【正文】 20 / 20。對沒有按規(guī)定配套，要強制其權(quán)屬部門按管理要求補充配套。下層次規(guī)劃編制中，在符合國家規(guī)范的前提下，可以對本規(guī)劃配置的公共設(shè)施做部分調(diào)整，調(diào)整內(nèi)容僅限用地位置和用地規(guī)模。第一百零一條 組團內(nèi)所有建設(shè)項目應(yīng)在本規(guī)劃的指導(dǎo)下，按照《深圳市城市規(guī)劃條例》確定的建設(shè)項目“一書兩證”管理要求執(zhí)行管理。本組團重大調(diào)整內(nèi)容主要包括：對組團功能定位、用地布局和發(fā)展方向做重大調(diào)整；對組團基本生態(tài)控制線做出調(diào)整；在基本生態(tài)控制線內(nèi)安排建設(shè)項目（大型市政設(shè)施除外）；在組團確定的限制區(qū)內(nèi)安排非省、市重點建設(shè)項目；對組團范圍內(nèi)的高速公路、快速路和城市主干道的功能、線位等做重大調(diào)整，影響組團結(jié)構(gòu)和交通組織；其它影響組團功能、公共配套設(shè)施、市政配套設(shè)施規(guī)模和標準，以及影響城市環(huán)境質(zhì)量的重大調(diào)整內(nèi)容。規(guī)劃建設(shè)區(qū)的規(guī)劃管理按照現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定執(zhí)行?；旧鷳B(tài)控制線及基本生態(tài)控制區(qū)的規(guī)劃建設(shè)管理，應(yīng)按《深圳市基本生態(tài)控制線管理規(guī)定》中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。規(guī)劃建設(shè)區(qū)是指規(guī)劃建設(shè)控制線所圍合的地域范圍。規(guī)劃建設(shè)控制線是規(guī)劃期內(nèi)城市建設(shè)活動的控制線?！叭齾^(qū)”是指基本生態(tài)控制區(qū)、限制區(qū)和規(guī)劃建設(shè)區(qū)。第九十七條 組團規(guī)劃應(yīng)征求區(qū)人民政府和市有關(guān)部門的意見，由市規(guī)劃委員會審議后，報市政府審批。高壓管網(wǎng)起點壓力（門站出站壓力），中壓干管起點壓力（高中壓調(diào)壓站出口壓力），中壓干管末點壓力（小區(qū)中壓管網(wǎng)起點壓力）。第九十五條 輸配工程管網(wǎng)壓力級制以液化石油氣為氣源的燃氣管網(wǎng)設(shè)計為中壓A級（實際運行采用中壓B級）一級管網(wǎng)系統(tǒng)。第九十三條 液化石油氣瓶裝供應(yīng)站規(guī)劃布吉規(guī)劃八處瓶裝供應(yīng)站，橫崗規(guī)劃四處瓶裝供應(yīng)站，平湖規(guī)劃五處瓶裝供應(yīng)站。第九十二條 液化石油氣氣化站規(guī)劃規(guī)劃近期保留布吉現(xiàn)已建成的小區(qū)氣化站一座、瓶組氣化站6個，偏遠地區(qū)可根據(jù)開發(fā)情況興建瓶組氣化站，遠期與市政燃氣管網(wǎng)聯(lián)接。第九十一條 液化石油氣儲配站規(guī)劃規(guī)劃保留平湖儲配站（占地面積78000m2，貯罐容積1120m3），搬遷布吉順威儲配站，不新建液化石油氣儲配站。第九十條 成品油管線廣東省成品油主干管線從龍崗中心組團經(jīng)中部組團橫崗、布吉區(qū)域進入深圳市區(qū)，成品油主干線主要沿廣東LNG上游管線敷設(shè)。平湖門站、分輸站、調(diào)壓站選址總占地面積為15000平方米。