【正文】 （5）分析討論事件的前因后果，完善預案。（3）保護現(xiàn)場，以利破案。善后處理：（1）在突發(fā)事件中，如有傷亡，應(yīng)迅速將傷者送醫(yī)院救治。（4）運輸途中發(fā)生治安案件A、中途或停車時發(fā)生突發(fā)性偷盜、搶劫等治安、刑事案件的車輛駕駛員、押運員在得到自我保護絕對車輛安全的情況下，設(shè)法在第一時間向當?shù)毓矙C關(guān)（110）報案，同時立即向公司作出報告。C、夜間值班，要對重點部位加強巡查，發(fā)現(xiàn)可疑情況及時處理。（3）防破壞：重點部位：設(shè)備區(qū)（停車區(qū)）防范措施：加強巡查檢查A、員工應(yīng)熟悉周圍鄰居的治安情況，了解當?shù)刂伟仓攸c人員情況，對可疑人員重點防范。D、夜間值班應(yīng)嚴格遵守值班制度，嚴禁脫崗、誤崗、睡崗和酒后上崗，禁止值班期間喝酒下棋和私留他人居住。B、宿舍及倉庫沒人時，要及時鎖好門窗。（2）防盜竊：重點部位：財務(wù)室防范措施：“三鐵一器”A、員工要保護好自己的財物。G、遇有歹徒人多，無法抵抗時，要首先保護自身生命車輛安全及人身部受傷害，機智靈活的與歹徒周旋，把鑰匙和其它貴重物品存放在隱蔽處等待救援。E、去銀行交款必須兩人以上，采取不定時、不定人、不斷變更路線等措施。C、企業(yè)安裝應(yīng)急照明設(shè)備，并逐步安裝錄像監(jiān)控系統(tǒng)。重點部位的防范措施：（1）防搶劫重點部位：財務(wù)室防范措施：“三鐵一器”A、財務(wù)室嚴禁無關(guān)人員進入，并且裝有防盜門窗。遇有突發(fā)事件應(yīng)組織人員聞警而動，及時報警救護。及時向“110”報警，防止閑雜人員進入，保護好現(xiàn)場，以便公安人員進行現(xiàn)場勘查和救護傷員的工作。（五）治安防范預案對員工進行車輛安全防范意識和自我保護意識的教育。（3）加強明火管理。（2）加強消防器材的管理。懂得自救逃生的方法；會報警（119）；會使用消防器材；會撲救初期火災；企業(yè)員工要掌握初期火災的撲救方法，熟悉人員分工和各自主要任務(wù)，定期進行演練，使企業(yè)職工都能達到“四懂”、“四會”的要求，即：懂得本企業(yè)生產(chǎn)過程中的火災危性；（5）根據(jù)滅火戰(zhàn)斗情況適時修改滅火計劃。（3）分析事故原因，寫出材料上報有關(guān)部門。并派人對現(xiàn)場進行監(jiān)控?；鹎閭刹閼?yīng)不少于兩人，在此過程中應(yīng)特別注意人身車輛安全。火勢是否威脅重要的物資、設(shè)備、檔案資料等。是否有人員受到火勢的威脅，如有弄清人員的位置、人數(shù)，研究出搶救的通道、方法。（4）火災現(xiàn)場，各小組應(yīng)各司其職，聽從命令。（2）向有關(guān)部門報告、求援時，應(yīng)說明單位、火情、地址、燃燒物質(zhì)、報警人姓名?，F(xiàn)場全體搶險人員一定要聽從現(xiàn)場指揮員的命令，不能我行我素。當有外援力量到達后，通訊聯(lián)絡(luò)組應(yīng)負責接待工作，弄清外援力量的人數(shù)，是否攜帶滅火器具，攜帶何種滅火器具，是否有滅火戰(zhàn)斗的經(jīng)驗等等情況。當接到火災警報后，指揮員應(yīng)冷靜沉著，首先組織搶救組人員迅速準確地弄清起火區(qū)域和部位，了解燃燒的物質(zhì)，火災的大小，然后根據(jù)掌握的情況，分析判斷調(diào)動力量配置滅火器，下達滅火指令。負責向上級報告，向消防部門報警，同時負責指揮員命令的傳達及外援力量的接待工作。及時派出人員接應(yīng)消防隊和清除交通通道障礙，發(fā)現(xiàn)問題立即報告，并根據(jù)指揮員指令，采取警衛(wèi)措施。（3）搶救組職責：負責在火災發(fā)生時，搶救可能搶出的物資，指揮車輛迅速駛離，并對傷員進行救護。（2）滅火組職責：在滅火現(xiàn)場總指揮的指揮下，負責火場的滅火。（1）總指揮職責：在火災發(fā)生時，負責企業(yè)滅火組織的指揮，人員的協(xié)調(diào)、物資的調(diào)配和外援力量工作的布置。領(lǐng)導小組應(yīng)立即組織人員趕赴火災現(xiàn)場。