定書(shū)或消防撲救證明、被盜事故的由110公安部門(mén)出具被盜立案證明，注：所有官方出具的案件證明原則上必須為原件，特殊情況無(wú)法收集到原件的復(fù)印件必須加蓋出具證明部門(mén)的紅色公章），并對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行保護(hù)，避免損失進(jìn)一步擴(kuò)大（對(duì)受損貨物及車(chē)輛進(jìn)行拍照）；，必須第一時(shí)間通過(guò)微信、郵件、電話等方式通知發(fā)貨分撥、到貨分撥、汽運(yùn)部、客服管理中心并指導(dǎo)始發(fā)分撥或事故處理分撥的事故處理方法，客服管理中心須立即向保險(xiǎn)公司報(bào)案；，第一時(shí)間做出響應(yīng)，立即與現(xiàn)場(chǎng)司機(jī)或始發(fā)分撥取得聯(lián)系，了解事故基本情況（事故車(chē)牌號(hào)、事故地點(diǎn)、發(fā)生事故時(shí)間、發(fā)生事故原因、當(dāng)前車(chē)輛、貨物、人員情況）并持續(xù)將跟進(jìn)事故進(jìn)展；，并與供應(yīng)商確認(rèn)事故處理的必要信息，根據(jù)確認(rèn)結(jié)果做出相應(yīng)處理方案，確認(rèn)信息內(nèi)容如下：確認(rèn)事項(xiàng)確認(rèn)結(jié)果處理方法事故車(chē)能否繼續(xù)行駛？可以繼續(xù)行駛明確可以行駛時(shí)間，約定貨損確認(rèn)地點(diǎn)，停留時(shí)間超過(guò)3個(gè)小時(shí)派車(chē)進(jìn)行拔貨；不能繼續(xù)行駛貨物轉(zhuǎn)移到其它車(chē)輛上運(yùn)往指定地點(diǎn)，與事故車(chē)供應(yīng)商確認(rèn)轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)輛由誰(shuí)負(fù)責(zé)；貨物轉(zhuǎn)移拔車(chē)，是否需要我公司派車(chē)？不需要確認(rèn)拔貨完成時(shí)間，超過(guò)3個(gè)小時(shí)還無(wú)法確定的，公司要出面派車(chē)拔貨；需要汽運(yùn)部立即尋找合適車(chē)源，發(fā)貨分撥要趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)指揮施救，如距離較遠(yuǎn)的，可以委托距離事故現(xiàn)場(chǎng)較近的兄弟公司協(xié)助，同時(shí)與供應(yīng)商約定在拔貨過(guò)程中確認(rèn)貨損，要求供應(yīng)商到場(chǎng)或委派專(zhuān)人與我公司共同清點(diǎn)確認(rèn)；，派車(chē)前，要將派車(chē)運(yùn)費(fèi)告知事故車(chē)供應(yīng)商并征求同意后派出，現(xiàn)場(chǎng)施救過(guò)程中公司不得墊付任何費(fèi)用，由事故方負(fù)責(zé)支付；特殊情況需要我公司墊付的，必須由事故方出具書(shū)面借款證明，公司墊付金額超過(guò)5000元，需經(jīng)汽運(yùn)部負(fù)責(zé)人同意，超過(guò)1萬(wàn)元，需事先咨詢法務(wù)支持中心并經(jīng)汽運(yùn)部負(fù)責(zé)人同意。二、干線班車(chē)應(yīng)急事故處理方法應(yīng)急部門(mén)及職責(zé)序號(hào)部門(mén)責(zé)任人工作內(nèi)容1中控中心車(chē)輛運(yùn)行管理組經(jīng)理 第一時(shí)間通知始發(fā)分撥、到達(dá)分撥、汽運(yùn)中心、客服管理中心執(zhí)行應(yīng)急預(yù)案，并監(jiān)控相關(guān)處理進(jìn)展至最終結(jié)束，形成監(jiān)控記錄 車(chē)輛異常處理結(jié)束后，中控人員根據(jù)剩余路程及車(chē)輛時(shí)速，評(píng)估到車(chē)的時(shí)間，通知到貨分撥做服務(wù)準(zhǔn)備工作。