依據(jù)《深圳市龍崗區(qū)布吉鎮(zhèn)市政詳細規(guī)劃》在布吉沙灣規(guī)劃一處氣化站，由于該選址用地已建設(shè)其它設(shè)施，并依據(jù)“《天然氣工程》”初步設(shè)計布吉沙灣氣化站可不考慮，因此本次規(guī)劃經(jīng)與規(guī)劃部門、市燃氣集團討論協(xié)商取消該處氣化站的規(guī)劃和選址。布吉丹竹頭：占地面積1349m2高中壓調(diào)壓站計算流量為11639m3／h ，選址已落實。中部組團規(guī)劃建設(shè)天然氣調(diào)壓站四座：橫崗西部：占地面積為4316平方米,高中壓調(diào)壓站計算流量為8230Nm3／h,并設(shè)搶險信息中心，液化氣灌瓶站一處，選址已落實。中部組團一期工程第二階段建設(shè)（20072010年）：布吉、平湖、橫崗調(diào)壓站。 第十八章 燃氣工程規(guī)劃第八十八條 氣源規(guī)劃中部物流組團規(guī)劃氣源以天然氣為主，液化石油氣為輔。第八十七條 微波通道規(guī)劃保留現(xiàn)狀微波通道：梧桐山——龍中SDH系統(tǒng)。第八十六條 郵政系統(tǒng)規(guī)劃依據(jù)深圳市城市總體規(guī)劃，郵政中心支局按行政區(qū)設(shè)置，郵政支局按服務(wù)半徑和服務(wù)人口布點設(shè)置。另外，位于片區(qū)范圍內(nèi)的現(xiàn)狀電信局逐步升級為端局，隨著技術(shù)和社會的發(fā)展也可用接入網(wǎng)的形式替代。有線電視用戶為28萬戶，普及率為100%。普及率為30線/百人。 第八十二條 電纜溝規(guī)劃10KV線路電力信道應(yīng)以電纜溝敷設(shè)方式逐步取代架空線路，電纜溝一般建在道路的東、南側(cè)。高壓架空線路盡量選用節(jié)省占地的塔型，并采用多回路共塔，以充分利用線路走廊。至規(guī)劃期末，共規(guī)劃新建4座220KV變電站，16座110KV變電站。人均綜合用電量為8668kWh/。本規(guī)劃洪峰流量的計算采用《廣東省暴雨徑流查算圖表》中推薦的小流域匯水面積推理公式。第七十八條 防洪工程規(guī)劃防洪標準根據(jù)《防洪標準》（GB5020194）,規(guī)劃區(qū)屬于等級為Ⅲ類的中等城市，規(guī)劃區(qū)防洪標準按五十年一遇設(shè)計。單側(cè)布管時，雨水管宜布于道路的東南側(cè)。干管、支管確定由河渠位置、地形和雨水流量確定。雨水就近排入主干渠或直接進入水體，盡量順坡敷設(shè)管道，減少管道埋深。加快境內(nèi)河道的疏通整治，降低雍水，提高排洪標準。 第十五章 雨水及防洪工程規(guī)劃第七十五條 雨水流量計算雨水規(guī)劃設(shè)計流量按深圳市暴雨強度公式計算，設(shè)計雨水重現(xiàn)期：一般區(qū)域采用P=1年，澇區(qū)P=3～5年，重點區(qū)域P=2～5年。現(xiàn)有污水干管只核算其輸水能力，一般不作改動。第七十四條 污水管網(wǎng)規(guī)劃污水管道布置在道路的西、北側(cè)，計算最小管徑采用D400。第七十三條 污水處理設(shè)施規(guī)劃規(guī)劃在平湖擴建新南污水廠，處理規(guī)模為15萬m3/d；在橫崗擴建橫崗污水廠，處理規(guī)模為20萬m3/d；在布吉擴建草埔污水廠，處理規(guī)模為15萬m3/d，新建埔地嚇污水廠，處理規(guī)模為5萬m3/d，新建沙灣污水廠，處理規(guī)模為5萬m3/d。第十四章 污水工程規(guī)劃第七十一條 排水體制舊有城區(qū)近期利用現(xiàn)狀排水管渠合流排水，通過規(guī)劃建設(shè)的截污干管工程進行截排，遠期逐步實行分流制；其它區(qū)域和新建設(shè)區(qū)按分流制排水。室外消防用水量由消火栓供給，消火栓沿規(guī)劃道路布置，間距不大于120m。