交通運輸?shù)牟季趾头绞?參考版)
2025-01-22 00:55本頁面
【正文】 因當?shù)鼐勐漭^密集、物資運量大，而航空運輸成本太高，發(fā)展航空仍難以解決當?shù)卮罅抠Y源外運，及當?shù)鼐用癜l(fā)展經(jīng)濟脫貧致富的問題。 （ 3）若以航空運輸代替南昆鐵路，作為當?shù)氐赜蚵?lián)系與經(jīng)濟發(fā)展的主要交通運輸方式是否可行？為什么？ 自然環(huán)境中存在很多過去難以克服的不利條件(如地質、地形條件復雜）。 （ 1）從影響鐵路建設的區(qū)位因素考慮，致使南昆鐵路至今才得以成功修建的原因有哪些？ 從自然方面分析 。鐵路線穿過的地形區(qū)主要是云貴高原，地質條件復雜，多喀斯特地貌和地質災害，這里貧困人口較多，同時也是少數(shù)民族聚居的地區(qū)。 大 復雜 大 科學技術 (2)南昆鐵路建設的區(qū)位因素 國民經(jīng)濟發(fā)展、人口和城市的分布、科學技術的進步。 南昆鐵路經(jīng)過西南喀斯特風景區(qū)和少數(shù)民族聚集地區(qū)，極大的促進了當?shù)? 的發(fā)展。 南昆鐵路經(jīng)過的地區(qū)是少數(shù)民族 ，所以南昆鐵路有利于民族團結，促進少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。穿越 、 、 三省。人民生活水平明顯提高， 2022年農(nóng)村居民人均收入 1407元，比 1992年增加 890元，全州以縣為單位，整體越過溫飽線。 1992年，小鎮(zhèn)面積只有 1平方公里， 2022年達到 ， 1992年財政收入 42萬元，2022年達到 1398萬元，增長 32倍。 ? 在被譽為中國第二個礦產(chǎn)資源“金三角”的貴州黔西南布依族苗族自治州，圍繞鐵路構建“沿線經(jīng)濟走廊，富民升位”。 案例：南昆鐵路的建設 帶動、繁榮沿線地區(qū)的經(jīng)濟 ? 在百色革命老區(qū)，實施“以南（昆）興市，借路興百（色）”的發(fā)展戰(zhàn)略，構建“一軸兩翼”經(jīng)濟開發(fā)帶，建立山區(qū)現(xiàn)代工業(yè)走廊，培育起新的產(chǎn)業(yè)鏈。 ? 為造福西南人民， 1990年 5月，國務院決定建設南昆鐵路。 長期以來， 西南人民守著資源金山，卻伴著閉塞與貧困。全世界已探明的140多種礦產(chǎn)，這里就有 130多種。 5年前，全國 8000萬貧困人口，這里就占了 2500萬。 ? 交通運輸中的線 鐵 路 公 路 航 道 交通運輸中的點 不同的方式 不同的層次 鐵路 公路運輸網(wǎng) 鐵路 公路 內河水路運輸網(wǎng) 鐵路、公路、內河水路、航空、管道運輸網(wǎng) 省級綜合運輸網(wǎng) 地區(qū)級綜合運輸網(wǎng) 國家級綜合運輸網(wǎng) 國際級綜合運輸網(wǎng) 交通運輸 網(wǎng)絡化 鐵路構成的運輸網(wǎng)絡 水運航道構成的運輸網(wǎng)絡 公路構成的運輸網(wǎng)絡
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