【正文】 兩者都不應(yīng)該把他們的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)建筑在小而全的基礎(chǔ)上。第四，假定為了遷就短期管理上的方便，而建立了多個(gè)操作平臺(tái)，其必然的結(jié)果是，從根本上提高了操作成本，降低了管理水平，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，是沒有競(jìng)爭(zhēng)力的，沒有前途的。第三，以一個(gè)集約化的操作與信息主平臺(tái)來提供國內(nèi)物流與快遞服務(wù)已經(jīng)成為現(xiàn)代物流快遞產(chǎn)業(yè)的潮流。但是，我們也應(yīng)該看到事態(tài)發(fā)展的另外一個(gè)方面：第一，物流咨詢、物流金融、快遞、電子商務(wù)的趨同化傾向：現(xiàn)在許多快遞都是整個(gè)物流配送、電子商務(wù)的一個(gè)部分，反過來，各種物流項(xiàng)目往往本質(zhì)上就是許多快遞操作的組合。應(yīng)該承認(rèn)，幾者的差異較大，要把這些性質(zhì)不同的業(yè)務(wù)統(tǒng)籌管理難度也很大。而物流咨詢、電子商務(wù)、物流金融通常是項(xiàng)目導(dǎo)向，是根據(jù)客戶需要而提供的個(gè)性化服務(wù)，盡管它可能動(dòng)用龐大的網(wǎng)絡(luò)，但是它是以項(xiàng)目作為核算單位，以項(xiàng)目導(dǎo)向進(jìn)行管理的。按照國內(nèi)傳統(tǒng)的思維模式，是四個(gè)公司各自擁有獨(dú)立的操作平臺(tái)為宜，因?yàn)樵诓僮骱蜖I銷管理上，快遞、電子商務(wù)、物流金融和物流咨詢?cè)诠芾砩嫌忻黠@的不同?？偨?jīng)理財(cái)務(wù)部人事部運(yùn)營中心信息技術(shù)部客戶服務(wù)部分公司分公司分公司分公司市場(chǎng)部快遞業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)物流金融事業(yè)部物流咨詢事業(yè)部電子商務(wù)事業(yè)部快遞事業(yè)部圖10 萬方未來組織結(jié)構(gòu)對(duì)于這樣的組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，我們?cè)谇拔囊呀?jīng)有所討論，這里再深入說明一下。也就是說，一般情況下不應(yīng)該為了遷就管理上的問題和協(xié)同上的困難，而犧牲資源，降低市場(chǎng)服務(wù)水平與效率。在軟件方面，則是組織機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)制的創(chuàng)新。同時(shí)，為了適應(yīng)業(yè)務(wù)的變化，萬方必須在“軟件”和“硬件”兩方面都進(jìn)行轉(zhuǎn)型。五、企業(yè)轉(zhuǎn)型方案從快遞中介公司向物流快遞企業(yè)轉(zhuǎn)型的兩個(gè)核心問題是企業(yè)產(chǎn)權(quán)改造和組織結(jié)構(gòu)重組。另一方面，要在這五年的3PL業(yè)務(wù)中發(fā)展幾個(gè)戰(zhàn)略合作伙伴，也就是與幾個(gè)象上海交運(yùn)國際物流有限公司這樣的企業(yè)形成良好的物流合作聯(lián)盟，從而建立起自己的良好的商業(yè)信譽(yù)，也培養(yǎng)一支能與客戶精誠合作的營銷業(yè)務(wù)隊(duì)伍。為了發(fā)展4PL業(yè)務(wù)，萬方的物流事業(yè)部，在近五年里面首先要通過提供高水平的物流咨詢服務(wù)來培養(yǎng)隊(duì)伍、積累經(jīng)驗(yàn)、創(chuàng)造品牌，形成自己的工業(yè)工程或者說物流方案設(shè)計(jì)能力，形成與完善自己的信息系統(tǒng)；另外，一定要通過整合社會(huì)資源特別是整合社會(huì)上的2PL和3PL資源，形成對(duì)物流資源的評(píng)估、選擇、監(jiān)控、整合能力。UPS的物流業(yè)務(wù)已經(jīng)占到集團(tuán)業(yè)務(wù)總量的一半以上，UPS物流公司主要優(yōu)勢(shì)就是兩項(xiàng)，第一是自身強(qiáng)大的4PL能力，第二是所依托的UPS高效的快遞操作平臺(tái)。