【正文】 此外，我還要感謝許多學(xué)長和同學(xué)在整個過程中的幫助和配合。另外，她對待問題的嚴謹作風也給我留下了深刻的印象。在此表示誠摯的感謝和由衷的敬意。曲萍老師治學(xué)態(tài)度嚴謹，學(xué)識淵博，為人和藹可親。14.[4] [J].高等教育出版社，2006(2)。是將來將研究的方面，由于時間緊迫，加上自己自身的不足，設(shè)計必然有不足，望老師海涵。 不足之處和展望 由于自己是第一次接觸這樣完整的設(shè)計，所以難免有不足之處，在參數(shù)的過程中有的部件很難參數(shù)化，由于條件限制只能部分參數(shù)化，還要考慮整個設(shè)計的合理性，參數(shù)的變動很難把握，由于對軟件本身的熟練度不夠，有些高級應(yīng)用難以用于本設(shè)計中。順利如期的完成本次畢業(yè)設(shè)計給了我很大的信心，讓我了解專業(yè)知識的同時也對本專業(yè)的發(fā)展前景充滿信心，無論給水系統(tǒng)排水系統(tǒng)還是消防系統(tǒng)，我都采用了一些新的技術(shù)和設(shè)備他們有著很多的優(yōu)越性但也存在一定的不足，這新不足在一定程度上限制了我們的創(chuàng)造力。在設(shè)計過程中一些管道的設(shè)計讓我很頭痛，原因是由于本身設(shè)計框定，而又必須考慮本專業(yè)的一些要求規(guī)范，從而形成了一些矛盾點，這些矛盾在處理上讓人很難斟酌，正是基于這種考慮我意識到：要向更完美的進行一次設(shè)計，與其他專業(yè)人才的交流溝通是很有必要的，這其中也包括更好的理解建筑甲方的各種要求，更要從祖國的高度看待一些大局上的問題更好的處理各種矛盾。各種系統(tǒng)的適用條件，各種設(shè)備的選用標準，各種管道的安裝方式，我都是隨著設(shè)計的不斷深入而不斷熟悉并學(xué)會應(yīng)用的。這是我們都希望看到的也正是我們進行畢業(yè)設(shè)計的目的所在。因此，在產(chǎn)品開發(fā)的初期應(yīng)該考慮周全、定義合理、層次清晰，只有這樣才能提高產(chǎn)品開發(fā)的效率。當產(chǎn)品的高層設(shè)計需要更改時，設(shè)計工作無須從零開始，只要通過控制結(jié)構(gòu)將需要更改的設(shè)計快速傳遞到詳細設(shè)計的設(shè)計平臺中去，從而實現(xiàn)產(chǎn)品的更新設(shè)計，為產(chǎn)品的快速開發(fā)提供了有力的技術(shù)支持。利用UG／WAVE技術(shù)實現(xiàn)概念設(shè)計，在總體布置階段只需給出產(chǎn)品的外形、主要參數(shù)以及產(chǎn)品中零部件之間的約束關(guān)系，后續(xù)的詳細設(shè)計和工藝設(shè)計等工作可以并行開展，也可進行網(wǎng)絡(luò)并行設(shè)計，無需過多考慮結(jié)構(gòu)上的細節(jié)。首先參數(shù)化設(shè)計齒輪，將齒輪按常規(guī)畫法先畫草圖，然后利用表達式將齒輪的各個因素聯(lián)系起來，最終達到輸入任意齒數(shù)和模數(shù)改變齒輪的形狀。WAVE關(guān)聯(lián)器管理用于控制部件之間鏈接幾何對象，部件間表達式，以及裝備配對條件等關(guān)聯(lián)對象的更新，可用于更新由于更新延遲而導(dǎo)致的未更新的部件和過時部件，并可修改過時的已凍結(jié)部件的凍結(jié)狀態(tài)。 WAVE技術(shù) WAVE技術(shù)是一種基于裝配建模的相關(guān)性參數(shù)化建模技術(shù)。UG／WAVE主要是由以下幾個部分組成：(1)幾何連接器(Geometry Linker)；(2)相關(guān)性管理器(Associatively Manager)；(3)零件聯(lián)系瀏覽器(Part Link Browser)；(4)零件導(dǎo)航器(Parts Navi—gator)；(5)幾何體導(dǎo)航器(Geometry Navigator)；(6)裝配結(jié)構(gòu)導(dǎo)航工具(Assembly NavigationTI的1)。c．幾何連接器(geometry linker)，其功能類似關(guān)聯(lián)拷貝，只是用途不同。因而，局部參數(shù)的變動會引起整體結(jié)構(gòu)的變UG的WAVE技術(shù)在傳統(tǒng)的參數(shù)化建模技術(shù)基礎(chǔ)上引入了3項技術(shù)a．建立產(chǎn)品的控制結(jié)構(gòu)(control structure)，控制結(jié)構(gòu)決定產(chǎn)品的定義。當產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單、參數(shù)較少時，這種建模技術(shù)是可行的，當產(chǎn)品結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜、參數(shù)較多時，建立產(chǎn)品模型將會變得復(fù)雜，模型的可靠性較低，難以維護。 