【正文】 。應(yīng)急物資、設(shè)備及救援器材儲備施工應(yīng)急物資、設(shè)備及救援器材儲備見下表 應(yīng)急物資設(shè)備表 序號物資(設(shè)備)名 稱規(guī)格型號數(shù)量存放地點保管(操作)人員聯(lián)系電話1安全帽GB2811 20071300個項目部王兵186838343602鐵 锨5000把項目部王兵186838343603救護車輛6輛項目部王曉東135947867394揚聲器等18個項目部王曉東135947867395搶險工程車18噸17作業(yè)隊謝德志186966952086裝載機B508分部拌和站謝德志186966952087挖掘機W1009分部拌和站謝德志186966952088發(fā)電機組300KW3分部拌和站謝德志186966952089發(fā)電機組100KW3各分部材料庫謝德志1869669520810防護帶3000m項目部王兵1868383436011醫(yī)用急救箱6綜合辦王曉東1359478673912焊錫φ2mm6卷分部材料庫王兵1868383436013備用電纜6C60M各分部材料庫王兵1868383436014備用電纜24C90M各分部材料庫王兵1868383436015汽油噴燈L112只各分部材料庫王兵1868383436016烙鐵75W、50W各一只6只分部材料庫王兵1868383436017電纜接續(xù)材料HDS—T—SQ Φ50mm6套分部材料庫王兵1868383436018拱架H1755T各分部材料庫王兵1868383436019逃生管道φ5050米各分部材料庫王兵1868383436020起重吊車50T 3拌和站謝德志18696695208七、考核規(guī)定項目部實行月度檢查考核形式，風(fēng)險管理納入項目部對各分部每月的綜合評比工作內(nèi)容中，對各分部風(fēng)險評估與管理工作進行考核。演練內(nèi)容及演練計劃具體如下：(1)對發(fā)生事故的反應(yīng)靈敏程度；(2)對急救知識的掌握程度；(3)對事故應(yīng)急救援程序的掌握；(4)應(yīng)急救援演練效果評估。培訓(xùn)對象： 項目部和分部事故應(yīng)急小組全體人員。評估險情，判斷是否啟動現(xiàn)場處置方案。(5)善后組:妥善安撫傷亡人員及其家屬，配合子公司、集團公司項目經(jīng)理部或指揮部做好理賠工作。(3)疏導(dǎo)組:維護現(xiàn)場，將獲救人員轉(zhuǎn)至安全地帶；對危險區(qū)域進行有效的隔離。領(lǐng)導(dǎo)小組組織結(jié)構(gòu)圖如下組長副組長搶險組救護組疏導(dǎo)組保障組善后組調(diào)查組一分部應(yīng)急小組二分部應(yīng)急小組三分部應(yīng)急小組應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組織結(jié)構(gòu)圖(1)自救組:實施現(xiàn)場處置，將人員和設(shè)備迅速撤離危險地點，根據(jù)現(xiàn)場情況，適時調(diào)整并調(diào)集人員、設(shè)備和物資搜救被困人員。堅持長期的、連續(xù)的、定人、定時、定儀器地進行收集資料，用專用表格做好記錄，做到簽字齊全，用計算機進行整理，繪制各種類型的表格和曲線圖，對監(jiān)測結(jié)果進行一致性和相關(guān)性分析，預(yù)測最終位移值，預(yù)測結(jié)構(gòu)物的安全性，及時反饋指導(dǎo)施工。洞內(nèi)布點視過渡段的情況而定，根據(jù)沉降曲線確定道床施作時間。5沉降縫兩側(cè)底板不均勻沉降，洞口段與路基過渡段不均勻沉降觀測。橫斷面位置依據(jù)襯砌類型并結(jié)合實際地形變化較小和不受仰坡開挖影響的部位。當(dāng)出現(xiàn)沉陷值突然變大時，應(yīng)酌情增加量測次數(shù)。(4)開挖超過量測斷面5m、10m、20m時。(2)開挖至量測斷面20m、10m、5m時。