反過來，高水平的3PL服務(wù)更不用說4PL服務(wù)是供應(yīng)不足，盡管國內(nèi)各類的2PL和3PL服務(wù)供過于求，而且在提供服務(wù)上很“遷就”，但是由于整合、監(jiān)控的水平不高，IE（工業(yè)工程）與IT的水平不高，制造企業(yè)所需要的高水平的3PL和4PL服務(wù)實(shí)際上很少有人能提供，從而形成了一個(gè)良好的商機(jī)。帶隊(duì)老師唐少麟與上海交運(yùn)國際物流有限公司項(xiàng)目組一起完成了這項(xiàng)業(yè)務(wù)，唐少麟受聘為上海交運(yùn)國際物流有限公司高級(jí)物流顧問，主持或參與了物流方案設(shè)計(jì)、管理制度與業(yè)務(wù)流程編制、盤點(diǎn)方案設(shè)計(jì)、信息系統(tǒng)需求設(shè)計(jì)、外包框架合同與年度合同編寫以及其他日常工作，取得了良好的效果。實(shí)踐表明，物流咨詢業(yè)務(wù)如果單純?yōu)槠髽I(yè)提供一個(gè)物流解決方案，越來越難以生存，企業(yè)越來越需要物流咨詢公司能夠提供一攬子的物流整合服務(wù)。它技術(shù)水平高，難度大，但利潤也高。同時(shí)，這樣的物流金融活動(dòng)既可為萬方創(chuàng)造巨大的利潤來源，也可為萬方提供新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。萬方有良好的學(xué)校品牌，又有學(xué)校強(qiáng)大的支撐。為此UPS在1998年就專設(shè)投資公司(UPS CapitalCorp.)為客戶提供分銷金融服務(wù)。UPS用這一不用付息的資金從事貸款，而貸款對(duì)象仍為UPS的客戶或者限于與快遞業(yè)務(wù)相關(guān)的主體。UPS將另一半貨款交付給發(fā)貨人之前，產(chǎn)生了一個(gè)資金運(yùn)動(dòng)的時(shí)間差，即這部分資金在交付前有一個(gè)沉淀期。（3）墊資服務(wù)。并作為中間商在沃爾瑪和東南亞數(shù)以萬計(jì)的中小出口商之間斡旋， UPS在兩周內(nèi)把貨款先打給出口商，前提條件是攬下其出口清關(guān)、貨運(yùn)等業(yè)務(wù)和得到一筆可觀的手續(xù)費(fèi)，這樣，小型出口商們得到及時(shí)的現(xiàn)金流；而擁有銀行的UPS在美國和沃爾瑪一對(duì)一結(jié)算。在此基礎(chǔ)上，UPS提供了全方位的物流金融服務(wù)，其主要形式如下：（1）由UPS金融公司推出包括開具信用證、兌付出口票據(jù)等國際性產(chǎn)品和服務(wù)業(yè)務(wù)。目前，UPS的物流金融服務(wù)已經(jīng)成為UPS集團(tuán)業(yè)務(wù)的一個(gè)十分重要的組成部分。這些跨國公司依托良好的信譽(yù)和強(qiáng)大的金融實(shí)力，結(jié)合自己對(duì)物流過程中貨物實(shí)際監(jiān)控，在為發(fā)貨方和貨主提供物流服務(wù)的同時(shí)，也提供金融性的服務(wù)，如：開具信用證、倉單質(zhì)押、票據(jù)擔(dān)保、結(jié)算融資等（詳見附件二：物流金融研究），這樣不僅吸引了更多客戶，而且在物流金融活動(dòng)中還創(chuàng)造了可觀的利潤。現(xiàn)代物流的主要利潤來源已經(jīng)轉(zhuǎn)向各種增值服務(wù)，如：物流方案設(shè)計(jì)、包裝分裝、多式聯(lián)運(yùn)，近年來物流金融服務(wù)日益成為物流服務(wù)的一個(gè)主要利潤來源。物流與快遞服務(wù)是商流、物流、信息流、資金流緊密結(jié)合的業(yè)務(wù)活動(dòng)。我們認(rèn)為有兩個(gè)領(lǐng)域，萬方可以形成后發(fā)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，第一個(gè)是物流金融，第二個(gè)是電子商務(wù)。4．發(fā)展物流金融、電子商務(wù)萬方作為一個(gè)新興的物流快遞企業(yè)，在競(jìng)爭(zhēng)十分激烈的物流快遞產(chǎn)業(yè)，要取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，其難度是很大的。