【正文】 A．轉向壓舵 B．向相反舷壓一臨時舵角C．保向壓舵 D．向相反舷壓一合適舵角3使用舵設備應注意的事項有（ ）。A．①② B．②③ C．③④ D．④①32船在航行中舵處于正舵位置，而船首一直向左邊偏轉，應（ ）。A．①③ B．②④ C．③④ D．①②32當船轉向逐漸接近新航向時提前反向壓舵的大小主要依據（ ）。A．操動舵輪，轉動至所指角度 B．打開舵開關，快速轉至所指角度C．復誦一遍，轉至所指定角度 D．啟動舵輪指示燈，慢速轉至所指角度32當指揮員發(fā)出變換航向口令時，舵工決定操舵角的大小主要依據（ ）。A．自動操舵失靈 B．隨動操舵失靈 C．主操舵裝置發(fā)生故障 D．自動舵和隨動操舵失靈32船舶航行中，在（ ）情況下才在舵機間使用應急操舵。①將壓舵及航向改變旋鈕放在0位；②將分羅經調至與主羅經一致；③將靈敏度旋鈕調低一些；④舵角指示器均正好在0位時。A．船首偏在原航線左邊，應操左舵 B．船首偏在原航向右邊，應操右舵C．船首偏在原航向左邊，應操右舵 D．船首偏在原航向右邊，應操左舵32使用隨動操舵系統(tǒng)時，必須將操舵儀的（ ）放在隨動操舵位置。①值班駕駛員；②輪機長；③電機員（或負責的輪機員）；④值班一水和大管輪。A．減輕重量、增加浮性 B．增加舵葉強度C．減輕舵承的承受力和摩擦力 D．防止舵葉內部銹蝕31流線型舵葉密性試驗合格后，通常在舵葉內灌充________。A．6個月 B．12個月或檢修后 C．18個月 D．3個月31舵軸，舵銷及舵承的磨損腐蝕情況的全面檢查應在________。A．1個月 B．3個月 C．6個月 D．12個月31備用操舵裝置活絡部分的除銹，涂油，潤滑轉換操作試驗應每隔________進行一次。A．①② B．①③ C．②③ D．①②③31在使用自動操舵方式操舵時為檢查轉換裝置及隨動舵工作的可靠性，則應________。A．①②③ B．②③④ C．①③④ D．①②③④31舵的傳動機構在保養(yǎng)上應注意________。35176。15176。①扳動舵輪或手柄使舵角指示器與舵機室實際舵角為176。A．①～③ B．②～④ C．①③④ D．①②④30舵桿（銷）工作軸頸表面允許存在少量分散的銹蝕斑點，但不超過舵桿（銷）直徑的________，舵桿非工作軸頸允許減少量為原設計直徑的________。30滿載開航前對舵，駕駛員要做的工作是________。176。1176。2176。A．①～③ B．①② C．①③ D．②③30舵角指示器在正舵時的指示誤差應為________。A．打開空氣旋塞，轉動舵輪，使其舵角指示器指零B．打開放油旋塞，轉動舵輪，使其舵角指示器指零C．打開安全閥，轉動舵輪，使其舵角指示器指零D．打開旁通閥，轉動舵輪，使其舵角指示器指零30舵的傳動機構在保養(yǎng)上應注意________。①平時檢查與保養(yǎng)；②開航前；③航行中；④停航后。①舵葉內部用瀝青；②舵葉外部涂油漆（不包括鋅塊部分）；③舵葉外部用鋅塊（不包括油漆部分）。A．②～⑤ B．①③④⑤ C．①～⑤ D．①～④30航行中操舵，每個班次________。30開航前對舵的主要目的是檢查________。 C．15176。A．5176。0176。176。1176。1176。1176。176。0176。1176。29對舵時，舵角指示器指示舵葉偏正位置的誤差不應大于________，而正舵時其誤差應為________。正舵位置偏差不大于177。D．三者偏差不應大于177。正舵位置偏差不大于177。正舵位置不應有誤差C．三者偏差不應大于177。B．三者偏差不應大于177。正舵位置偏差不大于177。A．三者偏差不應大于177。176。1176。176。2176。A．每月 B．每季度 C．半年中 D．一年中29除正舵外，舵角指示器指示舵葉位置的誤差不應大于________。20176。 D．正舵，左舵5176。15176。20176。A．正舵，左（及右）5176。A．①②③④ B．①②④③ C．②①③④ D．②①④③29舵銷與舵鈕，或舵葉與舵托平面極限間隙一般為安裝間隙的________。A．大副班 B．二副班 C．三副班 D．每一班29對液壓操舵裝置控制系統(tǒng)，在開航前核對正舵位置的步驟是________。3176。176。1176。A．每天至少檢查手操舵一次 B．每12h至少檢查手操舵一次C．每 8h至少檢查手操舵一次 D．每個航行班至少檢查手操舵一次29一般情況下，舵輪和舵葉在正舵位置上________。