【正文】 （ 9）制定重點安全工序控制措施，做到先學(xué)習(xí)、先發(fā)動，把不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)中。 中交第三航務(wù)工程局有限公司 232 省道江陰段改建工程（江陰市芙蓉大道西段 .揚子江路） — K3+950～ K6+200（ A2 工區(qū)）圓管涵、箱涵施工方案 27 （ 7）向當(dāng)?shù)貧庀笈_站了解天氣趨勢，并由專人每天認(rèn)真收聽氣象預(yù)報，遇有暴風(fēng)、暴雨及時通知各施工單位做好預(yù)防工作。項目部各分部之間都簽定安全責(zé)任協(xié)議，并將協(xié)議內(nèi)容納入工資和獎金分配中。 （ 5）引入競爭機制，把安全納入承包內(nèi)容，逐級簽訂安全生產(chǎn)承包責(zé)任書，做到分工明確，責(zé)任到人。 （ 4）建立檢查落實制度 每季度召開安全例會，做到會前布置、會后檢查落實。 加強主人翁責(zé)任感、安全第一教育，本職工作安全基本知識技能教育、操作規(guī)程、排除險情和應(yīng)急措施的教育、遵守規(guī)章制度 和崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，按各工種的行業(yè)特點，定期組織各工種人員進(jìn)行安全培訓(xùn)和安全教育。 針對問題開展群眾性ＱＣ小組，堅持交接和下道工序?qū)ι系拦ば虻臋z驗 質(zhì)量把關(guān) 質(zhì)量預(yù)測 質(zhì)量保證 項目總部 中交第三航務(wù)工程局有限公司 232 省道江陰段改建工程（江陰市芙蓉大道西段 .揚子江路） — K3+950～ K6+200（ A2 工區(qū)）圓管涵、箱涵施工方案 26 根據(jù)現(xiàn)場管理要求結(jié)合本工程特點制定安全措施如下： （ 1）成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，實行“安全生產(chǎn)責(zé)任制”，項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工、各科室均形成各自獨立又相互聯(lián)系的安全責(zé)任制度；各分部施工隊工班設(shè)立安全員負(fù)責(zé)安全教育和安全的超前控制。 （ 10）、加強對機械操作人員培 訓(xùn)，關(guān)鍵機械設(shè)備人員必須持證上崗。 進(jìn)一步強化對施工隊管理，各工區(qū)和施工隊里實行技術(shù)責(zé)任負(fù)責(zé)制，并制定《基層施工管理辦法》明確職責(zé)，使他們自覺自愿嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。 （ 9）、加強試驗工作管理 進(jìn)駐現(xiàn)場后，立即建立完整、高效的中心試驗室，配備齊路面施工中所需原材料檢驗等試驗設(shè)備儀器及有試驗工 作經(jīng)驗的技術(shù)人員，專業(yè)實驗人員實行持證上崗，并建立健全各種規(guī)章制度，要求試驗技術(shù)人員明確試驗項目和試驗要求，做好施工中的試驗檢測與控制工作，同時做好試驗人員的培訓(xùn)工作，以便真正做到以試驗數(shù)據(jù)為依據(jù)，用試驗數(shù)據(jù)來指導(dǎo)施工。 每一工序完工后，先由各施工隊自檢，自檢合格后，再由工區(qū)專職質(zhì)檢員檢查，質(zhì)檢員檢查合格后，再請現(xiàn)場監(jiān)理工程師進(jìn)行抽檢，確保做到層層把關(guān)，一次驗收合格率達(dá)到 100%。施工方案及作業(yè)指導(dǎo)書由項目總工審批后執(zhí)行。 （ 7）、嚴(yán)格施工過程控制 對于每一分項工程的施工，都要求制定詳細(xì)的施工方案及作業(yè)指導(dǎo)書，并按技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行操作。對于自檢或?qū)z不合格的必須返工重來。 （ 6）、制定嚴(yán)格的質(zhì)檢程序 為保證工程質(zhì)量，項目總部將制定嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗程序，工程的驗收，必須在工區(qū)技術(shù)員自檢、質(zhì)檢科質(zhì)檢員專檢合格后再請監(jiān)理工程師檢驗。