當(dāng)然，萬方與這些跨國巨頭的差異是歷史機(jī)遇不同，拓展速度必須大大加快。事實(shí)上，世界十大物流快遞公司都是從區(qū)域性公司向全球性公司發(fā)展的，即使到今天，地區(qū)性的業(yè)務(wù)還是世界物流巨頭的業(yè)務(wù)主體。具體講，在國內(nèi)的物流快遞平臺(tái)的建設(shè)上，首先在有“學(xué)校優(yōu)勢(shì)”的地域建立強(qiáng)有力的三網(wǎng)合一體系，開拓市場(chǎng)、擴(kuò)展客戶；其次建立起服務(wù)品牌優(yōu)勢(shì)，積累服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，提高服務(wù)水平，然后迅速向前擴(kuò)展。不積極可能喪失商機(jī)，不穩(wěn)妥可能導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)。不高速建設(shè)三網(wǎng)合一的運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)就不可能占領(lǐng)市場(chǎng)，而且很可能喪失良好的商機(jī)。如：UPS，該集團(tuán)物流公司的業(yè)務(wù)已經(jīng)占集團(tuán)總業(yè)務(wù)的50％以上，但是它的操作平臺(tái)主要依托快遞的原有平臺(tái)，它們的原則是“能搭車就搭車，實(shí)在搭不上就自己想辦法”，所謂“自己想辦法”一個(gè)是整合合適的社會(huì)資源，另一個(gè)是使用自己的輔助資源和必要的投入。我們認(rèn)為應(yīng)該采用這樣格局的理由有三個(gè)：第一，有利于資源的高效利用和集約化管理，單一高效的操作主平臺(tái)可以減少資源投入、提高物流服務(wù)的集約化水平，在激烈競(jìng)爭(zhēng)的快遞物流市場(chǎng)，服務(wù)水平與成本永遠(yuǎn)是主要的競(jìng)爭(zhēng)因素，采用這樣的格局可以提供更好的價(jià)格功能比；第二，符合快遞、物流金融、電子商務(wù)、物流咨詢這四類業(yè)務(wù)日益融合的發(fā)展趨勢(shì)；第三，也符合國際上現(xiàn)行的運(yùn)作模式。該公司具有強(qiáng)大的物流方案設(shè)計(jì)能力，又具有高水平的物流資源整合能力，它的操作主要依托萬方的操作主平臺(tái)，同時(shí)也整合其他社會(huì)資源和自己所具有的輔助物流資源。也就是說最后形成的是這樣一個(gè)總體格局：一方面是一個(gè)三網(wǎng)合一的擁有強(qiáng)大學(xué)校網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)的快遞公司，它擁有自己的高效的操作平臺(tái)，同時(shí)該平臺(tái)又可為物流金融、電子商務(wù)、物流咨詢公司提供操作服務(wù)。在近一兩年里，可以沿用現(xiàn)行模式，在這個(gè)過程中操作平臺(tái)不斷積累經(jīng)驗(yàn)，提高水平，建立信息系統(tǒng)，提高財(cái)務(wù)核算水平，通過兩年左右的時(shí)間，建設(shè)一個(gè)集約化的、高效的、柔性主體操作平臺(tái)。我們認(rèn)為集約化是物流與快遞業(yè)務(wù)的靈魂，集約化也是指導(dǎo)物流快遞企業(yè)轉(zhuǎn)型的準(zhǔn)則。對(duì)這個(gè)問題，萬方已經(jīng)做了明確的決定，近期里只建設(shè)一個(gè)操作平臺(tái)，同時(shí)為電子商務(wù)、快遞、物流金融、物流咨詢四個(gè)事業(yè)部提供服務(wù)，而四個(gè)事業(yè)部主要負(fù)責(zé)營銷和方案設(shè)計(jì)。2．組織結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型萬方要實(shí)現(xiàn)從一個(gè)物流中介企業(yè)向綜合物流服務(wù)供應(yīng)商轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略目標(biāo)，很重要的一條就是要以集約化為準(zhǔn)則來指導(dǎo)和實(shí)現(xiàn)組織結(jié)構(gòu)運(yùn)行機(jī)制的轉(zhuǎn)型。