【正文】 聚乙烯燃氣管道與供熱管之間水平凈距 表 供熱管種類 凈距（ m） 注 t。在特殊情況下，采用行之有效的防護措施后，可適當縮小凈距，在這種情況下必須得到負責該工程的工程師批準。 7) 有需要時，須在燃氣管道和電纜 /水管之間放置用適當材料制作的分隔設施。為防止球墨鑄鐵管或其它非牢固接口受壓力松脫而令管帽 /管塞飛出造成巨大事故 ,在可行情況下 ,應 在挖掘前先將管尾隔離并將壓力完全釋放。 5) 如敷設的管道需要與現(xiàn)有的干管 /分支管連接，最先敷設的管道應與現(xiàn)有干管 /分支管對正，而兩管之間的位置亦要挖掘以證明沒有障礙物。 50 4) 在敷設管道期間，應特別小心避免水或其它雜物進入系統(tǒng)內。遇此情況時，應通知監(jiān)理員作進一步指 示。 管道敷設 1 一般事項 1) 管道下溝前，必須檢查每一條管及管件有無割損、深刮痕、點蝕或其它損傷。埋地深的閥門，則可用長桿匙幫助開關。（做法見附錄三－配氣閥門〔手井〕安裝圖）即設計的閥門井應是行內所稱的「手井」，并非「人井」。 6 應清楚地記錄所有閥門的位置于總記錄上。 4 新安裝閥門一般應安裝有放散口，并應作混凝土基礎適當地承托閥門，以防止管道和連接處承受閥門的重量。 2 與中壓 A 或中壓 B 鋼管連接的新安裝閥門，應考慮地基穩(wěn)定性 、環(huán)境溫差、管徑及壁厚等因素而選擇合適的閥門，如管道易受上述因素影響，應采用鋼制閥門及有防腐保護，例如以防蝕膠布包扎，或涂上防銹漆油。 閥門 1 閥門選用質量可靠的大通徑球閥、閘閥等，視情況采用金屬閥門或塑料閥門。所有金屬法蘭都應進行防銹蝕保護。 5) 必要時應使用抗剪力管套。 48 3) 鋼塑轉換管件應是端部負荷式。 2) 所有鋼塑轉換管件應根據制造商的指引安裝及應做防銹蝕保護 。 14 鋼塑轉換管件 1) 鋼塑轉換管件只可用于連接金屬管與聚乙烯管、維修或工程師允許的其它特別情況。這些參數會由自動熱熔焊機自動設定。 (28) 管道移離機身冷卻 10 分后鐘才容許在工地上使用。 (27) 將接口號碼用箱頭筆寫在每個完成的接口側。 (26) 悉心地檢查已割除外卷邊的接口以確定接口沒有受到污染、管道成直線對準或接口沒有熔合不足，同時檢定在卷邊上發(fā)現(xiàn)的問題是否也在接口上出現(xiàn)。 47 (24) 根據供貨商建議的步驟以認可的工具割除外卷邊，用作詳細的接口品質檢查。 (22) 還原機組以釋放熔合壓力，然后小心將管道移離機身。 (20) 按下發(fā)熱板及緊鎖定位。 (18) 檢查發(fā)熱器溫度是正確。 (16) 有需要可調校管道托座及管夾或重復一次刨削周期，以便管道重新對準成一直線。 (14) 以視覺檢查刨削面的質量。 (12) 確保刨削器停頓后才可將之移去。 (10) 將刨削器裝在機身上。 (8) 用管道托座將管道對正及平放。 (6) 完全張開機身管夾。 (4) 為了清除發(fā)熱板表面附著的微塵，在每天進行第一次熱熔接口前、轉換不同直徑管道作接駁前及使用其它方法清潔發(fā)熱板之后均必須以卷邊成形清潔法去清潔發(fā)熱板 ,即以管道末端接觸發(fā)熱板面以形成卷邊但不進行熔合。 (2) 檢查對熔合機已 焊接 妥當及并無損壞。 3) 對熔合方式不可用作連接不同規(guī)格、厚度或不同熔解粘度的管道。 12 自動熱 連接 1) 自動熱熔焊接應根據下列程序及儀器 /聚乙烯物料制造商的建議進行。 1 伏特。 3) 電熔合控制箱（ 40 伏特輸出）的輸出電壓應為 177。 k、 如引出三通管的壓力試驗失敗，須切除管件頂部，并且于離開原來位置最少 100 毫米的范圍外，重新嘗試電熔合， 45 11 電熔 連接 的參數 1) 電熔連接的主要工序參數為熔合時間，冷卻時間及電熔合控制箱的輸出電壓。 j、 確保頂帽‘ O39。 h、 以順時針方向轉動扳手至鉆穿干管。 f、 拆除施壓工具，無須拆去切割刀，裝上試驗帽，然后將接駁好的分支管三通管及分支管進行壓力試驗。 d、 檢查安裝引出三通管的工具顯示有適當的壓力，然后進行引出三通管的管鞍電熔合。 b、 切割適當長度的分支管，清除碎屑。 在管件上標示的冷卻時間還未完結前，不可拆除頂壓工具或管鞍夾。 44 檢查熔合顯示針 (如有此裝置 )已經升起至少 2mm。