預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告(參考版)
2025-01-21 23:59本頁面
【正文】 1966年建成的美國亞斯托利亞橋，是目前跨徑最大的鋼桁架連續(xù)梁橋，它的跨徑為376米。此外，連續(xù)梁橋的主梁是超靜定結(jié)構(gòu)，墩臺(tái)的不均勻沉降會(huì)引起梁體各孔內(nèi)力發(fā)生變化。近一、二十年，在架設(shè)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁時(shí)，成功地采用了頂推法施工，即在橋梁一端（或兩端）路堤上逐段連續(xù)制作梁體逐段頂向橋孔，使施工較為方便。連續(xù)梁橋施工時(shí)，可以先將主梁逐孔架設(shè)成簡支梁然后互相連接成為連續(xù)梁。這樣，可節(jié)省主梁材料用量。主梁是連續(xù)支承在幾個(gè)橋墩上。而橫張預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)在T型梁、箱型梁、空心板橋三座常規(guī)跨徑簡支梁橋中的應(yīng)用，取得了明顯的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。目前，連續(xù)剛構(gòu)橋已經(jīng)成為預(yù)應(yīng)力混凝土大跨徑梁式橋的主要橋型，最大跨徑已經(jīng)突破300m。目前國內(nèi)經(jīng)常采用的預(yù)應(yīng)力混凝土帶掛梁剛構(gòu)橋的跨徑在60~150m之間。帶掛梁剛構(gòu)橋在跨內(nèi)因有正、負(fù)彎矩分布，其總彎矩圖面積要比帶剪力鉸剛構(gòu)橋小，雖然增加了牛腿構(gòu)造，但免去了構(gòu)造復(fù)雜的剪力鉸。剛構(gòu)橋：剛構(gòu)橋是一種具有懸臂受力特點(diǎn)的墩梁固結(jié)梁式橋，由于懸臂部分承受負(fù)彎矩，剛構(gòu)式橋幾乎都是預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。懸臂梁橋雖然在力學(xué)性能上優(yōu)于簡支梁橋，可適用于更大跨徑的橋梁方案，但由于懸臂梁的某些區(qū)段同時(shí)存在正、負(fù)彎矩，無論采用何種主梁截面形式，其構(gòu)造較為復(fù)雜；而且跨徑增大以后，梁體重量快速增加，不易采用裝配式施工，往往要在費(fèi)用昂貴，速度緩慢的支架上現(xiàn)澆。與簡支梁相比，墩上均只需設(shè)置一個(gè)支座，減小橋墩尺寸，節(jié)省了基礎(chǔ)工程量。與簡支梁相比較，懸臂梁可以減
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