176。176。１176。176。28舵葉、舵輪、舵角指示器的同方向與同步的偏差范圍應為________。 D．正舵位置偏差不大于177。 B．正舵位置不應有誤差C．正舵位置偏差不大于177。A．正舵位置偏差不大于177。、正舵、右25176。、正舵、右（左）5176。、30176。、10176。A．每月 B．每季度 C．每半年 D．每年28船舶開航前對舵的一般程序為________。、滿舵并回舵，核對各指示器與實際舵角是否一致；③緩慢操左（右）舵至滿舵，核對各指示器與實際舵角的準確性；④作從一舷滿舵至另一舷滿舵、回舵的快速操舵試驗，核對各指示器與實際舵角的準確性。、15176。A．8% B．7% C．4% D．1%28開航前的正確對舵程序是________。A．①② B．①③ C．②③ D．①～③28開航前________時間內，值班駕駛員應會同輪機員進行試舵。A．NNSS，GPS B．LORANC，DECCAC．RADAR，LF（陸標） D．TNS，SFRm28操舵時，實際舵角與發(fā)送器的舵角指示器的度數不一致的原因有________。A．～，～ B．～，～C．～，～ D．～，～280、航跡舵每當修正一次指標航向后還應過________時間再進行風流壓修正計算。A．①③ B．②③ C．①② D．①②③27航跡舵位置偏移量（XTE）計算是以________為基準的。A．航向變換 B．航跡變換 C．辨識 D．自動舵27航跡舵組件在自動轉向中主要功能________。A．①～③ B．②～④ C．①③④ D．①～④27航行中在規(guī)定不能使用一般自動舵的場合，航跡舵________。A．辨識裝置 B．卡爾曼濾波器 C．最佳控制器 D．增益調節(jié)器27在避讓操船時應中止使用航跡舵，讓清后再重新啟動，則必須________。①了解周圍海域及本船舶船位；②了解所采用航跡帶寬度；③了解轉向前后海面狀況；④停車觀察可行路線。27使用航跡舵時，選取航跡帶寬度應根據________確定。 C．15176。 A．5176。A．5～10min B．10～15min C．15～30min D．只要可能隨時予以修正26能使船在規(guī)定的航跡帶內航行，并按指標航向自動轉向的舵稱________。①自動校正風、流壓影響時；②航向修正量過大時；③定位傳感器長時間無船位時。A．一般自動舵 B．比例自動舵 C．自適應自動舵 D．航跡舵26通過初始人工輸入信號數據能使船沿著計劃航線航行，并能在預定轉向點上轉向的自動舵則稱________。①進出港時；②避讓操船時；③霧航時；④船位不可靠或無船位時。A．航跡舵 B．一般自動舵 C．隨動舵 D．自適應自動舵26使用航跡舵時，當定位傳感器長期無船位數據時，航跡舵應提醒駕駛員________。A．①～③ B．①② C．①③ D．②③26在自適應舵中供計算、比較、鑒別之用的組件是________。A．辨識裝置 B．卡爾曼濾波器 C．最佳控制器 D．增益調節(jié)器260、自適應自動舵與普通自動舵比較，其主要優(yōu)點是________。①進出港時；②避讓操船時；③霧航時；④船位不可靠或無船位時。A．隨動舵 B．一般自動舵 C．自適應自動舵 D．航跡舵25目前，先進的自動航跡舵操舵儀不但具備一般自動舵的航向保持功能，而且還能________。A．自動舵裝置 B．駕駛員 C．GPS D．航跡舵組件25航跡舵組件獲取連續(xù)船位較理想的傳感器是________。A．可能航行 B．不可能航行 C．作”Z”字型航行 D．稍有偏差的航行25使用航跡舵時，若船舶航行在計劃航線177。dmax位置偏移限制值以外，就認為航跡舵________保持航跡，________進行處理。A．特種自動舵 B．航跡舵 C．自適應舵 D．隨動舵25能使舵沿著規(guī)定的航跡帶內航行，并能在預定轉向點上自動轉向的舵則稱________。A．計劃航線上 B．實際航跡線上 C．恒向航線上 D．航跡帶內24航跡舵組件給出的指標航向是________。A．船舶速度精確值 B．風流壓精確測定值C．船位精確數據 D．船舶航程數據24指標航向在自動舵組件執(zhí)行中，船舶只能按指標航向________。A．②～④ B．①③④ C．①②④ D．①～③24在自適應舵中，發(fā)出舵角指令，使船舶回到原航向的組件是________。A．高些；高些 B．低些；低些 C．高些；低些 D．低些；高些24航跡舵對GPS船位處理要求________。A．工作時間 B．