【正文】 從任何一個(gè)、海事衛(wèi)星B、任何適當(dāng)?shù)腘AVTEX和EGC站C、SES是通過(guò)衛(wèi)星跟蹤D、任何RCC和海岸電臺(tái)答案：C30NAVTEX業(yè)務(wù)中，重要的警告將_____由發(fā)送站。一個(gè)、船東會(huì)B、經(jīng)濟(jì)條件C、區(qū)域中的船舶操縱D、不同訂單的所有國(guó)家答案：C30為搜救衛(wèi)星系統(tǒng)，______通常發(fā)送初始COSPASSARSAT警報(bào)。一個(gè)、進(jìn)入系統(tǒng)/接觸RCCB、接入國(guó)際海事衛(wèi)星組織/建立與CES接觸C、具有絕對(duì)的優(yōu)先進(jìn)入系統(tǒng)/使CES接觸D、進(jìn)入系統(tǒng)逐漸/等待救援答案：C30DSC遇險(xiǎn)和安全后調(diào)用的通信將通過(guò)電話或_____執(zhí)行。一個(gè)、INMARSAT SESB、VHF／DSC或MF / DSCC、SART和VHF / DSCD、衛(wèi)星EPIRB和VHF、DSC答案：B300、___________意味著危機(jī)事件能夠提供或協(xié)調(diào)援助單位快速和成功的報(bào)告。一個(gè)、中頻/高頻B、SARTC、EPIRBD、任何一個(gè)，B，C答案：C29在GMDSS遇險(xiǎn)報(bào)警，可以在______方向傳播。一個(gè)、所有大型客輪B、貨機(jī)比沿海水域300gtC、所有客船和貨船的從事國(guó)際航行的船舶D、所有客船和向外海300gt貨船答案：D29除遇險(xiǎn)的位置識(shí)別，遇險(xiǎn)報(bào)警也可能包含的信息有關(guān)的_____，援助的類型，以及船舶和時(shí)間在該信息記錄速度的過(guò)程。一個(gè)、收到B、已收到C、收到D、被接收答案：B29GMDSS開(kāi)始分階段實(shí)施于二月1 ______。一個(gè)、由B、由C、包括D、組成答案：一29每艘船舶應(yīng)進(jìn)行合格人員進(jìn)行______使主管機(jī)關(guān)滿意。一個(gè)、窘迫B、迫切C、安全D、一般答案：C28SARSAT是擬用于困難的人搜索，_____。一個(gè)、定位B、定位C、定位通過(guò)定位D、答案：B28所有海岸電臺(tái)DSC _____安裝VHF和HF。一個(gè)、SES / DSC / EPIRBB、SART /無(wú)線電話C、SARSATD、A和C答案：一28數(shù)字呼叫系統(tǒng)用來(lái)把船與海岸在MF使用頻率站，HF或VHF波段，根據(jù)CCIR建議493和541中定義的，是一個(gè)______。一個(gè)、岸基雷達(dá)援助B、定位C、搜索和救援D、打撈答案：B28_____將形成遇險(xiǎn)報(bào)警和安全要求的基礎(chǔ)上。D、041211200。B、412110011。試點(diǎn)服務(wù)的、公共信道B、飛機(jī)呼叫頻道C、國(guó)際遇險(xiǎn)和安全通道D、航行安全通信信道答案：C280、地面交通系統(tǒng)具有以下設(shè)備。答案：一27表達(dá)不同的含義從“生效”？一個(gè)、生效B、走向全面影響C、基于力D、進(jìn)入中國(guó)答案：D27下列哪一項(xiàng)不是DSC調(diào)用內(nèi)容？一個(gè)、呼叫船IDB、呼叫船名C、類優(yōu)先D、工作頻率答案：B27海上安全信息包括_______。C、發(fā)送警報(bào)的船舶在附近遇險(xiǎn)事件。一個(gè)、增益控制B、輝煌的控制C、抗雜波控制D、掃攔截答案：C27下列顯示站通過(guò)無(wú)線電話發(fā)送有關(guān)航行安全的信息嗎？一個(gè)、TTTB、口語(yǔ)鍋C、口語(yǔ)安全D、XXX答案：C27下列哪項(xiàng)是不包括在地面通信？一個(gè)、遠(yuǎn)程服務(wù)B、中程服務(wù)C、短程服務(wù)D、海事服務(wù)答案：D27“地區(qū)稱為“通常適用于一個(gè)、警告所有船只在有限區(qū)域海面。C、領(lǐng)航站沒(méi)有得到。一個(gè)、船的噸位B、船的類型C、海域的船舶經(jīng)營(yíng)D、船的馬力答案：C270、amened領(lǐng)航站著：一個(gè)、領(lǐng)航站已改變。