【正文】 可編程序控制器應(yīng)用技術(shù) 博學(xué) 求是 明德 PLC控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)及現(xiàn)場應(yīng)用 可編程序控制器應(yīng)用技術(shù) 博學(xué) 求是 明德 PLC控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)及現(xiàn)場應(yīng)用 。 在完成空載調(diào)試后，連接輸出裝臵。以保證輸入連線的正確及可靠。停層時(shí)間未到，可通過關(guān)門按鈕實(shí)現(xiàn)提前關(guān)門。 （ 7）電梯自動運(yùn)行時(shí)的關(guān)門。 （ 6）電梯停用后的關(guān)門。 可編程序控制器應(yīng)用技術(shù) 博學(xué) 求是 明德 PLC控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)及現(xiàn)場應(yīng)用 （ 5）呼梯開門。 （ 4）電梯關(guān)門過程中的重新開門。 （ 3）電梯自動運(yùn)行停層時(shí)的開門。 （ 2）電梯檢修時(shí)的開關(guān)門。一旦電梯定向后，內(nèi)選與外喚信號對電梯進(jìn)行順向運(yùn)行的要求沒有滿足的情況下，定向信號不能消除 可編程序控制器應(yīng)用技術(shù) 博學(xué) 求是 明德 PLC控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)及現(xiàn)場應(yīng)用 5）電梯的運(yùn)行與減速停車環(huán)節(jié) P L S M 4 1X 1 6上 平 層 感 應(yīng) 器 上 升 沿P L S M 4 2X 1 7下 平 層 感 應(yīng) 器 上 升 沿M 4 1M 4 2M 4 4M 4 6M 6M 5減 速 信 號M 4 2M 4 4M 4 1M 4 6M 6M 6M 7M 7T 0停 層 輔 助M 7T 0 K 5 0停 層 時(shí) 間M 4 4M 4 6M 4 2M 4 1M 7停 層 開 門M 4 0M 4 4上 行 繼 電 器Y 0M 7M 4 2X 2 X 4 5Y 1 X 1 4M 4 6下 行 繼 電 器Y 1M 7M 4 1X 2 X 4 6Y 0 X 1 5X 4 5 X 2X 4 6檢 修 點(diǎn) 動Y 3M 6Y 2減 速 信 號可編程序控制器應(yīng)用技術(shù) 博學(xué) 求是 明德 PLC控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)及現(xiàn)場應(yīng)用 6）開關(guān)門環(huán)節(jié) （ 1）電梯投入運(yùn)行前的開門。即根據(jù)電梯的運(yùn)行方向與內(nèi)選和外喚信號的位臵比較后得出確定的停靠樓層。如圖 2層的內(nèi)選與外喚梯形圖， 1～ 5層的梯形圖與其類似，只需將相應(yīng)的輸入、輸出和中間繼電器地址改變即可。 可編程序控制器應(yīng)用技術(shù) 博學(xué) 求是 明德 PLC控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)及現(xiàn)場應(yīng)用 X 4 0M 1 0M 1 0X 4 1X 4 21 層 轎 廂 位 置X 4 1M 1 1M 1 1X 4 02 層 轎 廂 位 置X 4 3X 4 2M 1 2M 1 2X 4 13 層 轎 廂 位 置X 4 4X 4 3M 1 3M 1 3X 4 24 層 轎 廂 位 置X 4 4M 1 4M 1 4X 4 35 層 轎 廂 位 置M 1 3Y 1 0M 1 0七 段 數(shù) 碼 管 aY 1 1M 1 4七 段 