熔合周期會自動完成。檢查輸入的熔合時間是否正確，并按下起動掣。 k、 開動發(fā)電機，然后連接控制箱至發(fā)電機。推動夾桿至關閉位置，使管件穩(wěn)固在干管上。 ? 將管鞍夾放在管道下管鞍旁，而夾桿應放置于可操作 的位置。 ? 把頂壓工具裝于干管上，施加正確的熔合壓力在管件上：壓力是否正確可在工具的指示器上顯示。 ? 將管件套入頂壓工具。 g、 拆去鞍底的保護墊 (如有此裝置 )。 43 e、 從保護袋中取出管件。 c、 將仍放于保護袋內的管件放在管道上，用箱頭筆粗略地將 管件底部范圍劃于管上，以顯示需要刮削的面積。 b、 確定管道周圍有足夠空間安裝頂壓 /底壓工具。 III. 引出三通管及分支管鞍 (頂壓類及底壓類 )的連接程序： a、 準備頂壓類或底壓類引出三通管的有關工具。在未開始連接前，用可燃氣體檢測器在溝槽內檢查：最大可容許的濃度是爆炸下限的 20%。 e、 按照套筒電熔連接程序 (j)至 (q)進行。將兩套筒滑至原有管道與新管之間，直至位于兩管連接端兩條定位線正中央處。在套入管件前，須確保新管表面清潔。 c、 將兩個套筒的中位隔拆除。 42 II. 使用電熔套筒的管道切除修理及連接程序： a、 將損毀部分的管道切除，長度須不少于四倍管外徑，并準備一段長度少于切去部分 5 毫米的新管。 t、 電熔接口 不需要使用抗剪力管套保護。進行第二次焊接程序前，必須確保管件表面的溫度已經回降至環(huán)境溫度。 s、 如因連接時間不足或連接過程被終止，使連接不能成功完成時，必須通知檢驗員。 q、 拆除連接套筒的電極接線。 o、 檢查并確定是否完成整個連接時間，然后觸摸套筒表面，應感覺溫暖并逐漸變熱。在連接過程 中，所有人員要與管件保持有一段距離。（如使用自動電熔系統(tǒng)，連接時間將會由焊機自動調校）。 m、 開動發(fā)電機，然后連接焊機至發(fā)電機。若是不能，應重新調校夾具位置。 k、 裝上電熔夾具以防止管子在連接過程期間移動。41 管子兩端之間的距離，決不可超過管外徑的十分之一。利用套筒及其中位隔作標尺，在兩管子末端上用油性記號筆劃上套筒定位線（約長三分之一圓周）。 h、 保持已刮好的管子末端清潔及干爽。 g、 須在刮削后一小時內進行焊接工序。如管件上有注塑插口，應將整個注塑插口刮凈。 f、 將兩條要焊接的管子連接端長約一半套筒長度再加 25 毫米范圍內 圓周各處刮凈，并清除碎屑。 d、 安裝管件及焊接時，應避免接口接觸雨水或坑內積水，并應將坑內積水清除。 c、 將管子連接端切成垂直并清除碎屑及附著物。 I. 電熔套筒焊接程序 II. 電熔套筒的管道切除修理及焊接程序 III. 引出三通管及分支管鞍 (頂壓類及底壓類 )的焊接程序 IV. 電熔合引出三通管連接分支管的連接程序 40 I. 電熔套筒連接程序： a、 管件應存放于塑料膠袋內。 7) 電熔合控制箱及發(fā)電機嚴禁在有燃氣的環(huán)境下操作，因為這兩種儀器都不是防爆類的。管末端插口沒有足夠的插入可導致熔化的聚乙烯之流向失控。必須注意，如管道末端沒有切成直角，會引致接合失敗。不足夠的刮削會導致接合失敗。 3) 安裝接 口及熔合時，應避免接口接觸雨水或溝內積水，并應將溝內積水清除。 10 電熔連接 1) 電熔管件只可在即將連接前，才將包裝的塑料袋拆去。 7) 已經進行過整個加熱周期的管件或管子部分不得再加熱。 5) 不允許在被壓扁斷氣的管道位置 倍管徑范圍內進行連接，但進行帶氣支管焊接則屬例外。不應污染或接觸已刨削或刮削的連接面。 3) 只應使用干爽的管材、管件及焊接工具進行連接。 2) 聚乙烯管道的連接應采用電熔及全自動熱熔焊接，并配合適當的工具及儀器進行。 7) 應采取防腐措施。 6) 應均勻地將螺栓類接口收緊。 38 5) 放置于聯(lián)軸節(jié)套管承口內的密封圈必須與套管中位對正。 4) 已連接的管道之間的縫隙必須位于聯(lián)軸節(jié)套管的中央。 3) 如需要在接口處轉向，只能在連接完成后進行。 2) 除作維修用途外，不應使用柔性聯(lián)軸節(jié)去連接直立管道。膠布包扎的重疊部份應大于55%或不小于 12 毫米。 7) 所有敷設在地下的管道及管件接口應采取行之有效的防腐措施。 