【正文】 傳統(tǒng)的銑削力法對此可能是非常困難。在傳統(tǒng)的銑削中，一次只能加工一個面，而頻繁翻轉(zhuǎn)零件就必須考慮防止撓曲變形。 然面化學(xué)銑削也有許多優(yōu)點，且超過傳統(tǒng)的金屬切削方法。這可以跟在平行于或垂直于木紋的方向上加工所得的表而相比較。因此被腐蝕部分的壁特有徑向均等的腐蝕深度。 存在某些缺點要考慮。例如可以將整個零件浸人覆益材料，然后特覆蓋層從將要被腐蝕的區(qū)域除去，也可以使用抗化學(xué)侵蝕的粘貼帶覆蓋要保護的區(qū)域?；瘜W(xué)銑削是從慣常的零件清洗開始，包括脫脂，去氧相干燥。 化學(xué)銑削是通過利用強堿、強酸腐蝕劑進行腐蝕加工來控制的。然則，由于已經(jīng)研制出若干加工工芒，雖然相對講速度較低、較貴，但可用精確的重復(fù)的方式有效地切去加工余星。對于塑性材料的零件進行切削，可用比工件更硬的刀具來完成。吃刀深度靠移動磨頭來控制，磨頭包括砂輪及其驅(qū)動電機在內(nèi)。 4．極小而薄的零件可用這種方法來完成加工，由于施加的磨削壓力很小，當砂輪離開工件后引起的工件變形趨于極小化。 2．它能磨出的表面光潔度為萬分之五英寸，而費用并不昂貴。 2．為了實現(xiàn)使用多刀銑削，設(shè)計成能同時銑削幾個表面， 3 應(yīng)當首先銑最大的平畫，這樣，所有尺1都能很好地參照這個表面 4．由于銑刀是回轉(zhuǎn)的，方形內(nèi)角是不可能被銑削的。在典型仿型銑床中，跟蹤指針跟隨模型的形狀輪廓，而刀頭重復(fù)著仿型運動。垂直運動靠移動整個刀頭獲得。借助使工作臺繞著鞍座上的垂直軸線旋轉(zhuǎn)．就可以提供四個運動， 床身固定的銑床設(shè)計得具有比升降臺和立柱式的更好的剛性。升降臺用燕尾榴裝在立柱上．按座用燕尾槽固緊到升降臺上，而工作臺則被連結(jié)座架上。 升降臺式的銑床內(nèi)，立柱是為其他零件的主要文承構(gòu)件，并包括裝有驅(qū)動電機、主軸和刀具的基礎(chǔ)件。銑削工藝是以旋轉(zhuǎn)的刀具來切去金屬。在大多數(shù)鉆床中，每根主軸部被裝央在一可調(diào)節(jié)盤中，以便它能相對于其他主軸而移動。 多軸鉆床具有一個或多個通過萬向接頭和可伸縮的花綴軸來驅(qū)動主軸的裝置。 對于太大而不便于放在鉆床工作臺上的工件，可把主軸組件擺到地面上方并擺到放在機床旁邊地上的工件上方。 具有速度調(diào)節(jié)和進給調(diào)節(jié)機構(gòu)的主軸被裝在搖臂上。鉆頭進給速度為：主軸每轉(zhuǎn)從o．o02英寸到每轉(zhuǎn)o．020英寸。 各種規(guī)格和類型的立式鉆床或手搖鉆床是很有用的，并配以有足夠?qū)挿秶闹鬏S速級，且能自動進給以滿足大多數(shù)工業(yè)的需要。 使得由薄板型模板來再制輪廓成為可能的雙安裝置是有效的。這類機床的主要缺點是在滑枕沖程的終端缺乏確定的限制。速度圖表明：切削行程中刀具的速度決不是恒定的，而液壓牛頭刨的速度圖表明：對于大多數(shù)切削行程，切削速度是恒定的。而返回行程利用了140。牛頭刨的殘余運動是家液壓油的流向來控制。當大齒輪旋轉(zhuǎn)時，格桿臂受力而往復(fù)運動并把運動傳遞給牛頭刨滑枕。 