一個(gè)、OBSB、TMZC、醫(yī)學(xué)D、西北答案：C26所有遇險(xiǎn)信息之前應(yīng)先______。D、面積，不包括海域A1和A2，在COSPASSARSAT系統(tǒng)覆蓋。B、面積，包括海域A1和A2，在Inmarsat靜止衛(wèi)星覆蓋。B、C、D、2182 kHz的載波頻率用于遇險(xiǎn)和安全通信使用窄帶直接印字答案：B25有根據(jù)設(shè)備的運(yùn)輸要求的衛(wèi)星EPIRB VHF設(shè)備和一個(gè)或上一個(gè)應(yīng)急無(wú)線電示位標(biāo)。D,自我診斷打印機(jī)和接收機(jī)測(cè)試。B,糾正論文干擾。D、發(fā)出聲音報(bào)警，直到操作者清除存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)器。B、最古老的ID將被自動(dòng)刪除，如果消息仍在傳播它再次收到。D、沒(méi)有這些。B、主題或類型的消息使用數(shù)字00到99表示。D、只有消息有一個(gè)序號(hào)00被拒絕。B、主體指標(biāo)和發(fā)射機(jī)的身份。D、沒(méi)有這些。B、復(fù)制。D、印刷紙應(yīng)在靜音期間避免丟失重要的NAVTEX信息改變。B、收到的消息而改變印刷紙將激活一個(gè)聲音報(bào)警并等候五分鐘再開(kāi)始打印消息。D、所有這些。B、太陽(yáng)。D、光。B、音頻。D、所有這些。B、接觸航行警告區(qū)協(xié)調(diào)員是一個(gè)有用的方法。D、自動(dòng)接收器的敏化在夜間。B、編程接收器拒絕不需要的節(jié)目。C、傳輸，在每個(gè)航行警告區(qū)站被安排在一個(gè)分時(shí)。答案：D23為了接收（發(fā)送）所需的信息，在NAVTEX系統(tǒng)，：一個(gè)、的接收器的天線的靈敏度應(yīng)該是有限的。C、傳輸，在每個(gè)航行警告區(qū)站被安排在一個(gè)分時(shí)。答案：C23什么手段是用來(lái)避免在NAVTEX系統(tǒng)站間相互干擾？一個(gè)、站僅限于白天操作只。C、NAVTEX應(yīng)英語(yǔ)廣播和海岸站和相鄰的navareas流行的語(yǔ)言。答案：一23哪種說(shuō)法是不真實(shí)的關(guān)于NAVTEX系統(tǒng)？一個(gè)、NAVTEX是單一頻率的廣播系統(tǒng)（使用窄帶直接打?。┰?18千赫的電傳。C、NAVTEX進(jìn)行常規(guī)氣象預(yù)報(bào)和警告和其他緊急安全信息船舶。答案：B23哪種說(shuō)法是不真實(shí)的關(guān)于NAVTEX系統(tǒng)？一個(gè)、NAVTEX是專為在主要航線國(guó)際海上貿(mào)易。C、GMDSS操作員可以選擇在郵件分類菜單選項(xiàng)“不”。答案：B23下列哪個(gè)陳述是正確的？一個(gè)、GMDSS操作員可以編程N(yùn)AVTEX接收機(jī)自動(dòng)拒絕任何消息類別碩士授權(quán)。B、搜救信息。D、聽(tīng)重復(fù)警告適當(dāng)?shù)纳醺哳l頻道的天氣。B、接觸航行警告區(qū)協(xié)調(diào)員和請(qǐng)求重復(fù)播放，那么消息會(huì)重復(fù)一次。D、NAVTEX進(jìn)行相關(guān)信息的各種規(guī)模和類型的血管區(qū)域內(nèi)建立此服務(wù)。B、選擇性抑制功能的消息接收器允許水手只接收，他要求相關(guān)的安全信息。D、所有這些。B、會(huì)發(fā)出一聲和/或光報(bào)警。C、RT FM模式。答案：D22這系統(tǒng)可用于MSI頒布（海上安全信息）在港口區(qū)？一個(gè)、NAVTEX系統(tǒng)。C、高頻窄帶直接印字電報(bào)設(shè)備。答案：B22哪些系統(tǒng)的要求（MSI發(fā)布海上安全信息）在GMDSS按SOLAS公約修正案，在1988？一個(gè)、國(guó)際NAVTEX系統(tǒng)。C、NAVTEX。答案：一22什么服務(wù)是由國(guó)際海事組織和IHO建立協(xié)調(diào)航行警告船只在統(tǒng)籌地區(qū)傳播的目的？一個(gè)、navareas。C、518千赫。