4洞口及淺埋段、下穿高速公路段、洞頂?shù)乇沓料萘繙y采用精密水準(zhǔn)儀，混凝土樁及水準(zhǔn)基點要求按“鐵路測量技術(shù)規(guī)則”辦理，樁底應(yīng)埋設(shè)于凍結(jié)線以下30～50cm。拱頂和隧底各設(shè)一測點，沿縱向每10～30米設(shè)一組，測點盡可能與地面觀測點相一致。盡可能和地面相應(yīng)位置點同時進行。隧道周邊共設(shè)三條監(jiān)測基線，沿縱向每10～30米設(shè)一組，測點位置盡可能與地面觀測點相一致。2洞內(nèi)周邊水平收斂位移量測采用隧道周邊位移計（或全站儀非接觸觀測法）量測。隧道施工風(fēng)險監(jiān)測項目表 序號監(jiān)測項目監(jiān)測方法監(jiān)測頻率及信息反饋1地質(zhì)及支護狀態(tài)觀察巖性、結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀及支護裂縫觀察和描述、地質(zhì)羅盤。風(fēng)險監(jiān)測小組人員組織表 序號人員職務(wù)主要職責(zé)1羅恒富項目總工全面負責(zé)測量工作2彭磊副總工負責(zé)測量管理工作3黃鐵工程部部長負責(zé)測量方案實施，測量數(shù)據(jù)的分析4分部負責(zé)測量人員分部測量負責(zé)人測量方案實施，資料整理(2)風(fēng)險監(jiān)測目的掌握隧道施工中地表隆陷情況及其規(guī)律性；掌握施工過程中不同深度地層的沉降和水平移位情況；掌握施工過程中地下水位的變化情況；掌握結(jié)構(gòu)物的相互作用力變形情況；指導(dǎo)現(xiàn)場施工，確保施工安全。監(jiān)測值出現(xiàn)異常時，迅速報告相關(guān)工程師并加密觀測次數(shù)，必要時進行24小時不間斷監(jiān)測，直至穩(wěn)定為止。每天的監(jiān)測成果要及時送報主管工程師。監(jiān)測組內(nèi)建立二級檢查制度，監(jiān)測儀器按規(guī)定時間進行核準(zhǔn)，以確保測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，固定專人管理儀器，進行保養(yǎng)和維修。對業(yè)主提供的基準(zhǔn)點資料及時進行復(fù)測，對不同之處及時提出意見以便修正，從而確?；鶞?zhǔn)點數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。在施工前，將風(fēng)險監(jiān)測測量、精度要求、儀器型號及性能等報監(jiān)理工程師。風(fēng)險監(jiān)測規(guī)定(1)風(fēng)險監(jiān)測組織結(jié)構(gòu)及人員安排針對本標(biāo)段工程施工風(fēng)險監(jiān)測的實際情況建立專業(yè)組織機構(gòu)，項目經(jīng)理部成立專業(yè)施工風(fēng)險監(jiān)測隊，以項目總工程師為直接領(lǐng)導(dǎo)，設(shè)隊長一名，由具有豐富施工經(jīng)驗，具有較高結(jié)構(gòu)分析和計算能力的技術(shù)人員擔(dān)任，負責(zé)風(fēng)險監(jiān)測工作的組織計劃、外協(xié)工作以及風(fēng)險監(jiān)測資料的質(zhì)量審核，其余成員在組長的領(lǐng)導(dǎo)下工作。風(fēng)險對策表的內(nèi)容應(yīng)包括初始風(fēng)險、設(shè)計或施工應(yīng)對措施、殘留風(fēng)險等。渝萬鐵路土建5標(biāo)隧道殘留風(fēng)險等級表 序號風(fēng) 險 地 段風(fēng)險事件設(shè)備風(fēng)險進出洞風(fēng)險掘進風(fēng)險概率等級后果等級風(fēng)險等級概率等級后果等級風(fēng)險等級概率等級后果等級風(fēng)險等級１隧道垮塌、坍塌、冒頂、掉塊、滲漏水、巖爆２～4１～2低度２～4１～2低度２～4１～2低度～中度渝萬鐵路土建5標(biāo)橋梁、路基殘留風(fēng)險等級表 序號風(fēng) 險 地 段風(fēng)險事件環(huán)境風(fēng)險施工風(fēng)險概率等級后果等級風(fēng)險等級概率等級后果等級風(fēng)險等級１橋梁高空墜落、機械起重傷害、傾覆、坍塌、物體打擊２～3１～3低度２～4１～3低度2路基機械傷害、跨塌、爆炸1～3１～3低度２～3１～3低度風(fēng)險處理規(guī)定(1)根據(jù)項目風(fēng)險評估結(jié)果，按照風(fēng)險接受準(zhǔn)則，提出風(fēng)險處理措施，風(fēng)險處理基本措施包括風(fēng)險接受、風(fēng)險減輕、風(fēng)險轉(zhuǎn)移、風(fēng)險規(guī)避等。