【正文】 年 月 日甲方（公司）：（蓋章） 代表（簽名） 四、上述責任，甲、乙雙方互相監(jiān)督，共同遵守。對造成重大惡性事故者上報司法機關追究法律責任。對安全無事故、無隱患、責任制落實好的給予通報表揚和獎勵。 乙方若發(fā)生水上事故，必須及時趕到現(xiàn)場，協(xié)助處理工作，在調(diào)查的基礎上協(xié)助乙方分析事故的原因、教訓及制訂整改措施；情況進行定期檢查；每月一次召開安全例會并進行安全檢查，如發(fā)現(xiàn)問題應立即落實整改措施，防止事故發(fā)生；每半年對乙方的全體船員進行一次安全知識的教育和必要的業(yè)務技術培訓，努力提高全體船員的安全意識和業(yè)務技術素質(zhì)；及時將上級有關安全的法規(guī)、文件、通報或指示向乙方傳達、貫徹實施 建立以第一把手為組長的安全管理領導小組；事后應分析事故原因，總結經(jīng)驗教訓；如遇災害性天氣，應全天候收聽有關天氣預報，分析氣象動態(tài)，落實安全應急措施、及時將船舶動態(tài)及情況向甲方匯報；活動情況應及時向甲方匯報； 船長必須落實船上各個部門的安全生產(chǎn)規(guī)章制度及每個船員的崗位責任制。 二、乙方責任：船舶安全管理責任書甲方（公司）： 簽訂單位： 乙方（船長）：一、共同責任：雙方必須執(zhí)行上級有關船舶安全管理的法規(guī)和指示，研究、布置、檢查、總結交流船舶的安全管理工作，嚴格履行各自承擔的責任，在貫徹執(zhí)行上級有關安全法規(guī)的前提下、落實船舶安全工作。施救前、施救過程中、火災撲滅后的照片、錄象帶等有效證據(jù)注意保存。，一旦滅火失效進入棄船程序。 ，注意保障船舶具有適當?shù)姆€(wěn)性。 ，確認火滅方可開艙，以保安全。檢查機艙封閉情況，保證滅火效果。 ，應立即撤離人員，果斷封艙，操縱速閉裝置，關掉 油艙柜速閉閥和滑油柜速閉閥。并安排人員搬移臨近火場的易燃、易爆物，防止火勢蔓延引發(fā)爆炸，并對著火部位周圍壁板進行水冷卻。 ，應注意操縱使火區(qū)處于下風，如在港口碼頭發(fā)生火災，應立即停止裝卸作業(yè)，立即報告。 ，搶救被困人員。如小面積油類火，用泡滅火器、消防砂撲救滅火；如電器火，應立即切斷有關部位電源，切斷通風，然后施救。 5．對火勢、起火部位不明，可派出熟悉現(xiàn)場船員，攜帶必要的消防員用具，探明火源位置、火勢和火的性質(zhì)。4．船長迅速報告公司，并視情況報告縣地方海事處、鎮(zhèn)政府。在船長領導下行使機艙應急消防現(xiàn)場指揮職責，并保證與船長的通信聯(lián)絡。 1．機艙發(fā)生火災，無論火災大小，無論航行/錨泊/靠泊裝卸貨物，值班人員應首先擊發(fā)火井裝置并報告船長。 船舶消防應急預案e）被救者的健康狀況等。d）救生方法、天氣等情況。 c）事故狀況。a）保持與公司的聯(lián)系，按公司應急小組的指示（意見）指導搜救。在救生警報信號發(fā)出后，機艙固定人員在船長領導下即刻做好主機隨時變速的準備。同時做好釋放救生器材的準備工作。 5．3．用有效的聲響器具發(fā)出人落水救生警報，全體船員迅速按《應急預案》到達各自崗位。操縱/立即行動時），進行搜救同時，向人落水一舷操滿舵甩開船尾，然后根據(jù)不同外界環(huán)境，或采用單旋回法 2．