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物流師國家職業(yè)資格三級考題(參考版)

2025-03-29 02:42本頁面
  

【正文】 (A)人力資源計(jì)劃 (B)財(cái)務(wù)分析計(jì)劃 (C)車間作業(yè)計(jì)劃 (D)生產(chǎn)能力需求計(jì)劃 8以下關(guān)于生產(chǎn)物流推進(jìn)式控制原理的特點(diǎn),正確的論述是( ) (A)根據(jù)最終產(chǎn)品的需求結(jié)構(gòu),計(jì)算出各個工序的物料需求量 (B)企業(yè)對生產(chǎn)物流實(shí)行集中控制 (C)各生產(chǎn)工序都接收后工序的物流需求 (D)不能使各階段的庫存水平都保持在期望水平上 90、生產(chǎn)物流控制的復(fù)雜性主要表現(xiàn)在以下幾個方面( ) (A)生產(chǎn)物流信息收集困難 (B)物流不暢上下工序加工脫節(jié) (C)生產(chǎn)物流系統(tǒng)對反饋信息響應(yīng)速度慢 (D)生產(chǎn)物流控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)難度大 9集裝箱出堆場時,堆場的工作人員與用箱人、運(yùn)輸人就設(shè)備數(shù)據(jù)上共同審核的內(nèi)容有( ) (A)擬裝船舶的船名、航次、航線、卸箱港 (B)整箱貨主名稱、地址 (C)集裝箱箱號、規(guī)格、鉛封號 (D)設(shè)備情況正?;虍惓? 9在航次租船合同條款中,裝卸港口的約定方法有( ) (A)明確指定具體的裝貨港和卸貨港 (B)規(guī)定某個特定的裝卸泊位或地點(diǎn) (C)由承租人選擇裝卸港和卸貨港 (D)由出租人根據(jù)實(shí)際情況指定并通知承租人 9對于定期租船租金,下列描述正確的是( ) (A)按船舶每30天每載重噸計(jì)算 (B)按整船每天若干金額計(jì)算 (C)一般規(guī)定租金預(yù)付 (D)在任何情況下,租金一經(jīng)支付不能收回 9國際貨運(yùn)代理企業(yè)的信息化需求層次有( ) (A)管理執(zhí)行層 (B)業(yè)務(wù)操作型 (C)業(yè)務(wù)管理型 (D)決策支持型 9D/S模式下,三層架構(gòu)包括的內(nèi)容是( ) (A)客戶機(jī) (B)文件服務(wù)器 (C)應(yīng)用服務(wù)器 (D)數(shù)據(jù)庫服務(wù)器 9從信息管理模式的角度分類,信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式有( ) (A)分布式 (B)客戶機(jī)、服務(wù)器方式 (C)瀏覽器方式 (D)集中式 9以下屬于物流信息管理系統(tǒng)中采用的數(shù)據(jù)采集設(shè)備的是( ) (A)GPS (B)條形碼采集設(shè)備 (C)電子標(biāo)簽 (D)RFID 9物流中心信息系統(tǒng)的入庫管理,主要包括( ) (A)貨物入庫 (B)貨物儲存計(jì)劃及儲存確認(rèn) (C)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的數(shù)據(jù)更新 (D)入庫確認(rèn) 9在設(shè)計(jì)物流中心信息系統(tǒng)的客戶訂單接收與處理功能模塊時,應(yīng)把握好兩點(diǎn),即:( ) (A)要讓接受訂貨的信息盡可能充分全面 (B)要堅(jiān)持20/80原則 (C)要實(shí)行JIT配送 (D)管理好運(yùn)輸服務(wù)商 100、GIS技術(shù)與多種交通信息分析與處理技術(shù)的集成,可為運(yùn)輸管理提供數(shù)字化平臺,具有多種功能,如( )等。 (A)從屬需求 (B)相關(guān)需求 (C)隨即機(jī)需求 (D)獨(dú)立需求 8封閉式MRP系統(tǒng)的工作過程是一個“計(jì)劃實(shí)施評價反饋計(jì)劃”的封閉循環(huán)過程。 (A)高速 (B)安全 (C)經(jīng)濟(jì) (D)高效 7配送中心庫存合理化指標(biāo)主要有( ) (A)平面利用率 (B)設(shè)施空間利用率 (C)庫存周轉(zhuǎn)率 (D)呆廢貨品率 7包廂費(fèi)率以每個集裝箱為計(jì)算單位,常用于哪些條款( ) (A)CFS/CY (B)CFS/CFS (C)CY/CY (D)CY/Door 7在航次租船中租船人核算成本考慮的費(fèi)用有( ) (A)港口使用費(fèi) (B)裝卸費(fèi) (C)船員工資 (D)運(yùn)費(fèi) 80、貨物運(yùn)輸常見糾紛主要有( ) (A)貨物延遲交付 (B)貨物丟失 (C)貨損貨差 (D)運(yùn)輸方式 8關(guān)于表上作業(yè)法,下列說法正確的有( ) (A)需要確定初始調(diào)運(yùn)方案 (B)初始方案一般是最有方案 (C)應(yīng)運(yùn)用位勢法求檢驗(yàn)數(shù) (D)需運(yùn)用霍撒克法求檢驗(yàn)數(shù) 8下列說法錯誤的有( ) (A)提高運(yùn)輸工具實(shí)載率支持超載 (B)計(jì)算行駛里程時包括載貨行駛里程 (C)計(jì)算行駛里程時不包括空駛里程(D)聯(lián)合運(yùn)輸是提高運(yùn)輸工具實(shí)載率的擴(kuò)展方式 8影響運(yùn)輸工具實(shí)載率的指標(biāo)有( ) (A)實(shí)際載重 (B)標(biāo)定載重 (C)實(shí)際行駛里程 (D)合同運(yùn)距 8在制品定額法適用于( ) (A)大量生產(chǎn) (B)多品種成批生產(chǎn) (C)準(zhǔn)時生產(chǎn) (D)單件小批量生產(chǎn) 8( )是成批生產(chǎn)最基本的期量標(biāo)準(zhǔn)。( ) (A)定期盤點(diǎn)減輕工作 (B)訂貨量一致,安全庫存量較高 (C)庫存管理計(jì)劃性強(qiáng),便于計(jì)劃管理 (D)方便多個品種聯(lián)合訂購 7配送計(jì)劃制訂后,可以通過( )等方式及時下達(dá)到客戶。 (A)具有合理的儲存條件 (B)驗(yàn)收貨物 (C)使用倉儲物 (D)發(fā)生危險時通知存貨人 70、以下( )可以作為倉儲合同的形式。 (A)重疊式 (B)縱橫交錯式 (C)正反交錯式 (D)旋轉(zhuǎn)交錯式 6自動化倉庫的優(yōu)點(diǎn)有( )。 (A)魚鱗式苫蓋法 (B)固定棚架苫蓋法 (C)活動棚架苫蓋法 (D)隔離苫蓋法 6貨物通風(fēng)有以下( )的作用。 (A)低價制定困難 (B)低價相對明確 (C)采購金額巨大 (D)采購批次多 6下列( )屬于訂貨廠商延遲責(zé)任。 (A)根據(jù)企業(yè)比較特殊的材料 (B)波動性大的物資 (C)少量采購的常用材料 (D)緊急采購的材料 6根據(jù)認(rèn)證評價結(jié)果可以調(diào)整采購環(huán)境,包括( )。錯選、少選、多選,均不得分。 二、多項(xiàng)選擇題(61~100題,每題1分,共40分。 (C)國家的代碼由三位數(shù)字組成,制造廠商代碼由五位數(shù)字組成,商品代碼由四位數(shù)字組成,校驗(yàn)碼由一位數(shù)字組成。 (A)國家的代碼由二位數(shù)字組成,制造廠商代碼由四位數(shù)字組成,商品代碼由六位數(shù)字組成,校驗(yàn)碼由一位數(shù)字。(A)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、代碼標(biāo)準(zhǔn)、報(bào)文標(biāo)準(zhǔn) (B)單證標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)(C)通信標(biāo)準(zhǔn)、安全保密標(biāo)準(zhǔn) (D)文件標(biāo)準(zhǔn)、訂單標(biāo)準(zhǔn)5全球定位系統(tǒng)的簡稱是( )。(A)直接切換 (B)并行切換 (C)試運(yùn)行方式 (D)逐步切換5以下不屬于我國區(qū)域物流平臺時應(yīng)注意解決的問題的是( )。(A)商流與物流 (B)物理貨物與相關(guān)技術(shù) (c)物理貨物與相關(guān)數(shù)據(jù) (D)信息流與物流5目前一些先進(jìn)的物流管理部門在信息采集時,使用射頻技術(shù),可以主動發(fā)射存儲信息,并具有較大的信息存儲空間,這種設(shè)備是( )。(A)信息的內(nèi)容較單一 (B)物流信息具有共享性 (C)物流信息種類多 (D)物流信息的單一性5條碼技術(shù)是實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)確而可靠地采集數(shù)據(jù)的有效手段。(A)信息 (B)商品 (C)企業(yè) (D)客戶5l、車輛綜合管理系統(tǒng)采用( )技術(shù)及計(jì)算機(jī)管理技術(shù)建立車輛動態(tài)管理系統(tǒng)。