規(guī)劃管道均沿城市規(guī)劃道路敷設(shè)，道路路幅大于40m時，給水管道采用雙管雙側(cè)布線；道路路幅小于40m時，給水管按單管單側(cè)布置。4）李朗水廠，水源為龍觀北線引水。2）沙灣二水廠，供水規(guī)模擴建至15萬m3/d，水源為東深供水和深圳水庫。2020年布吉共設(shè)水廠四座，總供水規(guī)模為35萬m3/d。2）南坑水廠，供水規(guī)模擴建至15萬m3/d，水源為龍觀北線引水和雁田水庫。2020年橫崗共設(shè)水廠三座，總供水規(guī)模為30萬m3/d。1）苗坑水廠，供水規(guī)模擴建至10萬m3/d，水源為龍觀北線引水、苗坑水庫和甘坑水庫。水庫蓄水主要作為東深供水工程每年12月份30天檢修期和東部引水工程每年3月份20天檢修期的補充水源。但從供水規(guī)模角度考慮，水庫供水并不能滿足組團內(nèi)的需水量要求。 第十三章 給水工程規(guī)劃第六十七條 用水量預(yù)測根據(jù)《深圳市城市規(guī)劃標準與準則》（2004）和《給水工程規(guī)劃規(guī)范》提供的用水量指標，生活用水量采用240L/人?d、工業(yè)用水量采用90m3/hm2?d，商業(yè)服務(wù)業(yè)用水量采用170m3/hm2?d、政府/團體用水量采用130m3/hm2?d，預(yù)測2020年中部物流組團最高日需水量為85萬m3/d，服務(wù)人口98萬人?，F(xiàn)代化垃圾衛(wèi)生填埋場的功能已不僅局限于垃圾最終處置，還可實現(xiàn)部分資源回收。第六十六條 垃圾資源回收利用積極推廣垃圾分類收集，垃圾中轉(zhuǎn)站設(shè)置垃圾分選功能，不同種類垃圾分別處理，可以有效地降低垃圾處理量，減輕目前垃圾產(chǎn)量超過處理能力的矛盾。中部組團近期生活垃圾產(chǎn)量為1400噸/日，按50%使用壓縮車考慮，近期應(yīng)新增壓縮車48輛（額定裝載量810噸，約40萬元/臺），按每年新增8臺考慮，6年內(nèi)新增壓縮車48輛。第六十五條 垃圾收運車輛規(guī)劃規(guī)劃建議垃圾收運車優(yōu)先采用垃圾壓縮車（壓縮車分后裝和集裝箱式垃圾車，額定裝載量按8~10噸計算）。第六十四條 環(huán)衛(wèi)設(shè)施垃圾轉(zhuǎn)運站規(guī)劃本次規(guī)劃垃圾收集站44座，近期建設(shè)30座。依據(jù)《深圳市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施總體規(guī)劃》城市糞渣、污泥送坪山上洋污泥處理廠處理；建筑垃圾、余泥土方由龍崗區(qū)城管辦統(tǒng)一選址處理。規(guī)劃建設(shè)龍崗區(qū)年處理10萬噸的危險廢物處理中心(不含醫(yī)療廢棄物處理),（龍崗區(qū)環(huán)境保護“十五”規(guī)劃項目）選址位于坪地年豐村。今后布吉、平湖全部垃圾和橫崗部分垃圾送白鴿湖垃圾焚燒發(fā)電廠處理，橫崗還有部分垃圾送鹽田垃圾焚燒發(fā)電廠處理。現(xiàn)狀垃圾產(chǎn)量為1400噸/日，大部分簡易填埋，對環(huán)境污染嚴重。全面實現(xiàn)城市垃圾分類收集、分類運輸和分類處理，城市垃圾分類率達到90％，城市垃圾資源化處理率達到80%，形成環(huán)境衛(wèi)生工程建設(shè)、服務(wù)及管理的社會化體系。 第十二章 環(huán)衛(wèi)設(shè)施規(guī)劃第六十一條 規(guī)劃原則建設(shè)部對垃圾處理要求堅持“無害化”、“資源化”、“減量化”、“產(chǎn)業(yè)化”原則；城市垃圾收運實現(xiàn)分類化、容器化、密閉化和機械化；高起點、高標準，充分考慮中、遠期發(fā)展和城市可持續(xù)發(fā)展的需要。 