建立健全的質(zhì)量保證體系，將項目經(jīng)理、項目總工、項目副經(jīng)理、工程科、施工隊技術(shù)人員、專職質(zhì)檢員、試驗人員的工程質(zhì)量崗位責(zé)任制制定出來，責(zé)任到人，并在各科室上墻，以監(jiān)督保證工程施工的各級質(zhì)量、技術(shù)管理人員按要求的責(zé)任和義務(wù)進(jìn)行各自的工作、同時在質(zhì)量上實行一票否決權(quán)，即賦予專職質(zhì)檢員絕對的質(zhì)量權(quán)威性。 建立健全工程質(zhì)量崗位責(zé)任制，建立健全質(zhì)量保證體系。 c、對于用于工程的原材料須經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格并批準(zhǔn)后，方準(zhǔn)使用。 （ 4）、加強對原材料的質(zhì)量控制 原材料是保證工程質(zhì)量的首要因素，因此，根據(jù)施工的實際情況，建立以下檢驗體系： a、進(jìn)入現(xiàn)場的原材料，必須 經(jīng)供應(yīng)科及現(xiàn)場技術(shù)人員同意，否則一律清理出場。 （ 3）、推進(jìn)施工管理程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化工作。 （ 2）、組織安排項目部、工區(qū)、施工隊人員加強技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)。 （ 1）、加強質(zhì)量思想教育工作，提高認(rèn)識。 對于填土高度大于 ，箱頂覆土小于 ，嚴(yán)禁任何重型機械和車輛通過。用 5%石灰處治土分層對稱回填、夯實，每層松鋪厚度不大于 20cm，壓實度≥ 95%，邊角處大型機械無法碾壓時，采用手扶振動壓路機壓實，回填過程中要順路基方向形成 3%的坡度，以防止雨水沿構(gòu)造物的外壁滲透，影響回中交第三航務(wù)工程局有限公司 232 省道江陰段改建工程（江陰市芙蓉大道西段 .揚子江路） — K3+950～ K6+200（ A2 工區(qū)）圓管涵、箱涵施工方案 21 填質(zhì)量。勾縫時，先鑿除縫中松動的砂漿，然后用清水沖洗，勾縫時縫寬以 2cm 為宜，勾縫完成后，應(yīng)及時灑水養(yǎng)護(hù)。片石砌筑前要清洗干凈，嚴(yán)禁使用受污染的石料。 錐坡砌筑 用全站儀放出錐頂、坡腳的位置，水準(zhǔn)儀測出高程，然后挖掘機配合人工進(jìn)行刷坡，刷坡時先用挖掘機自上而下進(jìn)行刷坡，嚴(yán)禁超刷造成虧坡，再用人工修整一遍。 翼墻施工 洞口翼墻澆筑時，宜分兩部分進(jìn)行。 ⑥拼好模板，拼縫處設(shè)止水帶；模板榫槽嵌接嚴(yán)密，防止砼表面漏漿。插入下層砼 5～ 10cm中交第三航務(wù)工程局有限公司 232 省道江陰段改建工程（江陰市芙蓉大道西段 .揚子江路） — K3+950～ K6+200（ A2 工區(qū)）圓管涵、箱涵施工方案 20 的深度；表面振動器移位應(yīng)能覆蓋已振實部分；控制砼分層澆筑厚度，采用插入式及平板式振動器，施工時分層厚度不超過 30cm，并確保砼表面不出現(xiàn)蜂窩、麻面。 ③砼強度達(dá)到 以上時進(jìn)行鑿毛，防止施工縫表面砼松散。 ①做好砼配合比，加強早期養(yǎng)護(hù)，對水泥的技術(shù)性質(zhì)加大頻率檢驗，防止結(jié)構(gòu)物出現(xiàn)裂縫、裂紋。 ，須待處理層砼達(dá)到一定強度（一般最低為 ，當(dāng)結(jié)構(gòu)物為鋼筋混凝土?xí)r，不得低于 ）后方能繼續(xù)澆筑砼。 （ 2）用人工鑿除時，須達(dá)到 。 ④砼采用人工灑水養(yǎng)護(hù)。 中交第三航務(wù)工程局有限公司 232 省道江陰段改建工程（江陰市芙蓉大道西段 .揚子江路） — K3+950～ K6+200（ A2 工區(qū)）圓管涵、箱涵施工方案 19 ②對每一振動部位，必須振動到該部位砼密實為止。 ⑤砼澆筑過程中應(yīng)分層減水，砼澆筑分層厚度不大于 30cm。 ③箱涵砼分兩次澆筑，第一次澆筑至底板內(nèi)壁以上 30cm，待砼終凝達(dá)到一定 強度（≥ 10Mpa）后繼續(xù)進(jìn)行第二次剩余部分澆筑，兩次澆筑應(yīng)保證有良好的結(jié)合面。 砼澆筑 ①砼由拌和站統(tǒng)一拌合，罐車運輸。 ③模板拆除時，應(yīng)首先拆除外側(cè)模，再拆除內(nèi)側(cè)模，最后拆除頂模。 中交第三航務(wù)工程局有限公司 232 省道江陰段改建工程（江陰市芙蓉大道西段 .揚子江路） — K3+950～ K6+200（ A2 工區(qū)）圓管涵、箱涵施工方案 18