【正文】 洞內(nèi)導(dǎo)線應(yīng)盡量沿路線中線布設(shè)。二、多項(xiàng)選擇題1. 監(jiān)控量測的目的是掌握圍巖和支護(hù)的動(dòng)態(tài)信息并及時(shí)反饋，指導(dǎo)施工作業(yè)；通過對圍巖和支護(hù)的變位、應(yīng)力量測，修改支護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)；分析各項(xiàng)量測信息，確認(rèn)或修正設(shè)計(jì)參數(shù)。同時(shí)，為理論解析、數(shù)值分析提供計(jì)算依據(jù)與對比指標(biāo)；為地下工程設(shè)計(jì)與施工積累經(jīng)驗(yàn)資料。2B315000 交通工程及農(nóng)村公路施工2B315010 交通安全設(shè)施的構(gòu)成與功能一 單項(xiàng)選擇題122. 交通標(biāo)志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施，主要起到提示、誘導(dǎo)、指示等作用。它主要包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、道路施工安全標(biāo)志等主標(biāo)志以及附設(shè)在主標(biāo)志下的輔助標(biāo)志。標(biāo)志的支撐結(jié)構(gòu)主要包括柱式（單柱、雙柱） 、懸臂式（單懸臂、雙懸臂） 、門架式和懸掛式幾種。二、多項(xiàng)選擇題、交通標(biāo)線、防撞設(shè)施、隔離柵、視線誘導(dǎo)設(shè)施、防眩設(shè)施、橋梁防拋網(wǎng)、里程標(biāo)、百米標(biāo)、公路界碑等。它是由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)等所構(gòu)成的。用于施劃路面標(biāo)線的涂料分為溶劑型、熱熔型、雙組份、水性四種，如果路面標(biāo)線有反光要求，則在施工時(shí)，還應(yīng)在涂料中摻入或在施工時(shí)面撒玻璃珠。突起路標(biāo)根據(jù)其是否具備逆反射性能分為 A、B 兩類：具備逆反射性能的為 A 類突起路標(biāo)；不具備逆反射性能的為B 類突起路標(biāo)。7. 視線誘導(dǎo)設(shè)施主要包括分合流標(biāo)志、線形誘導(dǎo)標(biāo)、輪廓標(biāo)等，主要作用是在夜間通過對車燈光的反射，使司機(jī)能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準(zhǔn)備。8. 防眩設(shè)施的主要作用是避免對向車燈造成的眩光，保證夜間行車安全。防眩設(shè)施主要分為人造防眩設(shè)施和綠化防眩設(shè)施，人造防眩設(shè)施主要包括防眩板、防眩網(wǎng)等結(jié)構(gòu)形式。2B315020 農(nóng)村公路施工一、單項(xiàng)選擇題1. 2. 農(nóng)村公路主要供機(jī)動(dòng)車輛行駛并達(dá)到一定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。縣道一般采用三、四級公路標(biāo)準(zhǔn)；鄉(xiāng)道采用四級公路或等外路標(biāo)準(zhǔn)。5. 路基填筑前，對土質(zhì)材料必須做液塑限試驗(yàn)，確定土類和塑性指數(shù)，確定其填筑性能。對不同填料必須分別進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，確定其最佳含水量和最大干密度。6. 橋涵等構(gòu)造物臺后回填應(yīng)使用透水性良好的材料（砂礫石、碎石） ，按每層壓實(shí)厚度不大于 15cm 分層回填碾壓。二、多項(xiàng)選擇題，對土質(zhì)材料必須做液塑限試驗(yàn)，確定土類和塑性指數(shù)，確定其填筑性能。對不同填料必須分別進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，確定其最佳含水量和最大干密度。橋涵結(jié)構(gòu)物工程質(zhì)量應(yīng)切實(shí)加強(qiáng)水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)、制備、運(yùn)輸、澆注的質(zhì)量控制；混凝土制備必須以重量法計(jì)量，保證振搗、養(yǎng)生質(zhì)量。普通鋼筋混凝土施工模板應(yīng)有足夠的剛度、平整度，支撐牢固不漏漿；鋼筋直徑、數(shù)量、間距，鋼筋加工、焊接、使用焊條質(zhì)量均應(yīng)滿足規(guī)范規(guī)定。預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范控制質(zhì)量。