機(jī)械制造裝備技術(shù)題庫(kù)(20xx)(doc)(參考版)
2025-03-28 04:15本頁(yè)面
【正文】 nmax=1800r/min，nmin=40r/min，公比? ＝，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速 n 電＝1440r/min，試擬定轉(zhuǎn)速圖。5. 已 知 某 臥 式 車(chē) 床 的 nmax=1600r/min ， nmin=， ? ＝ ， n 電 ＝1440r/min，試擬定轉(zhuǎn)速圖。1. 計(jì)算公比φ已知： R = 1120 ，Z=8 . 根據(jù)100R = ? Z ?1 , 則 lg ? =lg R Z ? 1= lg , 即：7φ=2．確定傳動(dòng)組、傳動(dòng)副和擴(kuò)大順序 根據(jù)傳動(dòng)組和傳動(dòng)副擬定原則，可選方案有：① Z=4ⅹ2；② Z=2ⅹ4；③ Z=2ⅹ2ⅹ2 在方案①，②中，可減少一根軸，但有一個(gè)傳動(dòng)組內(nèi)有四個(gè)傳動(dòng)副，增加傳動(dòng)軸軸向長(zhǎng)度，所以選擇方案③：Z=2ⅹ2ⅹ2 根據(jù)前疏后密原則，選擇結(jié)構(gòu)式為： 8=21ⅹ22ⅹ243. 轉(zhuǎn)速圖繪制設(shè)計(jì)① 主軸各級(jí)轉(zhuǎn)速為：100，140，200，280，400，560，800，1120 r/min② 確定定比傳動(dòng)比：取軸Ⅰ的轉(zhuǎn)速值為 800r/min，則電機(jī)軸與軸 的傳動(dòng) 比為：800 1i0 = 1440 = ③ 確定各變速組最小傳動(dòng)比從轉(zhuǎn)速點(diǎn) 800 r/min 到 100r/min 共有 6 格，三個(gè)變速組的最小傳動(dòng)線平均 下降兩格，按照前緩后急的原則，第二變速組最小傳動(dòng)線下降 2 格；第一變速組最小傳動(dòng)線下降 21=1 格；第三變速組最小傳動(dòng)線下降 2+1=3 格。校核升速傳動(dòng)比：根據(jù) umax≤ 2 原則，結(jié)合圖示得出? 2 = = 2 ，滿足要求，可以使用。? 24)畫(huà)出各變速組的傳動(dòng)比連線（即為射線）。3)決定其余變速組的最小傳動(dòng)比。主軸上的齒輪希望大一些，能起到飛輪的作用，有利于主軸運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性。1)在主軸 IV 上標(biāo)出 12 級(jí)轉(zhuǎn)速， u總= 1? 11= 1 。但是，64為使中間的 2 個(gè)變速組降速緩慢，以利于減少變速箱的徑向尺寸，故在電動(dòng)機(jī)軸與 I 軸間增加一對(duì)降速的帶傳動(dòng)。3）確定變速組的擴(kuò)大順序。2）確定變速組的排列方案。為滿足結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和操縱方便的要求，根據(jù)擬定轉(zhuǎn)速圖的第一項(xiàng)原則，必須采用雙聯(lián) 和三聯(lián)齒輪。 nmax=1800r/min，nmin=40r/min，公比? ＝，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速 n 電＝1440r/min，試擬定轉(zhuǎn)速圖（1）計(jì)算變速級(jí)數(shù)R = 1800 = 45 = ? 11n 40Z=12(2)選擇結(jié)構(gòu)式1)確定變速組的數(shù)目和各變速組中傳動(dòng)副的數(shù)目。 校 核 升 速 傳 動(dòng) 比 ： 根 據(jù) umax≤ 2 原 則 ， 結(jié) 合 圖 所 示 得 出? 3 = 2 = 2 ，滿足要求，可以使用。? 44)畫(huà)出各變速組的傳動(dòng)比連線（即為射線）。3)決定其余變速組的最小傳動(dòng)比。主軸上的齒輪希望大一些，能起到飛輪的 作用，有利于主軸運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性。1)在主軸 IV 上標(biāo)出 18 級(jí)轉(zhuǎn)速。但是，為使中間的 2 個(gè)變速組降速緩慢，以利于減少變速箱的徑向尺寸，故在電動(dòng)機(jī)軸與 I 軸間增加一對(duì)降速齒輪傳動(dòng)。3）確定變速組的擴(kuò)大順序。2）確定變速組的排列方案。