數(shù) 碼 管 bY 1 2M 1 1七 段 數(shù) 碼 管 cM 1 3Y 1 3M 1 0七 段 數(shù) 碼 管 dY 1 4M 1 1七 段 數(shù) 碼 管 eM 1 4Y 1 5M 1 3七 段 數(shù) 碼 管 fY 1 6M 1 0七 段 數(shù) 碼 管 g可編程序控制器應(yīng)用技術(shù) 博學(xué) 求是 明德 PLC控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)及現(xiàn)場應(yīng)用 2）內(nèi)選與外喚信號的登記與消除環(huán)節(jié) 乘客在轎廂內(nèi)或廳門外呼梯時(shí)，內(nèi)選與外喚的呼梯信號應(yīng)被接收和記憶。 2. 運(yùn)行速度運(yùn)行曲線 tvt1減 速 t2停 車0可編程序控制器應(yīng)用技術(shù) 博學(xué) 求是 明德 PLC控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)及現(xiàn)場應(yīng)用 3. 控制系統(tǒng)的選型及 I/O點(diǎn)地址分配 地址 功 能 地址 功 能 輸 入 X0 復(fù)位 X20 X1 急停按鈕 X21 變頻器運(yùn)行信號 X2 檢修開關(guān) X22 變頻器故障信號 X3 消防開關(guān) X23 1層轎廂內(nèi)指令按鈕 X4 警鈴按鈕 X24 2層轎廂內(nèi)指令按鈕 X5 超載觸點(diǎn) X25 3層轎廂內(nèi)指令按鈕 X6 開門按鈕 X26 4層轎廂內(nèi)指令按鈕 X7 關(guān)門按鈕 X27 5層轎廂內(nèi)指令按鈕 X10 開門限位開關(guān) X30 1層上召喚按鈕 X11 關(guān)門限位開關(guān) X31 2層上召喚按鈕 X12 紅外線傳感開關(guān) X32 2層下召喚按鈕 X13 基站鑰匙開關(guān) X33 3層上召喚按鈕 X14 上極限開關(guān) X34 3層下召喚按鈕 X15 下極限開關(guān) X35 4層上召喚按鈕 X16 上平層感應(yīng)器 X36 4層下召喚按鈕 X17 下平層感應(yīng)器 X37 5層下召喚按鈕 擴(kuò)展輸入 X40 1層感應(yīng)器 X44 5層感應(yīng)器 X41 2層感應(yīng)器 X45 檢修上行按鈕 X42 3層感應(yīng)器 X46 檢修下行按鈕 X43 4層感應(yīng)器 X47 可編程序控制器應(yīng)用技術(shù) 博學(xué) 求是 明德 PLC控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)及現(xiàn)場應(yīng)用 地址 功 能 地址 功 能 輸 出 Y0 上行繼電器 Y20 1層上召喚信號指示燈 Y1 下行繼電器 Y21 2層上召喚信號指示燈 Y2 運(yùn)行減速信號 Y22 2層下召喚信號指示燈 Y3 檢修點(diǎn)動繼電器 Y23 3層上召喚信號指示燈 Y4 開門繼電器 Y24 3層下召喚信號指示燈 Y5 關(guān)門繼電器 Y25 4層上召喚信號指示燈 Y6 Y26 4層下召喚信號指示燈 Y7 Y27 5層下召喚信號指示燈 Y10 運(yùn)行位臵數(shù)碼管指示 a Y30 1層內(nèi)選指示燈 Y11 運(yùn)行位臵數(shù)碼管指示 b Y31 2層內(nèi)選指示燈 Y12 運(yùn)行位臵數(shù)碼管指示 c Y32 3層內(nèi)選指示燈 Y13 運(yùn)行位臵數(shù)碼管指示 d Y33 4層內(nèi)選指示燈 Y14 運(yùn)行位臵數(shù)碼管指示 e Y34 5層內(nèi)選指示燈 Y15 運(yùn)行位臵數(shù)碼管指示 f Y35 上行指示燈 Y16 運(yùn)行位臵數(shù)碼管指示 g Y36 下行指示燈 Y17 Y37 報(bào)警電鈴 可編程序控制器應(yīng)用技術(shù) 博學(xué) 求是 明德 PLC控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)及現(xiàn)場應(yīng)用 4. 