(A)運(yùn)輸訂單 (B)運(yùn)輸計(jì)劃 (C)當(dāng)期任務(wù)量 (D)運(yùn)輸路線與載貨量4完善的物流信息管理系統(tǒng)應(yīng)該是為物流企業(yè)提供物流系統(tǒng)管理和運(yùn)作的物流運(yùn)作協(xié)同平臺、( )和決策支持平臺。(A)訂艙委托 (B)操作調(diào)度 (C)單證處理 (D)查詢統(tǒng)計(jì)4物流信息的組成按管理層次分類,可以分為:知識管理信息、戰(zhàn)術(shù)管理信息、戰(zhàn)略管理信息和( )o(A)執(zhí)行管理信息 (B)共享管理信息 (C)操作管理信息 (D)全程管理信息4物流管理的作用是:合理組織物流活動,使各個環(huán)節(jié)相互協(xié)調(diào):根據(jù)總目標(biāo)適時、適量地調(diào)度系統(tǒng)內(nèi)的基本資源:以及( )。(A)包運(yùn)租船 (B)航次租船 (C)定期租船 (D)光船租船4支線船舶經(jīng)營和貨運(yùn)活動的主要對象是( )。.(A)提單 (B)訂艙清單 (C)貨票 (D)報(bào)關(guān)單4拼箱貨的交接是通過( )來完成的。這樣的機(jī)構(gòu)稱為( )。(A)MRP (B)MIS (C)DRP (D)BOM3MRP是在( )。(A)后道 (B)前道 (C)加工 (D)工作分析3實(shí)現(xiàn)JIT生產(chǎn)的重要工具是( )。(A)原工藝路線 (B)次工藝路線 (C)反工藝路線 (D)隨機(jī)工藝路線3MRP技術(shù)主要適用于( )需求物料的計(jì)劃編制。(A)貨物托運(yùn)單 (B)貨票 (C)行車路單 (D)運(yùn)費(fèi)單鐵路普通運(yùn)價計(jì)算貨物運(yùn)輸費(fèi)用的程序是( )。(A)承托雙方核定額 (B)交通主管部門核定營運(yùn)里程 (C)最短路徑 (D)最遠(yuǎn)路徑2貨物在運(yùn)輸過程中發(fā)生損失托運(yùn)人,可以向承運(yùn)人索賠,但必須在承運(yùn)人交貨的( )內(nèi)向承運(yùn)人索賠,除非運(yùn)輸合同另有規(guī)定索賠期限。(A)30kg (B)60kg (C)40kg (D)100kg2( )是經(jīng)濟(jì)型客戶,重視價格優(yōu)惠,他們是貨運(yùn)企業(yè)與客戶關(guān)系的主要部分。(A)500~1000 (B)2000~5000 (C)6000~12000 (D)15000~200002航空貨運(yùn)中,生鮮產(chǎn)品的運(yùn)價( )普通貨物運(yùn)價。能夠完成這種功能的設(shè)備是( )。(A)集中式 (B)分離式 (C)分布式 (D)離散式2在配送中心負(fù)責(zé)核對配送完成表單等工作內(nèi)容的崗位應(yīng)該是( )。(A)接力式揀貨 (B)摘果式揀貨 (C)播種式揀貨 (D)ABC群組劃分揀貨l( )不屬于按揀貨單位分區(qū)。當(dāng)數(shù)量不足配送計(jì)劃要求時,要根據(jù)配送計(jì)劃組織( )。(A)安全庫存量的產(chǎn)生是因?yàn)樾枨罅亢吞崆坝嗀洉r間都有可能是隨機(jī)變量(B)安全庫存是一種戰(zhàn)略性物資的計(jì)劃儲備(C)安全庫存量又稱訂貨批量(D)安全庫存量實(shí)際是名義庫存量1( )的揀貨策略能夠應(yīng)付緊急插單的需求。(A)不許缺貨 (B)允許偶爾缺貨 (C)允許合理范圍內(nèi)缺貨 (D)允許缺貨1一般來說,在ABC庫存管理的決策中,對庫存物資進(jìn)行分類的標(biāo)準(zhǔn)是( )。主要通道應(yīng)為( )。(A)驗(yàn)收裝置、識別裝置和自動分類裝置 (B)設(shè)定裝置、識別裝置和自動輸送裝置(C)設(shè)定裝置、識別裝置和自動分類裝置 (D)驗(yàn)收裝置、識別裝置和自動輸送裝置1以下選項(xiàng)是關(guān)于防止由高分子化合物制成的橡膠等庫存商品老化的措施,正確的說法是( )。(A)作業(yè)效率 (B)搬運(yùn)距離 (C)搬運(yùn)作業(yè)量 (D)搬運(yùn)設(shè)備在倉庫總平面布置中,( )的位置往往受外部條件的限制,而且在很大程度上決定著倉庫總平面布置的走向,所以應(yīng)首先確定。(A)①②③④ (B)②①③④ (C)①②④③ (D)②①④③商品堆碼時,貨棚內(nèi)和露天堆碼都應(yīng)排水暢通,地勢高于四周地面,堆垛時要墊高( )o(A)20~30 cm (B)l5~20 cm (C)30~40 cm (D)40~50 cm貨位編號5321l指5號庫房,3號貨架,第2層,11號貨位,這種貨位編碼
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