（3）分析討論災害特點，吸取教訓，完善預案。災后處理方式：（1）總結(jié)經(jīng)驗吸取教訓，寫出總結(jié)，報告上級。（2）“三防”期間搶險工作技術(shù)性強，要求大家聽從指揮，嚴格按制度工作，不得自行其事。（8）根據(jù)應(yīng)急運輸保障工作的需要，做好相關(guān)應(yīng)急物資的儲備，完成交通主管部門交給的其他運輸任務(wù)。（6）執(zhí)行應(yīng)急運輸任務(wù)時，運輸車輛及參運駕駛?cè)藛T要遵守應(yīng)急預案的有關(guān)規(guī)定，服從交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮，遇事主動請示、匯報，協(xié)調(diào)解決好各項工作事務(wù)。（4）人員：參運人員年齡在20至50歲之間，符合道路運輸經(jīng)營條件的駕駛?cè)藛T，且技術(shù)過硬、作風正派、身體健康。（2）報告：遇有自然災害、突發(fā)性事件發(fā)生，應(yīng)立即在最短時間內(nèi)逐級向交通主管部門報告（在異地遇有自然災害、突發(fā)性事件的應(yīng)同時向當?shù)厝嗣裾徒煌ㄖ鞴懿块T報告）。（6）完善防汛預案，同時要不定期組織企業(yè)員工進行演練，使企業(yè)員工能夠熟練掌握防汛技能。（4）“三防”物資企業(yè)設(shè)專人負責，任何人不得挪作他用。（2）“三防”期間的巡查工作應(yīng)加強，時刻注意企業(yè)的所有設(shè)備及重點部位，發(fā)現(xiàn)問題及時上報、處理。（三）“三防”期間應(yīng)急保障預案（3）重特大事故發(fā)生后隱瞞不報、謊報、故意延遲不報、故意破壞事故現(xiàn)場的，對有關(guān)單位負責人和直接責任人給予處分，構(gòu)成犯罪的移交司法機關(guān)追究刑事責任。事故處理制度（1）重特大事故發(fā)生后，公司成立事故調(diào)查小組，負責對事故的調(diào)查并提交事故情況調(diào)查報告和提出處理意見，報總經(jīng)理室。（2）車輛安全管理部門（車輛安全管理員）在接到發(fā)生重特大事故報告后，應(yīng)及時報告公司領(lǐng)導并立即組織人員和相應(yīng)的救助設(shè)備和工具趕赴現(xiàn)場，并保護好現(xiàn)場，協(xié)調(diào)配合有關(guān)部門做好事故現(xiàn)場的處置和善后及后勤保障工作。報告內(nèi)容如下：肇事地點、時間、報告人的姓名、住址及事故的死傷和損失情況。E、及時報案。因搶救傷員需要搬動現(xiàn)場物品的，應(yīng)如實記錄并標明位置。D、保護方法。C、現(xiàn)場保護。B、立即搶救。現(xiàn)場處置制度（1）發(fā)生道路交通事故駕駛員現(xiàn)場處置方法：A、立即停車。（2）事故發(fā)生單位應(yīng)在事故發(fā)生后2小時內(nèi)將事故簡要情況書面上報車輛安全管理部門（車輛安全管理員），事故書面報告的主要內(nèi)容有：A 、事故發(fā)生的時間、地點、車輛號碼和駕駛員姓名或操作人員姓名等；B 、事故發(fā)生的簡要經(jīng)過，傷亡人數(shù)和初步估計的直接經(jīng)濟損失情況；C 、事故發(fā)生的初步原因；D 、事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況；E 、事故報告單位及聯(lián)系電話。車輛安全管理部門（車輛安全管理員）接到事故報告后，立即向領(lǐng)導小組匯報。 （1）一次死亡3 人以上，或傷亡10 人及以上，或直接損失50萬元以上的道路交通事故；（2）一次死亡1 人以上或重傷2 人以上的工傷事故；（3）一次直接損失30 萬元以上，或重傷（死亡）3 人以上的火災事故；（4）其它社會影響較大，造成嚴重后果的重特大車輛安全事故。負責搶險救援物資的供應(yīng)和運輸工作。