、船長離船前應查詢每人所帶物品，尤其是通訊設備、淡水、藥物和食品等，并將彼此聯(lián)絡信號通知船員，檢查全船確無人員后，最后離船。船長發(fā)出棄船命令后，3分鐘內(nèi)全體船員著救生衣、圈，在駛離大船后，船員盡可能保持在出事地點附近待救。 船長應盡力保持與公司的聯(lián)系，直至離船5 4船長棄船命令下達后，駕駛員必須按規(guī)定發(fā)送遇險求救信號，直至必須離開。、用有效的聲響器具發(fā)出求生信號。．船舶發(fā)生海事受損嚴重，處于沉沒、傾覆、爆炸等嚴重危險情況并經(jīng)搶救確屬無效時，船長與船員研究后有權作出棄船決定。如污染超出船舶的控制范圍時，船長迅速報告縣地方海事處、轄區(qū)鎮(zhèn)政府。 9．如已查明導致橫傾的原因，在采取上述措施的同時，其他事故的處理按相應的應急 預案進行部署。 7．如發(fā)現(xiàn)有溢油跡象，應迅速查明溢油源，采取有效的控制排油措施。 6．用壓載水扶正船身的方法，應考慮自由液面對船舶穩(wěn)性的影響，避免幾個艙同時壓，可對高舷雙層底先壓小艙，后壓大艙。 4．機艙進水應盡力保證主、輔機、舵機等設備處于絕對安全和良好的技術狀態(tài)。 2．如在航行中，應調(diào)整航向和航速，使船舶頂風航行，盡量減少橫搖角度。應立即采取以下應急措施：1．發(fā)出應急警報，召集船員，組織應急船長應做好記錄，向公司作詳細匯報。7．向公司詳細報告污染情況。 5．實施控制污染源，打撈散落入海的漂浮物，船內(nèi)駁移、堵漏、關閉液體類污染物出口閥門。2．船舶發(fā)生污染時，按《應急預案》執(zhí)行。 7．如果溢油嚴重，應聯(lián)系外援，報告公司。 5．如發(fā)現(xiàn)破口部位溢油，查明溢油源，采取轉駁措施，將燃油駁入完好艙室，同時采取控制排油的措施2．船舶發(fā)生污染時，按《應急預案》執(zhí)行。9．破損嚴重致使船舶有沉沒危險而棄船時，按應變部署表中棄船部署要求進行。7．如發(fā)現(xiàn)破口部位溢油，查明溢油源，采取轉駁措施，將燃油駁入完好艙室，同時采取控制排油的措施。 5．清查破口部位的程度，評估/計算進水對船舶穩(wěn)性的影響，條件允許，采取排水、堵漏、補焊等搶救措施，盡力保持船舶的穩(wěn)性和浮力。4．迅速查明船殼的破損情況，測定破口附近的油艙、壓載艙、淡水艙、雙層底及貨艙污水井中的油位和水位變化情況。3．立即報告公司，如污染超出船舶的控制范圍時，船長視情迅速報告縣地方海事處、轄區(qū)鎮(zhèn)政府。船殼破損溢油應急預案1．發(fā)出應急警報，實施應急反應程序。4．執(zhí)行碰撞應急預案/應變部署 5．如發(fā)現(xiàn)破口部位溢油，應將破損油艙的燃油轉駁至其他完好艙室，同時迅速做好控制排油的措施。3．立即報告公司，如污染超出船舶的控制范圍時，船長視情迅速報告縣地方海事處、轄區(qū)鎮(zhèn)政府。碰撞溢油應急預案1．發(fā)出應急警報，實施應急反應程序。12 10．如發(fā)現(xiàn)本船有油外溢，應速查明漏油源，采取轉駁措施，將燃油駁入完好艙室，同時采取控制排油的措施。8．條件具備，釋放CO2，防止火勢蔓延。6．調(diào)整首向，使著火部位處于下風，盡量減低航速和搖擺，避免急劇轉向。4．