工作精度 C．偏舵角與偏航角比例 D．工作電壓24自動舵中的微分調節(jié)旋鈕應根據________調節(jié)。A．高檔；高檔 B．低檔；低檔 C．低檔；高檔 D．高檔；低檔2船舶進出港，過狹水道避讓，大風浪天氣，一般都使用________。 D．30176。 B．10176。A．大；大 B．??；小 C．大；小或0 D．小或0；大23若船舶航向需改變較大角度，則自動舵航向改變調節(jié)旋鈕的調節(jié)應分次進行，一般每次只改變________。A．比例調節(jié)，天氣調節(jié) B．微分調節(jié)，航擺角調節(jié)C．天氣調節(jié)，航擺角調節(jié) D．積分調節(jié)，慣性調節(jié)23在比例微分自動舵中，為克服風流或螺旋槳不對稱等原因產生的恒值干擾作用而設置的人為調節(jié)是________。A．最小偏舵角 B．最小偏航角 C．最大偏舵角 D．最大偏航角23在普通自動舵中為克服船舶的回轉慣性而設置的人為調節(jié)是________。A．①② B．①③ C．②③ D．①～③23隨動操舵的指令機構是人工操舵的舵輪，而自動操舵的指令機構是________。A．天氣狀況 B．偏舵角與偏航角比例 C．偏航慣性 D．單側偏航大小23某船空載大風浪航行，自動舵主操舵臺面板上的有關旋鈕位置是________。①選擇開關從“隨動”轉至“自動”；②把船舶穩(wěn)定在指定的航向上；③根據情況調整有關旋鈕；④接通電網電源、機組開關、電源開關。22在惡劣海況下靈敏度調節(jié)應調低的原因是________。 C．20 176。A．10 176。A．海況惡劣用高檔 B．空船航行用高檔C．舵葉浸水小用高檔 D．船舶操縱性能好用高檔22在比例微分積分自動舵中，為改變系統(tǒng)開始投入工作時的偏航角大小而設置人為調節(jié)旋鈕是________。A．需人工復位 B．每次只能進行小度數改向C．比例舵應調高些 D．船舶轉到給定航向時，指針能指到給定方向22在自動舵中能調節(jié)靈敏度的旋鈕是________。A．消除回航時的慣性 B．調節(jié)偏航角與偏舵角的比例C．抵消單側偏航的作用 D．調節(jié)航向指示刻度盤與陀螺羅經一致22自動舵面板上的反舵角調節(jié)旋鈕（微分調節(jié)）是根據________。A．一次轉向直到所需航向 B．分幾次小角度轉向直到所需航向C．必須用隨動舵進行轉向 D．必須用隨動舵或應急舵進行轉向2自動舵靈敏度旋鈕的調節(jié)方法是________。①重載時調大些；②航行于漁區(qū)，礁區(qū)等復雜海區(qū)時調大些；③如部分舵葉露出水面時應調大些；④海況惡劣調大些。A．刻度的“0”檔表示沒有微分作用 B．船舶旋轉慣性大時要調大C．海況惡劣要調大 D．能給出反舵角的大小21在比例微分舵的基礎上增加積分環(huán)節(jié)項，其目的是________。A．偏航慣性 B．偏航速度 C．單一偏側力矩 D．天氣好壞21自動舵的舵角調節(jié)旋鈕是用來調節(jié)________。A．①③④ B．②③④ C．①③ D．②④21自動舵操舵臺上的零位修正調節(jié)用于________。K（φ＋C）21自動舵的比例調節(jié)旋鈕（舵角調節(jié)）的調節(jié)________。A．δ＝K1φ B．δ＝K1φ C．δ＝177。C．δ＝177。A．氣候條件 B．舵的類型 C．船型、海況、裝載量 D．外界干擾情況2按船舶偏航角和偏航速度來操舵的自動舵表達式是________。①比較直觀；②能克服偏航角速度；③航向穩(wěn)定較快；④航跡成“S”曲線，精度較差。①能及早克服船舶偏航慣性；②較快減少偏擺及穩(wěn)定航向過程比較快；③降低靈敏度；④增加舵機頻繁工作。k2dφ∫dt177。（k1φ＋k2dφ∫dt＋k3/φdt）C．δ＝177。A．船舶種類、裝載量 B．船舶偏航慣性C．外界干擾 D．風流浪大小20按偏航角，偏航角速度及偏航角積分來操舵的自動舵表達式________。①能加快給舵速度；②能自動消除單側偏航角；③結構簡單，造價低；④是比較完善的自動舵。A．自動，液壓，應急 B．隨動，輔助，掀鈕C．應急，電動，機械 D．自動，隨動，應急20比例微分積分控制自動舵，系數K3 是根據________來選擇調節(jié)。①自動糾正偏航角；②航向精度高；③相對提高了航速；④減輕人員勞動強度；⑤減少燃料消耗。A．風流浪信息 B．人工輸入信息 C．計