答案：B22哪個(gè)陳述是錯(cuò)誤的海上安全信息傳輸有關(guān)？在中國(guó)大陸的一個(gè)、518千赫和490千赫頻率是用電傳服務(wù)。C、。答案：D22適用國(guó)際NAVTEX型MSI頻率（海上安全信息）的傳輸？一個(gè)、4125千赫使用FEC模式。C、信息網(wǎng)。答案：C22什么可以被定義為服務(wù)，允許地面信息提供者發(fā)送通用信息消息的預(yù)定義的用戶組？一個(gè)、安全網(wǎng)。C、移動(dòng)遇險(xiǎn)警報(bào)，天氣預(yù)報(bào)，沿海的警告和類似的信息。答案：一22海上安全信息的廣播節(jié)目是什么？一個(gè)、逐時(shí)氣象播報(bào)的CRSS。C、逐時(shí)氣象播報(bào)的CRSS。答案：B22什么服務(wù)都可以通過(guò)增強(qiáng)群呼？一個(gè)、海上安全信息和郵件的預(yù)定義的用戶組。C、冗余使用短波單邊帶接收語(yǔ)音廣播。答案：D2設(shè)備的布置提供了最大可用MSI的廣播接收用電傳通信標(biāo)準(zhǔn)C的時(shí)候是什么？一個(gè)、結(jié)合心電信號(hào)的接收與現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)C設(shè)備。C、無(wú)線電操作員可以請(qǐng)求消息從數(shù)字序號(hào)連續(xù)丟失重傳。答案：B21如何MSI（海上安全信息的廣播接收）在EGC接收器與現(xiàn)有的衛(wèi)星設(shè)備集成在SES另有從事通信？一個(gè)、廣播消息丟失和無(wú)線電操作員必須請(qǐng)求重傳。C、不需要立即采取行動(dòng)的運(yùn)營(yíng)商由于傳輸將由接收船自動(dòng)承認(rèn)。答案：C21收到業(yè)務(wù)消息的窘迫或緊迫性對(duì)船舶EGC接收機(jī)的范疇，由GMDSS操作員所需的行動(dòng)是什么？一個(gè)、不需要立即采取行動(dòng)作為一個(gè)聲音會(huì)在開(kāi)始和結(jié)束的傳輸和信息的一紙打印生成會(huì)產(chǎn)生。C、專用接收機(jī)或可選的接收器集成在船的SES。答案：D21船，安全網(wǎng)的消息可以通過(guò)這設(shè)備收到了嗎？一個(gè)、VHF DSC。C、NAVTEX岸站。答案：D21什么設(shè)備來(lái)傳輸增強(qiáng)群呼？一個(gè)、國(guó)際搜救衛(wèi)星。C、這是船舶的海事注冊(cè)號(hào)為會(huì)計(jì)部門的目的。答案：C21EGC“德”是什么？一個(gè)、確定船舶的選擇性呼叫（選呼）數(shù)。C、應(yīng)由授權(quán)的海岸電臺(tái)廣播用MSI。答案：CMSI指定的21頻率（海上安全信息）：一個(gè)、應(yīng)由船站用于報(bào)告MSI公共海岸站中繼美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)。MSI指定C、HF NBDP頻率。答案：D21頻率接收MSI（國(guó)際海上安全信息）：MSI指定、MF NBDP頻率。C、指定的高頻聲音的頻率。C、必須能夠通過(guò)HF D、必須能夠通過(guò)HF 答案：D21頻率MSI（短波接收海上安全信息）是：一個(gè)、用于NAVTEX相同。C、IV答案：D21船在一個(gè)面積不包括NAVTEX操作：一個(gè)、免除復(fù)制MSI（海上安全信息）。D、復(fù)制MSI廣播使用HF NBDP和InmarsatC業(yè)務(wù)或復(fù)制任何直接印字電報(bào)電傳518千赫NAVTEX接收機(jī)。B、復(fù)制MSI廣播使用HF NBDP和InmarsatC業(yè)務(wù)只。C、EGC的海事衛(wèi)星系統(tǒng)。答案：C20總體而言，該系統(tǒng)是必要的（MSI接收海上安全信息）中的海洋船舶交易？一個(gè)、高頻窄帶直接印字電報(bào)設(shè)備。C、安全網(wǎng)。答案：C20衛(wèi)星系統(tǒng)揭示海上安全信息？一個(gè)、船舶自動(dòng)互救系統(tǒng)。C、最大移動(dòng)遇險(xiǎn)警報(bào)，接收天氣預(yù)報(bào)，沿海的警告和類似的信息。答案：一20海上安全信息的廣播的目的是什么？