物流師國家職業(yè)資格考試模擬卷(doc7)-物流運(yùn)作(參考版)
2024-08-21 18:43本頁面
【正文】 在資金受到限制的新情況下， S 先生該怎幺做呢？ 為了降低庫存 水平：采取方法有多種： 更快地傳輸訂單；供應(yīng)商更快地運(yùn)輸；降低預(yù)測誤差；犧牲一定的客戶服務(wù)水平。 產(chǎn)品需求、產(chǎn)品價(jià)值和提前期表 產(chǎn)品序號 周需求預(yù)測 周需求預(yù)測誤差標(biāo)準(zhǔn)差 單價(jià)（美元） 提前期（天） 1 18 6 中國最龐大的實(shí)用下載資料庫 (負(fù)責(zé)整理 . 版權(quán)歸原作者所有 ) 2 3 4 5 6 7 8 9 10 9 113 20 7 490 44 68 48 7 2 30 5 2 101 11 23 15 1 供應(yīng)商運(yùn)貨到 CHS的距離： 產(chǎn)品號 到 CHS的距離 /英里 5 6 10 471 25 348 目前是手工訂單準(zhǔn)備的，經(jīng)郵局寄往供應(yīng)商處，準(zhǔn)備時(shí)間為 2天，郵寄 2 天，汽車運(yùn)輸 300 英里需 1天，周工作日 5天。統(tǒng)一公司的管理代表堅(jiān)持認(rèn)為要制定嚴(yán)格的管理制度來限制 CHS的庫存投資。以前 S 先生使 用再訂貨點(diǎn)法確定向供應(yīng)商再次訂購的數(shù)量，并控制庫存水平。然后向其州北部地區(qū)五金店分銷。 七、案例題（共 1題， 20 分） S先生是一個(gè)位于美國的克利夫蘭的全能五金供應(yīng)公司（ CHS）的分銷部的經(jīng)理。 [— ]小張和小王同時(shí)獲到一條信息，小張對此無反應(yīng)，但其對小王觸動很大。 物流是流通的組成部分，流通的作用是實(shí)現(xiàn)時(shí)間和空間的價(jià)值與使用價(jià)值的轉(zhuǎn)移。 配送不是單純的運(yùn)輸，而是運(yùn)輸與其它活動共同構(gòu)成的組合體，其在運(yùn)送過程中處于“二次運(yùn)輸”，“終端運(yùn)輸”，另外，配送是在一定的經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域內(nèi)進(jìn)行的，是中轉(zhuǎn)型送貨，是配與送的有機(jī)結(jié)合形式，是能為顧客帶來一定的增值性活動。庫存是處在儲存狀態(tài)的物品，還包括在處在制造加工和運(yùn)輸狀態(tài)的物品，不只是在倉庫中的。倉庫是保管和儲存物品的建筑物和場地。 [— ]倉儲就是倉庫、倉儲就是庫存。 分清業(yè)務(wù)與管理的區(qū)別。 從服務(wù)商品的特殊性來講，無形性、生產(chǎn)與消費(fèi)不可分離性、不可儲存性、所有權(quán)不轉(zhuǎn)讓性。所以長距離運(yùn)輸鐵路便宜。 鐵路運(yùn)輸 的固定費(fèi)用高，但其一次運(yùn)量也大。 其是先確定訂貨點(diǎn)和訂貨批量后，因需求常變動，所以每個(gè)訂貨間隔期不定，故每個(gè)訂貨提前期不確定。 指一定時(shí)期內(nèi)物資吞吐量與作業(yè)量的比值。 是指非物流企業(yè) ，物流企業(yè)的整個(gè)活動成本均已計(jì)算入物流成本，而制造企 業(yè)和流通企業(yè)的物流成本常隱含在產(chǎn)品和其它費(fèi)用中。 T=2*10000/1*200 開根號后為 10。 用指數(shù)平滑法來預(yù)測 3月份的配送車次。 五、計(jì)算題（每題 2分，共計(jì) 6分） ，某運(yùn)輸公司依據(jù)歷史數(shù)據(jù)分析，確定單位變動成本 150元／千噸公里，固定成本總額為20 萬元，營業(yè)稅率為 3％。 配送功能有哪些？ 答：一是運(yùn)輸功能；二是完善了運(yùn)輸系統(tǒng)；三是消除交叉輸送；四是提高了末端的經(jīng)濟(jì) 效益；五是實(shí)現(xiàn)低庫存或零庫存；六是簡化手續(xù)；七是提高了保證程度。 設(shè)施規(guī)劃與設(shè)
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