出現(xiàn)反饋信息虛假，嚴(yán)重夸大，~2分。月度多次出現(xiàn)未及時(shí)反饋情況或態(tài)度惡劣，~。附件六 《供應(yīng)商配合力度考核打分表》供應(yīng)商配合力度考核打分表分類(lèi)按時(shí)到位電話無(wú)法接通反饋積極性分撥中心操作規(guī)范反饋信息真實(shí)性分?jǐn)?shù)合計(jì)打分規(guī)則出現(xiàn)不按時(shí)到位導(dǎo)致發(fā)車(chē)晚點(diǎn)，出現(xiàn)一次扣1分。 步驟四：執(zhí)行副總裁做最后審批。運(yùn)行時(shí)效處罰復(fù)議流程： 步驟一：中控管理部車(chē)輛運(yùn)行管理組每日以短信方式下發(fā)時(shí)效處罰； 步驟二：各供應(yīng)商在下發(fā)時(shí)效處罰的1周內(nèi)提交時(shí)效復(fù)議申請(qǐng)，提供相關(guān)晚點(diǎn)證明材料至中控管理部，否則不予受理。 ④ GPS設(shè)備失靈導(dǎo)致無(wú)法監(jiān)控準(zhǔn)確信息的晚點(diǎn)車(chē)輛，不予免除。 ② 長(zhǎng)途車(chē)到車(chē)晚點(diǎn)原因?yàn)榉遣豢煽沽?chē)輛故障原因，不予免除。 扣罰減免規(guī)定： ① 時(shí)效增加當(dāng)月需按照增加時(shí)效重新計(jì)算扣罰； ② 其他情況不予減免。、 ③ 車(chē)輛故障和交通事故影響行車(chē)的，因駕駛員明知3小時(shí)內(nèi)無(wú)法處理完畢，存僥幸心理不想撥貨或惡意拖延撥貨時(shí)間，處罰1000元/次（情節(jié)嚴(yán)重加重處罰）。車(chē)輛自身故障、事故當(dāng)月出現(xiàn)2次或以上，自第二次起處罰500元/次，并在車(chē)輛修好后排隊(duì)上線，情節(jié)嚴(yán)重的直接下線。如未遇堵車(chē)、大雨、大霧、大雪、高速封道等特殊情況，運(yùn)行速度經(jīng)常在70KM/小時(shí)以下的，出現(xiàn)延誤不予申訴。 ② 嚴(yán)重堵車(chē)、大雨、大霧、大雪、高速封道等原因，根據(jù)中控管理部車(chē)輛運(yùn)行管理組指定的路線繞行，在國(guó)道運(yùn)行以GPS考核數(shù)據(jù)和中控管理部的核實(shí)為準(zhǔn)。700公里以上（含700公里）車(chē)輛故障造成每段晚點(diǎn)超出10分鐘延誤1天=定時(shí)達(dá)票數(shù)*中轉(zhuǎn)費(fèi)*50%；延誤2天=定時(shí)達(dá)票數(shù)*中轉(zhuǎn)費(fèi)*100%；延誤3天=定時(shí)達(dá)票數(shù)*中轉(zhuǎn)費(fèi)*150%；延誤4天及以上(含)= 定時(shí)達(dá)票數(shù)*中轉(zhuǎn)費(fèi)*200%；基于以上單車(chē)時(shí)效延誤賠款≤2000元，由車(chē)主全部承擔(dān)，超出部分車(chē)主承擔(dān)10%，但最高不超過(guò)單趟運(yùn)費(fèi)15%，其余由公司承擔(dān)；班車(chē)單趟運(yùn)行時(shí)效罰款與“定時(shí)達(dá)”時(shí)效賠償款取高者。