【正文】 65 / 65。十三、所有車輛必須統(tǒng)一辦理保險。十一、凡發(fā)生事故，不論事故大小，有無責(zé)任，必須及時上報，不準(zhǔn)隱瞞不報。九、駕駛員必須按規(guī)定參加安全學(xué)習(xí)，特殊情況下不能按時參加安全學(xué)習(xí)必須書面請假，經(jīng)審核同意，無故缺席者罰款100元。七、加強接送車安全管理原則，以“安全第一，預(yù)防為主”。五、車輛發(fā)生事故、停駛期間必須卸掉電瓶樁頭。三、每年必須進行車輛等級評定。事故預(yù)防制度一、不準(zhǔn)駕駛未經(jīng)檢查合格、不符合安全運行技術(shù)條件的車輛。發(fā)現(xiàn)I、Ⅱ級事故隱患由經(jīng)營者及時排查隱患，排查治理領(lǐng)導(dǎo)小組現(xiàn)場確認(rèn)后采取掛牌督辦并報上級單位備案。針對重大和特別重大事故隱患，建立預(yù)警機制，按隱患危害程度分紅色、黃色、橙色、藍(lán)色4級預(yù)警，采取相應(yīng)排查治理措施。一、事故隱患的分級（1）特別重大事故隱患，是指可能造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同），或者1億元以上直接經(jīng)濟損失的事故隱患；（2）重大事故隱患，是指可能造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬以上1億元以下直接經(jīng)濟損失的事故隱患；（3）較大事故隱患，是指可能造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬以上5000萬以下直接經(jīng)濟損失的事故隱患；（4）一般事故隱患，是指可能造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬以下直接經(jīng)濟損失的事故隱患。經(jīng)營者要求駕駛?cè)硕ㄆ隗w檢，保持良好體質(zhì)上崗。對于三級以下（含三級）山區(qū)公路達不到夜間安全通行要求的路段，不應(yīng)在夜間（晚22時至6時）安排營運客車在該路段運行。單程300公里（高速公路400公里）以上的線路設(shè)置一個中途休息站，在此基礎(chǔ)上每增加300公里，須增設(shè)一個休息站，駕駛員在每個休息站的休息時間不少于20分鐘。 客運駕駛?cè)?4小時內(nèi)駕駛時間不得超過8小時，（特殊情況下可延長兩小時，但每月延長總時間不超過36小時），連續(xù)駕駛不得超過4小時，400公里以上必須配雙駕替換駕駛。第五條 本制度于發(fā)布之日起正式實施。禁止載運危禁物品；禁止將車交給實習(xí)駕駛員單獨駕駛；禁止使用失效駕駛證、行駛證；禁止私自帶學(xué)徒開車；禁止發(fā)生重特大事故苗頭；1禁止不按車輛保養(yǎng)計劃進行車輛保養(yǎng)作業(yè)的；1禁止發(fā)生營運糾紛故意堵車、造成交通堵塞的；1禁止嚴(yán)重超載、超速的。駕駛員安全告誡制度第一條 為認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，切實加強駕駛員安全駕駛管理，落實安全運輸駕駛責(zé)任，結(jié)合運管部門安全監(jiān)督管理實際，特制定本制度。不合格者重新考試。組織實施綜合技能考核主要是理論測試，采用閉卷考試方法進行。二、客運駕駛?cè)说目己耍嚎己藢ο螅核袇⒓优嘤?xùn)的客運駕駛?cè)??？瓦\駕駛?cè)嗣吭陆邮懿簧儆?次，每次不少于1小時的教育培訓(xùn)。 客運駕駛?cè)税踩逃⑴嘤?xùn)及考核制度為加強和規(guī)范安全生產(chǎn)工作，提高從業(yè)人員的整體素質(zhì)，特制定本制度。 經(jīng)營者將不定時、經(jīng)常性的對駕駛員進行安全教育、職業(yè)道德教育、業(yè)務(wù)知識和操作規(guī)程培訓(xùn)和考試，考試不合格的，不得駕駛車輛。 駕駛員對自己所開車輛的各種證件的應(yīng)經(jīng)常檢查，出車時一定保證證件齊全。不會檢修的，應(yīng)立即報告辦公室，并提出具體的維修意見（包括維修項目和大致需要的經(jīng)費等）。每月到少用半天時間對自己所開車輛進行檢修，每日清洗，以保持車輛的清潔（包括車內(nèi)、車外和引擎的清潔）。 三、駕駛員的管理、宣傳、教育 本聘用的駕駛員應(yīng)當(dāng)樹立良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，為安全生產(chǎn)提供安全、及時、便捷、舒適的運輸服務(wù)。并應(yīng)遵守本其他相關(guān)的規(guī)章制度。駕駛員崗前培訓(xùn)項目、考核試卷應(yīng)存入駕駛員檔案。考核不合格的駕駛員不得上崗。、職業(yè)衛(wèi)生、應(yīng)急救援、典型事故案例分析、車輛技術(shù)、駕駛操作等國家規(guī)定的項目，可聘請師資給予支持。