某二級普通公路設(shè)計開題報告(參考版)
2025-04-14 22:50本頁面
【正文】 張雨化主編,北京：人民交通出版社,1996年 1 維地道路設(shè)計系統(tǒng)說明書。《路線》不足處再做修改設(shè)計與完善，完善之后按照要求裝訂成冊。運(yùn)用緯地軟件進(jìn)行下一步的設(shè)計。四、工作進(jìn)度:3月1號，向老師交上設(shè)計開題報告，期待老師的指導(dǎo)和具體注意設(shè)計的事項。（6）設(shè)計說明書：按照設(shè)計程序逐項編寫本設(shè)計項目的設(shè)計說明書。詳細(xì)計算路面結(jié)構(gòu)厚度并進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較分析確定設(shè)計方案。計算該路段的土石方數(shù)量、處理工程量、防護(hù)與加固工程量并制表提交。橫斷面面積及土石方數(shù)量由計算機(jī)完成。繪制全線縱斷面圖。按縱向填挖平衡原則進(jìn)行縱斷面設(shè)計。地形復(fù)雜的局部路段至少要擬定兩個設(shè)計方案，通過論證確定推薦方案。（5），對地形圖上溝谷較大的道路經(jīng)過地合理的設(shè)計橋函。（3），依據(jù)縱坡設(shè)計與橫斷面的路塹填挖深度合理設(shè)計擋土墻以及擋土墻的布置，盡量做到道路建設(shè)的經(jīng)濟(jì)性。體現(xiàn)環(huán)保和經(jīng)濟(jì)理念。因此，如何達(dá)到使公路有一個好的線型，滿足各項技術(shù)指標(biāo)并且不至于過大的破壞周圍的環(huán)境同時還能使造價最低就成為本次設(shè)計要解決的主要問題。目前隨著社會的進(jìn)步與經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)也更加與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌，更加注重行車的舒適性。（二）、本設(shè)計擬解決的問題：在山嶺重丘區(qū)高等級公路能否在滿足規(guī)范要求的前提下，以達(dá)到道路的暢通，車輛行駛舒適。橋涵工程設(shè)計。路面設(shè)計。利用計算機(jī)軟件進(jìn)行橫斷面設(shè)計并計算路基土石方數(shù)量。路基設(shè)計。路拱的型式應(yīng)按道路等級、性質(zhì)及道路寬度，采用直線橫坡或方程式不同的路拱(橫坡)曲線。縱斷面設(shè)計長度與平面設(shè)計的長度相同?？v斷面設(shè)計線擬定前，應(yīng)先確定標(biāo)高控制點(diǎn)（如橋涵標(biāo)高、最小填土高度、最大挖方深度、交叉口標(biāo)高等)。為了滿足行車舒適性和排水要求，道路應(yīng)有最大縱坡和最小縱坡的限制。 縱斷面設(shè)計線的標(biāo)高是指路基邊緣標(biāo)高，高速公路則指分隔帶外側(cè)邊緣的標(biāo)高，對于改建公路則指路面中心線的標(biāo)高。用計算機(jī)軟件完成圖表繪制。 道路的平面設(shè)計 同時應(yīng)將各方案的縱斷面縮圖繪出，經(jīng)過過技術(shù)經(jīng)濟(jì)的比較分析加以確定。 (米)。通常即采用平均縱坡來適應(yīng)地形定出放坡點(diǎn)，求出一條不填不挖的平面線
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