為滿足結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和操縱方便的要求，根據(jù)擬定轉(zhuǎn)速圖的第一項(xiàng)原則，必須采用雙聯(lián) 和三聯(lián)齒輪。(1) 計(jì)算變速級(jí)數(shù)R = 1500 = 50 = ?17n 30Z=18（2）選擇結(jié)構(gòu)式1)確定變速組的數(shù)目和各變速組中傳動(dòng)副的數(shù)目。5)畫(huà)出全部傳動(dòng)比連線。根據(jù)已選定的結(jié)構(gòu)式 12＝303122, I 與II 軸之間為基本組，有 3 對(duì)齒輪傳動(dòng)，它們的傳動(dòng)比分別為 1 、 1? 2 ? 3、 1 ；同理可得出? 426第 一 擴(kuò) 大 組 的 傳 動(dòng) 比 分 別 為 ? 21 和? ? 4； 第 二 擴(kuò) 大 組 的 傳動(dòng) 比 分 別 為 ? 3 和 1? 6。根據(jù)“前緩后急”的原則，軸 II 與 III 之間的變速組取 umin= 1 ，軸 I 與 II 之間取u? 4min= 1 。所以，最后一個(gè)變速組的最小降速傳動(dòng)比取極限值 1/4，現(xiàn)公比? =, = 4,因此從下向上數(shù) 6 格在 III 軸上找到交點(diǎn)。2)決定 III 與 IV 軸之間的最小降速傳動(dòng)比。(3)主傳動(dòng)系統(tǒng)有 4 根軸，再加上電動(dòng)機(jī)軸，18 級(jí)轉(zhuǎn)速，畫(huà)出轉(zhuǎn)速圖的格線。根據(jù)“前密后疏”的原則，結(jié)合第 4 個(gè)原則（ rmza = 8 ，u ≥ 1 ， u≤ 2 ），選擇 Z=18＝3 3 2 的方案min 4max0 1 2(2)確定是否需要增加降速的定比傳動(dòng)副該機(jī)床的主傳動(dòng)系統(tǒng)的總降速比 u =1600≈ 1 ，若每一個(gè)變速組的最小降速比均取為511,則 3 個(gè)變速組的總降速比可達(dá)到41 1 1 =4 4 41，故無(wú)需增加一個(gè)降速傳動(dòng)。根據(jù)“前多后少”的原則，選擇 Z=332 的排列。因此，18 級(jí)轉(zhuǎn)速就需要 3 個(gè)變 速組，Z=332。大多數(shù)專機(jī)中廣泛應(yīng)用滑移齒輪的變速方式。（1）選擇結(jié)構(gòu)式211)確定變速組的數(shù)目和各變速組中傳動(dòng)副的數(shù)目。5)畫(huà)出全部傳動(dòng)比連線。根據(jù)已選定的結(jié)構(gòu)式 12＝302122, I 與II 軸之間為基本組，有 3 對(duì)齒輪傳動(dòng)，3 條傳動(dòng)線（射線）在轉(zhuǎn)速圖上各相距一格，它們的1 1傳動(dòng)比分別為 、? ? 21；第一擴(kuò)大組的傳動(dòng)比分別為 1 和? 3；第二擴(kuò)大組的傳動(dòng)比分別為? 2 和 1? 4。根據(jù)“前緩后急”的原則，軸 II 與 III 之間的變速組取 umin= 1 ，軸 I 與 II 之間取u? 3min= 1 。所以，最后一個(gè)變速組的最小降速傳動(dòng)比取極限值 1/4，現(xiàn)公比? =, = 4,因此從下向上數(shù) 4 格(41g? )，在 III 軸上找到交點(diǎn)，連線即為 III 與 IV 軸之間的最小傳動(dòng)比。452)決定 III 與 IV 軸之間的最小降速傳動(dòng)比。256(3)主傳動(dòng)系統(tǒng)有 4 根軸，再加上電動(dòng)機(jī)軸，12 級(jí)轉(zhuǎn)速，畫(huà)出轉(zhuǎn)速圖的格線。根據(jù)“前密后疏”的原則，結(jié)合（ rmza = 8 ，umax ≤ 2 ），選擇 Z=12＝302122 的方案 (2)確定是否需要增加降速的定比傳動(dòng)副u ≥ 1 ，min 4該機(jī)床的主傳動(dòng)系統(tǒng)的總降速比 u = ≈14001，若每一個(gè)變速組的最小降速比均取451為 ,則 3 個(gè)變速組的總降速比可達(dá)到41 1 1 =4 4 41，故無(wú)需增加一個(gè)降速傳動(dòng)。根據(jù)“前多后少”的原則，選擇 Z=322 的排列。因此，12 級(jí)轉(zhuǎn)速就需要 3 個(gè)變速組，Z=322。大多數(shù)專機(jī)中廣泛應(yīng)用滑移齒輪的變 速方式。1. 已 知 某 臥 式 車(chē) 床 的 nmax=1400r/min ， nmin=， ? ＝
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