按本船消防應急部署組織船員控制火勢。 3．立即報告公司，如污染超出船舶的控制范圍時，船長視情迅速報告縣地方海事處、轄區(qū)鎮(zhèn)政府。 2．船舶發(fā)生污染時，按《應急預案》執(zhí)行。 ：按船長指令操縱主機，指揮機艙工作，輪機員及時檢查主機、輔機、應急設備工作情況，保證泵、閥，使其工作正常，準備應急修理器材、固定備件，做好封閉機艙和堵漏的準備工作；及時壓、排水；同時做好記錄，利于事故處理。加強了望，核定船位，按船長指令操縱船舶，做好相應記錄。根據(jù)適航狀態(tài)制定壓、排水計劃。船長負責指揮操縱船舶，制定脫險方案與公司及對外聯(lián)絡。 6．對船舶遭遇自然災害后可能造成的擱淺、碰撞、火災等事故，應按相應應急預案具體部署，盡全力保證人、船、貨安全。并通知機艙做好排水系統(tǒng)的使用準備工作，確保排水系統(tǒng)正常使用。并做好應急舵的隨時轉換使用。必要時擇就近安全碼頭避難。 3．根據(jù)天氣預報或氣象，綜合分析天氣情況，作出判斷。 2．迅速報告公司，并根據(jù)船位，報告縣地方海事處。十四、船舶應急預案及應急計劃 一、船舶遭遇惡劣天氣/自然災害應急預案船舶在航行中，如遭遇惡劣天氣、自然災害可能或已對船舶安全構成威脅時應：1．發(fā)出警報，組織應急并及時抄收當?shù)鼗蚋浇鼩庀笈_的天氣預報。船舶交通事故報告要求填報以下內(nèi)容：（1）發(fā)生事故的時間。7．輪機部接到駕駛部停車命令后，輪機部操作柴油機停車。5．單船拋錨?？寇O船時，船首不得超越躉船前方的一端。4．根據(jù)流速、風力、錨地水深等情況放出適當錨鏈，一般為水深的35倍，錨泊后按章顯示號燈、號型。3．慢速駛進錨地，并進行測探，當?shù)竭_適宜區(qū)域后停車、解纜，在慣性消失后，船舶開始下飄時拋錨。（十）錨泊操作，水流平穩(wěn)，避風、有回轉余地、度質(zhì)好的錨泊地點。，船與碼頭夾角不宜過大，應采取平移靠碼頭或拋開錨靠碼頭的方法，并做好防碰工作。，一般不采用順流?？?，應以適當車速，保持舵效，以船尾先攏、適當?shù)管?、靠好。，應集中思想，謹慎駕駛，抵達碼頭時按章鳴放信號，慢車、停車利用慣性采用小舵角逐步靠攏碼頭，當?shù)竭_泊位適當位置時，用倒車停穩(wěn)。，順水調(diào)向逆水，應從主流向緩流掉頭；逆水調(diào)向順水，則應從緩流調(diào)向主流；順流向逆水調(diào)頭時，調(diào)頭前應減速，轉舵的舵角不要太大，防止流壓及離心力的作用，使船發(fā)生橫傾。，調(diào)頭前應適當減速，船隊順流調(diào)頭，更應及早減速。、流的情況和方向及航道的特點確定調(diào)頭方法。，如遇到特殊情況，必須倒車或后退時，應即時鳴放三短聲，以引起后船注意。，后船與前船都應保持適當距離，以防前船突然發(fā)生意外時，能有充分的避讓余地。，都應適當控制船速，堅持禮讓三先的原則，無特殊情況，各靠右讓出一部分航道，以便順利交會。雙方信號統(tǒng)一后不得改變在鳴放會船號時，應同時配合使用紅綠閃光燈或白色號旗，以明確自己的會船意圖。，順流船（五）會船操作 ，在有流河段，一般正常情況下，可根據(jù)水流流向，解掉首尾纜，待船首或船尾與水流成一夾角時，解掉全部纜繩，動車離開碼頭；在平流地區(qū)，可先用竹篙撐開