系統(tǒng)程序設(shè)計(jì) 地址 功 能 地址 功 能 地址 功 能 M M0 開門輔助 M20 1層內(nèi)選輔助 M40 停層開門 M1 關(guān)門輔助 M21 2層內(nèi)選輔助 M41 上平層感應(yīng)器 ↑信號 M2 運(yùn)行中開門禁止 M22 3層內(nèi)選輔助 M42 下平層感應(yīng)器 ↑信號 M3 定向上行 M23 4層內(nèi)選輔助 M43 上行輔助 M4 定向下行 M24 5層內(nèi)選輔助 M44 上行 M5 停車 M25 M45 下行輔助 M6 減速信號 M26 M46 下行 M7 停層輔助 M27 M47 M10 1層轎廂運(yùn)行位置 M30 1層上行輔助 M50 1層停車 M11 2層轎廂運(yùn)行位置 M31 2層上行輔助 M51 2層停車 M12 3層轎廂運(yùn)行位置 M32 2層下行輔助 M52 3層停車 M13 4層轎廂運(yùn)行位置 M33 3層上行輔助 M53 4層停車 M14 5層轎廂運(yùn)行位置 M34 3層下行輔助 M54 5層停車 M15 M35 4層上行輔助 M55 M16 M36 4層下行輔助 M56 M17 M37 5層下行輔助 M57 T T0 停層時(shí)間定時(shí)器 可編程序控制器應(yīng)用技術(shù) 博學(xué) 求是 明德 PLC控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)及現(xiàn)場應(yīng)用 1）轎廂樓層位臵的確定與顯示環(huán)節(jié) 顯示樓層數(shù)字 輸出狀態(tài) PLC內(nèi)部樓層信號 a b c d e f g 1 0 1 1 0 0 0 0 M10 2 1 1 0 1 1 0 1 M11 3 1 1 1 1 0 0 1 M12 4 0 1 1 0 0 1 1 M13 5 1 0 1 1 0 1 1 M14 abcfegd當(dāng)電梯位于某一層時(shí)，相應(yīng)樓層感應(yīng)器產(chǎn)生該樓層的位臵信號，控制 7段數(shù)碼管顯示樓層狀態(tài)；離開該層時(shí)，該樓層信號應(yīng)被新的樓層信號（上一層或下一層）所取代。上行時(shí)，上平層感應(yīng)器首先插入隔磁鐵板，發(fā)出減速信號，電梯開始減速，至下平層感應(yīng)器插入隔磁鐵板時(shí)，發(fā)出停車及開門信號，電動機(jī)停轉(zhuǎn)，抱閘抱死；下行時(shí)下平層感應(yīng)器首先插入隔磁鐵板，發(fā)出減速信號，電梯開始減速，至上平層感應(yīng)器插入隔磁鐵板時(shí)，發(fā)出停車及開門信號。電梯的減速開始信號由平層感應(yīng)器發(fā)出。 5）轎廂的平層與停車 轎廂運(yùn)行后需確定在哪一層站停車，平層即指停車時(shí)，轎廂的底與門廳“地平面”應(yīng)相平齊，一般有具體的平層誤差規(guī)定：如平層時(shí)兩平面相差不得超過 5mm。在運(yùn)行方向確定之后，不應(yīng)答中途的反向召喚要求，直到到達(dá)本方向的最遠(yuǎn)站點(diǎn)才開始返程。 3）電梯自動運(yùn)行時(shí)的信號響應(yīng) 電梯自動運(yùn)行時(shí)應(yīng)根據(jù)內(nèi)選及外喚信號，決定電梯的運(yùn)行方向及在哪些樓層停層。在門廳等候電梯的乘客可以按門廳的上行 /下行召喚信號，稱為外喚信號，該信號也被記憶并點(diǎn)亮門廳的上行 /下行指示燈。為