領(lǐng)導小組職責：（1）負責本企業(yè)“預案”的制定、修訂；（2）組建應(yīng)急救援專業(yè)隊伍，組織實施和演練；（3）檢查督促做好突發(fā)事件的預防措施和應(yīng)急救援的各項準備工作；（4）發(fā)生突發(fā)事件時，由領(lǐng)導小組發(fā)布和解除應(yīng)急救援命令、信號；（5）組織指揮救援隊伍實施救援行動；（6）向上級匯報事故情況，必要時向有關(guān)單位發(fā)出救援請求，組織事故調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急救援經(jīng)驗和教訓。（一）成立突發(fā)事件應(yīng)急處置領(lǐng)導小組（以下簡稱領(lǐng)導小組）組長：由總經(jīng)理擔任，副組長：由安全管理員擔任，成員：由公司各部門負責人擔任。憑貨物托運單，依據(jù)合同的約定，計算、審核運費及各種 雜費，開據(jù)發(fā)票與客戶結(jié)算。五、交付和結(jié)算工作貨物運達目的地后，由收貨方驗收完畢，在托運單上簽字 驗收，交付完成，并及時將托運單返回調(diào)度部門。行車中，要隨吋檢查貨物的裝載是否位移，檢查遮蓋油布 及捆扎情況，保持貨物及時運行中平穩(wěn)，不移位。對于裝、卸作業(yè)方式有可能對車輛造成損壞的，應(yīng)及時提出更改裝、卸作業(yè)方式的要求或建議，并應(yīng)及時報告調(diào)度部門，經(jīng)許可后方可作業(yè)。裝、卸作業(yè)時，應(yīng)根椐客戶的要求，貨物的特點及裝、卸 地的環(huán)境重要任務(wù)，嚴格按貨物品質(zhì)及標識要求作業(yè)，做到受載平衡、下重上累、寬高不超、輕拿輕放、不丟不甩、堆碼整齊、蓋扎嚴密、不滲不露，保證貨物完好無損。包括：裝卸機械、起重工或人工裝卸工員及專用工具。二、運輸、裝、卸準備條所安排的車輛必須是通過國家檢測的技術(shù)狀況良好、車容 整潔、手續(xù)和證件齊備，行車裝備及配套工具齊全的車輛。依照托運人提供的有關(guān)資料，予以查對核實，必要時對貨 物裝、卸起點和運輸線路進行襪實地勘察，制定相應(yīng)的作業(yè)措施與方案，在雙方共同確認運費、費用結(jié)算方式、特約事項、違約責任等運輸合同中所包含的內(nèi)容后，實施運輸前的調(diào)度工作。凡公司內(nèi)參與普貨運輸?shù)乃腥藛T及車輛，均應(yīng)遵守本規(guī) 定。物流督察啟動各環(huán)節(jié)反饋與溝通機制，安排專職人員對所有運作環(huán)節(jié)及操作過程實施監(jiān)控，接受項目經(jīng)理管理與指導，向上級匯報督察工作執(zhí)行情況及督察結(jié)果。保險范圍一切險除戰(zhàn)爭險B段策略：國內(nèi)倉儲保險保險起止全國所有倉儲倉庫保險范圍倉儲過程保險理賠根據(jù)實際發(fā)生的理賠、核保情況發(fā)生的等費用由創(chuàng)匯運輸承擔。全過程分為A、B二段保險A段策略：采購、銷售、Bamp。因為安全帶在一般的突發(fā)事件中對駕駛者能起到一定的保護作用；2未經(jīng)安全辦許可，不準將車輛交給非本公司人員或無駕照人員駕駛；2未經(jīng)公司批準不許乘帶任何人員包括家屬乘車；卸貨過程司機在廠方或客戶裝卸時，必須以客戶為上帝，做到熱情服務(wù)、待客禮貌；途中行車應(yīng)安全、快捷；保護好貨物，做好防損、防盜等工作。車輛進入人行道遇有斑馬線時一定要減速慢行，因新《道路安全交通法》第四十七條規(guī)定：機動車行經(jīng)人行橫道時，應(yīng)當減速行駛，遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當停車讓行。1不得帶病開車如：感冒時開車，有研究表明，司機患感冒期間反應(yīng)能力會降低75%。或數(shù)路邊每個路樁距離為四米，三十八根就可以了）；1故障車上人員應(yīng)當迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者應(yīng)急車道內(nèi)，并及時迅速報警。嚴禁酒后駕駛，酒后開車是國家法律、法令明文禁止的重要條款；嚴禁賭博，賭博容易沖昏人的頭腦，特別是賭輸?shù)娜烁菀浊榫w激動，思想波動大，注意力難以集中，對駕車及其危險。