公差帶與配合的選用教學(xué)課件ppt(參考版)
2025-01-22 08:39本頁(yè)面
【正文】 三、配合的選擇 解： 活塞與活塞銷之間的配合： 活塞 連桿 活塞銷 選用基軸制，故 es＝ 0 Xmin＝ EI－ es≥ Xmin′ Xmax＝ ES－ ei≤ Xmax′ es+ Xmin′≤ EI ≤eiTD+ Xmax′ TD=ESEI 則 EI＝ 0，選活塞偏差代號(hào)為 Ф30H6， 活塞與活塞銷之間的配合為 Ф30H6 / h5 孔： 6級(jí) IT孔 ＝ 13μm 軸： 5級(jí) IT軸 ＝ 9μm Tf ＝ Xmax－ Xmin ＝ 22 － 0=22μm ＝ IT孔 +IT軸 三、配合的選擇 連桿與活塞銷之間的配合： 活塞 連桿 活塞銷 Xmax＝ ES－ ei≤ Xmax′ Ymax＝ EI－ es≥ Ymax′ 活塞銷公差為 Ф30 h5, 連桿公差等級(jí) IT6=13 μm TD=ESEI TD+es+ Ymax′≤ ES ≤ei+ Xmax′ ES =4 查表： M對(duì)應(yīng)數(shù)值為－ 8+⊿ ,公差等級(jí)為 6時(shí)， ⊿ ＝ 4 故 M對(duì)應(yīng)的基本偏差為＝－ 4,選連桿偏差代號(hào)為 Ф30M6, 與活塞銷的配合為 Ф30M6 / h5 三、配合的選擇 。 三、配合的選擇 過盈配合 聯(lián)軸節(jié)與軸的結(jié)合 蝸輪與軸的結(jié)合 三、配合的選擇 過盈配合 連桿小頭孔與襯套的配合 Ф40H6/r5 三、配合的選擇 過盈配合 火車車輪與鋼箍的配合 H6/u5 三、配合的選擇 過盈配合 活塞 連桿 活塞銷 例：要求某內(nèi)燃機(jī)中， 活塞銷與活塞配合的 間隙量在 間；連桿與活塞銷配 合的間隙量不得大于 , 過盈量不 大于 。當(dāng)受沖擊力時(shí)，須加緊固件。若要傳遞 力，須加緊固件。 三、配合的選擇 過盈配合 H7 p6 P7 h6 過盈定位配合，即小過盈量配合。當(dāng)受沖擊力時(shí)，須加緊固件。若要傳遞 力，須加緊固件。 三、配合的選擇 過盈配合 H7 p6 P7 h6 過盈定位配合，即小過盈量配合。 t u v x y z 分別屬于中型 、 重型 、 特重型壓 入配合 。 尺寸較大時(shí) ， 為了避免損傷配合表面 ， 需用熱脹或冷縮法裝配 。 靠過盈可直接傳遞載荷 。 對(duì)鐵類零件為中等打入配合 ， 對(duì)非鐵類零件為輕打入配合 。 只能用于傳遞較小扭矩或軸向力 。 與 H8配合時(shí)為過渡配合 。 只用于傳遞較小扭矩或軸向力 。 需用錘或壓力機(jī)裝配 。 n 平均過盈稍大 〉99% 多用于 IT4IT7。 加緊固件可傳遞較大載荷 。 m 平均過盈不大 約 90% 一般用于 IT4IT7。 k 平均間隙接近零 30% 用于 IT4IT7。 主要用于要求定心且定期拆卸的定位配合 。 最小間隙配合 車床尾座配合 H6/h5 三、配合的選擇 1 、間隙配合 配 合 基本 偏差 特 點(diǎn) 應(yīng) 用 說 明 平均間隙或過盈 過盈 概率 過 渡 配 合 js j 平均間隙較小 1% 多用于 IT4IT7。 三、配合的選擇 1 、間隙配合 為較小間隙的配合，用于精密機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)速較低的滑動(dòng)配合，如分度頭的主軸與軸承配合，還用于同軸度要求較高，工作中要求能快速裝拆的定位配合。 H7 g6 G7 h6 間隙很小的滑動(dòng)配合。 偏心軸與尾架體配合 三、配合的選擇 1 、間隙配合 配合的間隙較大，多用于精度
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