露天礦床開拓分類(參考版)
2025-04-12 08:57本頁面
【正文】 能干的人，不在情緒上計(jì)較，只在做事上認(rèn)真；無能的人！不在做事上認(rèn)真，只在情緒上計(jì)較。什么是奮斗？奮斗就是每天很難，可一年一年卻越來越容易。寧可累死在路上，也不能閑死在家里！寧可去碰壁，也不能面壁。不同的開拓方式，礦巖運(yùn)輸成本及能耗亦各異，運(yùn)輸成本一般占礦巖生產(chǎn)成本的40～60%（例如云浮硫鐵礦運(yùn)輸成本占總成本的53%）；運(yùn)輸能耗占總能耗的40～70%。 三、選擇開拓方式的主要原則當(dāng)先進(jìn)行地下開采，后轉(zhuǎn)露天開采時(shí)，若地下開拓系統(tǒng)能滿足露天礦礦石生產(chǎn)能力要求，且經(jīng)濟(jì)合理，可利用地下開拓系統(tǒng)運(yùn)輸露天礦采出的礦石。 地下開拓方式的利用開采有巖石夾層的礦體，采用汽車運(yùn)輸開拓和采場(chǎng)內(nèi)采用汽車運(yùn)輸?shù)牟糠致?lián)合開拓方案，有利于進(jìn)行分采，以減少礦石損失與貧化。 礦石損失與貧化直接影響著礦產(chǎn)資源的利用程度和生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)效益。D 基建工程量和基建期限對(duì)開拓方式和方案的要求若在露天礦場(chǎng)最終邊幫布置溝道，前者傾角一般不大于18176。 露天礦生產(chǎn)能力的大小，影響著采掘運(yùn)輸設(shè)備的選型，而運(yùn)輸設(shè)備類型的不同，開拓方式亦各展品。 B礦體賦存在地形高差很大、坡陡的山峰，采用平硐溜井開拓被認(rèn)為是技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理的開拓方式。當(dāng)?shù)V體賦存較深、平面尺寸較大時(shí)，除能用公路帶式輸送機(jī)聯(lián)合運(yùn)輸開拓和斜坡箕斗提升開拓外，還可用鐵路公路聯(lián)合運(yùn)輸開拓。賦存較淺，平面尺寸較大的礦體，可采用公路運(yùn)輸開拓或鐵路運(yùn)輸開拓。 礦體賦存的地質(zhì)地形條件對(duì)開拓方式的影響 二、影響開拓方式的主要因素有色金屬的露天礦山絕大多數(shù)也采用公路開拓，黑色金屬露天礦山中，大約60%的產(chǎn)量是用鐵路運(yùn)輸開拓開采的，30%的產(chǎn)量是用公路運(yùn)輸開拓。 我國的化工、建材等非金屬礦山和核工業(yè)部的露天礦。表3為國外一些露天礦開拓方式。同上公路運(yùn)輸開拓同上同上公路溜井帶式輸送機(jī)聯(lián)合運(yùn)輸開拓鐵路公路聯(lián)合運(yùn)輸開拓公路破碎機(jī)帶式輸送機(jī)聯(lián)合運(yùn)輸開拓同上公路運(yùn)輸開拓同上公路鐵路并用開拓（礦石），輪斗帶式輸送機(jī)開拓（巖石）公路帶式輸送機(jī)聯(lián)合運(yùn)輸開拓公路鐵路帶式輸送機(jī)聯(lián)合運(yùn)輸開拓公路帶式輸送機(jī)聯(lián)合運(yùn)輸開拓鐵路公路聯(lián)合運(yùn)輸開拓鐵路公路聯(lián)合運(yùn)輸開拓，深部斜井帶式輸送機(jī)開拓鐵路、公路并行運(yùn)輸開拓表1為不同開拓方式的應(yīng)用條件。鐵路公路聯(lián)合運(yùn)輸開拓41546863040029031530011520018023130012230526813522024024480010502500100015001600127532006500170020002400137015507000220013萬噸/
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1