5．內(nèi)容及要求駕駛員聘任后，應(yīng)進行不少于32學(xué)時的崗前培訓(xùn)。客運駕駛?cè)藛T崗前培訓(xùn)制度規(guī)范營運駕駛員崗前培訓(xùn)管理工作程序，構(gòu)建高安全素養(yǎng)和技能的從業(yè)人員隊伍，特制定本制度。經(jīng)營者將不定時、經(jīng)常性的對駕駛員進行安全教育、職業(yè)道德教育，業(yè)務(wù)知識和操作規(guī)程和考試，考試不合格，不得上車。駕駛員應(yīng)愛惜車輛，平時要注意車輛的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛的主要機件，每月最少用半天時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛，以保持車輛的清潔（包括車內(nèi)、車外和引擎的清潔）駕駛員發(fā)現(xiàn)車輛有故障時要產(chǎn)即檢修，不會檢修的，應(yīng)立即報告管理人員，并提出具體的維修意見（包括維修項目和大致需要的經(jīng)費等），未經(jīng)批準(zhǔn)，不許私自將車輛送廠維修。經(jīng)組織其進行面試、理論和機械常識考核、道路駕駛技術(shù)測試合格。年齡不超過60周歲。并應(yīng)遵守本其他相關(guān)的規(guī)章制度。根據(jù)應(yīng)急運輸保障工作的需要，做好相關(guān)應(yīng)急物資的儲備，完成交通主管部門交給的其他運輸任務(wù)。執(zhí)行應(yīng)急運輸任務(wù)時，運輸車輛及參運駕駛?cè)藛T要遵守應(yīng)急預(yù)案的有關(guān)規(guī)定，服從交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮，遇事主動請示、匯報，協(xié)調(diào)解決好各項工作事務(wù)。人員：參運人員年齡在20至50歲之間，符合道路旅客運輸條件的駕駛?cè)藛T，且技術(shù)過硬、作風(fēng)正派、身體健康。報告：遇有自然災(zāi)害、突發(fā)性事件發(fā)生，應(yīng)立即在最短時間內(nèi)逐級向交通主管部門報告（在異地遇有自然災(zāi)害、突發(fā)性事件的應(yīng)同時向當(dāng)?shù)厝嗣裾徒煌ㄖ鞴懿块T報告）。建立安全生產(chǎn)事故的整改制度和事故報告制度，嚴(yán)格按上級有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。迅速查明事故的性質(zhì)、類別、影響范圍等基本情況，防止重大事故的發(fā)生。如發(fā)生重、特大交通事故，按規(guī)定時間重大事故1小時內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報告，同時向有關(guān)部門和社會各界求助，立即趕赴現(xiàn)場。專項應(yīng)急預(yù)案一、重、特大交通事故應(yīng)急救援預(yù)案根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》規(guī)定，為及時、有效地開展重、特大交通事故應(yīng)急救援工作，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，結(jié)合實際情況制定本預(yù)案。在資料收集時，資料管理人員必須按文件規(guī)定的要求和份數(shù)進行收集、整理、歸檔。必備記錄齊全，與本部門目錄索引相符。 (4）記錄類管理：包括管記錄和現(xiàn)場各類記錄。要求做到：微機打印，填寫符合標(biāo)準(zhǔn)，分口、分類、分級收集整理。 (2）綜合類管理： 包括規(guī)程、規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章制、管理標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)、總結(jié)計劃、經(jīng)整理過的資料等。將有時間規(guī)定的定為一年保存。具體要求如下：（1）文件類管理： 建立文件收發(fā)薄，分類、分級保管。基礎(chǔ)管理工作分六類。基礎(chǔ)資料管理制度一、資料管理規(guī)范 基礎(chǔ)管理工作是保證管理工作順利開展，實施有序管理的基礎(chǔ)。接到重大交通事故報告時,經(jīng)營者做出以下反應(yīng):(1)經(jīng)營者必須第一時間趕到現(xiàn)場組織指揮；(2)根據(jù)事故狀況,確定啟動重大安全事故應(yīng)急救援預(yù)案,盡力把事故造成的損失降至最低程度；(3)其它突發(fā)性安全生產(chǎn)事故發(fā)生后,由經(jīng)營者臨時確定。