132B320220 公路工程項(xiàng)目施工管理實(shí)務(wù)2B321000 公路工程施工組織設(shè)計(jì)及進(jìn)度控制2B321010 公路工程施工組織設(shè)計(jì)一、單項(xiàng)選擇題：相關(guān)文件：包括工程招標(biāo)文件、工程投標(biāo)書、工程設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)圖紙、與業(yè)主簽訂的施工合同文件；現(xiàn)場調(diào)查資料或報(bào)告；各種定額及概預(yù)算資料包括概算定額、施工定額、沿線地區(qū)性定額。預(yù)算單價(jià)、工程概預(yù)算編制依據(jù)等；與施工組織及管理工作有關(guān)的政策規(guī)定、環(huán)境保護(hù)條例、上級部門對施工的有關(guān)規(guī)定和工期要求等；所涉及國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程的名稱（包括編號） 。二、多項(xiàng)選擇題、招投標(biāo)和施工等幾個(gè)階段都需要有施工組織設(shè)計(jì)。按工程項(xiàng)目階段的不同可分成設(shè)計(jì)階段施工組織設(shè)計(jì)、招投標(biāo)階段施工組織設(shè)計(jì)和施工階段施工組織設(shè)計(jì)。3. 施工組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容有施工方案的擬定，施工進(jìn)度的編排，質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保及文明施工的保證措施，施工現(xiàn)場的平面布置。2B321020 公路工程進(jìn)度控制 一、單項(xiàng)選擇題4. 平行作業(yè)法的主要特點(diǎn)：1）充分利用工作面進(jìn)行施工， （總）工期較短；2）每天同時(shí)投入施工的勞動(dòng)力、材料和機(jī)具數(shù)量較大，影響資源供應(yīng)的組織工作；3）如果各工作面之間需共用某種資源時(shí)施工現(xiàn)場的組織管理比較復(fù)雜、協(xié)調(diào)工作量大；4）不強(qiáng)調(diào)分工協(xié)作，此點(diǎn)與順序作業(yè)法相同。順序作業(yè)法（也稱為依次作業(yè)法）的主要特點(diǎn)：1）沒有充分利用工作面進(jìn)行施工， （總）工期較長；2）每天投入施工的勞動(dòng)力、材料和機(jī)具的種類比較少，有利于資源供應(yīng)的組織工作；3）施工現(xiàn)場的組織、管理比較簡單；4）不強(qiáng)調(diào)分工協(xié)作，若由一個(gè)作業(yè)隊(duì)完成全部施工任務(wù)，不能實(shí)現(xiàn)專業(yè)化生產(chǎn)，不利于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率；若按工藝專業(yè)化原則成立專業(yè)作業(yè)隊(duì)（班組） ，各專業(yè)隊(duì)不能連續(xù)作業(yè)，勞動(dòng)力和材料的使用可能不均衡。流水作業(yè)法的主要特點(diǎn)：1）必須按工藝專業(yè)化原則成立專業(yè)作業(yè)隊(duì)（班組） ，實(shí)現(xiàn)了專業(yè)化生產(chǎn)，有利于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，保證工程質(zhì)量；2）專業(yè)化作業(yè)隊(duì)能夠連續(xù)作業(yè)，相鄰作業(yè)隊(duì)的施工時(shí)間能最大限度地搭接；3）盡可能地利用了工作面進(jìn)行施工，工期比較短；4）每天投入的資源14量較為均衡，有利于資源供應(yīng)的組織工作；。二、多項(xiàng)選擇題3. 橫道圖，S 曲線和斜率圖都是以時(shí)間為橫軸的圖表。：1）根據(jù)施工總體部署確定的施工順序的安排，如重點(diǎn)工程、難點(diǎn)工程、控制工期的工程以及對后續(xù)影響較大的工程確定先開工；2）按設(shè)計(jì)圖紙或設(shè)計(jì)資料的要求確定施工順序；3）按施工技術(shù)、施工規(guī)范與操作規(guī)程的要求確定施工順序；4）按施工項(xiàng)目整體的施工組織與管理的要求確定施工順序；5）結(jié)合施工機(jī)械情況和施工現(xiàn)場的實(shí)際情況確定施工順序；6）依據(jù)本地資源和外購資源狀況確定施工順序；7）依據(jù)施工項(xiàng)目的地質(zhì)、水文及本地氣候變化，對施工項(xiàng)目的影響程度確定施工順序；8）與相鄰標(biāo)段有影響的工程項(xiàng)目協(xié)調(diào)確定開竣工時(shí)間。