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福銀高速公路九江長江公路大橋主塔方案(zong)(參考版)

2024-10-30 15:35本頁面
  

【正文】 為防止管道漏漿堵孔,所有中間連接處均采用膠帶包扎嚴密,和塔柱的連接點用砂漿封堵。待其砼的強度達到設計要求后,張拉首批預應力鋼筋束,安裝鋼管支架及頂板底模,安裝其余鋼筋及預應力管道,安裝外模,進行 下橫梁第二次混凝土澆筑,養(yǎng)生待強。 ② 下橫梁第二次混凝土澆筑施工 第一次砼澆筑完畢后及時進行覆蓋灑水養(yǎng)護?;炷敛捎脧膬蓚确謱訉ΨQ澆筑,分層厚度為 30cm,布料間距不超過 ,沿水平方向逐漸推進。 為支撐、定位鋼筋及加強鋼筋骨架穩(wěn)定性,在索塔下橫梁內部設置臨時腳手支架作為鋼筋勁性骨架,當下橫梁鋼筋綁扎完成,形成骨架后拆除臨時腳手架。鋼筋均在后場下料彎曲,按鋼筋編號成捆運至施工現(xiàn)場。 2)下橫梁鋼筋施工 下橫梁主要有 Ф3 Ф20和 Ф16三種直徑規(guī)格的鋼筋,共約 360 噸。 ② 下橫梁內、外側模板安裝 根據(jù)設計,腹板內、外側模板均采用竹膠板模板。 ① 下橫梁底模施工 底板底模由工 16 型鋼分配梁、大塊鋼模板組成。預拱度的大小由計算得到。 ③ 底模預拱度設置 綜合考慮支架彈性變性與非彈性變形的影響,下橫梁施工時需要在底模設置預拱度。鋼管立柱采用整根吊裝 ,鋼管立柱與樁底預埋件之間、鋼管之間的平聯(lián)及剪刀撐間采用焊接,并在鋼管樁頂面及側面設加強鋼板。安裝到位后將預埋件與同結的構鋼筋進行可靠焊接固定,防止在進行混凝土澆筑過程中移位。下塔柱施工完畢后先轉換模板進行中塔柱施工,中塔柱施工 2 個節(jié)段即 9m 后,進行下橫梁施工。 圖 下橫梁支架總體布置圖(單位: cm) 2)下橫梁支架施工 下塔柱 施工開始同步搭設下橫梁鋼管支架,利用施工塔吊吊裝。在鋼管樁頂設橫橋向分配梁,分配梁上布設貝雷梁,貝雷梁布設方向與橫橋向底面線平行,貝雷梁上鋪設間距為 30cm 的工 16 工字鋼作為底面板分配梁;兩側塔肢預埋牛腿;樁底與預埋鋼板焊接。樁頂標高為 ,整個支 架高度為 。 ② 設計條件 恒荷載:模板荷載、橫梁首次澆注砼自重、支架系統(tǒng)自重及施工荷載; 溫度荷 載:按砼與鋼支撐溫差 8~ 10℃ 考慮; 風荷載:風速 v = ( 30 年一遇); ③ 支架系統(tǒng)總體結構 下橫梁支架采用鋼管支架,經(jīng)過計算設計,鋼管立柱采用 φ1020 δ= 10mm 鋼管;平聯(lián)及斜撐采用 H400200 型鋼;平聯(lián)及斜撐與鋼管立柱進行現(xiàn)場焊接。即在澆注第二次砼時,以首次澆注砼結構中產(chǎn)生的拉應力不超過 1MPa 作為控制目標。 ( 1)下橫梁支架施工技術 1)下橫梁支架設計 ① 設計原則 根據(jù)橫梁結構設計形式,下橫梁采用落地式鋼管支架現(xiàn)澆施工。 塔柱與橫梁施工時有兩種方案,即塔梁同步施工和塔梁異步施工,根據(jù)此橋塔結構的受力特點及設計要求,最終確定塔柱與橫梁采用異步施工方案,橫梁采用落地式鋼管支架現(xiàn)澆施工工藝。下橫梁高8m,上、下底板壁厚為 , 橫隔板及腹板壁厚均為 。 下橫梁施工方案 下橫梁設在主梁下方,下塔柱與中塔柱的轉點處。 ② 對于大體積混凝土的養(yǎng)護,應根據(jù)氣候條件采取控溫措施,并按需要測定澆筑后的混凝土表面和內部溫度,將溫差控制在設計要求的范圍內。 ① 混凝土澆筑完成后,應在收漿后盡快覆蓋和灑水養(yǎng)護?;炷敛捎靡患壉盟头ǚ謱訚沧?,分層厚度為 30cm,沿水平方向逐漸推進,混凝土采用串筒布料,保證砼的自由下落高度不大于 2m,砼采用插入式振搗器振搗密實,振搗棒移動間距不得超過有效振動半徑的 倍。 待完成模板安裝并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后,便可進行混凝土澆筑。 圖 下塔柱冷卻水管布置圖(單位: cm) 為檢查塊體溫度是否滿足溫控標準,溫度控制措施是否有效,并便于及時掌握溫控信息,調整和改進溫控措施,對混凝土塔柱實心段進行溫控監(jiān)測。