基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)結(jié)題論文(參考版)
2024-10-22 20:58本頁(yè)面
【正文】 我們希望這種 汽車 座椅 的設(shè)計(jì)可以更好地保護(hù)人們的腰部和頸部。 在新的世紀(jì)里，人們以新的方式來感知世界，人們?cè)絹碓蕉?的在追求一種新的生存環(huán)境和生存空間，毫無(wú)疑義，未來的人性化設(shè)計(jì)具有更加全面立體的內(nèi)涵，它將超越人們過去所局限的人與物的關(guān)系的認(rèn)識(shí)，向時(shí)間、空間、生理感官和心理方向發(fā)展，同時(shí)，基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究論文結(jié)題報(bào)告 8 通過現(xiàn)代高科技技術(shù)如 虛擬現(xiàn)實(shí) 、 互聯(lián)網(wǎng)絡(luò) 等多種數(shù)字化的形式而擴(kuò)延 。 受硬件設(shè)備與軟件水平的限制，當(dāng)時(shí)的座椅有限元模型都比較簡(jiǎn)單，單元和節(jié)點(diǎn)數(shù)目較少。汽車座椅骨架屬于空間桿系和空間板系的組合 結(jié)構(gòu)，由于各種調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)不完全對(duì)稱；同時(shí)，汽車在行駛過程中，座椅承受復(fù)雜的載荷，結(jié)構(gòu)中的各個(gè)桿件既受彎曲又受扭轉(zhuǎn)。 五、基于汽車座椅舒適度設(shè)計(jì) 中面臨的 問題 一般的座椅是由幾千個(gè)零件組裝而成，在建模前首先需要對(duì)座椅的整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，確定各個(gè)零件對(duì)強(qiáng)度特性的影響，根據(jù)影響程度的不同對(duì)零件進(jìn)行篩選。尤其是在汽車受到追尾碰撞時(shí)，可抑制乘員頭部后傾，防止或 減輕頸部 損傷。坐墊深度不應(yīng)該超過人的大腿長(zhǎng)度。 4 、 坐墊的設(shè)計(jì) 坐墊一般不會(huì)造成對(duì)乘員的直接沖擊傷害，但坐墊的結(jié)構(gòu)可以影響到乘員運(yùn)動(dòng)過程、約束力 加到乘員身體上的方式及外部載荷 (加速度、力等 )的絕對(duì)值大小。靠背的強(qiáng)度設(shè)計(jì)不但應(yīng)該 在 “ 追尾 ” 等后部碰撞時(shí)給乘員提供良好的保護(hù)，而且也要考慮側(cè)碰時(shí)對(duì)乘員的保護(hù)。 2 、 座椅結(jié)構(gòu)型式的設(shè)計(jì) 座椅整體結(jié)構(gòu)的安全性設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的是其對(duì)其他約束系統(tǒng)效能的影響及與其他約束系統(tǒng)之間 的連接方式等。汽車座椅 必須有足夠的強(qiáng)度，以確保座椅上的人所受的傷害 最小；座椅的壽命應(yīng)足夠長(zhǎng)，不致過早變 形或損壞；受沖擊載荷作用時(shí)，座椅不應(yīng)發(fā)生斷裂、嚴(yán)重變形等損壞現(xiàn)象。 1 、 座椅強(qiáng)度的設(shè)計(jì) 座椅強(qiáng)度的設(shè)計(jì)是安全性設(shè)計(jì)的首要內(nèi)容。 基于人機(jī)工程學(xué)的汽車座椅設(shè)計(jì)研究論文結(jié)題報(bào)告 6 目前，國(guó)內(nèi)在座椅舒 適度的研究上還存在一些缺陷： ① 沒有針對(duì)中國(guó)人體特征尺寸的座椅舒 適性研究； ② 對(duì)于座椅靜態(tài)舒適性評(píng)價(jià)還沒有形成一套客觀系統(tǒng)的體系； ③ 在應(yīng)用神經(jīng) 網(wǎng)絡(luò)建模方法評(píng)價(jià)舒適性中，對(duì)輸入量的界定還不夠清晰明確，有待進(jìn)一步研究。 3 、 座椅舒適度的研究方法 從汽車座椅設(shè)計(jì)及改善的角度出發(fā)，消除座椅不舒適性最理想的方法是能建立定量模型，預(yù)測(cè)座椅的不舒適性。此外，座椅的調(diào)節(jié)特性對(duì)座椅的舒適 度影響很大，已成為座椅舒適度設(shè)計(jì)中重點(diǎn)考慮的因素。腰托的安裝位置在座椅靠背結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中十分重要。從人機(jī)工程學(xué)的角度來講，腰部是體現(xiàn)座椅功能的關(guān)鍵部位。許多 文獻(xiàn)都提及腰部支撐的重要作用。 由本小組研究人員取證分析，得到以下結(jié)論： （一） 座椅舒適度研究 座椅舒適度的指標(biāo)
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