試樁基自平衡靜載試驗-樁檢測方案(參考版)
2024-10-29 05:24本頁面
【正文】 位移棒和 護管上口用 5mm 厚鋼板封死，避免 泥漿 進入鋼管。 十四 、 測 試樁 構(gòu)造 圖 技術(shù)負責(zé)人 路兆印 質(zhì)量負責(zé)人 趙景方 項目負責(zé)人 趙宗啟 現(xiàn)場負責(zé)人 儀器操作員 數(shù)據(jù)記錄員 測試分析員 樁基自平衡靜載試驗方案 10 說明： 本圖單位標(biāo)高為 m，其余為 mm； 喇叭筋直徑、根數(shù)同主筋，一端焊接在荷載箱上，一端與主筋焊接，與荷載箱成 60176。 （ 4）檢測過程中應(yīng)注意愛護環(huán)境衛(wèi)生。 （ 3）現(xiàn)場內(nèi)各用電設(shè)施，尤其是電焊、電熱、電動工具，其裝設(shè)使用應(yīng)適合規(guī)范標(biāo)準，維修保管應(yīng)有專人負責(zé)。嚴禁操作人員違章作業(yè)，管理人員違章指揮。 十 二、質(zhì)保體系 完成本次自平衡靜載試驗的質(zhì)量保證體系如圖 6 所示。 第三部分 為自平衡靜載荷試驗結(jié)果轉(zhuǎn)換成等效傳統(tǒng)靜載荷試驗曲線的方法以及具體轉(zhuǎn)換結(jié)果分析。 第一部分 為試樁工程概況，自平衡靜載荷試驗的目的，場址工程地質(zhì)狀況，以及試樁施工情況。 單樁極限承載力判斷標(biāo)準： 實測荷載箱向上（ Q+— s+）、向下（ Q－ — s－ ）兩條曲線，根據(jù)位移協(xié)調(diào)原則，轉(zhuǎn)換成傳統(tǒng)樁頂 Q— s 曲線，如 圖 5 所示，根據(jù) 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0412020），判斷單 樁極限承載力。 （ 2）繪制靜壓試驗曲線圖。 3）總位移量小于 40mm，但荷載已達到壓力箱極限或位移達到荷載箱行程，加載即可終止。 2）總位移量大于或等于 40mm，本級荷載加上后 24h 未達穩(wěn)定，加載即可終止。 （ 5）終止加載條件： 1）位移量大于或等于 40mm，本級荷載的位移量大于或等于前一級荷載的位移量的 5 倍時，加載即可終止。 （ 3）穩(wěn)定標(biāo)準：每級加載下沉量，在最后 30min 內(nèi)如不大于 時即可認為穩(wěn)定； （ 4） 荷載維持標(biāo)準：加、卸載時應(yīng)使荷載傳遞均勻、連續(xù)、無沖擊，每級荷載載維持過程中的變化幅度不得超過分級荷載的 177。 （ 2）卸載量測：每級荷載卸載后，應(yīng)觀測樁頂?shù)幕貜椓浚^測辦法與加載相同。 觀測程序 （ 1）加載量測： 每級加載后在第 1h 內(nèi)應(yīng)在 1 4 60min 測讀一次，以后每隔 30min 測讀一次。 九、試驗程序 加、卸載分級 加載分級：每級加載值為預(yù)估極限承載力的 1/15。 八、現(xiàn)場試驗、測試工作 現(xiàn)場測試時，施工、測試 兩 方組成試樁現(xiàn)場指揮部，
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1