電梯物業(yè)管理整套規(guī)定(參考版)
2025-04-10 21:54本頁面
【正文】 維修人員還要不斷分析、研究和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，做到準(zhǔn)確判斷故障發(fā)生點(diǎn)，并迅速排除故障。 ③ 掌握各電器元件間的控制關(guān)系，繼電器、接觸器接點(diǎn)的作用。 （2） 電氣系統(tǒng)故障的排除 電梯的電氣控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜而又分散，要想迅速排除電氣系統(tǒng)的故障，維修人員應(yīng)做到： ① 掌握電梯電氣控制系統(tǒng)的電原理圖、接線圖、安裝位置圖。這種控制系統(tǒng)避免了繼電控制系統(tǒng)的觸點(diǎn)故障。 ④ 外界干擾。 ③ 電氣元件絕緣老化。用繼電器組成的電梯控制電路，故障一般出在繼電器的觸點(diǎn)上。采用自動(dòng)開關(guān)門的電梯，其故障多為各種電器元件的觸點(diǎn)接觸不良所致，而觸點(diǎn)接觸不良主要是由于元器件本身的質(zhì)量，安裝調(diào)整的質(zhì)量，維護(hù)保養(yǎng)的質(zhì)量等存在的問題所致。但是，必須查明故障原因，采取相應(yīng)的措施，并修復(fù)導(dǎo)軌卡痕后，才能交付使用。出現(xiàn)這種故障后，必須用承載能力大于轎廂重量，掛在機(jī)房樓板上的手動(dòng)葫蘆（導(dǎo)鏈）把轎廂上提150mm左右，一般情況下安全鉗可復(fù)位。修理后的電梯，在投入使用前必須經(jīng)過認(rèn)真的調(diào)試和試運(yùn)行后，才能投入使用。修理時(shí)，應(yīng)按照有關(guān)文件的技術(shù)要求和修理步驟，認(rèn)真地把故障部件進(jìn)行拆卸、清洗、檢查、測量。 發(fā)生故障后，維修人員要向司乘人員了解故障時(shí)的情況和現(xiàn)象。一是要及時(shí)潤滑有關(guān)部件；二是要緊固螺栓。當(dāng)平衡系數(shù)與標(biāo)準(zhǔn)要求相差較遠(yuǎn)時(shí)，會(huì)造成轎廂蹲底或沖頂，限速器、閘瓦動(dòng)作，被迫停機(jī)。電梯的機(jī)械系統(tǒng)中，有許多部件是由螺栓 連接的，運(yùn)行過程中，由于振動(dòng)等原因使螺栓松動(dòng)、零部件移位造成磨損或撞毀機(jī)械零件，被迫停機(jī)。忽視了日常的預(yù)檢修，未發(fā)現(xiàn)機(jī)械零件的轉(zhuǎn)動(dòng)、滑動(dòng)和滾動(dòng)部件的磨損，使機(jī)械零件帶傷工作，造成電梯故障，被迫停機(jī)修理。由于潤滑不好或潤滑系統(tǒng)某個(gè)部件故障，造成轉(zhuǎn)動(dòng)部位發(fā)熱或抱軸現(xiàn)象，使?jié)L動(dòng)和滑動(dòng)部位的零件損壞。所以，作好日常的維護(hù)保養(yǎng)，減少機(jī)械系統(tǒng)故障是電梯管理的主要任務(wù)之一。電梯的故障可分為機(jī)械故障和電氣系統(tǒng)故障。整機(jī)檢修完成后填寫《電梯年維修保養(yǎng)記錄》。整機(jī)性能包括乘坐的舒適感、運(yùn)行的振動(dòng)、噪音、運(yùn)行速度、平層準(zhǔn)確性。檢修完成后填寫《電梯季度維修保養(yǎng)記錄》。電梯維修管理制度主要包括： 月維修保養(yǎng)制度 檢修完成后填寫《電梯月維修保養(yǎng)記錄》。 井道與轎箱 底坑（） 電梯的維修保養(yǎng)制度 為使電梯安全運(yùn)行，需要對電梯進(jìn)行經(jīng)常性的維護(hù)、檢查和修理。應(yīng)請示工程部電梯管理員尋求解決； 3）、電梯發(fā)生事故后，未處理完，應(yīng)由交班人員繼續(xù)負(fù)責(zé)事故的處理，接班人員協(xié)助處理。 交接班制度： 1）、正常時(shí)，按時(shí)交接班。機(jī)房值班人員嚴(yán)格執(zhí)行電梯機(jī)房管理制度。 電梯機(jī)房的管理 電梯機(jī)房值班人員，在公司工程部電梯管理員的領(lǐng)導(dǎo)下工作。 電梯遭到水侵的處置： 電梯的坑道遭水侵，應(yīng)將電梯停在二層以上，然后斷開電源總開關(guān)并立即組織人員堵水源，水源堵住后進(jìn)行除濕處理，如熱風(fēng)吹干。同時(shí)，電話通知工程部。電話通知工程部并撥打119電話。 發(fā)生火災(zāi)時(shí)的處置： 1）、當(dāng)樓層發(fā)生火災(zāi)時(shí)，電梯的機(jī)房值班人
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