1．企業(yè)轉(zhuǎn)型目前的萬方是以學(xué)生作為投資主體，由學(xué)生承包經(jīng)營，為了實(shí)現(xiàn)萬方的跨越式、可持續(xù)發(fā)展，必須要對(duì)萬方進(jìn)行產(chǎn)權(quán)改造：以學(xué)校作為投資主體，引進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)投資基金、其他專業(yè)快遞物流企業(yè)的資金以及成熟的管理模式，由學(xué)校師生共同經(jīng)營，使萬方成為真正意義上的自負(fù)盈虧的獨(dú)立企業(yè)法人。第五，著力拓展4PL業(yè)務(wù)，形成另一個(gè)后發(fā)優(yōu)勢(shì)。第三，依托“學(xué)校優(yōu)勢(shì)”，迅速啟動(dòng)市場(chǎng)業(yè)務(wù)，先局部后全面，建設(shè)好三網(wǎng)合一的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。（三）戰(zhàn)略重點(diǎn)為了實(shí)現(xiàn)這一戰(zhàn)略目標(biāo)，我們認(rèn)為必須努力抓好以下五個(gè)戰(zhàn)略重點(diǎn)：也就是第一，明晰產(chǎn)權(quán)歸屬，進(jìn)行企業(yè)轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。4．在2017年前將快遞服務(wù)推廣到珠三角、環(huán)渤海灣地區(qū)的其它城市，使萬方成為業(yè)界具有一定知名度的企業(yè)，年?duì)I業(yè)額達(dá)到1000萬元，純利潤達(dá)到300萬元。3．在2012年前進(jìn)一步擴(kuò)展江蘇省、上海市的高?？爝f業(yè)務(wù)，新建網(wǎng)點(diǎn)60個(gè)，年?duì)I業(yè)額達(dá)到300萬元，純利潤達(dá)到90萬元。為了實(shí)現(xiàn)上述戰(zhàn)略目標(biāo)，我們作如下分步計(jì)劃：1．在2008年前在杭州、寧波、溫州、湖州四地共吸引八所高校的學(xué)生創(chuàng)業(yè)公司，萬方與這些學(xué)生創(chuàng)業(yè)公司開展快遞業(yè)務(wù)合作試點(diǎn)，雙方屬于企業(yè)聯(lián)盟性質(zhì)，實(shí)行財(cái)務(wù)獨(dú)立核算，到達(dá)目的地城市的貨物由合作一方的學(xué)生創(chuàng)業(yè)公司免費(fèi)送貨上門；并在上述四地共設(shè)立八個(gè)萬方分公司，并建立萬方的快遞業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)，年?duì)I業(yè)額達(dá)到60萬元，純利潤達(dá)到18萬元。上述A、B兩套方案屬于不同的營運(yùn)模式，可以同步實(shí)施，當(dāng)然某一份具體的快遞訂單選擇A方案還是B方案，要根據(jù)訂單的目的地來進(jìn)行選擇。A方案：通過與周邊城市的學(xué)生創(chuàng)業(yè)公司緊密合作，形成企業(yè)聯(lián)盟，合作中的一方送達(dá)另一方所在城市的小型包裹和郵件，由另一方免費(fèi)送貨上門，完成“門到門”送貨，通過這種方式逐步進(jìn)入這些高校的包裹、郵件快遞市場(chǎng)，提升萬方在這些高校的知名度。四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略（一）A方案與B方案通過一個(gè)多月的市場(chǎng)調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)：目前在長(zhǎng)三角地區(qū)很多高校的師生對(duì)快遞服務(wù)具有大量的需求，小到一封快遞、一份期刊，大到行李、包裹，但是由于各種各樣的原因，很多學(xué)校位于城市郊區(qū)，周邊服務(wù)設(shè)施并不健全，根本沒有形成配套的服務(wù)體系，郵件的送寄往往需要通過郵局遞送，很多郵局的服務(wù)水平還有待提高，中小型包裹的托運(yùn)更是很不方便，存在著很大的潛在市場(chǎng)。首先要免