UG/WAVE參數(shù)化建模技術(shù)U G／WAVE技術(shù)是建立在傳統(tǒng)的參數(shù)化建模技術(shù)基礎(chǔ)上，并克服了傳統(tǒng)的參數(shù)化建模技術(shù)存在的缺陷而發(fā)展起來的，將傳統(tǒng)的參數(shù)化建模技術(shù)提高到系統(tǒng)級與產(chǎn)品級設(shè)計的高度。零件參數(shù)化設(shè)計思想：零件參數(shù)化設(shè)計將零件模型的構(gòu)造工作劃分為幾何約束、尺寸約束、確定寸約束和尺寸值的確定是非規(guī)律性的創(chuàng)造性工作，由設(shè)計者根據(jù)設(shè)計要求設(shè)定。.產(chǎn)品參數(shù)化設(shè)計思想：在使用UG軟件進行產(chǎn)品設(shè)計時，首先根據(jù)欲實現(xiàn)功能詳細構(gòu)思產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)，然后用UG軟件的設(shè)計及編輯工具把設(shè)計意圖反映到產(chǎn)品的設(shè)計中去。符號要求、III軸：軸承7014AC的校核內(nèi)容 步 驟 與 過 程結(jié)果型號及軸承裝配方式7014AC角接觸球軸承，查手冊得，軸轉(zhuǎn)速n=，裝配方式為“背靠背”安裝，如下圖示：徑向力派生力軸向力由于，軸承2被“壓緊”，1被“放松”，故軸向力為：當量動載荷由于，所以查表151得； 因載荷平穩(wěn)，取載荷系數(shù)，所以：軸承壽命的校核，按校核：滿足四年一次大修的要求，故軸承安全。 I軸：軸承30208的校核內(nèi) 容 步 驟 與 過 程結(jié) 果型號及軸承裝配方式30208圓錐滾子軸承，查手冊得，Y=，軸轉(zhuǎn)速n=970r/，裝配方式為“背靠背”安裝，如下圖示：Y=徑向力，派生力，軸向力由于，所以軸承2被“壓緊”，1被“放松”，故軸向力為：，當量動載荷由于，所以查表151得； 因載荷平穩(wěn)，取載荷系數(shù)，所以：軸承壽命的校核，按校核：滿足四年一次大修的要求，故軸承安全。其中作為簡支梁的軸的支承跨踞作軸的彎矩圖如下所示：由力、力矩平衡求得， ，，從軸的結(jié)構(gòu)圖以及彎矩、扭矩圖可以看出截面C是軸的危險截面。4)確定軸上圓角、倒角參考《機械設(shè)計》教材表152，取軸端倒角為。9） 軸上零件的周向定位半聯(lián)軸器與軸的周向定位采用平鍵聯(lián)接。②，齒輪做在軸上，則。，初步確定軸的最小直徑，并選聯(lián)軸器軸選材料取45鋼，調(diào)質(zhì)處理，據(jù)《機械設(shè)計》表153查取，則，且聯(lián)軸器處開鍵槽，則，又聯(lián)軸器計算轉(zhuǎn)矩，取，則由，查設(shè)計手冊選用HL2型彈性柱銷聯(lián)軸器，其孔徑，長度L=82mm ，故軸最小直徑取30mm 。過盈配合處的值由《機械設(shè)計》附表38用插入法求出，并取，于是求得軸采用磨削加工，（附圖34）表面質(zhì)量系數(shù)為 ， 軸表面未經(jīng)強化處理，即，則綜合系數(shù)值為又由碳鋼特性系數(shù) 計算截面IV右側(cè)的安全系數(shù)Sca值，則 所以軸的截面IV右側(cè)強度是足夠的，當然截面的左側(cè)強度也是滿足的，故該軸是安全的。因III、IV齒輪安裝處為過盈配合，其引起的應(yīng)力集中系數(shù)較大，故需校核III、IV截面左右兩側(cè)即可；又兩齒輪間用軸環(huán)定位，故在校核的時候只需要校核兩配合處產(chǎn)生的應(yīng)力即可，又安裝兩齒輪的軸直徑相等，故校核載荷較大側(cè)齒輪處軸即可，即只需要校核截面IV的右側(cè)即可。精確校核軸的疲勞強度1）判斷危險截面： 截面B、C雖然應(yīng)力很大，但應(yīng)力集中不大，故不必精校核。Ⅱ內(nèi)容步 驟 與 過 程結(jié) 果作用在齒輪上的力作用在齒輪2上的力：作用在齒輪3上的力：初步確定軸的最小直徑軸材料取應(yīng)用最廣泛的45鋼，調(diào)質(zhì)處理，取，軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計4） 擬定軸上零件的裝配方案,簡圖如下： 軸 的 裝 配 簡 圖5） 根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度①軸II的最小直徑應(yīng)為兩端安裝軸承處，由軸承尺寸系列知可取軸段=45mm, 查表選用軸承30209型圓錐滾子軸承，其參數(shù)為d*D*B=45mm*85mm*19mm，a= ,由此可確定軸段== 45mm②軸承左右兩端用套筒定位，取安裝齒輪的軸段IIIII 、IVV段的直徑==50mm, 軸長略小于齒寬即可，取=60mm ,=75mm