700公里以上（含700公里）每段晚點(diǎn)超出10分鐘以上延誤1天=定時(shí)達(dá)票數(shù)*中轉(zhuǎn)費(fèi)*50%；延誤2天=定時(shí)達(dá)票數(shù)*中轉(zhuǎn)費(fèi)*100%；延誤3天=定時(shí)達(dá)票數(shù)*中轉(zhuǎn)費(fèi)*150%；延誤4天及以上(含)= 定時(shí)達(dá)票數(shù)*中轉(zhuǎn)費(fèi)*200%；基于以上單車(chē)時(shí)效延誤賠款≤2000元，由車(chē)主全部承擔(dān)，超出部分車(chē)主承擔(dān)10%，但最高不超過(guò)單趟運(yùn)費(fèi)15%，其余由公司承擔(dān)；班車(chē)單趟運(yùn)行時(shí)效罰款與“定時(shí)達(dá)”時(shí)效賠償款取高者。700公里以上（含700公里）每段晚點(diǎn)超出10分鐘以上延誤1天=定時(shí)達(dá)票數(shù)*中轉(zhuǎn)費(fèi)*50%；延誤2天=定時(shí)達(dá)票數(shù)*中轉(zhuǎn)費(fèi)*100%；延誤3天=定時(shí)達(dá)票數(shù)*中轉(zhuǎn)費(fèi)*150%；延誤4天及以上(含)= 定時(shí)達(dá)票數(shù)*中轉(zhuǎn)費(fèi)*200%；基于以上單車(chē)時(shí)效延誤賠款≤2000元，由車(chē)主全部承擔(dān)，超出部分車(chē)主承擔(dān)10%，但最高不超過(guò)單趟運(yùn)費(fèi)15%，其余由公司承擔(dān)；班車(chē)單趟運(yùn)行時(shí)效罰款與“定時(shí)達(dá)”時(shí)效賠償款取高者。時(shí)效延誤分類(lèi)晚點(diǎn)原因分類(lèi)內(nèi)容個(gè)人原因自身原因、無(wú)異常反饋車(chē)輛原因車(chē)輛故障、車(chē)輛自身原因、交通事故公司原因超載裝偏客觀原因路途堵車(chē)、收費(fèi)站堵車(chē)、天氣原因、交通管制、首次上線等不可抗力因素準(zhǔn)點(diǎn)率考核標(biāo)準(zhǔn)及責(zé)任時(shí)效指標(biāo)責(zé)任問(wèn)題描述罰款運(yùn)行合格率個(gè)人原因每段晚點(diǎn)超出10分鐘超出部分每10分鐘扣100元，直至扣完單趟運(yùn)費(fèi)車(chē)輛原因班車(chē)在途發(fā)生重大交通傷亡事故或不可抗力因素造成每段晚點(diǎn)超出10分鐘不扣罰（需提供相應(yīng)證據(jù)）班車(chē)在途發(fā)生一般交通事故不影響車(chē)輛正常行駛，產(chǎn)生的時(shí)效延誤，按超出部分每10分鐘扣100元，直至扣罰單趟運(yùn)費(fèi)的30%。 汽運(yùn)部運(yùn)力采購(gòu)組將司機(jī)/車(chē)主/供應(yīng)商對(duì)接負(fù)責(zé)人等聯(lián)系方式，提供給中控管理部，并確保聯(lián)系方式為最新，保持聯(lián)絡(luò)的準(zhǔn)確性；相關(guān)溝通協(xié)調(diào)工作由汽運(yùn)部供應(yīng)商管理組負(fù)責(zé)。（備注：司機(jī)和車(chē)主通訊聯(lián)絡(luò)正常，但10分鐘內(nèi)無(wú)相關(guān)信息反饋，視為異常） ③ 車(chē)輛運(yùn)行管理組接收到分撥異常反饋，及時(shí)跟進(jìn)聯(lián)系司機(jī)或者車(chē)主/供應(yīng)商相關(guān)負(fù)責(zé)對(duì)接人，保障車(chē)輛準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車(chē)；如出現(xiàn)異常，則郵件反饋至汽運(yùn)部供應(yīng)商管理組 ① 供應(yīng)商