5) 接口經收緊后，不應將接口回轉以校正管路位置。 3) 應將接合材料附在外螺紋上。 7 螺紋接口 1) 螺紋接口的螺紋應符合 BS21/YB822 的標準，并在使用前進行清潔及小心 檢查。 3) 在合適的情況下，可使用原廠制造的絕緣接口或絕緣聯(lián)軸節(jié)或一小段的聚乙烯管將兩段管道電絕緣。兩段管道內壁須涂上非傳導性底油以防短路。 6 絕緣接口 1) 任何用陰極保護的系統(tǒng)必須與其它地下管道及設備電絕緣，與沒有保護設備的氣體系統(tǒng)連接時，應使用合適的絕緣接口。 7) 應將所有螺栓再對角收緊兩次，以確保 所有螺栓有均勻的拉力。 5) 應將兩片法蘭接面接合，對準所有螺栓孔，并使在圓周各處接面間的距離均等。 3) 應徹底地清理所有法蘭接面。 5 鋼法蘭接口 1) 兩片連接的法蘭應是兼容的規(guī)格。如焊口呈現(xiàn)有不理想的情況，必須將有關焊口切割并重新進行焊接。必須使用與管道保持有良好導電性的的鞍狀接地裝置，不得將回路電線焊接 于管道或配件上。 7) 每一焊縫應連續(xù)繞管一周方可完成。點焊須符合所需的標準。任何情況下不可在管道上焊接窄板、撐架、楔子或類似的鐵塊作管道定位之用。 4) 焊接前應將連接管道末端對正，使兩段管道的偏差減至最低。使用機械加工、機動熱力切割方法或人手打磨等方法，將焊接坡口處理至所需標準。 4 鋼管焊接 1) 焊接工作須遵照下述其中一項標準或指定的同等標準 : GB50028 CJJ63 CJJ33 GBJ236 BGC/PS/P13 BG/PS/P1 BS2971 GBJ235 2) 焊接一般規(guī)定參考 節(jié)。 3 聚乙烯管切割 35 1) 應使用適合的輪刀式切管器、管道切割器或弓形鋸 (連同導線 )切 割聚乙烯管。 2) 連接管道前，應以銼刀將管道插口上因切割而凸出或凹進的鋒口銼平。 2) 焊接管道前，應準備一個適當的 焊接坡口 ，坡口應用人工或機器清除鱗屑。所有在工地內工作的人員應配戴安全頭盔。 13 在某些情況下，可能需要在管溝上架設臨時通道，要使用符合市政和交通要求的鋪路鋼板。應采取措施避免路面積水回流入管溝內。鋼板應經過防銹處理，并在鋼板上貼上適合的警告告示。 10 聚乙烯管的管道深度 (路面至管頂 )應符合下列要求：在行車道下，不得小于 900 毫米；埋設在非車行道下，不得小于 600 毫米；埋設在庭院內時，不得小于 300 毫 米；埋設在水田下時，不得小于800 毫米。 8 應在每一管道連接位置挖掘有足夠空間以便能正確地進行連接工序。 7 在深溝工作須設置安全的進出口。在管溝內設置支撐，一般可以采用疏板支撐法。但如對管溝泥土的穩(wěn)定性有懷疑時，尤其在壞天氣的情況下，應在管溝兩邊加設有效的支撐。 4) 聚乙烯管的管溝 視情況可使用較窄的管溝。 4 一般管溝底的開挖寬度 1) 單管溝底組裝 :600 毫米 +管徑 2) 單管溝邊組 裝和雙管同溝敷設按下式計算。 3 劃定管溝的路線，應保留足夠寬度作敷設管道及堆放回填土。在建筑工地內或其它地方挖溝，應有同樣的保護標準，以符合業(yè)主或有關部門的要求，達到公司要求規(guī)定的程度。 管溝開挖 1 在車道上進行管道敷設時，開挖工程應遵照市政和交通管理部門的規(guī)定及規(guī)格進行。 h、 電熔管件應安全地貯存在有遮蓋的地方，避免接觸雨水及其它污染物。如堆疊原廠捆扎的直身管，不可多過二捆。 e、 應小心避免管材及管件接觸潤滑油、液壓油、化學溶劑及其它腐蝕性化學品。 c、 應將存放戶外及有可能長時間暴露在日光下的管材及管件遮蓋。 2) 聚乙烯管及管件 在工地上的貯存 a、 聚乙烯管材及管件應根據運送的先后次序使用，以確保貯存較久的材料能及早使用。 g、 如以層疊法存放管道，疊放樣式要有條理，并用楔子或類似的裝置將底層固定，以防止意外的移動。應使用楔子將管道牢固，以防意外的移動，必要時，應使用圍欄、警告牌及警示燈。 e、 當管道及配件留在公共車道的工地時，應按照市政、交通管理部門有關道路工程的照明、標志及防護工作準則進行。 c、 儲存管道及其它材料的地方應是穩(wěn)固和沒有損害性物質的地面上，同時亦有適當的通道以便車輛及起重機進出。應安排部分材料于施工前運送往工地。不合格的材料需清楚標上記號及向檢驗員報告。