牛頭刨床有兩種類型的驅(qū)動機構(gòu)：修正過的惠氏快回機構(gòu)和液壓驅(qū)動機構(gòu)。它也可以在其法向垂直位置的各側(cè)回轉(zhuǎn)90。工作臺可在與滑枕互相垂直的兩個方向上移動。在返回行程中、刀具下而進結(jié)機構(gòu)使工件進給為下一次切削作準備。切削加工通常是以向前的行程來進行。這種機床的主要優(yōu)點就是所有的刀具同時工作，因而一個工人可以看管幾部機床。每根軸位上都裝有一側(cè)向可以獨立操作的刀具滑板。各主軸圍繞著一根中心軸來轉(zhuǎn)換位置。工件通過機床主軸孔被送入卡盤自動操作控制。 跟蹤、重復(fù)加工車床裝有一個重復(fù)裝置以自動控制單點刀具縱向和橫向的進給運動并可以一次或兩次走刀就生產(chǎn)出所需形狀和尺寸的光潔零件。雖然裝刀和加工準備要花大量時間，但轉(zhuǎn)塔車床一次裝刀以后無需熟練工人就可以連續(xù)地重復(fù)地操作加工，直到刀具變鈍并需更換為止。拖板也裝設(shè)有自動停機裝置以便控制刀具行程和提供良好的切削的再生產(chǎn)。尾座可以沿著車床導(dǎo)軌移動以適應(yīng)工件的不同長度以及加工錐體或錐形表面。由于螺紋全探很難一次走刀加工完成．因此裝設(shè)一螺紋指示盤作為下幾次走刀加工時重新對刀用。光桿是通過摩擦離合器來驅(qū)動的，那樣在刀具切削超載情況下能夠打滑保護。進給桿(光桿)用于提供刀具的運動，它對于精確的工件和好的表面光潔度是很重要的。 進給箱和車床溜板箱之間的連結(jié)軸是光桿和絲桿。由于進給箱的移動運動是由主軸齒輪驅(qū)動的，因此進給量直接與主軸速度有關(guān)。溜板箱中的齒輪系可為拖板沿著導(dǎo)軌和橫跨導(dǎo)軌提供動力進給，進給箱齒輪將運動傳給拖扳并控制刀具相對于工件的運動速度。為使刀具作線性運動，在小刀架上裝有手輪和絲桿。溜板箱裝在拖板前而，并裝有移動刀具的齒輪機構(gòu)，而拖板順著導(dǎo)軌或橫過導(dǎo)軌以提供所希望的刀具的運動。 車床的床身是鑄鐵件，它提供精確的磨削的滑動表面(導(dǎo)軌)，其上放有拖板。主鈾是一根堅固的空心鈾，裝在重型軸承之間，其前端用來安裝驅(qū)動盤(花盤)，以便把確定的運動傳到下件。 普通車床是基本的旅削機床，從這點出發(fā)，已經(jīng)研制出其他旋削機床。它借助端面切削也普遍用于加工平面。 用特殊的方法進行金屬切削的機床包括：(1)化學(xué)蝕刻銑削機床；(2)電火花加工機床；(3)超聲波加工機床。 使用多點刀具切削的機床包括：(1)鉆床；(2)銑床；(3)拉床；(4)鋸床；(5)齒輪切割機床。 以去除切屑形式來加工金屬的機床一般被分為四大類：使用單點刀具切削的機床；使用多點刀具切削的機床；使用隨機點刀具切削的機床(磨削)和考慮用于特殊場合的機床。3)必須用防護罩來防止意外的損壞。為了這種使用目的已經(jīng)專門研制出多種有用的潤滑油。2)必須保存潤滑油。具會某一形狀的導(dǎo)軌那是所期望的。 (d)防護。因而在實踐上，拖板滑移表而是用凹面砂輪的刃進行磨削或進行副研。用這種方法引入兩表面問的油膜必定是很薄的，目的是避免使拖板“浮起”。這是一種適于運動速度低而不頻繁場合的方法。 (c)潤滑。為了便于裝配、維護精度和在發(fā)生磨損后便于限制移動構(gòu)件之間的“審動”，有時在拖板內(nèi)裝入扁條，這扁條被叫做“銀條”。機床導(dǎo)軌的直線度公差是每米o—o．02毫米，在水平面上這個公差可以進行處理，以使得到凸形表面，這樣就抵消導(dǎo)軌下凹的作用。導(dǎo)軌的特性如下： (a)運動精確。拖扳箱構(gòu)件的基本的幾何結(jié)構(gòu)形狀是平的、v型槽形、燕尾棺形和圓柱形的。機床的拖板箱和導(dǎo)軌是支撐和引導(dǎo)被此相對運動的零部件，通常是改變刀具相對于工件的位置。片狀斜支撐筋條有較大的抗扭剛度亦能使截面上的碎屑掉落。筋條的兩種基本類型是：箱型結(jié)構(gòu)和片狀斜支撐式。選用鑄鐵是因為它便宜，剛性好，受壓強度高，并且有減弱機床操作中產(chǎn)生的振動的能力。任何加工過程所獲得的精度通常將受到由于力的作用引起發(fā)生的變形量的影響。相加工，金屬切除率低，因面往往切削力也小，但所要求的尺寸精度和表面光潔度高。租加工，金屬切除率高，因而往往切削力也大，但所要求的尺寸精度低。連桿機構(gòu)是個通用術(shù)語，用來代表機械、液壓、氣動或電動機構(gòu)的角位移和線性位移相關(guān)聯(lián)。通過對各個電機的合適定位裝置減少到最少。 d)動力裝置。 c)主袖和軸承。 b)拖扳箱和導(dǎo)軌。機床通過其基礎(chǔ)構(gòu)件的功能作用，以控制相互關(guān)系方式支持、夾緊工具和工件，現(xiàn)將基本部件列舉如下： a)床身，構(gòu)架即機架。出于60％機械和工業(yè)工程以及技術(shù)等級評定工作都跟機械加工工業(yè)有某些關(guān)系，或者通過買賣、設(shè)計或者機器車間巾操作或在有關(guān)工業(yè)企業(yè)中加工，因此，對于工程專業(yè)學(xué)生來說，在他的學(xué)習(xí)計劃中集中一段時間去學(xué)習(xí)研究材料切削和機床，那是個好方法。通常機床就是用于這種加工的設(shè)備。第三章 機床23課 機床基礎(chǔ)許多情況下，初步進行成型加工出來的工件必須在尺寸和表面光潔度方面進一步桔整，以滿足它們的設(shè)計技術(shù)要求。借助激勵該線圈，磁液混合物的剪切強度可被精確地控制。這些磁極板之間有磁粉混合物潤滑。因此該離合器與具有一定數(shù)量齒的棘輪棘爪機構(gòu)等效。該內(nèi)軸件，在它的周邊加工了數(shù)個平面。超越離合器或連軸器允許機器的被動構(gòu)件“空轉(zhuǎn)”或“超越”，因為主動驅(qū)動件停頓了或者因為另一個動力源使被動構(gòu)件增加了速度。這些離合器通常用彈簧加載，以使得在達到預(yù)定的力矩時釋放。裝置，例如線性驅(qū)動裝置或電機操作螺桿驅(qū)動器必須運行到一定的限度然后停頓下來。雖然強制離合器不像摩擦接觸離合器用得那么廣泛，但它們確實有很重要的應(yīng)用。有時使用許多齒或夾爪。各種強制接觸離合器之間最大的區(qū)別與夾爪的設(shè)計有關(guān)?；旌鲜诫x合器包括幾個類型，例如強制接觸離合器，超載釋放保護離合器，超越離合器，磁液離合器等等。