公路二級題集增值服務3(參考版)
2025-03-27 07:51本頁面
【正文】 ：1）根據(jù)施工總體部署確定的施工順序的安排，如重點工程、難點工程、控制工期的工程以及對后續(xù)影響較大的工程確定先開工；2）按設計圖紙或設計資料的要求確定施工順序；3）按施工技術、施工規(guī)范與操作規(guī)程的要求確定施工順序；4）按施工項目整體的施工組織與管理的要求確定施工順序；5）結合施工機械情況和施工現(xiàn)場的實際情況確定施工順序；6）依據(jù)本地資源和外購資源狀況確定施工順序；7）依據(jù)施工項目的地質、水文及本地氣候變化，對施工項目的影響程度確定施工順序；8）與相鄰標段有影響的工程項目協(xié)調確定開竣工時間。流水作業(yè)法的主要特點：1）必須按工藝專業(yè)化原則成立專業(yè)作業(yè)隊（班組） ，實現(xiàn)了專業(yè)化生產，有利于提高勞動生產率，保證工程質量；2）專業(yè)化作業(yè)隊能夠連續(xù)作業(yè)，相鄰作業(yè)隊的施工時間能最大限度地搭接；3）盡可能地利用了工作面進行施工，工期比較短；4）每天投入的資源14量較為均衡，有利于資源供應的組織工作；。2B321020 公路工程進度控制 一、單項選擇題4. 平行作業(yè)法的主要特點：1）充分利用工作面進行施工， （總）工期較短；2）每天同時投入施工的勞動力、材料和機具數(shù)量較大，影響資源供應的組織工作；3）如果各工作面之間需共用某種資源時施工現(xiàn)場的組織管理比較復雜、協(xié)調工作量大；4）不強調分工協(xié)作，此點與順序作業(yè)法相同。按工程項目階段的不同可分成設計階段施工組織設計、招投標階段施工組織設計和施工階段施工組織設計。預算單價、工程概預算編制依據(jù)等；與施工組織及管理工作有關的政策規(guī)定、環(huán)境保護條例、上級部門對施工的有關規(guī)定和工期要求等；所涉及國家和行業(yè)標準、規(guī)范和規(guī)程的名稱（包括編號） 。預應力結構應嚴格按規(guī)范控制質量。橋涵結構物工程質量應切實加強水泥混凝土配合比設計、制備、運輸、澆注的質量控制；混凝土制備必須以重量法計量，保證振搗、養(yǎng)生質量。二、多項選擇題，對土質材料必須做液塑限試驗，確定土類和塑性指數(shù)，確定其填筑性能。對不同填料必須分別進行標準擊實試驗，確定其最佳含水量和最大干密度?？h道一般采用三、四級公路標準；鄉(xiāng)道采用四級公路或等外路標準。防眩設施主要分為人造防眩設施和綠化防眩設施，人造防眩設施主要包括防眩板、防眩網等結構形式。7. 視線誘導設施主要包括分合流標志、線形誘導標、輪廓標等，主要作用是在夜間通過對車燈光的反射，使司機能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準備。用于施劃路面標線的涂料分為溶劑型、熱熔型、雙組份、水性四種，如果路面標線有反光要求，則在施工時，還應在涂料中摻入或在施工時面撒玻璃珠。標志的支撐結構主要包括柱式（單柱、雙柱） 、懸臂式（單懸臂、雙懸臂） 、門架式和懸掛式幾種。2B315000 交通工程及農村公路施工2B315010 交通安全設施的構成與功能一 單項選擇題122. 交通標志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設施，主要起到提示、誘導、指示等作用。二、多項選擇題1. 監(jiān)控量測的目的是掌握圍巖和支護的動態(tài)信息并及時反饋，指導施工作業(yè)；通過對圍巖和支護的變位、應力量測，修改支護系統(tǒng)設計；分析各項量測信息，確認或修正設計參數(shù)。2B314020 隧道施工測量和監(jiān)控量測技術一、單項選擇題1. 洞內導線應根據(jù)洞口投點向洞內作引伸測量，洞口投點應納入控制網內。附屬構造物是主體構造物以外的其他建筑物。4. 隧道結構構造，由主體構造物和附屬構造物兩大類組成。二、多項選擇題2. 隧道通常是指用作地下通道的工程建筑物。隧道掘進機法是裝置有破碎巖石的刀具，采用機械破碎巖石的方法開挖隧道，并將破碎的石碴傳送出機外的一種開挖與出碴聯(lián)合作業(yè)的掘進機械，能連續(xù)掘進。在它的掩護下，頭部可以安全地開挖地層，一次掘進相當于裝配式襯砌一環(huán)的寬度?？拥篱_挖后，在巖體松散破壞之前，及時修筑一層柔性薄壁襯砌，通過施工中的量測監(jiān)視，確定圍巖變形穩(wěn)定11之后，修筑防水層及第二次襯砌，此施工方法稱為新奧法。8．通過新奧法的施工特點可知圍巖穩(wěn)定是其必須考慮的一個環(huán)節(jié)。6. 根據(jù)不同的地質條件， 《公路隧道設計規(guī)范》將圍巖分為 6 級。、石涵、混凝土涵和鋼筋混凝土涵；二、多項選擇題、板涵、箱涵、拱涵；（涵頂無填土）和暗涵（涵頂填土大于 50cm） 。、鉆孔灌注樁、挖孔樁，其中沉樁又分為錘擊沉樁法、振動沉樁法、射水沉樁法、靜力壓樁法。12. 橋梁按跨越障礙的性質，可分為跨河橋、跨線橋 (立體交叉)、高架橋和棧橋。9. 橋梁按用途劃分，有公路橋、鐵路橋、公路鐵路兩用橋、農橋、人行橋、運水橋（渡槽）及其他專用橋梁 (如通過管路、電纜等)。5. 拱式體系的主要承重結構是拱肋（或拱箱） ，以承壓為主。另外，因泥漿是從上向下流動，孔壁坍塌的可能性較正循環(huán)法的大，為此10需用較高質量的泥漿。反循環(huán)回轉鉆孔：與正循環(huán)法不同的是泥漿輸入鉆孔內，然后從鉆頭的鉆桿下口吸進，通過鉆桿中心排出至沉淀池內。26. 正循環(huán)回轉鉆孔：系利用鉆具旋轉切削土體鉆進，泥漿泵將泥漿壓進泥漿籠頭，通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內，泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護筒頂部排漿孔排出至沉淀池，鉆渣在此沉淀而泥漿流入泥漿池循環(huán)使用。18. 相同跨徑的橋梁結構承受相同的豎向荷載時產生彎矩最大的是梁式橋；拱式體系的主要承重結構是拱肋（或拱箱） ，以承壓為主，可采用抗壓能力強的圬工材料（石、混凝土與鋼筋混凝土）來修建。15. 橋梁按上部結構的行車道位置，分為上承式橋、下承式橋和中承式橋。f7. 矢跨比：是拱橋中拱圈 (或拱肋)的計算矢高 與計算跨徑 之比( )，也fllf稱拱矢度11. 梁式體系是古老的結構體系。2B313000 橋梁工程2B313010 橋梁
黨政相關相關推薦
鄂ICP備17016276號-1