近期加快垃圾處理設(shè)施的建設(shè)，杜絕垃圾隨意堆積成丘，對環(huán)境造成嚴重污染的現(xiàn)象。 采取開設(shè)緩沖區(qū)、路旁設(shè)置隔音屏障、鋪設(shè)低噪聲路面等緩解措施，使深惠路、布龍路、布沙路等沿線的居住區(qū)建筑物正面接受的道路交通噪聲符合標準； 防止新的噪聲問題產(chǎn)生，避免在交通繁忙的道路附近建設(shè)住宅：如須建設(shè)，需提供環(huán)境影響評估報告證明車輛引發(fā)的噪聲不會超過最高的許可要求。組團規(guī)劃改建、新建加氣站4座；堅持公共交通優(yōu)先發(fā)展原則，通過調(diào)整組團綜合交通規(guī)劃布局，提高城市道路行車速度，減少車輛在交叉口的等候時間，減輕汽車尾氣污染和光化學(xué)污染。 完成大康河、梧桐山河、布吉河、沙灣河等河流截污干管工程建設(shè)，使得組團排入河內(nèi)的污水進行集中收集、解決河流的污染問題； 完善組團污水管網(wǎng)體系，徹底改變雨污合流的現(xiàn)狀； 控制原有各村的容積率和建筑密度，降低新舊村容積率和建筑密度，增加原有新舊村內(nèi)公共綠地，完善必要的市政設(shè)施(下水道、垃圾收集站等)。 在二級保護區(qū)范圍內(nèi)不準新建、擴建向水體排放污染物的建設(shè)項目。第五十七條 水環(huán)境治理措施 水環(huán)境功能分區(qū)：水庫為重要飲用水源，水質(zhì)控制目標為GHZB11999Ⅱ類標準。在土地的開發(fā)建設(shè)中，要以合理開發(fā)利用資源為核心，擯棄傳統(tǒng)以犧牲環(huán)境為代價的發(fā)展工業(yè)模式，建設(shè)低投入、多產(chǎn)出、低消耗、高效益的社會經(jīng)濟結(jié)構(gòu)。第五十六條 環(huán)境保護規(guī)劃原則 人與資源、經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的原則規(guī)劃應(yīng)該以中部物流組團經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略為指導(dǎo)，綜合考慮人口、資源、經(jīng)濟發(fā)展、生態(tài)環(huán)境之間的辯證關(guān)系，實現(xiàn)社會經(jīng)濟與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。4）華南集裝箱中心站：依據(jù)全國鐵路貨運中心站規(guī)劃布局，深圳集裝箱中心站初步選址平湖物流片區(qū)內(nèi)。2）客運站：布吉客運站，承擔(dān)城市對外客運與市內(nèi)公共交通客運相互轉(zhuǎn)換，為客運輔助站。場站規(guī)劃組團內(nèi)有平湖南編組站、布吉客運站、西坑站、華南集裝箱中心站四個站場。綜合比較，北通道方案全線沿高速公路對中部物流組團分割影響較小， 對土地利用格局影響不大，因此，本次規(guī)劃傾向于沿橫崗北通道線位的方案。國家沿海鐵路干線杭福深鐵路已進入可研階段，在規(guī)劃區(qū)內(nèi)主要線位為橫崗南、北、中通道三個線位。廣深鐵路是我國南北鐵路大動脈—京九鐵路的一部分，為準高速鐵路，屬國家一級干線。地鐵號5線沿平南、平鹽鐵路鋪設(shè)，深圳西站至塘坑段為近期優(yōu)先發(fā)展線路，區(qū)內(nèi)設(shè)有上李郎站、平湖站、紅棉路站、塘坑站四個站點。根據(jù)《地鐵3號線詳細規(guī)劃》，地鐵3號線起點位于紅嶺路－紅荔路交叉口，終點至龍崗鎮(zhèn)龍興街，在本規(guī)劃區(qū)內(nèi)沿深惠路鋪設(shè)。公共停車場布局：布吉街道辦：27處，總面積102382m2；橫崗街道辦：5處，總面積27592 m2；平湖街道辦：8處，總面積125870m2。