【優(yōu)秀畢業(yè)論文設(shè)計】20m跨預(yù)應(yīng)力混凝土空心板計算示例(參考版)
2025-01-21 12:57本頁面
【正文】 9 鉸接板的混凝土鉸縫剪力驗算對于大鉸空心板，鉸縫剪力不控制設(shè)計，略計。2）截面最大裂縫寬度式中 C1——帶肋鋼筋，取C1＝1； ； ； 。每延米板需配 斜截面抗剪承載力1）荷載效應(yīng)組合計算2）截面尺寸驗算 ——《橋規(guī)》則 3）截面要不要進行抗剪承載力的驗算 ——《橋規(guī)》則 截面滿足極限狀態(tài)抗剪承載力要求。 跨中彎矩計算1）車輪荷載分布寬度①平行于板跨徑方向②垂直與板跨徑方向單個車輪在板的跨徑中部時:所以 ③車輪在支點附近距支點2）跨中截面彎矩①車輪局部分布荷載強度為②汽車荷載產(chǎn)生的彎矩不計沖擊力 ③鋪裝及板自重均布荷載鋪裝：板：④自重產(chǎn)生的彎矩 支點剪力1）車輪靠肋布置，局部分布強度為2）橋面鋪裝及板自重 極限狀態(tài)承載力計算 荷載效應(yīng)組合計算《橋規(guī)》。8 橋面板配筋計算 荷載標(biāo)準值計算 計算跨徑根據(jù)《橋規(guī)》，計算彎矩時，計算跨徑可取兩肋間的凈距加板厚，但不大于兩肋中心之間的距離。側(cè)預(yù)制板端頂面上應(yīng)配縱向鋼筋的面積為: 。 取構(gòu)件放松預(yù)應(yīng)力階段應(yīng)力為計。7 持久狀態(tài)和短暫狀況構(gòu)件應(yīng)力計算 使用階段正截面法向應(yīng)力計算按《預(yù)規(guī)》，荷載取其標(biāo)準值，汽車荷載考慮沖擊系數(shù) 受壓區(qū)混凝土的最大壓應(yīng)力對未開裂構(gòu)件 ——《預(yù)規(guī)》 混凝土法向壓應(yīng)力 ——《預(yù)規(guī)》—按作用（荷載）標(biāo)準值組合計算的彎矩值—構(gòu)件換算截面重心軸至受壓區(qū)計算纖維處（板頂面）的距離（）—由預(yù)加力產(chǎn)生的混凝土法向拉應(yīng)力，按《預(yù)規(guī)》 受拉區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼筋的最大拉應(yīng)力對未開裂構(gòu)件 ——《預(yù)規(guī)》—受拉區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼筋扣除全部預(yù)應(yīng)力損失后的有效應(yīng)力（見表67）—預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)力 ——《預(yù)規(guī)》 ——《預(yù)規(guī)》—按作用（荷載）標(biāo)準值組合計算的彎矩值—構(gòu)件換算截面重心軸至受拉區(qū)最外層預(yù)應(yīng)力鋼筋重心距離（） 跨中截面 、計算 表7－1板號縱向預(yù)應(yīng)力幾何特性邊板209023631923中板193122241810受壓區(qū)(頂板)混凝土最壓應(yīng)力預(yù)應(yīng)力鋼筋最大拉應(yīng)力結(jié)論滿足要求 使用階段混凝土主壓應(yīng)力、主拉應(yīng)力計算按《預(yù)規(guī)》：混凝土的主壓應(yīng)力應(yīng)符合: 預(yù)應(yīng)力混凝土受彎構(gòu)件，由作用(或荷載)標(biāo)準值和預(yù)加力產(chǎn)生的混凝土主壓應(yīng)力和主拉應(yīng)力按《預(yù)規(guī)》: 式中 ——在計算主應(yīng)力點，由預(yù)加力和按荷載標(biāo)準值組合計算彎矩產(chǎn)生的混凝土法向應(yīng)力；——由豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋的預(yù)加力產(chǎn)生的混凝土豎向壓應(yīng)力，；——在計算主應(yīng)力點，由預(yù)應(yīng)力彎起筋的預(yù)加力和按荷載標(biāo)準值組合計算剪力產(chǎn)生的混凝土剪應(yīng)力；——在計算主應(yīng)力點，由扣除全部預(yù)應(yīng)力損失后的縱向預(yù)加力產(chǎn)生的混凝土法向壓應(yīng)力；、 分別為驗算截面上計算點至截面重心軸的距離和面積距；選取距支點截面驗算 截面各計算點主壓、主拉應(yīng)力計算 表7－2板號荷載標(biāo)準值縱向預(yù)加力截面幾何特性邊板105813901923400415397中板105613901810396410394續(xù)表7－2（aa）(反溫差)318350322340續(xù)表7－2（bb）bb(反溫差)0333003060續(xù)表7－2（cc）cc(反溫差)242320238280以上計算混凝土主壓應(yīng)力=,主拉應(yīng)力，按照《預(yù)規(guī)》，在的區(qū)段箍筋可僅按構(gòu)造要求設(shè)置。后期預(yù)應(yīng)力損失所產(chǎn)生的撓度 計算 表613板號邊板2363/1923397/411371中板2224/1810393/4073673）撓度匯總表 表614板號長期荷載作用的撓度使用階段的總撓度邊板中板結(jié)論：預(yù)加力長期反拱值大于荷載短期效應(yīng)組合長期撓度不必設(shè)預(yù)拱度。為簡化計算，假定支點處預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的彎矩為零，然后直線增到，并保持不變到跨中，近似取預(yù)加力的彎矩圖如下：《橋規(guī)》，由預(yù)加力引起的反撓度，用結(jié)構(gòu)力學(xué)法進行計算，其值應(yīng)乘以長期增長系線2，即。 汽車荷載跨中撓度 表610板號L（m）=(mm)限值L/600(mm)邊板168中板168 預(yù)制板是否設(shè)置預(yù)拱值的計算1）恒載引起的撓度 恒載引起的撓度計算 表6－11板號L（m）邊板中板2）預(yù)應(yīng)力引起的上拱度《橋規(guī)》，受彎構(gòu)件在使用階段撓度應(yīng)考慮長期效應(yīng)的影響，按以上剛度計算的撓度值乘以撓度長期增長系數(shù)，長期撓度值在消除結(jié)構(gòu)自重產(chǎn)生的長期撓度后，梁式橋最大撓度（跨中），不允許超過計算跨徑的。 距支點h截面混凝土主拉應(yīng)力計算表 表69板號幾何特性邊板139019234004151068398中板139018103964101066394續(xù)表69（aa斷面）板號邊板318351中板
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