確保車輛及行人安全；特別注意進入隧道、橋梁必須按警示牌高度、速度行駛，謹防拍照被重罰和被吊扣駕照；進入高速公路必須做到不長期占用超車道、不開“英雄車”、“違章車”、“賭氣車”，做到“寧停三分 不搶一秒”、禮讓三先、文明駕駛并務(wù)必做到四個忍讓：“忍讓車速、忍讓位置，忍讓路線、忍讓距離”高速公路若遇到雨霧冰雪，應(yīng)保持車距200M，以避免追尾事件發(fā)生；嚴格遵守交班制度，不許以任何理由超時間連續(xù)駕駛車輛；不疲勞駕駛，因疲勞駕車容易出現(xiàn)視線模糊、腰酸背痛、反映遲鈍、動作呆板等現(xiàn)象，從而使駕駛員的注意力、感覺、知覺、思維能力、判斷意識以及所采取的決定和緊急措施方面受到影響。做好車輛機械故障記錄存檔。車輛機械故障發(fā)生時，駕駛員或押運員隨時將故障與拯救情況匯報公司。途中在規(guī)定的地點駕駛員自覺執(zhí)行電話匯報制度（每日向客服文員匯報兩次：上午的9時和下午的4時，遇有特殊情況需隨時匯報）。切記避免直撞，盡量把損失降到最低點，從而達到人身安全目的；裝貨過程在客戶廠區(qū)內(nèi)行駛限速5公里/小時，不準強行超車，禁止鳴笛；聽從倉庫管理員的安排，配合現(xiàn)場人員、工人做好裝卸作業(yè)，認真清點核對所裝卸的貨物；等候作業(yè)的車輛應(yīng)按指定地點停放整齊；裝卸車作業(yè)期間車輛必須熄火，司機在規(guī)定的范圍內(nèi)停留；未經(jīng)現(xiàn)場工作人員同意，不準動用與車輛無關(guān)的設(shè)施；督促裝卸工人合理裝載貨物。因為車輛下坡時，車輛失去動力的牽制作用，車速就越來越快，從而帶動變速器副軸超轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，而此時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速相對過低，即使空油加的再大，也會因為發(fā)動機與副軸轉(zhuǎn)速比例差距大而無法減檔成功。在下長坡過程中，由于制動使用率高，容易造成氣壓不足，輪轂過熱而膨脹造成剎車疲軟或失靈，特別是超載車輛更顯突出。送貨要求： 所有貨物必須卸到客戶指點的地點(通常是一樓的庫房)，如客戶要求將貨物搬運到樓上或者其他地方，請務(wù)必首先滿足客戶的要求(不得與客戶發(fā)生爭吵)，然后將情況反饋給客戶。安全行車：為防止駕駛員疲勞駕駛又要保證貨物準時到達每車配備23名駕駛員。貨物安全：檢查裝載車輛的防雨設(shè)施是否有效，車廂頂部是否有漏雨的痕跡，零散單件貨纏繞兩層以上塑料膜；整車貨物加蓋塑料薄膜。填寫車輛運行記錄和車輛維護保養(yǎng)記錄，服從車隊調(diào)度管理與監(jiān)督。駕駛員：選擇三年以上有豐富駕駛經(jīng)驗無事故記錄的駕駛員。（3）日常培訓教育的主要內(nèi)容：更進一步深入理解：崗前培訓教育的主要內(nèi)容：十一、安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)操作規(guī)程（一）安全生產(chǎn)人員的業(yè)務(wù)操作規(guī)程為了控制貨物的安全，采取以下有效的步驟與措施：設(shè)有專職的安全員，車輛到達公司后先對車輛進行安全檢查，檢查無誤后開具安全無隱患放行條，項目專員在接到此放行條之后方可安排車輛裝載。I、進入施工作業(yè)場所、道路的安全注意、防范、自我保護知識；日常培訓教育（1）加強對車輛安全管理人員、業(yè)務(wù)人員、駕駛員的日常教育培訓，全面提高車輛人員的業(yè)務(wù)水平。崗前培訓教育（1）對駕駛?cè)藛T進行有關(guān)車輛安全知識培訓，掌握貨物運輸?shù)能囕v安全知識，并經(jīng)所在地設(shè)區(qū)的市級人民政府交通主管部門考試合格，取得上崗資格，方可上崗作業(yè)。（3）突擊宣傳。（2）重點宣傳。主要采取的方式有：（1）常年宣傳。如當年車輛安全投入不夠，由車輛安全管理部門寫出計劃報公司批付。費用管理：由財務(wù)部門對車輛安全生產(chǎn)資金進行統(tǒng)一管理，并根據(jù)年度車輛安全生產(chǎn)計劃，做好資金的投入落實工作，確保車輛安全投入迅速及時。費