各種各樣的離合器和制動器可作如下分類：1．輪緣式內(nèi)膨脹制動塊；2．輪緣式外接觸制動塊；3．條帶式；4．盤型或軸向式；5．圓錐型；6．混合式。然而溫升與能量損失有關(guān)，研究溫升可能與制動器或離合器的類型無關(guān)。這是一個靜力學(xué)問題。在分析這些裝置的性能時，我們應(yīng)注意到作用力、傳遞的扭矩、散失的能量和溫升。簡化摩擦離合器或制動器的動力學(xué)表達式中，各自以角速度ω1和ω2運動的兩個轉(zhuǎn)動慣量I1和I2，在制動器情況下其中之一可能是零，由于接上離合器或制動器而最終要導(dǎo)致同樣的速度。設(shè)計者去尋找關(guān)于圓角尺寸、熱處理、表面光潔度和是否不需要進行噴丸處理等資料，目的是要實現(xiàn)所要求的壽命和可靠性，那才是真正的唯一的需要。這樣，它是一個檢驗已經(jīng)設(shè)計好了的軸的或者發(fā)現(xiàn)具體軸在運轉(zhuǎn)中發(fā)生損壞原因的好方法。短的轉(zhuǎn)動軸常常被稱為主軸?！拜S”這個詞包含著多種含義，例如心軸和主軸。軸能夠承受彎曲，拉伸，壓縮或扭轉(zhuǎn)載荷，這些力相結(jié)合時，人們期望找到靜強度和疲勞強度作為設(shè)計的重要依據(jù)。通常有圓形橫截面。這種齒輪之間的輪齒作用是沿著一根直線上產(chǎn)生滾動與滑動相結(jié)合的運動并和蝸輪蝸桿的輪齒作用有著更多的共同之處。當在汽車的各種不同用途中，有一個帶偏心軸的類似錐齒輪的機構(gòu)，那是常常所希望的。在這些情況下，通常設(shè)計使用螺旋錐齒輪，實踐證明是切實可行的，那是和配對斜齒輪很相似的配對錐齒輪。直齒錐齒輪易于設(shè)計且制造簡單，如果他們安裝的精密而確定，在運轉(zhuǎn)中會產(chǎn)生良好效果。這意味著軸的撓曲情況更加明顯而使在輪齒接觸上具有更大的影響。僅就滾齒而言就可達一級精度。軸交角，但它們也可產(chǎn)生任何角度的軸交角。當齒輪要用來傳遞相交軸之間的運動時，就需要某種形式的錐齒輪。因此慣常規(guī)定蝸桿的導(dǎo)角，那就是蝸桿齒斜角的余角；也規(guī)定了蝸輪上的齒斜角，該兩角之和就等于90176。一個裝置中的蝸桿和蝸輪正像交錯軸斜齒輪那樣具有相同的齒向，但是其斜齒齒角的角度是極不相同的。當然，如果每個構(gòu)件各自局部地包圍著對方的蝸輪機構(gòu)就是雙包圍蝸輪蝸桿機構(gòu)。蝸桿蝸輪機構(gòu)有單包圍和雙包圍機構(gòu)。蝸輪不是斜齒輪，因為其齒頂面做成中凹形狀以適配蝸桿曲率，目的是要形成線接觸而不是點接觸。與其相配的齒輪叫做蝸輪，蝸輪不是真正的斜齒輪。蝸輪與交錯軸斜齒輪相似。他們產(chǎn)生相反的軸向推力作用，這樣就消除了軸向推力。當軸向推力變得大了或由于別的原因而產(chǎn)生某些影響時，那就可以使用人字齒輪。它是輪齒逐漸進行嚙合并平穩(wěn)地從一個齒到另一個齒傳遞運動，那樣就使斜齒輪具有高速重載下平穩(wěn)傳遞運動的能力。在直齒圓柱齒輪中，接觸線是平行于回轉(zhuǎn)軸線的。直齒圓柱齒輪輪齒的初始接觸處是跨過整個齒面而伸展開來的線。如果一張被剪成平行四邊形（矩形）的紙張包圍在齒輪圓柱體上，紙上印出齒的角刃邊就變成斜線。