殘留風(fēng)險等級評定通過對隧道初始風(fēng)險等級評定，對安全風(fēng)險等級為“高度”和“極高”的風(fēng)險事件必須采取有效的措施，使風(fēng)險降低到可以接受的范圍。(1)機械起重傷害預(yù)防措施(4)項執(zhí)行(2)垮塌預(yù)防措施(1)項執(zhí)行(3)爆炸預(yù)防措施(6)項執(zhí)行(4)(8)項相關(guān)內(nèi)容執(zhí)行(5)(9)項相關(guān)內(nèi)容執(zhí)行。 定期對各限位器進行試驗，并調(diào)試確認靈敏后作業(yè)。 認真檢查鋼絲繩、卸夾、吊鉤、吊索等，嚴格執(zhí)行鋼絲繩的磨損規(guī)定，發(fā)現(xiàn)繩股斷裂、纖維芯損壞或鋼芯斷裂而造成繩徑顯著減小、籠狀畸變、嚴重扭結(jié)等問題立即更換，杜絕事故發(fā)生。用萬用表測量離合器線圈是否在規(guī)定阻值內(nèi)，再認真觀察吸片是否燒壞，線圈工作時是否產(chǎn)生磁場，并檢查夾谷吸片的卡簧是否有效。 特殊施工中的腳手架需編制《腳手架搭設(shè)專項施工方案》傾覆的預(yù)防措施 加強定期檢查，由經(jīng)驗豐富的修理工和優(yōu)秀電工組成一組，先將主鋼絲繩用繩卡固定在塔身上，便于鋼絲繩“松動”，再轉(zhuǎn)動滾軸就可判斷齒輪磨損的情況及間隙，必要時可拆開減速機檢查。 在腳手架和支架的使用過程中，應(yīng)認真檢查其構(gòu)架工作與變形情況，嚴禁隨意拆除桿件、連墻件和防護設(shè)施，隨時注意觀察有無立桿底板脫空、桿件和構(gòu)架的顯著變形以及其他不正常情況，并及時加以解決。 ，~ m,小橫桿置于斜橫桿上間距不大于1m,在拐彎平臺處的小橫桿還應(yīng)適當(dāng)加密。 人行斜道的寬度不得小于1m，坡度1：3（高：長），,坡度以1:6為宜。 腳手架操作面必須應(yīng)設(shè)兩道護身欄桿和一道擋腳板或設(shè)一道護身欄，立掛安全網(wǎng)，下口封嚴。腳手板下層兜設(shè)水平網(wǎng)。 ， m。(5) 腳手架坍塌、傾覆的預(yù)防措施 腳手架和支架的地基、支持物的條件，必須符合設(shè)置要求，避免出現(xiàn)不均勻和過大的沉降。對于在沿海工作的起重機，當(dāng)風(fēng)力大于7級時，應(yīng)停止工作，并將起重機錨定好；當(dāng)司機維護保養(yǎng)時，應(yīng)切斷主電源，并掛上標(biāo)志牌或加鎖。重新工作前，應(yīng)檢查起重機是否工作正常；軌道上露天作業(yè)的起重機，在工作結(jié)束時，應(yīng)將起重機錨定。不能對吊掛著的物品進行加工；起吊的物品不能在空中長時間停留，特殊情況下應(yīng)采取安全保護措施；起重機駕駛?cè)藛T接班時，應(yīng)對制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置進行檢查，發(fā)現(xiàn)異常時，應(yīng)在操作前將故障排除；開車前必須先打鈴或報警。上下吊車要走專用梯子；起重機的懸臂能夠伸到的區(qū)域不得站人，電磁起重機的工作范圍內(nèi)不得有人；吊運物品時，不得從有人的區(qū)域上空經(jīng)過。起重機械、起重索具，嚴禁超負荷使用。 防止起重傷害的防范措施：加強起重安全管理、學(xué)習(xí)，起重上作必須遵守《裝吊作業(yè)安全操作規(guī)程》和《起重機械安全規(guī)程》；起重作業(yè)人員須經(jīng)有資格的培訓(xùn)