五、配合事故調(diào)查處理部門，及時、準(zhǔn)確查清事故，查明事故性質(zhì)和責(zé)任，提出整改措施，并對事故責(zé)任人提出處理意見。事故發(fā)生的時間、地點及事故現(xiàn)場情況；事故的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)(包括下落不明的人數(shù))；事故的直接經(jīng)濟損失的初步估計；事故發(fā)生原因的初步判斷；事故發(fā)生后采取的措施以及事故控制情況；事故報告人、報告時間及聯(lián)系方式；其它需要報告的事項。二、發(fā)生事故在第一時間內(nèi)以電話向當(dāng)?shù)亟痪块T、保險、本單位報警，在接到報告后，應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定立即如實向上報，不得隱瞞、謊報或拖延不報。遇有特殊或緊急情況,事故報告可先以口頭報告的方式進行,但必須及時進行書面方式補報。事故報告與處理制度根據(jù)國家有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)以及上級各部門的要求，為在事故發(fā)生后爭取時間，迅速控制事態(tài)發(fā)展，保護現(xiàn)場人員不受損失，盡可能采取有效措施組織搶救，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，確保各項工作穩(wěn)定有序進行，特制定此規(guī)定。第八條 車用滅火器材必須按規(guī)定配置到位，并安放在車上便于取用的位置；車用滅火器材只限于隨車緊急施救，嚴(yán)禁私自調(diào)換滅火器材或自行換裝滅火器材。第六條 車輛發(fā)生油、電路故障，應(yīng)及時修復(fù)，嚴(yán)禁給車輛直接供油。第四條 駕駛員應(yīng)自覺搞好車輛消防安全工作，自覺遵守各項規(guī)定及制度，相互監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)影響消防安全的行為要及時制止、報告；發(fā)現(xiàn)消防隱患或火災(zāi)事故，要積極配合整改或積極參加施救，并配合對事故的調(diào)查處理工作。第二條 貫徹消防安全“預(yù)防為主、防消結(jié)合”的工作指導(dǎo)方針，實行“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，杜絕一切隱患，使消防安全管理規(guī)范化、科學(xué)化、制度化。，再培訓(xùn)學(xué)時應(yīng)不低于12~20學(xué)時，不斷提高素質(zhì)及能力，保證從業(yè)人員具備必要的安全生產(chǎn)知識，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，掌握本崗位的安全處置技能，并經(jīng)安全教育和生產(chǎn)技能培訓(xùn)和考核，考核不合格人員，不得上崗；進行上崗前的職業(yè)健康培訓(xùn)和在崗期間的定期職位健康培訓(xùn)。4）對教育培訓(xùn)效果進行評價，檢驗培訓(xùn)的適宜性和有效性。2）需根據(jù)“年度安全教育培訓(xùn)計劃”中的培訓(xùn)內(nèi)容選用或編制相應(yīng)的培訓(xùn)教材。，負(fù)責(zé)組織制定安全教育培訓(xùn)計劃，并負(fù)責(zé)組織、實施教育培訓(xùn)及相關(guān)培訓(xùn)教材。適用于所有從業(yè)人員。第七條 每年要投入必要的勞保用品，改善勞動條件，落實勞動保護的各項制度。第五條 建立年度勞動保護投入經(jīng)費預(yù)算制度，保證對勞動保護的技術(shù)提升和設(shè)施建設(shè)投入。第三條 勞動保護管理應(yīng)遵循“安全第一、預(yù)防為主”、“勞動保護人人有責(zé)”、“以人為本”、“全面保護”的原則。勞動保護管理制度第一章 總則第一條 為了加強對職工的勞動保護，促進安全生產(chǎn)，維護生產(chǎn)秩序，保障職工的人身安全和財產(chǎn)安全，結(jié)合實際，制定本制度。六、檢查消防設(shè)施是否安全有效。四、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。二、做好出車前、停車后的準(zhǔn)備、檢查工作，確保行車安全，發(fā)現(xiàn)隱患要及時修復(fù)后方可出車。保證車庫內(nèi)及車輛消防器材齊全有效，嚴(yán)禁存放易燃易爆物品。收車后，必須隨車歸隊，認(rèn)真清理車廂、地板衛(wèi)生，檢查車內(nèi)煙頭、明火、雜物，消除各類安全隱患。搞好行車安全工作，作好安全宣傳工作，制止乘客不安全行為，嚴(yán)禁攜帶易燃易爆物品及危險化學(xué)品乘車，車廂內(nèi)嚴(yán)禁吸煙。維護好乘車秩序，提前報站，引導(dǎo)乘客按順序上下車，防止車門夾人夾手，否則責(zé)任自負(fù)。