轉(zhuǎn)輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告(參考版)
2024-10-23 14:00本頁(yè)面
【正文】 力爭(zhēng)早日成為一名敬業(yè)精神好，實(shí)踐技能強(qiáng)，英語(yǔ)水平高的優(yōu)秀輪機(jī)員。經(jīng)過(guò)近十年的鍛煉，我積累了一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，平時(shí)工作中得心應(yīng)手。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展和人們環(huán)保意識(shí)的進(jìn)一步提高，船舶各種設(shè)備在不斷的更新?lián)Q代，保護(hù)海洋環(huán)境的法律法規(guī)也更嚴(yán)格?？傊霸绨l(fā)現(xiàn)故障苗頭和及時(shí)做出預(yù)防措施是預(yù)防事故發(fā)生的最有效辦法，而要做到這一點(diǎn)則必須在日常檢查及維修保養(yǎng)時(shí)一絲不茍。如果大氣溫度在﹣ 105℃應(yīng)用及慢速運(yùn)轉(zhuǎn)。⑶正常的液壓油溫度應(yīng)保持在 2560℃之間。⑵液壓油要定期取樣送岸化驗(yàn)。所以在日常的維修保養(yǎng)中，一定要注意不要將外來(lái)的雜質(zhì)帶到系統(tǒng)中。⒊幾點(diǎn)建議⑴干凈是液壓系統(tǒng)最大的特點(diǎn)，任何微小的雜 質(zhì)都可能導(dǎo)致重大事故的發(fā)生。③設(shè)備間檢查有無(wú)漏油處。⑶使用后的檢查①克令吊使用完后要將控制箱上的 主開(kāi)關(guān) 斷開(kāi)。④吊臂上各電纜、鋼絲導(dǎo)輪運(yùn)轉(zhuǎn)情況是否正常。②各油泵馬達(dá)工作電流，旋轉(zhuǎn)聲音是否正常，固定螺栓有無(wú)松動(dòng)。否則因?yàn)樨?fù)荷不同而容易引起過(guò)載跳閘。⑦濾器清洗：液壓系統(tǒng)主油路和控制油路的大小兩個(gè)濾器要定 期清洗。如有松動(dòng)及漏泄應(yīng)及時(shí)作必要的維修或換新，否則有可能導(dǎo)致嚴(yán)重的摔落事故。并且主馬達(dá)沒(méi)有啟動(dòng)時(shí)，冷卻風(fēng)機(jī)處于鎖閉狀態(tài)不能啟動(dòng)。確認(rèn)操縱桿行程開(kāi)關(guān)位置適當(dāng)，否則工作電流大容易跳閘甚至燒毀馬達(dá)。③操縱桿：確認(rèn)操縱桿擺放在空檔位置?；疽笕缦拢孩趴肆畹跏褂们暗臋z查①安全裝置：在抵港前使用克令吊裝卸作業(yè)以前應(yīng)該在慢速無(wú)負(fù)荷狀態(tài)下試驗(yàn)并確認(rèn)各安全保護(hù)裝置在設(shè)定范圍內(nèi)動(dòng)作并起到保護(hù)作用。另外克令吊管理的好壞在一定意義上也標(biāo)志著船舶管理水平的高低。⑶船上應(yīng)備有足夠的焚燒爐設(shè)備的備件。以防止堵塞管路和影響加熱效果。爐灰積聚過(guò)多將導(dǎo)致?tīng)t膛散熱不良溫度升高，特別是積聚 在焚燒爐本體與排煙管連接處。④清潔火焰探測(cè)器及觀察鏡。②清洗焚燒爐進(jìn)口雙聯(lián)吸入濾器，點(diǎn)火油頭濾器。等爐膛溫度降至室溫時(shí)停風(fēng)機(jī)，關(guān)各相關(guān)閥件。⑶焚燒后廢油焚燒完畢后，系統(tǒng)要換輕油燃燒一段時(shí)間以凈化系統(tǒng)。在廢油焚燒過(guò)程中，要勤于觀察溫度、壓力、火焰顏色、油頭結(jié)碳等情況，并作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。油門(mén)過(guò)小則失火低壓報(bào)警，過(guò)大則排煙溫度過(guò)高高溫報(bào)警。等爐膛溫度上升到 300℃時(shí)換廢油，待回油管路溫度達(dá) 90℃時(shí)將輕 /廢油轉(zhuǎn)換鈕轉(zhuǎn)到廢油位置 (本輪
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