一個(gè)、提供每小時(shí)的天氣播報(bào)的海岸電臺(tái)。C、逐時(shí)氣象播報(bào)的海岸電臺(tái)。答案：一20什么樣（的）節(jié)目，都可以通過(guò)業(yè)務(wù)？一個(gè)、MSI和短信預(yù)定義的用戶組。C、。答案：D20下面的短波頻率是國(guó)際分配使用傳輸NAVTEX式廣播？一個(gè)、。C、HF MSI在每個(gè)短波波段第三ITU信道傳輸?shù)模?，4，6，8，12，16和22兆赫）。答案：C20什么頻率用于接收高頻MSI？一個(gè)、HF微星在518千赫的主要頻率和490千赫的頻率傳輸?shù)亩?。C、EGC。答案：一20自動(dòng)化系統(tǒng)是能夠解決信息在預(yù)先確定的組或在固定的和可變的地理區(qū)域的所有船舶都被稱作什么船？一個(gè)、NAVTEX。C、周期警報(bào)音將直到聽(tīng)到無(wú)線電操作員打印消息從單元的存儲(chǔ)器。答案：一20GMDSS操作員應(yīng)該采取什么行動(dòng)的時(shí)候，安全網(wǎng)遇險(xiǎn)或緊急消息由船舶EGC接收機(jī)接收到的？一個(gè)、聽(tīng)覺(jué)和視覺(jué)警報(bào)激活和失活，需要手動(dòng)操作。C、流量表。答案：D200、何種類型的信息安全網(wǎng)發(fā)布？一個(gè)、微星。C、HF NBDP的岸站和海事衛(wèi)星。答案：一19如何增強(qiáng)群呼發(fā)送？通過(guò)國(guó)際搜救衛(wèi)星、。C、AMV +。答案：B19下面哪項(xiàng)是使用ARQ通信有效的選呼？一個(gè)、1106B、212420 whaq XC、四馬克（的）和三位（零）形成的二進(jìn)制信號(hào)“1001101”D、1701576答案：一19哪些字符的船站送到表明希望發(fā)送的氣象觀測(cè)的消息？一個(gè)、OBS +。C、這些通常僅用于遇險(xiǎn)通信信道的干擾的限制。答案：C19配對(duì)頻率通常在雙工通信的目的是什么？一個(gè)、這些通常用于與海岸電臺(tái)FEC通信。C、AMV +。答案：D19字符發(fā)送船站時(shí)操作電傳，表示希望發(fā)送一個(gè)消息給船舶自動(dòng)互救系統(tǒng)？一個(gè)、味精+。C、16兆赫波段。答案：B19中旬的一天，你會(huì)在試圖與岸站通信的最佳選擇大約75英里（121公里）遠(yuǎn)的？一個(gè)、VHFFM。C、下高頻帶。D、沒(méi)有這些。B船站開(kāi)始、發(fā)送文本。D、VHF DSC和單邊帶。B、CW和FEC。D、信息發(fā)送站。B、主站。D、沒(méi)有這些。B、自通信已經(jīng)轉(zhuǎn)移到工作通道，容器將用戶號(hào)碼和消息被發(fā)送的海岸電臺(tái)存儲(chǔ)和轉(zhuǎn)發(fā)文本。D、DSC，高頻直接印字電報(bào)及無(wú)線電話。B、無(wú)線電話在2152千赫。D、沒(méi)有這些。答案：B18什么期限嗎的意思嗎？在無(wú)線電、自動(dòng)電傳B、一（mver）傳送廣播。signals。B、自動(dòng)重復(fù)請(qǐng)求。D、GMDSS維修人員的要求。B、制造商的說(shuō)明書。D、更換有缺陷的熔斷器和復(fù)位跳閘斷路器。B、ARQ和FEC方式的選擇。C、FEC模式D、FEC模式；ARQ模式也可以使用。答案：B18的模式應(yīng)該緊急通信”的所有站”，通過(guò)直接印字電報(bào)通常被建立？在一個(gè)好的唯一可能的傳播、FEC模式。C、通道22時(shí)用于VTS通信。答案：一18下列哪一個(gè)是有效的22 MHz的ITU信道？一個(gè)、甚高頻22頻道。C、前進(jìn)（GA）命令。D、沒(méi)有這些。B、頻率，這是由掌握相應(yīng)的確定。D、所有這些都有可能。B、單邊帶設(shè)備，對(duì)頻率有關(guān)。D、所有這些。B、船長(zhǎng)或負(fù)責(zé)人的手機(jī)不在痛苦或負(fù)責(zé)土地站的人認(rèn)為需要進(jìn)一步的幫助。D、所有這些。日b、時(shí)間。D、保持連續(xù)收看衛(wèi)星岸對(duì)船遇險(xiǎn)警報(bào)。B、保持連續(xù)觀看下列至少一個(gè)高頻DSC頻率：，61