傾斜角度每個齒輪都一樣，但一個必須右旋斜齒，而另一個必須是左旋斜齒。像我們將要討論的那樣，尚有其他道理需要學(xué)習(xí)、掌握。因此，在斜齒輪的情況下，其齒向是不平行于回轉(zhuǎn)軸線的。AFBMA——耐摩軸承廠商協(xié)會（美國）斜齒輪、蝸桿蝸輪和錐齒輪在直齒圓柱齒輪的受力分析中，是假定各力作用在單一平面的。這些應(yīng)用中的某些用途需要精密軸承，但對于其他場合，由于使用精密軸承成本高而被禁止使用。一組看起來相同的球軸承的額定壽命被定義為：其百分之九十的軸承在沒有出現(xiàn)疲勞損傷前能夠完成或者超額完成運行的轉(zhuǎn)數(shù)，或當這組軸承以某個給定的恒定速度運行時的小時數(shù)。在疲勞損傷首次發(fā)生之前，單個軸承的壽命是以軸承運轉(zhuǎn)的總轉(zhuǎn)數(shù)來定義或以軸承在給定的常速下運轉(zhuǎn)的小時數(shù)來定義。如果軸承清潔并得到合適的潤滑和安裝，對灰塵和污物入口處作了密封，并在這種狀況下還作了維護且在合理的溫度下運轉(zhuǎn)，那么金屬的疲勞將僅僅是由于受到損壞時才會發(fā)生。當減摩擦軸承中的鋼球或滾子進入載荷區(qū)中滾動時，在內(nèi)圈、滾動元件和外圈上產(chǎn)生Hertzian應(yīng)力，因為接觸元件在軸向的曲率與徑向的曲率是不同的。然而他們也有缺點，那就是其滾道和滾子幾乎都要求有精密的幾何形狀。大量的標準的滾子軸承也是很有用的。雙列軸承做成多種類型和規(guī)格。盡管密閉軸承假定為了提高壽命已被潤滑過，但有時還是要規(guī)定潤滑的方法。許多軸承制造時在一端或兩端予以密封。所有這些軸承都可以在一邊或兩邊用擋板防護。然而要注意減小軸向載荷，因為當軸向的載荷出現(xiàn)在鋼球正對準圈上缺口時，鋼球?qū)l(fā)生振擺擦傷，以致跳出?？繉?nèi)圈移偏到一定位置，然后將鋼球塞入溝槽中，加載后鋼球被分開，而分隔器是后來再裝配上去的。在便宜的軸承中分隔器是被省略的，但它具有重要的分隔鋼球的作用，因之將不會發(fā)生擦傷接觸。球軸承的術(shù)語在圖1中有說明（在這未表示出來），該圖表示了軸承的四個主要零件。那是一個最佳工程實踐的例子，并可將所掌握知識在別處運用。至少，簡短地研討減摩擦軸承的內(nèi)容應(yīng)該是關(guān)于機械設(shè)計文獻的一部分，進而，如果我們考察過多種機械元件，例如齒輪、軸承、緊固件、離合器和類似元件，減摩擦軸承代表著關(guān)于機械壽命精確度，荷載能力和可靠性的完美的頂峰，那可能就是真的了。這樣機械設(shè)計專家的任務(wù)就不是如何去設(shè)計滾動軸承而是如何去選擇滾動軸承的問題了。減摩擦軸承制造者已經(jīng)做出了有用的幾乎是無數(shù)規(guī)格和形式的滾動軸承。從所有這些因素的考慮出發(fā)，在判斷中他要達到一種妥協(xié)方案。減摩擦軸承方面的專家面臨著設(shè)計一組組成滾動軸承的元件，這些元件必須設(shè)計得能裝入所規(guī)定的尺寸空間，它們必須設(shè)計成能承受具有某種特性的載荷而最后這些元件必須設(shè)計成當規(guī)定條件下運轉(zhuǎn)時具有令人滿意的壽命。把滾動軸承說是“減摩擦軸承”可能是錯的，因為某些軸