冷卻水管的安裝在鋼 筋安裝的同時進行,相鄰兩層冷卻管采用交叉布置施工。 ③ 塔柱實心段砼施工 由于下塔柱基部為 高的實心段,混凝土體積較大,為大體積砼,為保證混凝土施工質量,防止出現(xiàn)溫度應力、混凝土收縮等引起的裂縫,該部位混凝土按大體積混凝土組織施工。在混凝土澆筑期間內,派專人檢查模板對拉螺桿松緊情況,防止出現(xiàn)爆模、漏漿等現(xiàn)象。 G 在勁性骨架矩形小段面桁架處,振搗人員需進入到桁 架內部 ,保證桁架處混凝土的振搗質量。每個震動點振搗時間控制在 35~45 妙。在鋼筋較密,視線不好的位置,采用安全照明的方式來保證施工,并密切觀察振搗情況,在混凝土泛漿、不再冒出汽泡視為混凝土振搗密實,防止混凝土表面出現(xiàn)蜂窩、麻面、空洞等缺陷。實心段澆筑完畢,且壓模加固完成后,適當增加混凝土塌落度,增加混凝土流動性,保證混凝土能充 分流到塔肢倒角處。 ,振搗棒不易伸入等不利于混凝土振搗的因素,因此要求施工現(xiàn)場除配置正常施工使用的 φ50振搗棒外 ,還要準備 φ30振搗棒 ,確保混凝土振搗密實,必要時振搗人員需要進入鋼筋內部進行振搗施工。 ② 混凝土振搗施工要點 、分層振搗 ,分層厚度控制在 30~50cm。 2)塔柱實心段砼澆筑 ① 混凝土布料 澆筑混凝土時按對稱下料,分層布料的原則,由周邊向中心布料。 混凝土澆筑時,根據(jù)砂石料的含水率,實驗式人員在澆筑混凝土過程中經(jīng)常取樣測塌落度,在保證水灰比不變的前提下,隨時調整用水量,混凝土拌制時嚴格控制水灰比及攪拌時間。 177。5 ≤ 177。 ⑦ 檢查驗收 模板加工完成后,應組織質檢部及監(jiān)理人員對模板加工質量進行檢查驗收。在模板制作焊接過程中,采用合理的焊接程序。 ⑤ 拼裝 在加工平臺上放出模板邊線,將面板分塊平鋪在加工平臺上,并點焊固定;在面板上將縱肋、豎肋位置都位置用石筆畫出,按照位置線將豎肋槽鋼安裝并點焊加固;將模板端頭連接角鋼按照設計位置安裝到位,然后點焊加固;在豎 肋上用石筆將圍檁位置線畫出,根據(jù)位置線擺放圍檁,點焊加固。鋼板在 1m 范圍內,翹曲矢高允許偏差值小于或等于 ;型鋼翹曲矢高允許偏差值是長度都 1/1000,且不得大于 5mm。 ③ 矯正平直 鋼材如果有翹曲等情況,需要進行矯正。下料時要求實際切割線與號料線之間都偏差值為177。號料時,根據(jù)材料厚度加出適當都切割余量,割縫寬度留量 12mm。 ④ 確保模板結構簡單,方便加工及安裝和拆除。 1)設計原則 ① 下塔柱內模采用翻模施工,由于下塔柱斷面尺寸比較復雜,且順橋向和橫橋向均為斜面,模板采用鋼模板,模板設計時要充分適應不同節(jié)段的外形尺寸,以便使模板能夠重復利用。項目采用鋼模板,后場按圖紙尺寸加工,現(xiàn)場拼裝的方式進行施工,下塔柱空心節(jié) 段內模施工腳手架搭設同樣采用 Ф48,搭設高度 25m。 根據(jù)索塔結構特點和實心段溫控設計計算要求,且實心段向空心段過渡變化處應一次性澆筑,將索塔下塔柱(+ 22m~+ )共劃分為 6 個節(jié)段,劃分尺寸為 2440cm+2400cm+,采用鋼管支架配液壓爬模法施工工藝。內外爬架使用期間,必須按要求掛設安全繩。其后進行模板的測量拼裝,進行下一節(jié)段的混凝土施工,并按照此步驟進入塔柱的循環(huán)施工。 ③ 模板系統(tǒng)循環(huán)施工 整個模板系統(tǒng)的爬升分導 軌爬升及架體爬升兩部分,當新澆節(jié)段混凝土的強度到達 20MPa以上時,首先將導軌爬升到位,然后將整個爬架系統(tǒng)爬升到位。 ② 模板系統(tǒng)的拼裝 整個模板系統(tǒng)以單元形式在后場加工制作完成以后,運到前場進行組拼、掛設。 2)標準循環(huán)節(jié)段施工 ① 爬模附墻施工 塔柱在施工第 2 節(jié)時,按照道廣模板的設計要求埋設爬架附墻預 埋件。鋼管腳手架平臺應具有足夠的剛度和強度,滿足穩(wěn)定性的要求。 ① 塔柱外側腳手架布置 下塔柱施工采用搭設鋼管支架的方案,支架搭設采用 Ф48,搭設高度 5m。 上塔柱分為兩個階段,第一階段高度為 ,
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